Pickup ya Mercedes inashinda jangwa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mercedes ni maarufu kwa magari yake ya kifahari, lakini farasi wa darasa la G pia ni alama kuu ya chapa. Na sio zamani sana, wabunifu kutoka Stuttgart waliunda kitu kipya kabisa, gari ambalo linaweza kuangaza hata picha za hadithi za Amerika - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Historia ya jitu huyu wa matairi sita ilianza mwaka wa 2008, wakati msururu wa lori za kuchukua za jeshi la Australia zilitolewa. Baadaye, mtu fulani alikuja na wazo la kuunda toleo la raia. Na mwaka wa 2013, mashine hii ya ajabu ilianza kuzalishwa, ingawa katika makundi madogo.

Muonekano

Nyumba ya magari ya kifahari ya Mercedes yamefanyiwa mabadiliko ikilinganishwa na Gelendvagen ya kiraia na mfano wa kijeshi. Gari ina matao ya magurudumu ya kuvutia, kwa uhuru kubeba matairi ya inchi 37. Baada ya kuboresha lori la kijeshi la Mercedes, wabunifu walirefusha teksi kwa faraja zaidi. Hata hivyo, muundo wa jumla ni sawa na ule wa magari ya kawaida ya AMG G-Class.

Taa sawa na grille, umbokofia. Lakini gari, kwa kweli, ilianza kuonekana ya kuvutia zaidi. Magurudumu makubwa yaligeuza Mercedes-axle tatu kuwa monster halisi. Urefu wake unafikia 5.85 m, upana - 2.1 m, urefu - 2.2 m.

Vipimo

Jitu hili, ambalo uzito wake wa jumla unafikia kilo 4500, haliwezi kuitwa lori la polepole, kwa sababu hii ni kinyume na wazo la magari kutoka kwa AMG. Lori hili la kuchukua kutoka Mercedes lina injini ya V8 yenye turbo-lita 5.5 ambayo hutoa 544 hp. Na. na 760 Nm vilivyooanishwa na usafirishaji wa otomatiki wa kasi saba. Hii inaruhusu monster ya magurudumu sita kuharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 5.9 tu, ambayo ni nzuri sana sana. Bila shaka, viashiria vile husababisha matumizi makubwa ya mafuta - karibu lita 19 katika mzunguko wa pamoja. Kwa hivyo, pickup ina matangi ya mafuta yenye ujazo wa lita 159.

Nje ya barabara

Kasi ya juu si kubwa sana - 160 km/h kutokana na kikomo cha kielektroniki. Lakini kwa jangwa, lakini waliunda gari mahsusi kwa maeneo kama haya, na hii ni ya kutosha. Uwezo wa kijiometri wa nchi ya msalaba na hifadhi ya traction ya gari ni ya ajabu tu. Kibali cha ardhi ni 460 mm, shukrani kwa madaraja ya portal, sawa na yale yaliyowekwa kwenye Unimogs. Kifurushi kamili cha tofauti tano zinazoweza kufungwa, gia ya kupunguza, na hata mfumo wa mfumuko wa bei wa tairi hukuruhusu kutambaa karibu na dune yoyote. Pembe ya mbinu ni 52 °, ambayo ni ya ajabu. Kwa jangwa, pickup hii ya Mercedes ni nzuri.

Wepesi wake mbaya si jambo la maana sana, na hali ya kustarehesha ya msimu wa Mercedes ni nzurihakimiliki ya gari la jeshi.

Saluni

Vifaa vya gari ni vya kawaida, na wakati mwingine inashangaza kwa kiasi fulani. Kwa mfano, mwili wa mizigo uliowekwa na mianzi. Jumba lina viti vinne tofauti vilivyo na sehemu za juu za mikono na usaidizi bora wa upande. Kuna marekebisho ya umeme, inapokanzwa na uingizaji hewa kwa kila kiti. Trim ya mambo ya ndani imejumuishwa: alumini iliyosafishwa, kaboni, ngozi na Alcantara - nyenzo ya kawaida ya AMG Gelendvagens. Dereva pia atafurahishwa na onyesho kubwa la mfumo wa media titika kwenye paneli ya kati.

Kwa ujumla, hakuna tofauti za kimsingi kutoka kwa "Gelika" ya kawaida. Abiria wa nyuma hupata nafasi zaidi.

Mashine hii inaonekana ya kushangaza na hailingani na picha ya mtengenezaji maarufu wa kijeshi. Lakini anarudia hatima ya "Gelendvagen" ya kawaida - gari la kijeshi, ambalo, kutokana na sifa zake bora, limekuwa maarufu kati ya wanunuzi wa raia. Zaidi tu, ghali zaidi. Kama gari kwa wanunuzi matajiri wa Kiarabu, Mercedes hii ni kamili. Hii ni gari ya gharama kubwa sana, ambayo ni furaha kushangaza watazamaji, wamezoea SUVs classic. Gari ina muonekano wa kukumbukwa sana, ina sifa zisizozidi kati ya mifano ya abiria ya raia na wakati huo huo ni vizuri sana. Kwa hivyo, kutolewa kwake sio kucheza kamari. Imeundwa kwa ajili ya wanunuzi matajiri, na niamini, yanawatosha.