2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mnamo Septemba 2008, familia yetu iliamua kununua gari la pili. Tayari tulikuwa na sedan ya Nissan Almera, kwa hiyo tuliamua kwamba tunahitaji gari lingine kubwa na injini ya dizeli. Tulizingatia chaguo kadhaa, lakini anatoa za mtihani wa wanachama wengi wa magari ya Audi na Volvo haikusaidia. Mwishowe, nilifanya uamuzi, na chaguo likaanguka kwenye Mfululizo wa 1 wa BMW. Walakini, baada ya kufafanua vidokezo vichache kwenye muuzaji, hitimisho lilinisukuma kufikiria tena uamuzi wangu wa hapo awali, na tukakaa kwenye Coupe ya Mfululizo 3. Tofauti ya bei kati yao ilikuwa ndogo, kwa hivyo niliamua na kuchagua coupe ya 320d. Kisha ilikuwa wakati wa kusubiri gari bora kabisa. Lakini shida ya kifedha ilikuja, gari letu halikufika kwa mkutano kwa wakati, kwa hivyo tarehe ya ununuzi iliahirishwa.
Kwa namna fulani, kwenye mkutano, rafiki yangu alinishauri nisipoteze wakati wangu na kuchukua kitu kutoka kwa kile kinachopatikana kwenye chumba cha maonyesho. Kwa kuongezea, tangu mwaka mpya, kuongezeka kwa ushuru wa forodha kwa magari yaliyotumika kutoka nje ya nchi kulitarajiwa. Kwa hiyo niliamua kufanya hivyo. Haikuwezekana tena kuchelewesha ununuzi. Niliita saluni na nikagundua kuwa hapakuwa na chaguzi zinazofaa na uingizwaji unaofaa kwangu! Kisha nikawa na wazo: "Na ikiwa nitatelezesha kwenye safu ya 5 ya Bavaria?". Wasimamizi walichukua BMW 520 mbili ili nichague. Mipangilio yao ilikuwa karibu na ya juu. Kwa hiyo, baada ya kupima kila kitu tena na kuona gari, niliamua. Na kwa sababu nzuri!
BMW 520 ni gari langu! Matatizo na serikali. nambari, madirisha yenye rangi, walinzi wa udongo na rugs, kimsingi, hazikutokea. Papo hapo, kwenye kabati, nilinunua seti ya asili ya diski 17 na matairi ya dunlop ya msimu wa baridi yasiyo na waya. Na huu ndio huu, wakati wa ukweli - ninaondoka kwenye saluni na kununua urembo mpya kabisa wa dizeli!
Injini ya dizeli ya lita 2 yenye mitungi 4 na nguvu ya farasi 177, na torque ya Nm 350. Mwili rangi ya metali "sapphire nyeusi". Mambo ya ndani yamepambwa kwa ngozi nyeusi ya Dakota. Viti ni vizuri, na usaidizi bora wa upande. Sanduku la gia ni otomatiki ya kasi sita. Kweli, unawezaje kutopenda BMW 520 hii, ambayo uchezaji wake ni mzuri sana?!
Kwa kuongeza, kati ya "vitu vidogo" vya kupendeza nilipata: usukani unaopashwa joto, viti vyenye joto na viwango vitatu vya uendeshaji, jozi ya vishikilia vikombe vinavyoteleza nje ya paneli ya mbele. Wengine wawili walipatikana kwenye kiti cha nyuma. Mfano wangu wa BMW 520, kama magari mengine mengi ya wasiwasi huu, yana vifaa vya kuegesha magari vyenye viashiria vya sauti na vya kuona. Kweli, ambapo bila mifumo ya uthabiti ya wamiliki!
Sasa shirikina hisia zako. Naweza kusema nini, BMW ni gari kwa maana kamili ya neno! Faraja, gari la nyuma-gurudumu, kona inayoitikia - yote haya kwa pamoja huamsha hisia karibu na raha ya ngono! Kando, nataka kutambua injini ya dizeli "Kijerumani". Kutoka kwa mwanga wa trafiki, gari huenda vizuri, lakini kwa haraka sana, na kuacha kila mtu nyuma. Kiotomatiki hujibu karibu mara moja. Matumizi ya mafuta, kulingana na kompyuta iliyo kwenye bodi, ni chini ya lita 10 katika jiji. Breki ni kamili tu. Nisingeweza kamwe kuamini kwamba gari la tani mbili lingeweza kusimama haraka hivyo. BMW 520 yangu imethibitisha hilo.
Mengi yanasemwa kuhusu magari ya Bayerische Motoren Werke, mazuri na mabaya. BMW 520 yangu ya gharama kubwa haikuwa ubaguzi, hakiki ambazo ndizo zenye utata zaidi. Lakini, kwa bahati nzuri, kama mmiliki wa gari hili, najua kwamba ukweli pekee ni kwamba haiwezekani kutolipenda gari hili.
Ilipendekeza:
Kizazi cha pili Renault Sandero ("Sander Renault"). Tathmini kamili ya vipengee vipya
Katika onyesho rasmi la kwanza huko Paris (2012), mtengenezaji maarufu wa Ufaransa wa RENAULT aliwasilisha kwa umma kizazi kipya cha pili cha magari madogo ya Renault Sandero. Licha ya ukweli kwamba ilitarajiwa kuona hatchback mpya kabisa kwenye onyesho la kwanza, umma uliona tu toleo lake lililorekebishwa. Walakini, mtengenezaji mwenyewe anadai kuwa riwaya hiyo ni ya kizazi kipya kabisa
"Fiat Krom": maelezo ya kizazi cha kwanza na cha pili
"Fiat Croma" ni gari ambalo historia yake inaanza katika miaka ya 80 ya karne iliyopita. Katika siku hizo, wanunuzi walithamini mtindo mpya wa milango 5 wa vitendo. Inachanganya sifa nyingi nzuri, ambazo kuu ni nafasi na urahisi
Meli kubwa zaidi ya kivita duniani. Meli kubwa zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili
Hata katika karne ya 17, meli za kwanza za kivita zilionekana. Kwa muda fulani, walikuwa duni sana katika maneno ya kiufundi na silaha kwa kakakuona wanaosonga polepole. Lakini tayari katika karne ya 20, nchi zinazotaka kuimarisha meli zao zilianza kuunda meli za kivita ambazo hazingekuwa sawa katika suala la moto
Stels Vortex 150 - mnyama wangu mdogo na mpole
Pikipiki sasa zinaonekana na watu wengi kama chaguo la watu kutembea kwa utulivu na polepole kuzunguka jiji. Ndio, kwa kweli, dhana yenyewe ya gari hili ilitengenezwa kwa kuzingatia mahitaji ya mwenyeji wa kisasa wa jiji, lakini je
Maoni ya kizazi cha pili cha Porsche Cayenne
Porsche Cayenne ndiyo SUV ya kwanza ya kifahari ya magurudumu yote katika historia ya mtengenezaji wa magari wa Ujerumani, iliyotengenezwa kwa pamoja na wahandisi wa shirika la Volkswagen. Kwa mara ya kwanza muujiza huu wa Ujerumani ulizaliwa mnamo 2003. Kwa miaka kadhaa ya kuwepo, crossover hii imeweza kufikia umaarufu huo, ambao, pengine, hata watengenezaji wenyewe hawakuota
