2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Bila shaka, gari ni moja ya uvumbuzi muhimu zaidi wa wanadamu, lakini sio madereva wote wanaojua ni nani aliyevumbua gari la kwanza duniani na mwaka gani.
Huko nyuma mnamo 1672, mmishonari wa Flemish nchini Uchina, Ferdinand Verbiest, alibuni injini ya stima. Angeweza kuanzisha gari la toy, ambalo mvumbuzi aliwasilisha kwa mfalme wa China. Na ingawa gari hili halikuweza kubeba abiria, liliingia katika historia kama gari la kwanza kuwa na injini ya stima.
Na tayari mnamo 1769 gari jipya la kujiendesha liliundwa. Mwandishi wake alikuwa Mfaransa Nicolas Cugno, ambaye alishuka katika historia kama mvumbuzi wa kwanza wa usafiri wa kujitegemea. Gari la kwanza wakati huo huo lilikuwa mfano wa locomotive ya mvuke na gari la kujiendesha. Mbunifu huyo alimwita mtoto wake wa bongo "gari la moto", kwa kuwa hapo awali lilipaswa kutumiwa kusafirisha makombora ya mizinga.
Cha kufurahisha, toroli ya Cugno iliendeshwa na mvuke na ilikuwa na gurudumu moja na gari moja mbele.
Gari la kwanza lilikuwa na nguvu ya hakinguvu mbili za farasi, hata hivyo, licha ya vile, ili kuiweka kwa upole, utendaji usiovutia, iliharakisha hadi kilomita tano kwa saa. Wakati huo huo, gari hili linalojiendesha lilikuwa na uwezo wa kubeba hadi tani tano.
Gari la kwanza kuwa na injini ya mwako wa ndani lilikuwa Motorwagen, iliyoundwa na Karl Benz. Ilikuwa na hati miliki mwanzoni mwa 1886, na karibu mwaka mmoja baadaye ilionekana kwenye maonyesho huko Paris. Hata hivyo, itakuwa ni makosa kuiita kamili: ilikuwa inawakumbusha sana tricycle yenye kitengo cha nguvu ambacho hupeleka traction kwa magurudumu ya nyuma. Gari la kwanza liliongeza kasi hadi kilomita kumi na tano na lilikuwa na injini ya kupozwa kwa maji.
Anaweza kupanda abiria wawili. Kifurushi kilijumuisha lever isiyo ya kawaida ya usukani, ambayo ilikuwa vigumu kudhibiti.
Motorwagen ilitengenezwa kwa miaka saba, na katika kipindi hiki magari ishirini na tano yaliuzwa.
Gari la kwanza kabisa linalotumia petroli lilikopa mengi kutoka kwa njia zingine za usafiri, kama vile gari la stima, gari la kukokotwa na farasi, baiskeli, behewa, lakini lilikuwa na kipengele kimoja muhimu - injini ya petroli, isiyo na gharama kubwa. na kushikana.
Iliundwa na Siegfried Markus wa Austria, ambaye hapo awali alikuwa na wazo la kutumia petroli kama mafuta alipowasha moto hewani yenye maudhui ya juu ya mvuke wa petroli kwa bahati mbaya. Kwa kutumia nguvu ya mlipuko na kuunda injini ya kwanza duniani inayotumia petroli,Siegfried aliiweka kwenye gari la kukokotwa, na miaka kumi baadaye akasanifu urekebishaji wa hali ya juu zaidi wa gari hilo.
Hata hivyo, licha ya ukweli kwamba rafiki wa chuma wa mwanadamu ana historia tajiri sana, inakubalika kwa ujumla kuwa gari la kwanza lilikuwa la wahandisi wa Kijerumani Benz na Daimler. Iliwachukua miongo miwili kuunda injini inayofaa kusafirisha abiria na mizigo. Ni Benz aliyevumbua kabureta, na pia anasifiwa kwa uandishi wa wazo la utaratibu wa clutch.
Daimler na Benz walianzisha uzalishaji wa magari, na katika miaka minane walifanikiwa kuuza magari 69, yakiwemo ya matairi manne aina ya Velo yenye injini za silinda mbili na matairi ya nyumatiki.
Ilipendekeza:
Ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014. Ni mabadiliko gani yametokea katika mtaala
Je, ni kiasi gani cha kusoma katika shule ya udereva mwaka wa 2014? Kuhusiana na ubunifu katika sheria, kuanzia Februari mwaka huu, muda wa madarasa utakuwa kutoka miezi miwili hadi mitatu. Muda wa mafunzo utategemea ukubwa wa madarasa
Gari "Marusya" - gari la kwanza la michezo ya ndani katika historia ya tasnia ya magari ya Urusi
Gari la michezo la Marusya lilianza 2007. Wakati huo ndipo VAZ ilipendekezwa wazo la kuunda gari la kwanza la mbio nchini Urusi
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
Kifaa cha kubadilisha mafuta katika upitishaji otomatiki. Mabadiliko ya mafuta ya vifaa. Ni mara ngapi kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja?
Magari yenye upitishaji wa kiotomatiki si adimu tena kwenye barabara zetu. Miaka michache zaidi - na maambukizi ya moja kwa moja yatachukua nafasi ya mechanics kabisa. Upitishaji wa kiotomatiki ni rahisi kutumia. Lakini ili haina kusababisha malalamiko wakati wa operesheni, unahitaji kujua jinsi ya kuitunza vizuri. Ufunguo wa rasilimali ndefu ni uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye sanduku. Juu ya maambukizi ya moja kwa moja, inafanywa kwa njia ya sehemu au kwa njia ya uingizwaji wa vifaa
Jinsi ya kuwasha injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi? Viongeza vya dizeli katika hali ya hewa ya baridi
Ni majira ya baridi nje, na madereva wote wa magari katika nchi yetu wanatatua matatizo ambayo wakati huu mzuri wa mwaka unawaletea. Kwa mfano, dizeli haianza katika hali ya hewa ya baridi. Kwa kuongeza, unahitaji kuchagua na kubadilisha matairi, fikiria ni wiper gani ya kujaza, wapi kuosha gari, nk Katika mapitio ya leo, tutazungumzia kuhusu injini za dizeli na kujadili moja ya maswali muhimu zaidi: "Jinsi ya kuanza. injini ya dizeli katika hali ya hewa ya baridi?"
