FAV-1041: vipimo, vipengele na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Wataalamu wa kampuni kubwa ya magari ya Usovieti ya ZIL, pamoja na wenzao wa China, waliunda kampuni ya magari ya FAW - First Automobile Works katika miaka ya 50 ya karne iliyopita. Kwa miaka mingi ya kuwepo kwake, kampuni imekusanya uzoefu mkubwa katika kubuni na kutengeneza magari mbalimbali, yakiwemo malori.

Kuanzia mwanzoni mwa miaka ya 2000, lori jepesi FAV-1041 lenye uwezo wa kubeba hadi tani 2 limetengenezwa.

Kusafiri

• Kasi ya juu zaidi ili kudumisha matumizi ya chini ya mafuta ni 80 km/h.
• Kasi ya juu zaidi iliyokuzwa ni 110 km/h.
• Umbali wa kufunga breki kwa kasi ya kilomita 60/h ni mita 36.7.
• raba R16.
• Embe inayokubalika ya mwinuko ni digrii 28.

FAV-1041 vitalu vya injini vina njia za kupozea, ambazo huboresha utendakazi wa kuendesha gari na kupunguza hatari ya injini kupata joto kupita kiasi.

Kifurushi cha chaguo

Matoleo yaliyorekebishwa yana mfumo wa kuzuia kufunga breki wa ABS, usukani wa umeme, kichujio cha mafuta chenye kitenganishi cha maji na kupasha joto. Mifano zinazozalishwa baada ya 2011 zina vifaa vya heater ya mambo ya ndani yenye nguvu na pampu ya sindano. FAV-1041pia inakuja na spika, MP3, antena na kiunganishi cha USB.

Kwa uangalifu mzuri wa lori na vitengo kuu, maisha yao ya huduma huongezeka hadi kilomita 250-300 elfu. Muda wa kufanya kazi wa vipuri asili vya FAV-1041 ni mrefu zaidi kuliko ile ya analogi za Kirusi.

Manufaa ya toleo la msingi la lori

Katika usanidi wa kimsingi, FAV-1041 ina injini ya dizeli ya CAD32-09 - injini ya silinda nne ya miduara minne yenye mfumo wa kupoeza kioevu na sindano ya moja kwa moja. Kiasi cha kitengo cha nguvu ni lita 3.2, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 10.4.

Lori ina kiendeshi cha magurudumu ya nyuma na upitishaji wa mwongozo wa mwendo wa kasi tano, kiunganishi cha ulimwengu cha shaft mbili chenye usaidizi wa kati, cluchi kavu ya sahani moja ya maji.

Vifaa vya kawaida vya lori la Uchina FAV-1041 ni pamoja na mfumo wa ABS, taa za ukungu, utayarishaji wa sauti, safu wima ya usukani inayoweza kurekebishwa, inapokanzwa chujio cha mafuta, ndoano ya kuvuta, madirisha ya mitambo na mahali pa kulala kwa dereva.

Nje

Mwonekano wa lori la FAV-1041 si la kawaida kwa kiasi fulani, hasa katika mandharinyuma ya magari mengine. Kwa sababu ya eneo kubwa la ukaushaji wa kabati, waendeshaji magari wengine huita gari kama bahari. Kuna faida fulani katika muundo kama huo wa kusonga, haswa unapoendesha gari ndani ya jiji.

Taa za ukungu zimeunganishwa kwenye bamba ya mbele. Muundo wa grille ya radiator compact imeundwa kwa namna hiyokwa namna ambayo hutoa ubaridi bora wa umajimaji unaozunguka.

Muundo wa lori unakamilishwa kikamilifu na taa za mbele. Kuna reli na hatua zilizopigwa pande zote mbili za teksi kwa ufikiaji rahisi wa teksi.

Ndani

Msururu wa urekebishaji wa kiti cha dereva ni pana kabisa: backrest inainamisha digrii 25, kiti kinaweza kusogea kwa ndege iliyo mlalo kwa umbali wa sentimita 17.

Dereva na abiria wanalindwa kwa mikanda ya usalama yenye pointi tatu.

Dashibodi ni ergonomic, iliyo na niche kubwa zinazoweza kufungwa kwa ajili ya kuhifadhi vitu vidogo na hati.

Usukani ni mdogo kwa kipenyo na nene vya kutosha kutoshea vizuri mkononi na hauingiliani na dereva. Safu inaweza kubadilishwa kwa urefu na mwelekeo. Swichi ya kifuta macho na ya macho iko chini ya usukani kwenye safu.

Mfumo wa kuongeza joto na kitengo cha udhibiti wa redio kinapatikana katikati ya dashibodi.

Kishinikizo cha sigara kiko juu ya eneo la glavu na kinaweza kutumika kuunganisha vifaa vya rununu au compressor ya kusukuma magurudumu.

Teksi ya lori ya FAV-1041 inakunjwa, huzungushwa kwa pembe inayotosha kufanya kazi na injini iliyo chini ya teksi.

Vipimo

Uzito wa upakiaji wa toleo la msingi la FAW 1041 ni kilo 1320. Marekebisho na msingi uliopanuliwa huinua hadi kilo 1280 za mizigo kwenye bodi. Uzito wa kizuizi cha lori ni 2200kilo, kamili - kilogramu 3500.

Mizigo husafirishwa kwa jukwaa la upakiaji la metali zote na pande zinazokunjwa. Badala ya jukwaa, unaweza kufunga van kwa urahisi. Vipimo vya jukwaa katika toleo la msingi ni milimita 3600 x 1837 x 400, katika urekebishaji na msingi uliopanuliwa - milimita 3715 x 1810 x 400.

Wahandisi waliweka injini chini ya teksi ya lori. Kiwanda cha nguvu kinawakilishwa na kitengo cha dizeli cha silinda nne na kiasi cha lita 3.17. Mfumo wa kupoeza wa magari ya aina ya kioevu. Nguvu ya injini ni nguvu ya farasi 90, torque ya juu zaidi ni 245 Nm.

Ikioanishwa na kitengo cha nguvu, upitishaji wa mwongozo wa kasi tano umesakinishwa, ukiwa na kiendeshi cha majimaji na clutch kavu. Lori hili linaendeshwa kwa magurudumu ya nyuma na linatii viwango vyote vya Euro-3.

FAV-1041 mbele na nyuma ina vifaa vya kuning'inia vinavyotegemea leaf spring vyenye vifyonza vya hydraulic telescopic shock na chemchemi zenye umbo la duaradufu.

Mfumo wa breki umewekwa kwa nyongeza ya utupu na kiendeshi cha majimaji, kinachowakilishwa na mitambo ya ngoma kwenye magurudumu yote. Kiwezesha breki cha kuegesha aina ya kebo.

Bei ya lori

Leo, magari mapya ya FAW 1041 hayaletwi kwa masoko ya Urusi. Katika soko la sekondari, unaweza kununua lori iliyotumika kwa rubles 350-400,000.

Maoni kuhusu FAV-1041

Miongoni mwa magari ya kibiashara ya Kichina, lori la FAW 1041 linachukuliwa na madereva na wamiliki kuwa chaguo bora zaidi. Wataalam wana maoni kwambalori haina tu muundo wa kuvutia wa mwili, lakini pia sifa nzuri za kiufundi zinazokuwezesha kuendesha gari katika hali ngumu ya barabara.

Usafirishaji wa shehena kubwa inawezekana kutokana na msingi wa mizigo wa mita 3.6 wa gari. Kusimamishwa kwa lori ngumu huongeza maisha ya kazi ya chemchemi. Wamiliki wa FAV-1041 wanazingatia vipengele vifuatavyo vya uendeshaji:

• Gari inahalalisha kikamilifu gharama yake ya chini.
• Hakuna matatizo katika kipindi cha udhamini wa lori.
• Gari ni nafuu sana kutokana na urekebishaji wa injini mwafaka na sifa bora za kiufundi.
• Besi ndogo ya mizigo inaweza kubadilishwa kwa urahisi kwa madhumuni maalum ya usafiri au kibiashara.
• Ubadilikaji wa FAV-1041 unathibitishwa na utendakazi bora wa lori katika hali tofauti za hali ya hewa.

FAW 1041 iko katika aina ya usafiri iliyo na vipimo vya kustarehesha zaidi katika darasa lake. Hakuna protrusions kwenye mwili, udhibiti ni rahisi na rahisi. Kupanda kwenye kiti cha dereva ni vizuri na rahisi, tabia ya lori kwenye wimbo inaweza kutabirika, bila shida yoyote. Sifa kuu zinazopatikana katika lori hutamkwa zaidi katika FAV-1041. Wabunifu wa kampuni ya Kichina wameunda gari la mizigo ambalo si duni kwa wenzao wa Ulaya na linafaa kwa njia nyingi kwa uendeshaji katika mashirika ya kibinafsi na ya kibiashara.