Mkanda wa usukani wa umeme: maelezo na kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kila gari lina vifaa vya ziada vya usaidizi - hivi ni viyoyozi, usukani wa umeme, jenereta. Vipengele hivi vyote vinaendeshwa kutoka kwa injini kwa njia ya mikanda ya gari. Ukanda wa uendeshaji wa nguvu ni bidhaa ya matumizi. Sehemu hizi zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Hebu tuangalie mikanda ya gari ni nini, jinsi inavyohitaji kudumishwa na kubadilishwa.

Mkanda wa gari ni nini?

Wasanifu walipofikia hitimisho kwamba ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kuhamisha mzunguko kwa vitengo vya msaidizi, ilikuwa gari la ukanda ambalo lilichaguliwa kwa hili. Sababu kadhaa zilichukua jukumu muhimu katika uchaguzi huu. Kwa njia ya gari la ukanda, inawezekana kwa kimya na vizuri kuhamisha nishati ya mzunguko, wakati hasara za msuguano hazizingatiwi. Pia, torque inaweza kupitishwa kupitia ukanda kwa umbali wowote kati ya shoka za pulleys. Sasa katika baadhi ya mifano ya gari la premium unaweza kupata gari la mnyororo, lakini katika sekta ya magari ya wingi, data ni bora zaidibado hakuna maelezo.

Mkanda wa usukani wa jenereta au mwingine wowote umetengenezwa kwa nyenzo maalum kulingana na mpira na kitambaa. Mchanganyiko huu inaruhusu kuwa elastic na wakati huo huo nguvu ya kutosha. Ubunifu wa kitu hicho husafishwa kila wakati na kisasa - tunaweza kusema kuwa hizi ni bidhaa za hali ya juu ambazo zinaweza kudumisha nguvu, elasticity na kubadilika katika safu kubwa za joto. Pia, ukanda wa uendeshaji wa nguvu unaweza kuhimili mvuto mbalimbali wa mitambo - vibrations na jerks. Kanuni ya ukanda ni rahisi sana: imewekwa kwenye pulleys kwenye motor, na pia kwenye moja ya vifaa. Kwa hivyo mzunguko hupitishwa.

Aina za mikanda ya gari

Vipengee vya aina tofauti vimesakinishwa kwenye mifumo tofauti. Mikanda ya msuguano, mikanda ya aina nyingi ya V na mikanda ya V sasa hutumiwa. Wataalamu na watengenezaji huainisha vipengele katika vikundi viwili vikubwa - msuguano na gia.

Friction drive

Mkanda huu wa usukani wa jenereta hupitisha torque kupitia msuguano. Thamani yake inalingana na nguvu katika eneo la mawasiliano. Thamani hii inategemea ni kiasi gani cha upakiaji kinawekwa na umbo la puli au koni inayoshikilia au kukunja kipengele kwenye puli.

Mara nyingi, viimilisho vya magari huwa na uwiano wa upana wa juu hadi urefu kuanzia 0.8 kwa miundo finyu hadi 1.2 kwa bidhaa za kawaida. Ili kusambaza nguvu kubwa,wakati mwingine ukanda wa ribbed nyingi hutumiwa. Suluhisho hili lina vipengele kadhaa, mara nyingi zaidi 2-3 vya kawaida. Sura ya sehemu ya ndani pia inaweza kuwa tofauti - gorofa kabisa au kwa meno ya umbo. Mshipi wa meno yenye meno yenye msukosuko ni wa kawaida zaidi kwani hupunguza utelezi wakati wa kufanya kazi kwenye kapi zenye kipenyo kidogo, lakini wakati huo huo hupunguza matumizi ya nyenzo ya puli.

Ukiangalia mkanda wa msuguano wa jenereta ya usukani ya kiyoyozi katika sehemu ya msalaba, basi bidhaa hiyo inajumuisha tabaka kadhaa. Juu ni shell ya kitambaa. Ifuatayo inakuja nyuzi, ambazo ni kamba - wanaona mzigo wote kuu. Muundo wa mpira wa msingi pia hutumika.

Mkanda wa kuendesha msuguano ulioimarishwa

Kwenye mifano ya kisasa, sheath ya kitambaa inaweza kutumika sio tu kwenye sehemu ya juu ya ukanda, lakini pia kwa pande - hizi ni mikanda iliyoimarishwa. Wanalindwa kwa uaminifu kutoka kwa uchafu, abrasives mbalimbali na mafuta ya magari. Yote hii ina athari ya uharibifu kwa maelezo haya. Sehemu hizi hutumiwa wakati ni muhimu kutoa nguvu zaidi katika hali ngumu au hata kali. Zinatumika sana katika mifumo ambapo kazi inafanywa kwa kasi ya juu.

Poly V-drive

Miundo hii ni mikanda ya V midogo sana ambayo imeunganishwa katika nyumba moja. Kubuni hii hutoa kubadilika kwa juu - kutokana na mali hii wanaweza kutumika kwenye pulleys na kipenyo kilichopunguzwa, kutoka 45 mm. Pia, suluhisho hizi hukuruhusu kuchukua nguvu sio tu kulingana namoja kwa moja, lakini pia kwenye tawi la kinyume.

Sifa za kiufundi za bidhaa hukuruhusu kutumia mkanda mmoja wenye mbavu-V kwa vifaa kadhaa kwa wakati mmoja. Inaweza kuwa ukanda wa uendeshaji wa nguvu, kiyoyozi, pampu, compressor, jenereta, na kadhalika. Lakini katika tukio la mapumziko, mashine haiwezi kuendeshwa. Ni muhimu kuchukua nafasi ya sehemu iliyoshindwa. Mikanda ya aina nyingi-V inajumuisha kuungwa mkono kwa nyenzo za mpira, mzoga uliotengenezwa na nyuzi za nylon za kudumu, na vile vile sehemu ya msingi kulingana na nyimbo za mpira. La pili limegusana na puli ya chuma.

V-Belt

Vipengele kama hivi ni nadra sana leo, ingawa vina faida nyingi. Hii ni bidhaa ya bei nafuu ambayo ni rahisi sana kufunga kwenye motor au kuchukua nafasi katika kesi ya kuvunjika au kuvaa. Vipengele hivi vinaweza tu kusakinishwa kwenye moja ya vitengo. Hapo awali, wamiliki wa gari walitumia kamba ya kawaida badala ya wedges, kwa sababu miongozo na rollers za mvutano hazihitajiki kwa mvutano na kufunga ukanda kama huo.

Kwa ujumla, mkanda wa V-uendeshaji wa umeme una kasi ya juu ya uchakavu, unahitaji matengenezo ya mara kwa mara na mvutano, jambo ambalo halifai hata kidogo kwa dereva wa kisasa.

Kikundi cha meno

Suluhisho hizi kwa kweli hazitumiki kwa uendeshaji wa viambatisho mbalimbali kwenye magari ya abiria. Wamewekwa tu kwenye mifumo ya usambazaji wa gesi. Walakini, zinaweza kupatikana kwenye injini za dizeli zenye nguvu pamoja na matumizi ya baridi na kwenye mafutapampu. Kwa upande wa utungaji, ukanda wa toothed ni kivitendo hakuna tofauti na analogi za msuguano. Tofauti iko tu katika idadi ya tabaka, hali ya kuponya na umbo.

Maisha ya vipengele vya hifadhi

Watengenezaji huweka mikanda maisha marefu ya kutosha ya huduma. Bidhaa hizi zinafanywa kutoka kwa nyenzo za kudumu. Ikiwa tunachukua wastani, basi ukanda wa uendeshaji wa nguvu unapaswa kubadilishwa baada ya masaa 25,000 ya operesheni inayoendelea. Ni muhimu kuzingatia kwamba rasilimali imeonyeshwa kwa saa. Ukweli ni kwamba mileage katika kesi hii ina athari kidogo juu ya kuvaa ukanda. Sehemu hii inafanya kazi hata wakati gari haliendi popote (lakini halifanyi kazi). Lakini hii ni nadharia tu na data ya pasipoti ya wazalishaji. Kwa kweli, maisha ya rasilimali na huduma yanaweza kutofautiana sana na yale yaliyotangazwa na mtengenezaji. Kwa kuongeza, wakati wa operesheni, ukanda huathiriwa na mambo fulani ambayo yanaweza kuongeza kasi ya muda wa uingizwaji.

Mambo yanayoathiri uvaaji wa mikanda

Maisha ya kipengele hutegemea sana jinsi kilivyosakinishwa kwa usahihi. Sasa sio kawaida wakati fundi kwenye kituo cha huduma, kutokana na kiwango cha chini cha kufuzu au ukosefu wa uzoefu wa kazi, anajaribu kufunga ukanda na screwdriver au chombo kingine sawa. Matokeo yake, uharibifu hupatikana ambao hupunguza rasilimali kwa mara 2 au zaidi. Njia hii pia hutumika kuchukua nafasi ya mkanda wa usukani kwa kasi zaidi (bila kubomoa kapi).

Maisha ya mkanda pia ni muhimu. Hii ni jambo muhimu linaloathiri kiwango cha kuvaa. Kwa mfano, katika maduka ya sehemu za magariunaweza kupata bidhaa ambazo zimeisha muda mrefu. Kwa chuma, hii sio ya kutisha, lakini kwa mikanda, hii ni kuongezeka kwa kuvaa na uingizwaji wa haraka. Muundo wa kemikali huelekea kubadilika kwa wakati. Ikiwa ukanda ulifanywa zaidi ya miaka 5 iliyopita, na kisha pia ulihifadhiwa vibaya katika ghala, basi itaendelea kidogo sana. Hali ya hewa pia huathiri uimara wa kipengele. Kwa mfano, katika hali ya hewa ya joto, watu mara nyingi hutumia viyoyozi. Na hii ina maana kwamba compressor inahitaji nishati nyingi. Matokeo yake, ukanda wa uendeshaji wa nguvu wa kiyoyozi unakabiliwa na mizigo iliyoongezeka kwa wakati huu. Pia, kuongezeka kwa kuvaa kutazingatiwa katika msimu wa baridi. Katika majira ya baridi, vifaa vya umeme vitahitaji nguvu zaidi kuliko majira ya joto. Jenereta inapaswa kutoa nishati zaidi - kama matokeo, mzigo ulioongezeka kwenye ukanda. Mara nyingi, sehemu hizi hudumu kwa muda mrefu katika mashine mpya, kwani ziliwekwa kwa usahihi kwenye kiwanda, na sheria zote za uhifadhi zilizingatiwa katika ghala. Baada ya kubadilisha na kuweka mkanda mwingine, maisha ya huduma yatakuwa ya chini kuliko ilivyobainishwa na mtengenezaji.

Itakuwaje usipoibadilisha?

Ikiwa uingizwaji wa ukanda wa usukani haukukamilika kwa wakati uliowekwa, basi kasoro mbalimbali zitaonekana kwenye uso wao - nyufa au abrasions. Ukanda uliovaliwa utafanya filimbi isiyofurahi wakati wa operesheni. Hii inaonyesha kuwa ni wakati wa kuibadilisha. Ikiwa mikanda ya gari itavunjika, dereva atasikia sauti kubwa, na vifaa vitaacha tu kufanya kazi zake. Kwa mfano, ikiwa ukanda wa alternator huvunjika, basi betri itaacha malipo. Pia, katika tukio la mapumziko, hydraulicamplifier. Matokeo yake, usukani utakuwa tight sana. Kwa kweli, unaweza kuendesha gari na malfunction kama hiyo, lakini haupaswi kuahirisha uingizwaji. Kwa mfumo wa amplifier, hii ni hatari sana. Hata hivyo, tatizo kuu ni pampu isiyofanya kazi. Katika kesi hiyo, mzunguko wa baridi huacha na injini inaweza kuzidi. Na hii tayari imejaa matengenezo ya gharama kubwa.

Kukagua mikanda ya gari mara kwa mara

Kila mmiliki wa gari anapaswa kukagua vipengele hivi mara kwa mara na kujua jinsi ya kukaza mkanda wa usukani. Jaribio linaweza kufanywa na injini imezimwa. Kwa kupima, unahitaji tu kushinikiza kidole chako kwenye sehemu - itakuwa wazi ikiwa mvutano umepungua au la. Kwa ukaguzi huo, sehemu hiyo haipaswi kusonga hata kwa cm 1-2. Uharibifu mwingine pia huangaliwa kwa kugusa. Ikiwa ilikuwa inawezekana kutambua maeneo yaliyoharibiwa kwenye ukanda, basi lazima ibadilishwe. Inafaa kuzingatia kwamba wakati wa kununua kitu kipya, huwezi kununua sehemu ya asili. Soko la magari linatoa bidhaa zisizo asilia ambazo ni bora au bora kuliko miundo asili kulingana na sifa za kiufundi na ubora.

Bei ya wastani ya kubadilisha mkanda katika kituo cha huduma ni takriban 2500 rubles. Gharama ya kipengele yenyewe inategemea brand na gharama yake. Ukanda wa uendeshaji wa nguvu wa Priora unagharimu wastani wa rubles 300. Kwenye soko unaweza kupata bidhaa za bei nafuu na za bei ghali ambazo zinaweza kustahimili mizigo mikubwa.

Lakini sio tu Priora ambaye ni mwanamitindo maarufu wa watu leo. Watu wengi hununua Renault Logan. Gari hili pia linahitaji huduma na uingizwaji wa mikanda ya kuendesha gari. mikanda ya uendeshaji yenye nguvujenereta ("Logan 1.5" ikiwa ni pamoja na) ni tofauti. Inategemea kiwango cha vifaa vya gari. Kama watengenezaji, hizi ni Renault, Bosch, Gates na chapa zingine. Bidhaa hutofautiana kwa urefu. Unaweza pia kununua rollers na bila bracket tofauti. Unaweza pia kununua kit ambayo kuna roller ya mvutano na bypass na ukanda wa uendeshaji wa Renault Logan yenyewe. Seti hizi zimetengenezwa na Renault na Quartz.

Utunzaji wa vipengele vya hifadhi

Madereva wanaoanza ambao ndio kwanza wanaendesha gari lao mara nyingi hawajui jinsi ya kutunza gari hili.

Wengi wanakabiliwa na hitaji la matengenezo na uingizwaji wa mikanda. Hebu tuone jinsi ya kuimarisha ukanda wa uendeshaji wa nguvu, kaza au kufungua kama inahitajika. Vipengele vinapiga filimbi kwa sababu vinateleza kwenye kapi kwa sababu ya kulegea. Kwa mfano wa mikanda ya alternator, mvutano unaweza kufanywa kwa kutumia boliti maalum za kurekebisha au kamba. Ili kukaza mkanda kwenye gari la kisasa, legeza boli za alternator, kisha ugeuze bolt ya kurekebisha mwendo wa saa. Katika kesi hii, jenereta lazima iondolewe kutoka kwa injini - kiwango cha mvutano kinachunguzwa. Ifuatayo, karanga za kurekebisha zimeimarishwa. Mikanda mpya ya V-ribbed na kiwango cha kuongezeka kwa elasticity imeonekana kuuzwa. Hazihitaji kunyooshwa au kukazwa. Kutokana na vipengele vya kubuni na vifaa vya ubunifu, hawana tu kunyoosha. Maisha ya huduma ni hadi kilomita 120,000. Lakini ili mvutano wa awali wa ukanda kama huo, utahitaji chombo maalum. Katika mifano mingimagari yana rollers maalum za mvutano au tensioners moja kwa moja. Hii huokoa mvaaji kutoka kwa kuvuta mara kwa mara. Kikwazo kimoja - wakati wa usakinishaji, roller pia inabadilishwa.

Jinsi ya kubadilisha mkanda wa hifadhi

Kwa kutumia Lada Priora kama mfano, hebu tuone jinsi mkanda unavyobadilishwa. Inapaswa kusema mara moja kwamba aina tatu za vipengele hutolewa kwa mfano huu. Kwa hiyo, ukubwa wa ukanda wa uendeshaji wa nguvu kwa gari bila uendeshaji wa nguvu ni 742 mm. Ikiwa gari lina vifaa vya uendeshaji wa nguvu, basi ukubwa unaohitajika ni 1115 mm. Kwa gari iliyo na usukani wa nguvu na hali ya hewa, saizi inapaswa kuwa milimita 1125. Kutoka kwa zana utahitaji funguo za 13, ufunguo wa 17, ufunguo wa mvutano, vichwa vya tundu kwa 17 na 10, pamoja na wrench ya puto. Awali ya yote, mvutano haujafunguliwa na ufunguo wa 17. Kisha, mlima wa injini haujafunguliwa, mbele ya gari huinuliwa na gurudumu la mbele linavunjwa. Kisha unahitaji kuondoa ulinzi wa upande. Chini ya crankcase inapaswa kuweka msisitizo fulani. Kisha kupunguza gari kidogo - sasa ukanda unaweza kuondolewa. Ifuatayo, mpya imewekwa badala ya ile ya zamani. Baada ya hayo, gari huinuka tena, injini imewekwa, na mto hupigwa. Kutoka chini ya crankcase unahitaji kupata kuacha, na pia kufunga gurudumu. Uingizwaji wa mikanda ya uendeshaji wa nguvu ya jenereta iko karibu - inabakia tu kuimarisha kidogo. Wakati wa kuanza motor, filimbi inaweza kusikika - hii inaonyesha mvutano wa kutosha. Ikiwa mvutano ni mkubwa kuliko inavyohitajika, buzz itasikika.

Hivi ndivyo jinsi mikanda ya kuendesha gari katika magari ya kisasa inavyotunzwa na kubadilishwa. Hii itakuwa muhimu kwa wamiliki wa magari mapya.