2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Toyota Aigo, ambayo mara nyingi hujulikana kama mapacha wa Citroen C1 na Peugeot 107, ilianza kutolewa katika majira ya kuchipua ya 2005. Mifano zote tatu zilizotajwa zimekusanywa kwenye kiwanda kimoja cha pamoja, ambacho kiko katika mji wa Czech wa Kolin. Kwa kweli, wote hutofautiana kutoka kwa kila mmoja tu katika mambo ya kibinafsi ya mapambo. Walakini, nakala ya Kijapani inajitokeza vyema ikiwa na kifuniko cha shina kilicho na maandishi. Ni mlango wa fomu ya awali, iliyofanywa kwa kioo. Wakati huo huo, fremu ya kawaida ya chuma haipo hapa.
Iwe hivyo, "Toyota Aygo", kwa kulinganisha na wenzao wa Ufaransa, haionekani kama "kichezeo". Ukweli ni kwamba ina ukubwa mkubwa. Kuhusu mambo ya ndani ya gari yanafanana, kwa hivyo ukiingia kwenye moja ya gari, unaweza kujua upo ndani kwa kuangalia tu nembo iliyo kwenye usukani.
Chini ya kifuniko cha Toyota Aigo, kama wenzao wawili wa Ufaransa, kuna injini yenye sindano ya pointi nyingi, ambayo inajumuisha silinda tatu na vali kumi na mbili. Nguvukitengo kina kiasi cha lita moja na kina uwezo wa kuendeleza nguvu hadi 68 farasi. Kuhusu sanduku la gia, gari hutumia mechanics ya kasi tano. Mfano huo pia ni wa manufaa sana katika suala la matumizi ya chini ya mafuta. Hasa zaidi, kwa kila kilomita mia katika mzunguko wa pamoja (ikizingatiwa kuwa dereva hana tabia ya kukimbia), anahitaji lita tano tu za petroli. Inachukua sekunde 14.2 ili kuongeza kasi kutoka kwa kusimama hadi "mamia".
Gari linafanya kazi kwa unyonge sana, likilingana kabisa na njia fulani. Mienendo ya gari haiwezi kuitwa ya kuvutia. Kwa upande mwingine, "Toyota Aygo" iliundwa kwa kuendesha gari kwenye mitaa ya jiji, kwa hivyo haupaswi kudai kitu kisicho cha kawaida kutoka kwake. Ingawa gari sio laini, haibaki nyuma ya viongozi kwenye taa za trafiki. Injini ni kelele kabisa. Hii ni kutokana na muundo wake tu, bali pia kwa akiba ya mtengenezaji kwenye vifaa vya kuzuia sauti. Itakuwa vibaya kutarajia kitu kingine kutoka kwa gari la dawati kama hilo la pesa. Suluhisho la msingi la tatizo hili ni kuwasha mfumo wa sauti.
Haya yote hufifia nyuma unapozingatia ukweli kwamba gari hufanya kazi kikamilifu sio tu kwenye barabara za jiji, lakini pia kwenye barabara kuu, hata wakati wa kusafiri kwa umbali mrefu. Dereva na abiria wote hawatalazimika kulalamika juu ya usumbufu katika kesi hii. Kama sehemu ya mizigo, kiasi chake ni lita 139. Mbele, gari hutumia kusimamishwa kwa strut ya MacPherson, ambayo inajulikana na kuwepo kwa bar ya kupambana na roll. Nyuma yake yukonusu-tegemezi na mikono trailing. Haiwezekani kutambua kiwango cha usalama wa gari, ambayo, kwa mujibu wa matokeo ya vipimo vya ajali iliyofanywa na EuroNCAP, ilikuwa nyota nne (upeo unaowezekana ni 5).
Kufikia sasa, watengenezaji wa Kijapani hawatoi rasmi magari ya Toyota Aigo kwa nchi yetu. 2013, kwa bahati mbaya, haikuwa ubaguzi. Kulingana na wawakilishi wa kampuni, toleo lililosasishwa la gari litatoka kwenye mstari wa kusanyiko mwaka ujao. Sifa zozote za kiufundi za riwaya hazijaripotiwa. Kuhusu gharama ya gari la Toyota Aigo, bei ya magari kama hayo yaliyotumika kwenye soko la sekondari la ndani ni wastani wa rubles elfu 300.
Ilipendekeza:
Sehemu salama zaidi kwenye gari kwa mtoto aliyeketi
Kila familia ambayo ina furaha ya kulea mtoto mdogo inalazimika kuzingatia sheria ya "mkono mfupi" kwa usalama wake. Ina maana kwamba hupaswi kuruhusu mtoto kwenda zaidi kuliko mikono ya mtu mzima inaweza kufikia. Kwa hiyo itawezekana daima kudhibiti hali hiyo linapokuja watoto wadogo. Sheria hii pia ni halali (pamoja na kutoridhishwa) katika kesi ya kusafirisha mtoto kwa gari
Infiniti G25: "mtoto" dhabiti na mwenye nguvu
Infiniti G25 ni chaguo bora kwa wale wanaotaka kujaribu darasa la kwanza, lakini hawataki kutumia pesa nyingi. G25 ndiye mwanamitindo mdogo zaidi katika safu ya Infiniti. Mfano huo sio mpya hata kidogo, umekuwa kwenye soko tangu 2006. Gari inauzwa vizuri, unaweza kuiona kwenye barabara mara nyingi
Jinsi ya kuchagua ATV kwa ajili ya mtoto?
ATV hazipatikani kwa watu wazima pekee, bali pia kwa watoto. Ni muhimu kufanya chaguo sahihi kulingana na vidokezo vilivyoelezwa katika makala hiyo. Kuna mifano kadhaa inayoongoza ambayo ina utendaji mzuri wa kiufundi na ni salama hata kwa madereva wasio na ujuzi
Maelezo ya "Mitsubishi Pajero Mini" - gari la kustaajabisha la mtoto SUV
The subcompact Pajero Mini ilianza mwaka wa 1994. Gari hutofautiana katika vipimo vya miniature, lakini huhifadhi kabisa kiwango, charm na kiwango cha wawakilishi wa mstari wa barabarani. Mnamo 1998, viwango vipya vya magari madogo vilionekana. Katika suala hili, wataalam walibadilisha kabisa mtindo huo. Na sasa idadi ya ajabu ya madereva wanafurahiya na Mitsubishi Pajero Mini
ATV ipi ni bora kununua kwa kuwinda? Ni ATV gani bora kwa mtoto?
Kifupi ATV inasimamia All Terrain Vehicle, ambayo kwa upande wake ina maana "gari iliyoundwa kusafiri kwenye sehemu mbalimbali." ATV ni mfalme wa off-road. Hakuna barabara moja ya nchi, eneo la kinamasi, shamba la kulima au eneo la msitu linaweza kupinga vifaa hivyo. Ni baiskeli ipi bora ya kununua? Je, mifano ya magari ya ardhini hutofautiana vipi? Maswali haya na mengine mengi yanaweza kujibiwa sasa hivi
