Uthabiti na ushughulikiaji wa gari: vigezo na vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Utunzaji wa magari ni jambo linalowatia wasiwasi madereva wengi. Sio tu kasi ya harakati, lakini pia usalama wa abiria inategemea. Kuna viwango kadhaa vya udhibiti - msingi na "wa juu". Katika makala haya, unaweza kupata maelezo kuhusu jinsi ya kuboresha utunzaji wa gari na ikiwa ni muhimu kufanya hivyo kwa safari za kawaida za jiji.

Hii ni nini?

Kuhudumia gari ni nini? Hii ni mali ambayo ina sifa ya uwezo wa gari kwa haraka na kwa uwazi kujibu mabadiliko katika kozi na mwelekeo katika nafasi. Kwa hakika, utunzaji wa gari haupaswi kutegemea kasi au kwa mambo ya nje (kwa mfano, upepo). Lakini katika mazoezi, kasi inavyoongezeka, ushughulikiaji wa gari unakuwa mbaya zaidi, na mara nyingi hata hatua moja mbaya inaweza kusababisha matokeo mabaya.

Utunzaji mbovu wa gari huathiri sio tuujanja, lakini pia juu ya usalama wa abiria. Kwa hiyo, madereva wengi hujitahidi kuiboresha.

Kurekebisha mara nyingi iligeukia kwa wamiliki wa magari ya michezo. Ikiwa kusimamishwa kwa gari la michezo kama hilo limewekwa laini sana, basi utunzaji wa barabara huharibika, na wapanda magari wana chaguzi mbili: kuuuza au kuifanya tena. Mara nyingi, connoisseurs huacha chaguo la pili na kujaribu kufanya gari lao la ndoto kutoka kwa nakala ya conveyor. Ikumbukwe kwamba kwa kuendesha gari kwa kawaida karibu na jiji au kwa umbali mfupi, magari mengi ya kisasa yana sifa za kutosha za utunzaji. Hakuna haja ya kuziboresha, kwani ni ghali kabisa na sio maana kila wakati. Lakini ikiwa bado utaamua kutuma gari lako kwa ajili ya kurekebisha, basi unapaswa kujua ni mambo gani yanayoathiri ushughulikiaji.

Mambo yanayoathiri

Uthabiti wa mashine hutegemea mambo mengi. Lakini kigezo kikuu cha utunzaji wa gari ni kifuatacho:

• uimarishaji wa usukani;
• pembe ya pembe na vidole;
• mwili wa gari;
• aina na hali ya kusimamishwa;
• tairi;
• uwepo wa kuzuia magurudumu wakati wa kufunga breki;
• hali ya uendeshaji.

Kila moja ya maelezo haya yanaweza kuwa mbaya na kuboresha hali ya gari. Ili kupata gari linalodhibitiwa kikamilifu, unahitaji kufanya kazi kubwa ya kusakinisha na kubadilisha baadhi ya vipengele.

Vigezo vya udhibiti

Vigezo vya uwezaji ni kipengele muhimu cha tathmini ambacho watengenezaji wote wanapaswa kutimiza wakati wa kuzalisha mashine. Vigezo kuu vimeorodheshwa katika GOST na hutumiwa wakati wa kupima mifano mpya. Lakini kwa madereva wa kawaida, mahesabu magumu hayahitajiki. Inawezekana kuelewa kuwa gari linaendeshwa vibaya hata wakati wa safari ya kila siku.

• Uendelevu. Barabara za Kirusi ni mbali na bora, na mara nyingi kuna mashimo makubwa na madogo njiani. Ukigonga gurudumu kwa bahati mbaya katika mojawapo ya mashimo haya, gari lako halipaswi kukengeuka sana kutoka kwenye kozi. Vinginevyo, kuna uwezekano mkubwa wa kuruka hadi kwenye njia iliyo karibu, kwa kuwa kwa mwendo wa kasi kiwango cha kupotoka kitakuwa kikubwa zaidi.
• Kuingia kwenye zamu kunapaswa kuwa wazi na kutabirika. Pembe ya kuingilia haipaswi kutofautiana sana kutokana na mambo ya nje au nyenzo za mipako. Kwenye magari yenye kusimamishwa vizuri, njia sahihi wakati wa kupitisha mikunjo na migeuko inawezekana hata kwa mwendo wa kasi.
• Mshiko. Gari katika hali yoyote lazima ijibu haraka na kwa uwazi kwa harakati ya usukani. Ugumu pia haupaswi kusababisha kuongeza kasi ya ghafla au kusimama. Kimsingi, mashine inapaswa kudumisha sifa kama hizo kwenye nyuso kavu na mvua, na pia wakati wa msimu wa baridi.

Uendeshaji wa gari unategemea mambo mengi. Ni ngumu sana kuihesabu, baada ya yote, equation moja haitafanya hapa. Kwa hiyo, madereva wengi wanapendelea kuongozwa na uzoefu wao wenyewe. mkuukigezo cha kushughulikia kinatosha uendeshaji katika mazingira magumu (kasi ya juu, theluji au mvua).

Ni wakati gani inafaa kupandisha hadhi gari?

Kuboresha ushughulikiaji wa gari sio lazima katika hali zote. Kama sheria, magari mengi ya kisasa yana maadili ya wastani ambayo hukusaidia kuendesha kwa utulivu katika vipindi vya kasi vilivyopendekezwa na mtengenezaji. Nani bado anahitaji kufikiria juu ya uthabiti na utunzaji wa gari?

• Kwa wamiliki wa magari ya michezo. Wale wanaonunua magari mahsusi kwa kuendesha haraka na kwa fujo, kama sheria, wanataka kumaliza na kuboresha kitu kwenye gari, kwani hakuna kikomo kwa ukamilifu. Hata hivyo, unahitaji kuelewa kwamba kuboresha usimamizi ni ghali au ghali sana, kwa hivyo ni bora kupanga bajeti nzima mapema.
• Watumiaji wa magari yaliyotumika. Baada ya muda, hali ya baadhi ya sehemu huharibika ndani yake, na zinahitaji kurekebishwa kwa ushughulikiaji wa kawaida.

Hata ukiamua kurekebisha gari bila sababu maalum, kuna uwezekano mkubwa, hii itaongeza sifa zake za kiufundi. Baada ya yote, magari kama hayo hustahimili kuteleza kwa upande bora, yanaweza kudumisha kasi ya juu hata kwenye pembe, na shukrani kwa matairi mazuri na kusawazisha vizuri, sifa zao za breki na kuongeza kasi pia zimeboreshwa.

Matairi

Jinsi ya kuboresha utunzaji wa gari? Jambo la kwanza unapaswa kuzingatia ni matairi. Wanatoa traction. Mbadalamatairi ni njia ya haraka na ya bei nafuu ya kuboresha utunzaji. Wakati wa kuboresha utendaji, ni muhimu kuzingatia kwamba, kwanza kabisa, matairi lazima yawe mapya. Mpira na kukanyaga huvaliwa juu ya nyuso utelezi na kwa kasi ya juu haina kuondoka hata wengi michezo gari nafasi ya kujivunia utunzaji wake. Kiraka cha mwasiliani lazima kiboreshwe. Kwa kufanya hivyo, unaweza kuchagua matairi pana na urefu wa chini wa sidewall. Hii itasaidia kuboresha tabia ya gari kwenye barabara. Kwa kuongezea, sheria rahisi kama vile kufuata msimu, shinikizo la kawaida ndani ya chumba na matumizi ya magurudumu sawa kwenye ekseli tofauti lazima zizingatiwe.

Mbali na matairi, ushughulikiaji wa gari huathiriwa na saizi ya rimu. Ukubwa wa upana na kipenyo cha gurudumu, gari itakuwa imara zaidi. Lakini wakati huo huo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kuongeza ukubwa wa magurudumu kunaweza kuathiri vibaya chasisi, hivyo itakuwa bora kushauriana na mtaalamu kabla ya kuchukua nafasi.

Pendanti

Jukumu kuu katika utunzaji wa gari linachezwa na kusimamishwa. Juu ya magari ya kawaida, imeundwa ili vigezo vya utunzaji na upole ni takriban sawa na kila mmoja. Kwa kuwa hizi ni sifa za uwiano wa moja kwa moja, maendeleo ya mmoja wao yatasababisha kuzorota kwa nyingine. Kwa mfano, ikiwa unataka kufanya gari liweze kudhibiti zaidi, basi itabidi ufanye safari kuwa ngumu na isiyofaa. Ni nini kinapaswa kubadilishwa katika kusimamishwa ili kufanya gari liwe na tabia bora barabarani?

1. Chemchemi zimegawanywa kuwa laini na ngumu. Wa kwanza hutoa safari laini, wakati wa mwisho wanaweza kujibu haraka kwa hali zinazobadilika. Kwa kurekebisha kusimamishwa, chemchemi ngumu huchaguliwa, ambayo inaweza kutofautishwa na bluu au kijani.
2. Ikiwa tayari umeamua kuchukua nafasi ya chemchemi, basi hupaswi kupuuza vizuia mshtuko. Mshtuko wa mshtuko wa gesi, ambayo ina uwezo wa kutoa ukandamizaji wa wakati na rebound, ina athari bora juu ya utunzaji. Kwa hivyo, magurudumu huwasiliana vyema na barabara na kiraka cha mawasiliano huongezeka.
3. Viauni vya strut habadiliki kila wakati, lakini ikiwa tu kifyonza cha mshtuko kimeunganishwa kwao kwa bawaba. Vipandishi vya ubora hufyonza mitetemo vizuri na kuwa na athari chanya kwenye uitikiaji wa mifumo ya udhibiti.
4. Vizuizi visivyo na sauti katika kusimamishwa hukuruhusu kupunguza mapigo unapoendesha gari. Ukibadilisha vitalu vya kawaida vya kimya na polyurethane, ugumu wa kusimamishwa na, kwa sababu hiyo, utunzaji wa gari utaongezeka.

Chassis

Ni nini kinachoathiri ushughulikiaji wa gari pamoja na maelezo yaliyo hapo juu? Bila shaka, hii ni chasisi. Ni muhimu kwa gari kufanya vyema barabarani kwamba magurudumu yote manne yanadumisha mtego sawa wakati wa kugeuka. Hii inaitwa usawa wa neutral. Wengi wa magari ambayo yanazalishwa katika uzalishaji, hawana mawasiliano ya kutosha na barabara wakati wa kugeuka. Mtego kuu ni kawaida kwenye magurudumu ya mbele, wakati magurudumu ya nyuma "hupungua" tu kwa wakati huu. Nini kifanyike ili kurekebisha hali hiyo? Ikiwa unamiliki gari la gurudumu la mbelegari, basi unahitaji kuweka bar ya kupambana na roll kwenye axle ya nyuma. Hii itarekebisha usawa kati ya ekseli ya mbele na ya nyuma na kuboresha mvutano.

pembe ya gurudumu

Wakati mwingine hata maelezo na vipengele vikiwekwa pamoja havitoi matokeo yanayotarajiwa. Jinsi ya kuboresha utunzaji wa gari ikiwa hakuna njia zilizo hapo juu zilisaidia? Pengine, katika kesi hii, castor itakuwa na athari. Castor ni pembe ya mwelekeo wa mhimili wa mzunguko wa magurudumu ya gari. Nguzo za mbele za gari haziwekwa kamwe kwa wima, lakini daima kwa pembe au mbali na dereva. Hii inaruhusu gari kuweka mwelekeo wa kusafiri sawa, hata kama nguvu imetolewa. Zaidi ya yote, athari hii inaonekana wakati wa kuondoka kwa zamu, wakati usukani yenyewe unarudi mahali pake. Kwa yenyewe, ushawishi wa castor juu ya utunzaji wa gari ni ndogo. Lakini pembe iliyoongezeka hukuruhusu kurekebisha pembe ya camber katika anuwai pana, na hii tayari inathiri moja kwa moja eneo la mawasiliano ya gurudumu na uso.

Unapofanya kazi na magurudumu, inafaa kuzingatia pia pembe ya camber na toe. Kwa mhimili wima madhubuti, mashine inakuwa chini ya kudhibitiwa. Ikiwa unataka kuboresha mwitikio wa gari, basi angle hasi ya camber inapaswa kutumika. Pamoja nayo, gari, kuingia zamu, itadumisha mawasiliano na barabara. Pembe ya vidole huhesabiwa kulingana na mwelekeo wa kusafiri. Pembe nzuri ina athari bora juu ya utunzaji, kwa maana hii inafanywa saa 10-15digrii katika mwelekeo mzuri. Kwa bahati mbaya, usanidi huu wa gurudumu huchangia uchakavu wa haraka wa tairi, ambao huvaliwa kwa usawa upande mmoja.

Mpango wa Uthabiti

Kila mwaka, mifumo ya kielektroniki kwenye magari inaimarika zaidi. Wanasaidia kuondoa makosa ya dereva, kusawazisha hali ya mazingira na kurekebisha tabia ya gari barabarani. Wengi wao hupatikana katika magari ya premium, lakini baadhi yanazidi kuonekana katika sehemu ya uchumi. Moja ya mifumo hii ni mfumo wa utulivu wa kiwango cha ubadilishaji. Ni mfumo amilifu wa hali ya juu unaotumia vipengele vingi kufanya kazi. Kazi yake kwa kawaida inakuja chini ya kufuatilia usalama wa dereva na abiria. Mfumo "hufuatilia" utulivu wa mashine na kuzuia kupoteza kwa traction kwa kufanya marekebisho. Kwa mfano, itakuzuia kuingia kwenye kona kwenye njia potofu kwa mwendo wa kasi.

Mifumo inayoboresha uthabiti wa mwelekeo wa gari na ushughulikiaji hujengwa kwa msingi wa ABS na hutumia vihisi mbalimbali katika kazi zao:

• ongoza;
• moduli ya umeme-hydraulic;
• kihisi kasi;
• kihisi cha kuongeza kasi cha mpito na longitudinal.

Lengo kuu la mfumo wa uthabiti unaobadilika ni kudumisha mwelekeo uliochaguliwa wa harakati wakati wa zamu. Kwa sababu ya mabadiliko yanayopatikana kwenye programu, huondoa oversteer au understeer. ESP pia huwashwa inapogonga sehemu ya utelezi ya barabara. Wajanjamfumo kwa kutafautisha kuwezesha saketi za breki ili kusaidia kusimamisha kuteleza na kurudisha udhibiti kwa dereva.

Magari yanayohudumia vizuri

Iwapo hutaki kuwekeza kiasi cha pesa kichaa katika kurekebisha gari ambalo tayari limenunuliwa, basi chaguo bora kwako litakuwa kununua gari jipya linalotumika vizuri. Miundo kama hii huzalishwa, na hakuna wachache sana.

• Ford Mondeo si bure kuwa maarufu duniani kote. Usanifu wake umeunganishwa na utendakazi bora.
• Mfululizo wa BMW 3 ni tofauti na miundo mingine yenye mizani bora na usambazaji wa uzito. Shukrani kwa jitihada za wahandisi, hutahisi tu matuta kwenye barabara, lakini pia kupata udhibiti kamili juu ya harakati za gari. Hata katika hali ngumu (wakati wa baridi au mvua) "BMW" haipunguzi utendaji wake.
• Ford Focus ni maarufu sana miongoni mwa familia zilizo na watoto, kwa hivyo kampuni imechukua uangalifu maalum wa usalama na ushughulikiaji wa gari. Maoni ya wateja yanathibitisha kuwa gari hufanya kazi vizuri barabarani kwa kasi zote.
• Subaru Impreza ni chaguo la bajeti na la kiuchumi kwa gari la nusu michezo. Ndani yake unaweza kupata uendeshaji unaofikiriwa, pamoja na gari la magurudumu yote. Matokeo yake ni mawasiliano bora ya barabarani na uwekaji kona wa uhakika.
• Kia Sportage ni kivuko ambacho kina supension nzuri na vifyonza vikali vya mshtuko. Wakati huo huo, ukweli huu hauathiri faraja ya dereva na abiria. Ujanja na mwitikiovidhibiti vimeifanya Sportage kuwa muuzaji bora zaidi.