2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Kati ya idadi kubwa ya watengenezaji wa mpira wa magari, Goodyear inastahili kuangaliwa mahususi. Matairi ya chapa hii yanahitajika sana kati ya wamiliki wa gari ulimwenguni kote. Wataalamu wa kampuni hiyo wana uzoefu wa kuvutia katika uwanja wa ukuzaji wa tairi na huanzisha teknolojia za hali ya juu tu katika uzalishaji. Angalia kwa makini matairi ya Goodyear yanapendelewa na wamiliki wa magari.
Taarifa za Biashara
Kwa sasa, kuna idadi kubwa ya watengenezaji kwenye soko la matairi wanaotoa bidhaa za ubora na bei mbalimbali. Biashara kubwa zaidi ni kampuni ya Amerika ya Goodyear. Ilianzishwa mwaka wa 1898 na Frank Siberling, ambaye aliamua kumpa mtoto wake jina kwa heshima ya Charles Goodyear, ambaye tayari alikuwa mvumbuzi mashuhuri wa uvulcanization.
Mwanzoni, kampuni ilitengeneza matairi ya mikokoteni nabaiskeli. Miaka mitatu baadaye, mwanzilishi wa chapa hiyo alimwalika mtengenezaji wa gari la novice Henry Ford kutumia matairi yake katika mbio. Na mbio ilishinda! Mafanikio haya yalichangia maendeleo ya haraka ya kampuni. Chapa hii sasa inachukuliwa kuwa mojawapo ya watengenezaji wakubwa wa magurudumu ya magari yenye historia ndefu ya mafanikio nyuma yake.
Msururu
Maoni kuhusu matairi ya Goodyear yanaweza kusikika tu kuwa chanya. Chapa hii inajali ubora wa juu wa bidhaa zake, ambayo bila shaka inawafurahisha wateja wake waaminifu na wapya.
Rubber iliyo chini ya chapa hii inanunuliwa na wamiliki wa magari ambao wanataka kuwa na uhakika wa usalama wa usafiri barabarani na kufahamu faraja. Licha ya mafanikio ya mara kwa mara, watengenezaji wa kampuni hujitahidi kuinua kiwango kila mara na kuunda chaguo za juu zaidi za tairi.
Tairi za majira ya joto
Magurudumu ya Goodyear Efficient Grip ni maarufu sana miongoni mwa miundo ya majira ya joto. Zinawasilishwa kwa idadi kubwa ya saizi na zina utendaji wa juu.
Tairi za msimu wa joto "Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2" zilipokea sifa za kipekee za kiufundi kutoka kwa wasanidi programu. Hii iliwasaidia kuwa mmoja wa viongozi katika orodha ya matairi ya mwendo kasi majira ya kiangazi katika sehemu hii ya bei.
Wamiliki wa magari madogo wanapaswa kuzingatia matairi ya Goodyear Duragrip. Zinafaa kwa uendeshaji wa jiji.
Nini nzuri kwa msimu wa baridi?
Njia njema ya magurudumu ya msimu wa baridiUltra Grip imekuwa ikishikilia nafasi za kwanza katika ukadiriaji tofauti kwa miaka mingi. Kila mfano hukutana na mahitaji ya juu kwa usalama wa harakati kwenye barabara za majira ya baridi, imeongeza upinzani wa kuvaa na hutoa safari ya starehe. Magurudumu ya Ultra Grip 8 yalipata idadi kubwa zaidi ya mapendekezo chanya.
Goodyear matairi ya msimu mzima
Kati ya "msimu mzima" wa magari, chaguo linalofaa zaidi ni Misimu 4 ya Goodyear Vector. Matairi haya yana traction nzuri, upinzani wa kuvaa na utunzaji bora. Wamiliki wa SUV wanashauriwa kuzingatia matairi ya Wrangler AT / SA kutoka kwa mtengenezaji wa Marekani Goodyear.
Goodyear EfficientGrip
Tairi katika modeli ya EfficientGrip ilitengenezwa kwa Teknolojia ya Kuokoa Mafuta. Suluhisho hili la kibunifu hupunguza kiasi cha uzalishaji unaodhuru katika mazingira na kupunguza matumizi ya mafuta. Gharama zilizopunguzwa kutokana na muundo wa mzoga wa tairi nyepesi na utumiaji wa mchanganyiko uliosasishwa.
Matairi ya Goodyear Efficient Grip yalianzishwa kwa umma mwaka wa 2009. Mfano huo ulianza kama tairi "ya kijani", salama kwa mazingira na kukidhi kikamilifu matamanio ya dereva wa kisasa. Miongoni mwa vipengele vya mpira vinavyofaa kuzingatiwa:
- upinzani ulioboreshwa wa kukunja (dhidi ya muundo uliotangulia);
- kiwanja kibunifu (silika na polima za kisasa zimejumuishwa kwenye mchanganyiko wa mpira);
- muundo ulioboreshwa wa kukanyaga;
- kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa.
Kwa uwajibikaji wote, wataalamu wa kampuni walishughulikia uundaji wa muundo wa kukanyaga. Grooves ya kuondoa maji kwenye uso wa kazi ya tairi ikawa zaidi, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuharakisha mchakato wa kuondoa unyevu kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Safu iliyo na hati miliki ya chini ya gombo hutumia vipengele vya thermoplastic kama vipengele vya kuimarisha, ambavyo vimechukua nafasi ya mchanganyiko wa kaboni nyeusi. Kwa hivyo, matairi ya Goodyear hutoa joto kidogo.
Gharama ya chini zaidi ya matairi ya Goodyear Efficient Grip majira ya joto ni rubles 3500-3800 kwa kila gurudumu.
Goodyear UltraGrip 8
Mnamo 2011, mtengenezaji wa matairi wa Marekani alionyesha ulimwengu maendeleo yake yajayo - UltraGrip 8 tairi. Matairi ya Goodyear katika mtindo huu bado yanahitajika sana miongoni mwa wamiliki wa magari, jambo ambalo linaonyesha ubora wa juu wa bidhaa na utendakazi bora.
Hii ndiyo modeli ya kwanza ya raba ya mwelekeo kuundwa kwa kutumia teknolojia ya kipekee ya 3D-BIS. Tairi ya msuguano ilipokea kutoka kwa watayarishi ukinzani mzuri wa upangaji wa maji, uvutaji bora na umbali uliopunguzwa wa breki.
Vipengee vyote vya kukanyaga vina idadi kubwa ya sipesi kwenye uso. Uendeshaji wa matairi hutolewa na sura ya pekee ya vitalu vya bega. Muundo wa kiwanja cha mpira ulijumuisha polima maalum ambazo huruhusu mpira kubaki nyororo hata kwenye barafu kali.
Maoni ya matairiGoodyear katika mfano wa UltraGrip 8 inathibitisha utendaji uliotangazwa na watengenezaji. Wakati wa majaribio, raba ilionyesha matokeo bora kwenye lami yenye unyevunyevu.
Gharama ya wastani ya vifaa vya "winter" vya UltraGrip 8 ni rubles 23700-25600.
Ilipendekeza:
Yokohama Ice Guard IG35 matairi: maoni ya mmiliki. Matairi ya gari wakati wa baridi ya Yokohama Ice Guard IG35
Matairi ya msimu wa baridi, tofauti na matairi ya kiangazi, yana jukumu kubwa. Barafu, kiasi kikubwa cha theluji huru au iliyojaa, yote haya haipaswi kuwa kikwazo kwa shod ya gari yenye msuguano wa hali ya juu au matairi yaliyojaa. Katika nakala hii, tutazingatia riwaya ya Kijapani - Yokohama Ice Guard IG35. Maoni ya wamiliki ni mojawapo ya vyanzo muhimu vya habari, kama vile majaribio yanayofanywa na wataalamu. Lakini mambo ya kwanza kwanza
Matairi ya Nexen Winguard 231: maelezo, maoni. Matairi ya msimu wa baridi Nexen
Wakati wa kuchagua matairi ya magari majira ya baridi, madereva wengi hujaribu kutafuta muundo ambao unaweza kutoa usalama wa juu zaidi. Kawaida kwa hili haitoshi kujua tu taarifa rasmi kutoka kwa mtengenezaji. Wale ambao tayari wametumia hii au mpira huo na kuacha mapitio ya kina kuhusu hilo wanaweza kusaidia kwa uamuzi wa mwisho. Shujaa wa hakiki hii alikuwa matairi maarufu ya Nexen Winguard 231, ambayo uchambuzi wa kina wa hakiki za madereva utafanywa
Jinsi ya kutofautisha matairi ya majira ya baridi na matairi ya majira ya joto: vipengele, tofauti na maoni
Unapoendesha gari, usalama ni muhimu. Mengi inategemea matairi sahihi kwa msimu. Waanzilishi wengi ambao wamekuwa madereva hawajui jinsi ya kutofautisha matairi ya msimu wa baridi kutoka kwa matairi ya majira ya joto
Matairi ya msimu wa baridi (matairi) "Gislaved Nord Frost 100": maoni ya mmiliki
Hata dereva anayeanza anajua umuhimu wa kuchagua matairi ya ubora wa juu na ya kutegemewa. Hii ni kweli hasa katika hali ya majira ya baridi, wakati tu utulivu wa mwelekeo wa gari kwenye barabara huhakikisha maisha na afya ya dereva na abiria wa gari. Matairi ya Gislaved Nord Frost 100 yanajulikana sana na madereva wa ndani: hakiki za wamiliki zinaonyesha ubora wa juu na utendaji bora wa matairi haya
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru