2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Historia ya chapa ya magari ya Lifan ilianza 1992. Chini yake kuna magari, mabasi, scooters, n.k. Maendeleo ya kampuni hayawezi kuitwa haraka, kwa kuwa bidhaa zake zimekusudiwa kwa muda mrefu tu kwa soko la ndani. Mnamo 2001, majaribio ya kwanza yalifanywa kushinda mnunuzi wa Kijapani. Miaka miwili baadaye, iliamuliwa kupanua uzalishaji, na Kikundi cha Viwanda cha Lifan kilitoa lori za kwanza. Mnamo 2005, "magari ya abiria" ya kwanza yalionekana.
Mnamo 2014, safu ya Lifan ilijazwa tena na gari jipya na index ya 720, nchini Urusi inajulikana kama Lifan Sebrium. Mapitio ya wataalam yanawahakikishia wanunuzi kuwa mfano huo una vifaa kulingana na mahitaji ya kisasa. Kweli, baada ya kufahamiana kwa karibu na gari, sifa zake za kiufundi, vipengele vya kubuni na vifaa havikusababisha shauku kubwa. Wanunuzi wengiwalimchukulia kama "bidhaa za watumiaji wa Kichina". Hata hivyo, si kila kitu ni cha kusikitisha sana, kuna mambo ya kuvutia katika mtindo mpya, ambayo yanaweza kupatikana kwa kusoma makala.
Maelezo mafupi ya gari Lifan Cebrium
Kulingana na watengenezaji wa Kichina, "Lifan Sebrium", kwa kuzingatia uainishaji wa magari wa Ulaya, inaonyeshwa katika daraja la D. Aina ya mwili - sedan. Muundo mpya unatokana na jukwaa lililoboreshwa lililokopwa kutoka kwa Lifan Solano. Cebrium haina gari la gurudumu la nyuma, ambayo haishangazi kwa gari la kitengo hiki cha bei. Baada ya kusoma sifa zote na kuzichambua kwa uangalifu, tunaweza kusema kwamba Lifan iliyosasishwa ina data nzuri. Na inaweza kushindana na magari maarufu zaidi katika daraja lake.
Vipimo
"Lifan Sebrium" - gari nzito kabisa. Hii inathibitishwa na utendaji wake wa jumla:
- clearance (aka ardhi clearance) ni 170 mm;
- urefu wa mashine - 4700mm;
- urefu hufika 1490mm;
- upana ni 1765 mm.
Shukrani kwa ukubwa wake barabarani, haitasahaulika.
Vipimo
Ni wakati wa kuzungumza kuhusu sifa za kiufundi za mashine. Kwa bahati mbaya, mtengenezaji wa Kichina haitoi uteuzi mkubwa wa nguvu kwa mfano wa Lifan Sebrium. Maoni ya wamiliki wa gari yanaonyesha kutoridhishwa na uamuzi huu. Gari ina vifaa vya injini ya petroli tu, ambayo hapo awaliimewekwa kwenye crossover ya Lifan X60. Hii ni injini ya silinda 4 ya ndani inayotamaniwa kiasili isiyo na chini ya lita 1.8 (1794 cc), iliyo na muda wa valves 16. Nguvu ya juu ya ufungaji wa gari hili haizidi 133 hp. na., uliofanyika katika masafa kutoka 4200 hadi 4800 rpm. Injini itafanya kazi tu na "mechanics" ya kasi tano, kwani utumiaji wa "otomatiki" haujatolewa na mtengenezaji.
Kiwango cha msingi (wastani) cha matumizi ya petroli kwa muundo wa Lifan Sebrium, kulingana na wasanidi programu, haizidi lita 7.9 katika hali ya kuendesha gari. Ipasavyo, kwenye wimbo, sedan hii haipaswi kuzidi takwimu ya lita 6.5. Tandem ya sanduku la gia na injini hutoa kasi ya juu ya 180 km / h. Kama mafuta yanayofaa zaidi, watayarishi hutoa petroli isiyo na risasi ya chapa ya biashara ya AI-95.
Kifurushi
Sehemu inayofuata muhimu ni, bila shaka, vifaa. Katika Urusi, mfano huu unaonyeshwa kwenye soko la magari katika matoleo mawili: Faraja na Anasa. Tofauti zote zina vifaa vya tajiri sana. Hii ina maana kwamba hakuna usanidi wa kuanzia (msingi). Sasa hebu tuangalie kila moja kwa undani zaidi.
Faraja
Kifaa hiki cha gari "Lifan Sebrium" (bei kutoka rubles elfu 565) kinalenga kuhakikisha kuwa wamiliki wake hawapati usumbufu wowote. Hii inatumika kwa maudhui ya kiufundi na vipengele vya uzuri. Mwisho huo unawakilishwa na viti vya ngozi, viti vya viti vinavyotoa watotousalama, vichwa vya kichwa vinavyoweza kubadilishwa kwa dereva na abiria wa mbele, nk Vifaa vya kiufundi pia vitapendeza wamiliki. Kuna mifuko ya hewa, kufuli za watoto, taa za mbele zinaweza kubadilika kwa urefu, taa za mbele hazihitaji kuwashwa, kuna kiyoyozi, mfumo wa taa wa ndani wa kiotomatiki, usukani wa nguvu, mfumo wa ulinzi wa athari na mengi zaidi. Haya yote yatathaminiwa na wajuzi wa kweli wa faraja.
Anasa
Bei ya takriban ya gari ni rubles elfu 605, ghali kidogo kuliko muundo wa awali. Mtihani wa gari "Lifan Sebrium" ulionyesha matokeo mazuri sana. Gari ina vifaa vya kudhibiti hali ya hewa, taa za mbele za halogen, usukani wa nguvu, kazi ya ufunguzi wa shina kutoka kwa gari, sensorer za maegesho na onyesho, madirisha yote ya nguvu, vioo vya kudhibiti kijijini, kiti cha dereva na marekebisho ya kiotomatiki katika mwelekeo 6, na vile vile kiti cha mbele cha abiria chenye njia nne za kurekebisha.
Design
Kuhusu muundo ambao Lifan Cebrium imetengenezwa, ni fupi na maridadi kabisa. Lazima tukubali kwamba inaonekana kuvutia sana, iliyoundwa kwa ajili ya mapendeleo ya ladha ya Warusi.
Saluni imekamilika kwa uzuri. Hapa unaweza kuhisi kikaboni katika kila undani. Hii inahakikishwa hasa na ngozi ya ubora wa juu. Sedan ni ya chumba sana na sio chini ya starehe. Shina la gari "Lifan Sebrium" pia ni nzuri sana na linawezaShikilia takriban lita 620 za shehena.
Ilipendekeza:
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Tairi za Kirusi: sifa, hakiki. Watengenezaji wa matairi ya Kirusi
Tairi za Kirusi: Kiwanda cha Matairi cha Moscow, OAO Nizhnekamskshina, matairi ya Yaroslavl. Tabia, maelezo. Matairi ya SUV na magari ya abiria. Maoni, picha
SUV ya Kichina: bei, picha na habari. Mifano ya SUV za Kichina zinazouzwa nchini Urusi
Soko la kisasa la magari limejaa matoleo kwa kila ladha na fursa ya kifedha. Na SUV za Kichina zilichukua niche inayostahili ndani yake. Leo, magari kutoka Ufalme wa Kati yanahitajika sana na yanajulikana sana: data zao za nje ni za kisasa kabisa, na vifaa vya kiufundi vinahakikishiwa na ufungaji wa vitengo kuu vya Kijapani. Symbiosis hii imezaa matunda: mara baada ya kuonekana kwenye soko, mashine zikawa viongozi katika mauzo
Kebo bora zaidi ya kukokota nje ya barabara: muhtasari wa muundo, vipimo na maoni
Pamoja na bisibisi cha kuziba cheche, seti ya zana na gurudumu la ziada, kebo ya kuvuta lazima iwe kwenye shina. Kwa SUVs, hii ni jambo la lazima. Lakini shida ni kwamba slings za jadi ambazo ziko kwenye vigogo vya magari kila siku hazifai kwa magari mazito ya barabarani. Jeep ya wastani itavunja kwa urahisi nyaya za duka, iliyoundwa kwa tani mbili. Wacha tujue ni nini kebo ya SUV inapaswa kuwa na jinsi ya kuichagua
Pickup ya mtindo wa Kichina Great Wall Wingle 5: maoni ya mmiliki, faida na hasara za muundo
Great Wall Wingle 5 ni picha ya kuvutia ya ukubwa wa kati inayozalishwa na mtengenezaji mkubwa wa magari nchini China. Hii ni gari ambayo inachanganya kwa usawa vitendo, utendaji na kuvutia. Warusi wengi wanamiliki lori hili la kubebea mizigo na kuliendesha kwa mafanikio. Ndio sababu inafaa kulipa kipaumbele sio kwa sifa za mfano, lakini kwa hakiki za wamiliki halisi. Kwa kuwa ni wao tu wanaoweza kuweka wazi gari ni nini
