Kebo bora zaidi ya kukokota nje ya barabara: muhtasari wa muundo, vipimo na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Pamoja na bisibisi cha kuziba cheche, seti ya zana na gurudumu la ziada, kebo ya kuvuta lazima iwe kwenye shina. Kwa SUVs, hii ni jambo la lazima. Lakini shida ni kwamba slings za jadi ambazo ziko kwenye vigogo vya magari kila siku hazifai kwa magari mazito ya barabarani. Jeep ya wastani itavunja kwa urahisi nyaya za duka, iliyoundwa kwa tani mbili. Hebu tujue kebo ya kukokotwa nje ya barabara inapaswa kuwa nini na jinsi ya kuichagua.

Kamba ya kuvuta jeep: unahitaji kujua nini?

Kebo hizi ni tofauti na nyasi za gari. Wakati wa kuchagua, haipaswi kwenda kulingana na mpango wa classical na kununua kifaa ambacho, kwa mujibu wa sifa, kinazidi wingi wa gari kwa mara 1, 5 au 2. Hata bidhaa zinazouzwa katika maduka nailiyoundwa kwa tani 2-3, itararuka kwa urahisi kutoka kwa harakati moja isiyo ya kawaida.

Wakati wa kuvuta mlima au katika hali nyepesi ya nje ya barabara ambapo magurudumu ya gari yanapaswa kushinda vizuizi hata vidogo, kebo kama hiyo haitafanya kazi. Itavunja mahali fulani katikati kati ya magari. Na hilo ndilo jambo bora zaidi linaloweza kutokea. Katika hali mbaya zaidi, kwa sababu ya kitanzi kilichounganishwa vibaya, ndoano iliyowekwa kwenye mwisho wa kombeo itaruka kwenye dirisha la mbele au la nyuma la gari. Labda hii haitasababisha ajali, lakini ndoano iliyokatwa haiwezi tena kufungwa kwa kombeo. Inabidi utengeneze mafundo, usakinishe vifaa mbalimbali vya chuma, ambavyo, kwa urekebishaji usioaminika, huongeza hatari mara nyingi zaidi.

Kihalisi kila kebo kutoka dukani, iliyoundwa kwa tani 3-4, haifai kwa kuvuta jeep nzito. Ndio, wakati mwingine unaweza kupata chaguo la kuaminika kwenye uuzaji. Lakini hii ni kesi ya nadra sana. Kwa hivyo, kamba ya tow kwa SUV lazima inunuliwe kwa njia ambayo ukingo wa usalama ni takriban mara 2.5-3 zaidi. Kwa gari lenye uzito kati ya tani 1.5 na 2.5, ni bora kununua suluhisho iliyoundwa kwa angalau tani 5. Walakini, katika kesi hii, kombeo la asili isiyojulikana, ambayo inauzwa katika duka la gari, mara nyingi sana corny hailingani na sifa zilizoonyeshwa kwenye kifurushi.

Kwa hivyo, kwa mfano, bidhaa ya kawaida ya tani 5 itavunjika ikiwa nguvu ya hadi tani 3 itatumika kwake. Ni nadra kwamba kombeo kama hilo linaweza kuhimili mzigo wa tani 4. Bidhaa chache tu kutoka kwa wanaojulikana.chapa kwa kweli zinaweza kuhimili mzigo ambao mtengenezaji alionyesha katika uainishaji wa kiufundi. Kamba ya kuvuta inayofaa kwa gari la nje ya barabara ni bidhaa iliyoundwa kwa tani 8 na zaidi. Kuhusu bei, kebo iliyotengenezwa chini ya chapa ya ndani ya kuaminika na ya hali ya juu inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles elfu.

Marangi kama haya hayawezi tu kuvuta magari mazito, lakini hata kujaribu kuvuta jeep zilizokwama kwenye kinamasi. Hii inapaswa kufanywa kwa uangalifu iwezekanavyo au kwa kufaa sana. Kwa njia hii utaweka muundo wa mstari. Kwa cable iliyojaribiwa vizuri ya aina hii, unaweza kuvuta gari la tani tano kutoka kwenye matope. Haupaswi kuwa na wasiwasi juu ya mali ya kombeo. Ikiwa haijagongwa, inaweza hata kustahimili athari za kuendesha gari bila uangalifu, ikifuatana na vigelegele na matatizo mengine yote.

Kuhusu kuchagua kebo kwa magari ya nje ya barabara

Kama unavyoona, vifaa maalum vinahitajika kwa mahitaji ya kuendesha gari nje ya barabara. Hapa chini tutaangalia jinsi ya kuchagua kamba ya tow kwa SUV. Baada ya yote, kuna mambo mengi ya kuzingatia.

Urefu ni muhimu

Kadiri urefu wa mstari unavyoongezeka, ndivyo athari inavyokuwa bora zaidi. Cable kama hiyo inafanya uwezekano wa kufanya ujanja. Kuna chaguzi za kukaribia gari lililokwama. Walakini, kwa kuvuta rahisi, kebo ndefu ya SUV haina maana. Ikiwa sling ni ndefu zaidi ya mita 6-7, hii itaunda matatizo fulani wakati wa kuendesha gari katika jiji. Ndio, na katika hali ya barabarani kwa urefu kama huo itakuwa ngumu kuingiazamu.

Urefu bora ni mita 4-6. Hii inatosha kabisa kutatua matatizo mengi yanayoweza kutokea kwa gari la jeep wakati wa kusafiri au kwenye uvamizi wa nyara. Slings ya mita 6 ni ya kutosha, hata kuvuta gari nje ya bwawa. Hii ni bora kwa kuvuta katika maeneo yenye miti na kwenye barabara za magari.

Njia ya kupachika

Bidhaa tofauti zina njia tofauti za kurekebisha. Uchaguzi wa cable towing kwa SUVs si tu urefu, lakini pia fixation. Leo, aina kadhaa za ufumbuzi wa kufunga hutolewa. Tutazingatia kila moja yao kivyake.

Loop-loop

Hapa kila kitu ni zaidi ya rahisi. Katika kila ncha mbili za kombeo kuna kitanzi ambacho kimefungwa kwenye kijicho au kimefungwa kwa pingu. Kiambatisho kupitia ndoano pia kinawezekana. Katika matumizi ya kila siku, sling vile si vizuri sana na rahisi, hata hivyo, kwa kutokuwepo kwa barabara, hii ndiyo suluhisho bora zaidi.

Ikiwa pingu za kuaminika za nguvu ya juu zinapatikana, basi mchakato wa kufunga kebo na kuivuta hautasababisha ugumu. Ili kufunga nyaya hizi za kuvuta, hakuna zana zinazohitajika. Kila kitu kinafanywa kwa urahisi kwa mkono.

Kitanzi cha ndoano

Hili si chaguo maarufu sana, lakini, licha ya kiwango cha chini cha maambukizi, ni rahisi sana. Ikiwa gari lina jicho pana (na ni bora kuifunga kupitia bracket), basi gari lenye jicho dogo na dogo.kipenyo. Bracket haiwezi kusanikishwa kwa macho kama hayo, lakini ndoano ya classic itafaa kabisa. Hapa ni muhimu kutambua nuance moja - ni bora kununua tu bidhaa za gharama kubwa na za juu. Mara nyingi ndoano hazina ubora mdogo kuliko sling yenyewe. Ikiwa unununua cable na ndoano kwenye soko au katika duka, bidhaa haiwezi kuhimili mizigo na itafungua. Na jinsi itakuwa inategemea nyenzo za ndoano. Kwa vyovyote vile, itakuwa vigumu sana kuendelea kuvuta.

Hook ndoano

Hapa pia, kila kitu ni rahisi. Mapitio yanasema kuwa hii ndiyo suluhisho linalofaa zaidi. Ni lazima ieleweke kwamba ndoano haitaingia kwa macho yote. Kwa hiyo, kwenye magari ya nje ya barabara, jicho ni pana. Ndoano yenye kiharusi kidogo cha "ulimi" haiwezi kuingia. Itatoshea kwa urahisi kwenye mabano.

Hata hivyo, usifanye hali kuwa ngumu - hii ni kupoteza uaminifu. Ni rahisi kununua cable ya gharama kubwa zaidi, lakini inayofaa. Kwa magari yenye vijishimo vya kawaida, bidhaa hii inafaa kabisa.

kitanzi-mnyororo

Hapa kuna kitanzi upande mmoja, na kitanzi sawa upande mwingine, lakini kikiwa na mabano ya hali ya juu. Chaguo hili pia linapatikana kwa ununuzi. Walakini, hii haileti maana sana, kama maoni yanavyosema.

Chakula kikuu

Huenda hili ndilo chaguo bora kuliko zote. Imekamilishwa na vitanzi viwili vya kuaminika ambavyo vifuniko sawa vya kustahili vimewekwa. Mara nyingi bidhaa hizo hazipatikani katika maduka. Kebo hizi za kukokotwa na kukokotwa huzalishwa na makampuni maalumu au mitambo ya kukokotoa.

Njia hii ya kufunga ni nzuri sana kwa magari ya nje ya barabara, kwani inaweza kutumika sio tu kuvuta gari lililokwama na kutokuwa na matatizo ya kuunganisha/kukatwa, lakini pia kulivuta gari kwa uhakika.

Nyenzo za Mstari

Hebu tuzingatie nyenzo ambazo kebo ya kuvuta ya SUVs hufanywa. Aina zao ni tofauti sana - kutoka kwa chuma hadi vifaa vya synthetic. Mapitio yanasema kuwa slings za chuma sio rahisi sana kama zile za kuvuta. Pia haitumiwi kama kebo ya jerk ya chuma. Ya chuma haina kunyoosha, ambayo ina maana kwamba nishati yote ni kuhamishiwa mashine ambayo ni vunjwa nje. Nishati iliyohamishwa ni nzuri, matumizi yake ni ya papo hapo. Macho mara nyingi hutoka, mabano huvunjika na kutawanyika katika mwelekeo tofauti, bumpers na sehemu nyingine za mwili hutoka. Kuvuta kunawezekana, lakini mshtuko utakuwa mkali zaidi.

Kebo ikikatika, inaweza kusababisha uharibifu sio tu kwa magari ambayo imeimarishwa, bali pia magari yaliyo katika njia za karibu na watu walio karibu. Ni bora kutojiweka kwenye hatari zisizo za lazima na kupata kitambaa au chaguo la syntetisk.

Mstari upi wa towli ulio bora zaidi?

Fanya muhtasari. Sasa ni wazi kwamba chaguo bora zaidi ni sling iliyofanywa kwa vifaa vya synthetic, iliyoundwa kwa ajili ya mzigo wa tani 5 au zaidi. Maoni yanasema kuwa chaguo lililofaulu zaidi la kupachika ni mabano ya mabano.