2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Matumizi yao mengi yanazuiliwa kwa kiasi na gharama kubwa, lakini kwa kiwango kikubwa na msimu wa matumizi. Haijalishi jinsi dereva wa gari hili amewekewa maboksi wakati wa baridi, theluji na barafu hazipendezi kusafiri mara kwa mara katika msimu wa baridi.
ATV za Barabarani zilionekana kwa mara ya kwanza miaka 30 iliyopita. Ya kwanza yao ilitolewa mnamo 1982 na kampuni ya uhandisi ya Kijapani Suzuki. Moja ya sababu kuu za kuanzishwa kwa ATV ya magurudumu 4 haikuwa tu wasiwasi wa Suzuki kwa wateja wake, lakini pia ushindani mkubwa wa kibiashara kati ya watengenezaji wa magari.
ATV za Barabarani ni magari bora kwa wapenzi wote wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, ambayo yana vigezo bora vya kiufundi vya kuongeza kasi na kufunga breki. Vifaa hivi vina uwezo wa kushika vizuri karibu sehemu yoyote ya barabara, jambo ambalo humpa mtu kiwango cha juu zaidi cha ulinzi.
Ukiamua kujinunulia aina hii ya usafiri, unahitaji kufikiria kwa makini ni nini hasa unachohitaji. Kunapaswa kuwa na tofauti ya wazi kati ya quad za michezo ya matumizi iliyoundwa kwa matumizi ya nje ya barabara na quads za barabarani ambazo zina mtazamo hasi wa matope kamili ya barabarani na ardhi tambarare. Gari hili halitaweza kuvuka vizuizi vyovyote na mifereji ya dhoruba.
Mara nyingi, baiskeli ya barabarani haina sehemu ya kubebea mizigo inayohitajika kubeba mizigo mbalimbali. Kitengo hiki kimeundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa kasi barabarani, si nje ya barabara. Inafaa kabisa kwa uendeshaji wa jiji, kwa kuwa ina vifaa vya matairi ya barabara, magurudumu ya alloy, tofauti na seti kamili ya vifaa vya taa. Uwepo wa breki za ufanisi iliyoundwa kwa ajili ya kuendesha barabara huipa ujasiri. Kama sheria, ATV za barabarani hupambwa kwa sehemu nyingi za chrome, na kuzipa mwonekano wa ajabu wa siku zijazo.
Aina hii ya usafiri ni nzuri kwa miji mikubwa iliyosongamana, ambapo kilomita nyingi za msongamano wa magari hukusanyika barabarani. Barabara ya ATV itaweza kupita kwa urahisi msongamano wowote wa magari. Ina uthabiti wa gari, lakini wakati huo huo inaweza kumpa mmiliki wake hisia ya kuendesha baiskeli yenye nguvu.
Muundo wa magari haya unazidi kuwa maridadi kila mwaka. Wakati huo huo, wakati wa kuangalia kifaa kama hicho, mtu yeyote anabaki na maoni ya mashine ya haraka na yenye nguvu, ambayo.kuhusishwa na kasi. Katika msingi wake, mwili wa gari kama hilo ni kitu kati ya pikipiki na ATV. Baiskeli nyingi za barabarani huja na upitishaji wa mwongozo, ingawa upitishaji otomatiki pia unaweza kupatikana. Wana mshiko wa throttle sawa na ule wa pikipiki. Hivi sasa, unauzwa unaweza kupata ATV za marekebisho mbalimbali kutoka kwa makampuni mbalimbali yanayoongoza duniani, ingawa makampuni ya Kijapani bado yana mkono katika utengenezaji wa aina hii ya gari.
Ilipendekeza:
Urefu wa juu zaidi wa treni ya barabarani: vipimo vinavyokubalika vya gari
Usafirishaji wa mizigo umeendelezwa sana siku hizi. Kukutana na lori kwenye wimbo ni kupewa, sio jambo la kawaida. Kuna zaidi na zaidi mashine hizo, na wao wenyewe ni kuwa zaidi na zaidi. Kwa sababu hii, leo tutazungumzia juu ya urefu wa juu wa treni ya barabara na kila kitu kinachounganishwa na suala hili la vipimo, kwa kuongeza, tutagusa pia hali katika nchi nyingine, pamoja na matarajio ya maendeleo ya nyanja
Ikiwa kuna ubovu wa aina gani inaruhusiwa kuendesha gari kwa mujibu wa sheria za barabarani?
Nyenzo hii inazungumza kuhusu hitilafu ambazo zinaweza kupuuzwa ikiwa hazitaleta usumbufu mkubwa. Hizi ni kasoro ndogo ambazo hazina tishio lolote, lakini ni muhimu kwa kila dereva kujua kuhusu wao
Alama za barabarani - njia ya mwelekeo barabarani
Aina na sifa za alama za barabarani, vipengele vya matumizi yake. Maelezo ya nyenzo zinazotumiwa. Faida na hasara zao
Mashine ya kuweka alama barabarani ya kuweka alama za barabarani: aina na maelezo
Mashine ya kuweka alama barabarani: maelezo, aina, sifa, vipengele. Mashine ya kuashiria barabara: muhtasari, operesheni, picha
Suzuki SV 650, baiskeli ya barabarani yenye mhusika wa michezo
Pikipiki ya Suzuki SV 650, hakiki zake ambazo kijadi zilikuwa chanya, ziliibua maoni yale yale kutoka kwa wamiliki wa kila mtu: "Chanzo cha raha!" Ikiwa tunakusanya majibu ya wamiliki wa SV 650 na kuyafupisha, basi kati ya vifaa vyote vya kimuundo vya pikipiki, injini inakuja kwanza katika suala la kuvutia, kitengo cha nguvu cha umbo la V
