Gari VAZ-2121: sifa, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Leo, soko la magari limefurika kwa urahisi kwa bidhaa na miundo mbalimbali ya crossovers na SUV. Lakini licha ya idadi kubwa ya urval, gari la VAZ-2121 linabaki nje ya mashindano. Gari hii imekuwa ikihitajika kila wakati. "Niva" inachukuliwa kuwa moja ya SUV za bei nafuu. Wakati huo huo, mashine ina sifa bora za kuvuka nchi. Mara nyingi hununuliwa mahsusi kwa madhumuni haya - uvuvi, uwindaji, mashindano ya barabarani au nje ya barabara. Gari ni la bei nafuu, ni rahisi kusanidi na lina uwezo mkubwa wa kurekebisha.

Maelezo

VAZ-2121 ni gari la Kisovieti, na baadaye la Kirusi la daraja dogo la kuvuka nchi. Mkutano unafanywa kwenye mmea wa AvtoVAZ huko Togliatti. Mashine ina mwili wa kubeba mzigo na gari la kudumu la magurudumu yote. Uzalishaji wa mfululizo wa modeli ulianza katika mwaka wa 77.

Kwa zaidi ya miaka 30, mashine hii imekuwa ikitolewa bila kubadilika. Sasa gari la VAZ-2121 lina mtambo wa kisasa wa nguvuna sura iliyobadilishwa kidogo. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Muonekano

Muundo wa gari hili unafahamika na watu wengi. Kila mtu ameona gari hili. Kwa nje, wakati huu gari limepitwa na wakati. Mwili una sura rahisi. "Niva" haina frills yoyote ya kubuni. Ni SUV ya kawaida yenye taa za pande zote, bampa ndogo na magurudumu ya ajabu.

Mnamo 2013, hali ilibadilika kidogo. AvtoVAZ kwa mara ya kwanza katika miaka mingi (bila kuhesabu mabadiliko katika kifuniko cha shina) ilifanya marekebisho kwa muundo wa gari hili. Kwa sasa, gari linatengenezwa katika fomu ifuatayo.

Muundo wa gari umebadilishwa, lakini si kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, kati ya tofauti kuu ni muhimu kuzingatia grille na bumper. Mwisho umekuwa plastiki na ni kubwa kidogo. Pia, "Mjini" ina vifaa vya magurudumu ya inchi 18. Sura ya vioo vya upande imebadilika. Vinginevyo, mwili ni sawa na "Niva" ambayo ilitolewa wakati wa Soviet.

Wamiliki wanasema nini kuhusu gari la VAZ-2121 Niva? Ubora wa chuma kwenye mashine hii sio bora. Mapitio yanasema kwamba gari lina kutu haraka sana. Baada ya miaka mitano ya operesheni, rangi huruka na "mende" huunda kila mahali. Kutoka kwa kiwanda, chuma kina matibabu dhaifu ya kupambana na kutu. Na ikiwa tunazungumza juu ya mifano ya zaidi ya miaka 15, haiwezekani kabisa kupata sampuli hai hapa na vizingiti vyote na uchoraji wa rangi zaidi au chini ya kawaida. Kwa hivyo, ulinzi duni wa kutu ni mojawapo ya hasara kuu za gari hili.

Vipimo, kibali

Jumla ya urefu wa "Niva" ya milango mitatuurefu wa mita 3.72. Urefu - 1.64, upana - mita 1.68. Kwa njia, wimbo wa nyuma ni sentimita 3 nyembamba kuliko wimbo wa mbele. Kibali cha ardhi kwenye magurudumu ya kawaida ni sentimita 22. Hii ni kiashiria kigumu sana, ambacho, pamoja na msingi mfupi, hutoa sifa bora za nchi ya msalaba. Lakini kuhusu matoleo ya hivi karibuni na bumpers za plastiki, kwa sababu ya overhangs ya chini, kutoka kwa Niva na pembe za kuwasili zimepungua. Kwenye milima mikali, gari hunasa kwanza kwa plastiki, jambo ambalo si la kawaida.

Saluni

Sio siri kwamba Zhiguli ya zamani ikawa msingi wa uundaji wa Niva. Hii inaweza kutambuliwa si tu kwa usanidi wa motor, lakini pia kwa kubuni mambo ya ndani. Ndani, usukani sawa wa kuongea nne bila marekebisho na jopo la ascetic. Kwenye console ya kati ni jozi ya mabomba ya hewa, pamoja na kitengo cha kudhibiti jiko. Wengi wanashangaa na ukweli kwamba muundo wa vifungo umebakia sawa tangu miaka ya Soviet. Funguo hapa ni kubwa sana. Na usukani sio kompakt. Saluni "Niva" inaweza kuitwa hatua moja dhaifu inayoendelea - sema wamiliki. Uwasilishaji upo kila mahali. Unaweza kuanzia mlangoni.

Kufuli zake zina kelele nyingi na mlango haufungi vizuri baada ya muda. Viti havina umbo, na aina ndogo ya marekebisho. Katika matoleo mengi, hakuna madirisha ya nguvu, hakuna kufungwa kwa kati, hakuna hali ya hewa (kusema chochote kuhusu acoustics - haipo kwa kanuni). Wipers ni ya juu sana, ambayo huingilia kati kuonekana. Kuna nafasi kidogo kwenye kabati. Inakosekana haswa kutoka nyuma. Sofa haiwezi kubeba abiria wawili. Hakuna kuzuia sauti kwenye kabati. Katika majira ya baridi, gari hupungua haraka, na katika majira ya joto huwaka. Plastiki hupiga kila mahali, na juu ya mifano ya zamani pia kuna rasimu katika cabin - hakiki zinasema. Jiko kwenye mifano yote ni kelele sana, na ugonjwa huu haujaondolewa katika Niva Mjini mpya. Kwa hivyo, kwa upande wa starehe, gari hili liko mbele zaidi ya chapa ya bei nafuu zaidi ya "Kichina" ya Great Wall kutoka katikati ya miaka ya 2000.

Vipimo

Hapo awali, injini ya kabureta kutoka kwa Sita iliwekwa kwenye gari la VAZ-2121 na kiasi kiliongezeka hadi lita 1.69. Lakini tangu katikati ya miaka ya 2000, magari yote ya Niva yamewekewa injini za kudunga.

Kwa hivyo, chini ya kofia ya "Niva" ya leo kuna injini ya petroli ya silinda nne ya lita 1.7. Injini ya VAZ-2121 inaambatana na viwango vya Euro-4 na inakuza nguvu ya farasi 83 kwa mapinduzi elfu 4. Injini hii imeunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano. Kwa njia, kwenye Soviet ya kwanza kabisa "Nivas" hatua nne kutoka "Zhiguli-troika" ilitumiwa. Sanduku lina ugonjwa wa kawaida. Ni kelele na baadhi ya gia hujishughulisha na msukosuko.

Hakuna haja ya kuzungumza kuhusu mienendo ya overclocking. Kwa kweli, injini ya Soviet iliyobadilishwa kidogo imewekwa kwenye mashine hii, ambayo inatoka karibu na "senti". Kuongeza kasi kwa mamia ya Niva ya milango mitatu inachukua sekunde 19 (ingawa kulingana na pasipoti sekunde 17). Matumizi ya mafuta ni kiasi kikubwa - lita 10 kwenye barabara kuu na 13 katika jiji. Kasi ya juu zaidi ni kilomita 137 kwa saa.

Chassis

"Niva" ikawa SUV ya kwanza ya Kirusi, ambayo haikujengwa kwenye fremu. Mwili yenyewe hutumiwa kama nyenzo inayounga mkono. Vipengele vyake vya nguvu vinatengenezwa kwa darasa la chuma cha juu-nguvu. Mbele - kusimamishwa kwa kujitegemea na vifuniko vya mshtuko na chemchemi za coil. Nyuma ni daraja kwenye chemchemi. VAZ-2121 ina gari la kudumu la magurudumu yote. Torque inasambazwa sawasawa kwenye ekseli kwa uwiano wa 50 hadi 50.

Pia, VAZ-2121 ina kesi ya uhamishaji yenye gia ya kupunguza na kufunga kwa lazima kwa tofauti ya katikati. Haya yote yanatoa sifa nzuri za kuvuka nchi.

Gharama, vifaa

Katika usanidi wa msingi wa "Kawaida", gari linaweza kununuliwa kwa rubles 435,000. Bei hii inajumuisha:

• Mfumo wa Usaidizi wa Breki.
• Vinjia viwili vya sigara vya volt 12 (kwenye sehemu ya abiria na kwenye shina).
• Taa za mchana.
• Mfumo wa usambazaji wa nguvu ya breki.
• 16" rimu za chuma.
• mfumo wa ABS.
• Kioo chenye tinted.
• Dirisha mbili za nguvu.
• Uendeshaji wa nguvu.
• Vipuri vya ukubwa kamili.

Kifurushi cha "Lux" kinapatikana kwa bei ya rubles elfu 470. Bei hii inajumuisha magurudumu ya inchi 18, kiyoyozi, viti vya mbele vya joto na vioo vya pembeni. Pia, kama chaguo, mtengenezaji hutoa rangi ya mwili yenye metali. Rangi zifuatazo zinapatikana:

• kijani iliyokolea.
• Black Panther.
• Faida ya zambarau kali.
• Golden Brown Coriander
• fedha nyepesi "Malkia wa theluji".
• kijivu-nyeusi "Borneo".
• Machungwa mama wa lulu "Machungwa".

Nyongeza ya uchoraji wa metali ni rubles elfu 6.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua gari la Lada Niva ni nini. Kama unaweza kuona, mashine hii haina dosari. Ina mambo ya ndani yasiyo na wasiwasi na wasiwasi, ubora wa chuma ni shaka. Kwa upande mwingine, hii ni SUV ya bei nafuu na gari la "waaminifu" la magurudumu yote, kesi ya uhamisho na kufuli. Ni kutokana na bei ambayo gari la Lada Niva linasalia nje ya ushindani na bado linafaa sokoni.