"Opel-Astra" inayoweza kubadilishwa: hakiki, vipimo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Opel-Astra ni gari la Opel lililotengenezwa tangu 1991. Gari inatolewa katika matoleo ya mwili kama vile kubadilisha, sedan, coupe, hatchback na gari la kituo. Toleo la gari linaloweza kubadilishwa lilitolewa kutoka 1993 hadi Septemba 2009, lilitolewa katika vizazi vitatu (kati ya vitano vilivyopo).

Maelezo mafupi

Kabati imebadilishwa mtindo mara 4 wakati wote wa uzalishaji - mnamo 1995, 2001, 2006 na 2007. Kizazi cha hivi karibuni kinaonekana sio mbaya zaidi kuliko analogues kutoka BMW na Mercedes. Kwa miaka 27, gari imebadilika kabisa muundo wake, kuwa ya kuvutia zaidi na ya kifahari. Pia, utendakazi wa gari ulijazwa tena na baadhi ya vipengele, kama vile onyesho kubwa lililo juu ya dashibodi ya katikati, kidhibiti cha usafiri wa anga, mfumo wa kuzuia kufuli na mengine mengi.

Picha za kibadilishaji cha Opel Astra zimewasilishwa kwenye makala.

Vipimo

MarekebishoAina ya hivi karibuni ya Opel Astra cabriolet inawakilishwa na matoleo matano. Nguvu ya injini huanza saa 115 na kuishia kwa 200 farasi. Mifano zina vifaa vya maambukizi ya mwongozo wa tano-kasi na sita, pamoja na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nne. Kila marekebisho yana kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee.

Muhtasari wa gari

Kwa vile kabrioti ya Opel-Astra inategemea Astra H ya kawaida, sehemu ya nje ya gari hutofautiana tu katika paa na vipimo vyake vinavyokunjwa.

Likitazamwa kwa mbele, gari hufanana na sedan ya kawaida au gari la kituo la modeli sawa. Lakini tofauti nao, paa inaweza kukaa. Kulingana na mwaka wa utengenezaji, gari lilitolewa kwa paa la kitambaa na kwa chuma. Vizazi viwili vya mwisho vilitengenezwa kwa paa la chuma.

Kipengele kinachoonekana zaidi cha gari ni optics ya mbele, ambayo ina taa tatu za ellipsoidal. Pia kipengele muhimu cha optics ni taa za ukungu ziko kwenye pande za bumper. Baina yao kuna ulaji mdogo wa hewa uliogawanywa na mbavu tatu.

Nyuma ya gari ina bamba pana sana, juu yake ikiwa ni nambari ya nambari ya simu pekee. Optics ya nyuma imeelekezwa kwenye kona ya ndani.

Mambo ya ndani ya muundo wa kizazi kipya zaidi yana ubunifu mwingi, kama vile kifuatiliaji, onyesho dogo kwenye dashibodi, pamoja na vitufe vya kudhibiti usukani vinavyohusika na kukubali na kukataa simu,ongeza / punguza sauti na ubadilishe stesheni na nyimbo za redio.

Tofauti na magari kama hayo kutoka kwa makampuni mengine, dashibodi ya Opel-Astra cabriolet ina vipengele vitatu: tachometer, kipima mwendo kasi na kiwango cha mafuta kwenye tanki. Pia kati yao ni kufuatilia ndogo ambayo inaonyesha mileage ya jumla na ya sasa ya gari. Viashiria vya mwelekeo viko juu ya dashibodi.

Kipengele kinachoonekana zaidi cha mambo ya ndani ni onyesho kubwa lililo juu ya dashibodi ya katikati. Ana jukumu la kudhibiti mfumo wa kusogeza, mfumo wa sauti wa gari, kuunganisha simu mahiri kwenye gari na mengine mengi.

Mifereji ya kudhibiti hali ya hewa huungana kabisa na dashibodi ya kati, kando yake ni vidhibiti vya nafasi zao. Chini ni encoder ya kurekebisha kiwango cha sauti, pamoja na sensor kwenye usukani. Kidhibiti cha mtiririko wa hewa kiko chini kabisa ya kiweko cha kati.

Maoni kuhusu cabriolet "Opel-Astra"

Faida na manufaa ya gari hili ikilinganishwa na wamiliki wengine ni pamoja na yafuatayo:

• kusimamishwa laini na kustarehesha; pia, mfumo wa uimarishaji uliowekwa kwenye ekseli zote mbili husaidia gari kukaa barabarani kwa ujasiri zaidi;
• mfumo mzuri wa breki. Baada ya yote, hata kwenye mifano ya miaka ya 90, gari tayari lilikuwa na mfumo wa kuzuia-lock;
• mambo ya ndani ya kuvutia kwa gari la bei ghali;
• ikilinganishwa na vizazi vilivyotangulia, gari limeboreshwakazi ya rangi;
• usalama.

Kabrioleti ya "Opel-Astra" pia ina hasara. Miongoni mwao, yafuatayo yamebainishwa:

• vipengee vingine vya nje vinapitisha maji, kama vile raba za nyuma;
• Miundo ya zamani ya kibadilishaji cha Opel Astra ilikuwa na kelele isiyoweza kutengwa kwa sababu ya kioo cha mbele kilichosakinishwa vibaya ambacho kilitetemeka na kutoa kelele isiyo ya lazima;
• kuvuja kwa maji ya washer mara kwa mara;
• vipengee vya paneli ya mbele vina milio.

Inafaa kukumbuka kuwa mapungufu yaliyoorodheshwa yalipatikana katika miundo iliyotengenezwa kabla ya 2007. Baada ya matukio haya, kampuni ya Opel ilichukua gari lake kwa umakini, ikirekebisha mapungufu na mapungufu yote. Kizazi cha hivi karibuni kilitolewa mnamo 2007. Uzalishaji ulikamilika mwaka wa 2009.

Hitimisho

Kuchagua kifaa kinachoweza kubadilishwa chenye paa la chuma badala ya paa la kitambaa kwa bei nzuri, mara nyingi wateja hununua kibadilishaji cha Opel Astra. Bei ya wastani katika soko la sekondari ni kuhusu rubles 330,000, ambayo, ikilinganishwa na mfululizo wa 3 wa kubadilisha "BMW" ni sehemu ya tatu ya gharama ya "Kijerumani". Pia, paa la gari hujikunja na kukunjuka kwa muda mfupi zaidi kuliko zile zile zinazofanana nazo.