Mfumo wa breki "Ural": kifaa, kanuni ya uendeshaji, marekebisho

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Mfumo wa breki wa "Ural" unajumuisha sehemu kuu nne: kazi, dharura, maegesho na kitengo cha usaidizi. Kila moja ya mifumo hufanya kazi kwa kujitegemea, na kwa hiyo kushindwa kwa breki yoyote hakuathiri vibaya uendeshaji wa vifaa vinavyohusika, ambayo inahakikisha usalama wa ziada na kuegemea kwa muundo mzima.

Kifaa cha mfumo wa breki wa Ural

Nodi inayozingatiwa inalenga kuhakikisha kwamba lori linasimama bila mwendo kwa kupunguza kasi au kabisa. Ufanisi hautegemei kasi ya mwendo kabla ya kushika breki, vipengele vya ardhi, uso wa barabara na vipengele vingine vinavyohusika na lengo.

Breki za ural zimewekwa kiendeshi cha nyumatiki cha mchanganyiko na jozi ya saketi. Muundo unawajibika kupunguza kasi ya magurudumu yote sita pamoja na trela. Katika kesi hii, vitu vya mbele na vya nyuma vilivunja kando kwenye axles. Mchakato yenyewe umeamilishwa kwa kushinikiza kanyagio kutoka kwa teksi ya dereva. Lever inayohamishikainajumlisha na stopcock ya sehemu mbili kupitia vijiti vya kuunganisha na sehemu za kurekebisha.

Mfumo wa kufanya kazi wa breki wa Ural unajumuisha vipengele vifuatavyo:

• silinda ya gurudumu, sehemu zake mbili zimewekwa kwenye nyumba moja;
• ngao ya breki;
• eccentric inayoweza kurekebishwa kwa skrubu ya kugeuza na kipenyo;
• pediziko kwenye shoka za vihimili;
• vifuniko vya aina ya msuguano;
• sehemu za kuunganisha kwa namna ya vali, hose, vishikio.

Brake Master Cylinder

Sehemu hii ina jukumu la kudhibiti mfumo wa kufanya kazi wa lori. Kuongezeka kwa uaminifu hutolewa na vipengele viwili vilivyo na amplifiers ya nyumatiki. Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa kuvunja Ural ni kwamba ufunguzi wa valve katika valve ya kufunga hutokea baada ya kushinikiza pedal katika cab ya dereva. Misaada ya hewa huingia kupitia chaneli maalum na mashimo kwenye bastola ya kitengo cha nyumatiki kinachoongezeka.

Bastola ya pili hutolewa na hewa kupitia soketi za radial kwenye fimbo. Chini ya shinikizo, raia wote wanaoingia hutenda kwenye silinda kuu, ambayo huondoa maji kwenye TM (mstari wa kuvunja). Wakati mashine inapotolewa kutoka kwa breki, hewa hutolewa kwenye anga kupitia stopcock. Katika kesi hiyo, pistoni za HC na nyongeza ya nyumatiki hurudi kwenye nafasi yao ya awali. Viashiria vimesakinishwa kwenye analogi za mbele, ambazo huarifu kuhusu hitilafu zinazowezekana katika breki za gari.

Vipengele

Mfumo wa breki wa Uraliliyo na mifumo ya ngoma ambayo inaweza kubadilishana kabisa. Muundo wa nyumatiki yenyewe huunda sehemu tofauti za kuvunja kwa sehemu mbalimbali za mashine (trela, mbele, axle ya nyuma). Katika tukio la hitilafu katika sehemu moja, analogi zinazosalia kufanya kazi zinawajibika kwa kuvunja breki.

Chini ni mchoro wa silinda kuu yenye maelezo.

1. Silinda ya hewa ya mbele.
2. Kipengele cha nafasi.
3. Soketi ya radial.
4. Silinda ya hewa ya nyuma.
5. Hifadhi.
6. skrubu ya kuunganisha.
7. Karanga.
8. Kiashiria.
9. Silinda kuu.
10. Cork.
11. hifadhi ya maji ya breki.

Vyombo vya kuegesha

Mfumo wa breki za mkono wa Ural umeundwa ili kusimamisha gari wakati wa kuegesha kwenye miteremko na kuinuka. Wakati wa harakati, utaratibu hutumiwa tu katika kesi za dharura. Hifadhi ya kazi ya kusanyiko ni mitambo, lever iko upande wa kiti cha dereva upande wa kulia. Kipengele hiki hujumlishwa na analogi iliyofutiliwa mbali, inapoinuliwa hadi nafasi ya juu, pia huwasha kifaa cha kusimamisha trela.

Hatua ya breki ya maegesho ya Ural:

• kuinua lever husababisha nguvu kutumika kwa muundo mkuu, kupita sehemu ya kati;
• kutoka kwa kipengele cha lever, msukumo hupitia upau hadi kwenye kizuizi (upande wa kushoto au kulia, kulingana na mzunguko wa ngoma);
• kizuizi kimetolewa kwenye pini ya muunganisho na kuzungushwa kuelekea safari, na kubofya ya pili.sehemu ya kiatu.

breki msaidizi

Mfumo wa ziada wa breki wa Ural umeundwa ili kuweka gari kwenye miteremko mirefu. Kitufe cha mtawala iko kwenye sakafu ya cabin ya kudhibiti. Kuibonyeza hupanga michakato ifuatayo:

• hewa iliyobanwa hutolewa kwa mitungi ya nyumatiki;
• mtiririko huathiri pistoni na kuzisogeza;
• vipengee hivi hufunga mikunjo, ambayo husababisha mgandamizo wa kinyume ambao hutoa nguvu ya kusimama;
• sawazisha msukumo hubadilishwa kuwa muundo wa breki wa trela.

kuendesha vali ya breki

Kifaa cha kuendesha vali ya breki chenye maelezo ya vipengele kimetolewa hapa chini.

1. Kanyagio cha uendeshaji.
2. Lever.
3. skrubu ya kurekebisha.
4. Uma wa mvuto.
5. Kurekebisha nati.
6. fimbo ya kuendesha.
7. Kishinikizo cha valve ya breki.
8. Bano.

Vali ya usalama lazima irekebishwe ikiwa haidumishi shinikizo katika mfumo wa breki wa Ural katika nafasi ulizopewa. Marekebisho yanafanywa kwa kugeuza screw sambamba. Katika kesi hiyo, kiashiria cha shinikizo kinaongezeka, na baada ya kufikia parameter inayohitajika, bolt ya marekebisho imewekwa na nut. Ili kuepuka kuvuja kwa hewa, valve huondolewa, kuosha na kusafishwa (katika mafuta ya taa). Vituo vya kufanyia kazi huoshwa kwa maji ya sabuni na kuangaliwa kama vinachakaa na kuharibika.

Marekebisho na kusukuma

Kutoa damu kwa mfumo wa breki "Ural" kwamarekebisho ya wakati mmoja hufanywa kama ifuatavyo:

1. Kwa kutumia ufunguo maalum, geuza eccentric za pedi zote mbili za breki hadi zisimame.
2. Analogi ya kushoto imezungushwa kinyume na saa, kipengele cha kulia kinazungushwa kuelekea safari.
3. Kisha, eccentrics hulegezwa kwa kugeuza kichwa cha skrubu cha axial 50% kuelekea kinyume.
4. Hatua hizi lazima zirudiwe kwa magurudumu yote.
5. Angalia ikiwa marekebisho ni sahihi kwa kutathmini upashaji joto wa ngoma wakati gari linasonga. Kufanya utaratibu uliowekwa, ni muhimu kuchunguza uwiano wa eneo la kiwanda la usafi wa kuvunja kwa axles za msaada. Mapungufu yanarekebishwa kwa kugeuza axes kwa kuanzishwa kwa kifaa maalum cha shunting ndani yao, ambayo ni urefu wa 20 cm na unene hutofautiana kutoka 0.2 hadi 0.35 mm. Vifuniko vilivyo na mafuta mengi hutiwa mafuta ya petroli.

Pneumohydraulic drive

Mfumo wa breki za anga wa Ural ni kitengo mchanganyiko ambacho hakijumuishi tu nyumatiki, bali pia mifumo ya majimaji. Kizuizi kina jozi ya saketi za kufanya kazi (kwa magurudumu ya mbele na ya nyuma).

Seketi kuu mbili za breki za lori maalum ni pamoja na:

• mitungi ya angahewa ya usanidi mbalimbali, ambayo imewekwa sambamba kwa kila nyingine;
• kreni ya breki, sehemu yake ya juu ambayo ni ya ofisi ya kwanza, na chumba cha pili - kwa pili;
• nyuma ya breki ya nyumatiki yenye gurudumu la silinda;
• kidhibiti cha nguvu kazi.

Mapendekezo

Saketi ya tatu ina hifadhi tofauti ya hewa, vali maalum za kudhibiti uendeshaji wa magurudumu ya trela. Pia inajumuisha vichwa vya kuunganisha ambavyo vinatofautiana katika usanidi, kulingana na gari ambalo linalenga. Saketi ya tatu inawajibika kusimamisha trela.

Compressor hufanya kazi kwa kushirikiana na kidhibiti ambacho hutuma mkondo wa hewa kwa vali za usalama ambazo husambaza mchanganyiko unaotokana kati ya matangi yote katika kila sehemu ya saketi. Vyumba vyote vina vifaa vya kupima shinikizo vinavyokuwezesha kudhibiti kiashirio cha shinikizo.

Hitilafu kwenye mfumo wa breki wa Ural

Kati ya matatizo ya muundo huu, kuna makosa kadhaa ambayo hutokea mara nyingi katika mazoezi:

• mkusanyiko hafifu wa shinikizo katika vipokezi kutokana na kuvunjika kwa nyumba kuu au miunganisho;
• kujaza saketi za puto kwa sauti isiyotosha, ambayo husababisha kushindwa kwa vali za kurekebisha au uchafuzi mwingi wa vitengo vinavyohusika;
• shinikizo la chini katika tanki la hewa la trela, mara nyingi husababishwa na sehemu zilizopasuka;
• shinikizo kupita kiasi katika vipokezi kutokana na hitilafu ya kidhibiti au kipimo cha shinikizo;
• hitilafu ya kubana, ikionyesha uchakavu mkubwa kwenye pistoni ya bastola.

Kama hitilafu muhimu zitatokea katika mfumo uliobainishwa, endesha gariMarufuku kabisa. Rekebisha tatizo papo hapo au peleka mashine kwenye semina kwa kutumia kiunganishi cha aina ya hitch.

Kazi ya ukarabati

Wakati wa kutengeneza sehemu za mfumo wa breki wa Ural, vifaa na vipengele vyote vinapaswa kuondolewa kwa uangalifu, kuoshwa vizuri na kuangaliwa kwa uangalifu kama kuna kasoro. Bunge limevunjwa kama ifuatavyo:

1. Kwa kutumia jeki, inua ekseli iliyohudumiwa, toa kofia ya gurudumu na kitovu, kisha ufunue mraba wa mfumuko wa bei ya tairi kwa kuvunja shimo la ekseli kwa kutumia kivutaji.
2. Pinda kibano cha kuosha na lachi ya nje, toa kufuli na washer wa ndani.
3. Kitovu na ngoma ya breki zimevunjwa pamoja na fani, klipu za kubakiza, chemchemi za viatu. Pini ya kichaka na pedi husafishwa vizuri.
4. Fungua bomba kwa boli, toa silinda aina ya gurudumu, ondoa fani za viatu.
5. Vunja ngao ya breki na muhuri.
6. Unapobomoa kituo kikuu cha ununuzi, usifungue plagi.
7. Inapendekezwa kutenganisha compressor HC katika kesi ya dharura tu. Inabonyeza nje kwa kutumia kivuta maalum.
8. Sehemu zote zenye mafuta na zilizochafuliwa za mfumo wa breki wa gari la Ural huoshwa kwa petroli. Ikiwa umbali kutoka kwa uso wa pedi hadi vichwa vya rivet ni chini ya 0.5 mm, sehemu lazima zibadilishwe na marekebisho mapya.
9. Vitu vya viatu vya breki za mkono vinachakatwa pamoja na kamera inayopanuka.
10. Ngoma zilizo na miisho ya mviringo yenye kina cha zaidi ya milimita 2 zinahitaji kutengenezwa.
11. Itakuwa muhimu kupiga silinda za magurudumu zinazoonyesha dalili za kutu na mikwaruzo. Bidhaa zinazoonyesha dalili za uchakavu kupita kiasi zinapaswa kubadilishwa.