Gari la umeme la China: hakiki, vipimo, aina, miundo na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Katika hatua hii ya maendeleo, sekta ya magari ya China inapitia mabadiliko makubwa. Miaka michache iliyopita, wabunifu wa Dola ya Mbingu waliweza kuondokana na ubaguzi kuhusu ubora wa chini wa magari ya jadi, na leo makampuni kadhaa hutoa maendeleo yao katika sehemu ya juu ya teknolojia ya magari ya umeme. Kwa kweli, ni mapema sana kuzungumza juu ya mashindano kamili na makubwa ya Uropa na Kijapani, lakini tayari kuna maombi ya ushindani katika siku zijazo. Aidha, katika moja ya vigezo, gari la umeme la Kichina hakika lina ubora - hii ni bei ya bei nafuu. Ni kweli, mfano huohuo na mafanikio ya kuingia kwa sedan na hatchbacks za vizazi vya hivi karibuni ulionyesha kuwa pamoja na ukuaji wa ubora wa bidhaa za Kichina, bei inakua bila shaka.

Vipengele vya magari yanayotumia umeme kutoka Uchina

Nafasi ya gari la umeme inalingana na dhana ya jumla ya tasnia ya magari ya Asia kwa njia nyingi. Kwanza, sehemu hiyo hapo awali ililenga kupunguza utegemezi wa mafuta asilia, na pili, wazalishaji wa mkoa huu wanajitahidi kukuza viwanda ambavyo bado havijaimarishwa, lakini vinaahidi. Ukweli ni kwamba gari la umeme la Kichina lina tofauti kubwa kutokasawa "Wazungu". Hii sio tu bei ya bei nafuu, lakini pia mtazamo wa jumla juu ya darasa la bajeti. Ingawa wabunifu wa Ujerumani wanashangaza umma kwa dhana mpya za ubora wa juu kuhusu injini za umeme zinazoingia sokoni zikiwa na lebo za bei nzuri, Wachina hutoa suluhu zilizothibitishwa na za kawaida, lakini zinazofaa kwa hadhira kubwa.

Wakati huo huo, haiwezi kusemwa kuwa watengenezaji wa Milki ya Mbinguni ni duni sana katika utengezaji. Lengo lao kuu ni juu ya uboreshaji wa mawazo yaliyopo, yaliyorekebishwa kwa sheria za soko. Wakati huo huo, pia kuna sifa za sifa zinazoonyesha kwa usahihi magari ya umeme ya Kichina. Huko Uchina, wanapendelea kukuza magari bila kuzingatia falsafa ya faraja ya juu ya mtu binafsi. Dhana ya uhandisi inategemea zaidi maono ya jumla ya gari la umeme katika jiji kuu la kisasa.

Aina za miundo

Watengenezaji wa Kichina ni wastahifu sana katika uwekaji wa miundo yao, awali hukata sehemu zisizo na matumaini, kwa maoni yao, sehemu. Kwa mfano, kati ya mifano ya kiikolojia kutoka kwa Dola ya Mbinguni, magari ya mseto haipatikani. Hii inaonyesha kwamba makampuni yanaona mustakabali wa magari ya umeme katika seli za nguvu za betri pekee. Hata hivyo, ndani ya soko la nyumbani, gari la umeme la Kichina linawakilishwa na madarasa tofauti. Kwanza kabisa, mifano inaweza kugawanywa katika sedans, hatchbacks na crossovers. Misalaba ya jiji ndogo ni maarufu sana, ambayo, kwa njia, kiashiria cha nguvu kinalingana na hatchback ya Uropa. Mifano pia hutofautiana katika aina ya betri, ambayo pia huathirivipimo vya mmea wa nguvu, na, bila shaka, nguvu. Hadi sasa, Wachina wanatumia kikamilifu betri za lithiamu-ioni, pamoja na marekebisho yao kwa kuongeza msingi wa phosphate ya chuma.

Vipimo vya Muundo

Kama magari ya kawaida, magari yanayotumia umeme hukadiriwa kwa nguvu. Mifano nyingi zinahesabiwa kwa matumizi ya mijini, hivyo wastani ni lita 90-120. Na. Vigezo ambavyo tayari ni tabia ya mifano ya umeme hufuata. Uwezo wa betri huamua safu ya kuendesha gari kwa malipo moja - kwa wastani, gari kama hilo linaweza kusonga kilomita 300-500. Tena, hii inategemea malipo moja ya kuanzia. Pia, gari la umeme la Kichina lina utendaji wa kuvutia wa nguvu. Hii ndiyo hasa kasi ya kuongeza kasi, ambayo inaweza kuchukua kama sekunde 5-6.

BYD E6

BYD ni mmoja wa wawakilishi wakubwa wa sekta ya magari ya Uchina. Ilikuwa ni wataalamu wa chapa hii ambao walianza kutoa mifano ya hali ya juu ya sedans na hatchbacks. Sio muda mrefu uliopita, crossover ya umeme E6 ilionekana kwenye soko. Mfano huo unaweza kuitwa gari la kawaida la umeme kwa viwango vya Ulaya, lakini katika sehemu ya Asia inastahili hali ya darasa la premium. Aidha, kwa mujibu wa vigezo vya uendeshaji, maendeleo yanaonyesha mfano wa usawa na matumizi ya busara ya rasilimali za nishati.

Kwa hivyo, ni nini kitakachomfurahisha mmiliki wa gari jipya la umeme la China? Maelezowataalam wengi hupunguza nje ya mtindo huu kwa sifa kama vile Uropa, familia na mijini. Hakika, mfano huo hauna kuonekana kwa kuvutia, lakini wakati huo huo hutoa mienendo nzuri. Kuongeza kasi kunafanywa kwa sekunde 10 tu, na kiwango cha juu kinafikia 140 km / h. Lakini hata hii sio faida kuu ya SUV. Mfano huo ulishangaza wengi kwa kujaza kwake kwa muundo, ambayo inathibitisha tena tamaa ya mtengenezaji wa Kichina kutekeleza ufumbuzi wa ubora kutoka kwa mtazamo wa watumiaji. Kwa mfano, kusimamishwa kamili kwa kujitegemea huwapa gari utunzaji wa usawa na safari ya laini, na breki inakuwezesha kuhesabu kupungua kwa usalama na ufanisi. Kuhusu mtambo wa kuzalisha umeme, chaji ya betri yake ya Fe inatosha kwa kilomita 300.

Youxia X

Watengenezaji wa Youxia X walifuata nyayo za kampuni ya Tesla ya Marekani, ambayo ilionyesha mafanikio ya dhana ya mifano ya umeme na mstari wake wa Model S. Kweli, mwenzake wa Kichina anarudia kwa kiasi kikubwa sifa za maendeleo ya Tesla, lakini ilifanya hivyo. usifanye bila maendeleo yake. Kwa hivyo, badala ya grille ya mbele, wabunifu walitoa onyesho ambalo unaweza kutangaza picha tofauti kama nembo. Lazima niseme kwamba modeli za kawaida na magari ya umeme ya Kichina mara chache hujiingiza katika starehe kama hizo.

Msururu na marekebisho ya Youxia bado yana kikomo kwa toleo moja, lakini yenye uwezo wa kuunganisha betri za saizi tofauti. Kulingana na mafanikio ya mwakilishi wa msingi wa familia, inawezekana kwamba kutakuwa piatofauti zingine au angalau masasisho yaliyobadilishwa. Wakati huo huo, Youxia X ina uwezo wa nguvu wa "farasi" 350 na, kwa kujazwa kwa kiwango cha juu cha betri, inaweza kufikia umbali wa kilomita 450. Kinachovutia zaidi, muundo huu hutoa kuongeza kasi hadi "mamia" kwa sekunde 5.6 tu.

Xpeng Cars Beta

Xpeng Cars pia hutoa njia panda isiyo ya kawaida. Mfano wake wa Beta ni wa kushangaza kwa kuwa, kwa maana fulani, ni mfano wa magari mawili bora ya umeme mara moja. Kwa ujumla, dhana hiyo ilipitishwa kutoka kwa Mfano huo wa X, na wakati wa kuunda msingi wa kimuundo, waendelezaji walizingatia Lexus NX, ambayo, hata hivyo, inawezekana zaidi kuwa mseto. Kwa kuongeza, mtengenezaji wa Kichina wa magari ya umeme ya Xpeng Cars alitoa crossover yake na betri ya ubora wa heshima kutoka Samsung. Kwa nguvu ya kipengele hiki, gari la umeme linashinda hadi kilomita 300, na hutoa kasi katika sekunde 5.8. Pia, tofauti na washindani wake tayari wa Kichina, mtindo huu unajulikana na tata ya kisasa ya multimedia. Inatosha kutambua paneli ya inchi 12.3 iliyowekwa kwenye dashibodi, pamoja na skrini ya kugusa ya LCD ya inchi 15.6.

E-Car GD04B

Mtengenezaji wa E-Car huonyesha mfano wa kuingiza eneo mahususi la kampuni iliyotoka katika mwelekeo tofauti kabisa. Ukweli ni kwamba E-Car ni mtaalamu wa uzalishaji wa mashine za kilimo. Inaweza kuonekana kuwa kwa utaalam kama huo, watengenezaji wanapaswa kuonyeshanzito-wajibu kubwa SUV, wakati wa kufanya kazi kwenye traction ya umeme. Lakini mfano wa GD04B ulijitofautisha katika mwelekeo mwingine - ni gari la umeme la kompakt na uwezo wa nguvu wa lita 5.5. Na. Kiwanda cha nguvu kinaundwa na motor ya umeme, ambayo ina uwezo wa kutoa kikomo cha kasi cha 50 km / h. Gearboxes hazijatolewa kabisa, na magurudumu ya gari la umeme la Kichina GD04B yalipata breki za ngoma. Kuhusu umbali wa juu zaidi, ni kilomita 150 pekee.

Swali la bei

Tayari imebainika kuwa sehemu ya magari ya kitamaduni ya abiria, kadiri utendakazi na sifa zao za ubora zinavyoboreka, zilianza kuongezwa bei. Lakini katika sehemu ya magari ya umeme, hali ni tofauti. Hata matoleo ya umeme ya Kirusi ya Lada hawezi kushindana na wawakilishi wa Dola ya Mbingu katika parameter hii. Kwa mfano, toleo la kawaida na la juu sana katika mfumo wa BYD E6 linaweza kununuliwa kwa rubles elfu 500. Hii ni zaidi ya kiasi cha kuvutia kwa mifano ya bajeti, lakini pia kuna magari ya umeme ya Kichina, bei ambayo ni milioni 2-3. Hii inatumika kwa toleo la Youxia X, ambalo lilifanikiwa kabisa faida kuu za Model X ya Marekani.

Maoni chanya kuhusu magari ya Kichina yanayotumia umeme

Hata tukiacha kando suala la bei, basi bidhaa za China zitakuwa na turufu nyingi. Kwanza, mfumo mbovu wa kifedha na fursa duni za rasilimali huwalazimisha watengenezaji kurekebisha magari yanayotumia umeme kadiri inavyowezekana. Mapitio yanabainisha kuwa hata katika marekebisho ya kompakt, hutolewatata ya kina ya kazi kwa udhibiti wa mashine. Pili, wengi wanaelekeza kwenye uboreshaji wa mitambo ya nguvu. Kwa mtumiaji wa moja kwa moja, hii inamaanisha kuwa gari la umeme la Uchina litakuwa na gharama nafuu kutunza na kutunza kwa urahisi.

Kando na hili, mtu hawezi kupuuza mafanikio ya Wachina katika kuunganisha teknolojia zao za hali ya juu kwa sehemu hii. Wamiliki wa magari ya marekebisho yanayolipiwa hunufaika hasa kutokana na matumizi ya visaidia vya kielektroniki, chaguo mpya na mifumo ya urambazaji.

Maoni hasi

Wazalishaji wanajitahidi kupigana na maoni yaliyowekwa kuhusu bidhaa za Kichina za ubora wa chini, lakini kwa muda mfupi na, hasa, katika niche hiyo ya kiteknolojia, hii si rahisi kufanya. Bado kuna dosari katika muundo, sababu hasi kutoka kwa ugavi wa mitambo yenye vifaa vya matumizi vya bei nafuu, pamoja na ukamilishaji usiopendeza wa miundo ya bajeti.

Hali hiyo inazidishwa na ukweli kwamba vipuri vya magari ya umeme ya Uchina bado hayajajulikana sana katika Shirikisho la Urusi na, kwa mfano, vipengee na vifaa vya kuweka huduma kwa mitambo ya umeme vinaweza kupatikana tu katika huduma kubwa za gari za mkoa. Zaidi ya hayo, madereva wengi wanalalamika kuhusu wanamitindo kutoka Dola ya Mbinguni kwa usahihi kabisa kwa udumishaji wao wa chini.

Hitimisho

Magari ya umeme yana tofauti nyingi kutoka kwa magari yaliyo na injini za mwako ndani, lakini katika muktadha wa mkakati wa jumla wa uzalishaji, mara nyingi kuna kufanana. Hii inaonekana hasa katika mfano wa makampuni ya Kichina. Watengenezaji huchanganya ergonomics,utendaji na rufaa ya kiteknolojia kwa bei nafuu. Matokeo yake ni gari la bei nafuu la kielektroniki la Uchina ambalo, kulingana na utendakazi, linakaribia kufanana na hata modeli za hali ya juu za Uropa.

Ni wazi kuwa katika hali kama hii, bidhaa za Kichina zitakuwa na mafanikio makubwa. Lakini ni nini kinachoelezea tofauti ya bei? Kwa namna nyingi, waundaji wa mifano ya bajeti hufikia kupunguza gharama kutokana na kuokoa nyenzo kuu na taratibu za kikundi cha kazi. Hiyo ni, gari hupata faida zote za utendaji wa gari la kisasa la umeme, lakini lina maisha mafupi na, kama sheria, utekelezaji wa kiolezo cha muundo na trim.