2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Pikipiki za mbio za magari ni rahisi kutunza na baiskeli za bei nafuu ambazo hutofautishwa kwa mchanganyiko uliofaulu wa sifa za watumiaji na sifa za kiufundi. Bei nafuu na matumizi ya teknolojia ya kisasa zaidi katika uzalishaji ni sifa kuu za pikipiki hizi.
Utengenezaji wa pikipiki za Racer
Kwa kuwa na mizizi ya Kichina, pikipiki za Racer hukusanywa na wabunifu nchini Urusi. Kwa mkusanyiko, vipengele vya wazalishaji wa Kijapani, Taiwan, Kichina na Kirusi hutumiwa. Racer hutoa aina mbalimbali za pikipiki, kati ya hizo unaweza kuchagua urekebishaji unaofaa zaidi kulingana na matakwa ya mtu binafsi.
Mkusanyiko wa Kirusi wa miundo ya Kichina hufanywa kupitia vyombo kadhaa vya usafirishaji. Sehemu ya baiskeli imekusanyika pekee kwa msaada wa wataalam wenye ujuzi. Hii si kusema kwamba "racers" ya Kichina ni bora kuliko wazalishaji wa Kijapani, lakini usisahau kwamba bajeti ya baiskeli hizi inapatikana kwa kila mtu. Kwa hivyo, unaweza kufumba macho yako ili uone mapungufu.
Company Racerinatoa wateja wake kipindi cha huduma ya udhamini bora, ambayo si ya kawaida kwa wazalishaji wengi. Pikipiki za mbio za motocross zinakidhi mahitaji yote ya wapenda pikipiki wa kweli. Waendesha baiskeli wa kweli wanasema kwamba baiskeli inapaswa kuwa na mwonekano mkali, mhusika mwenye nguvu na usiogope uchafu hata kidogo - hizi ndizo sifa ambazo sneakers zinalingana.
Vipimo
Baiskeli nyingi zina injini yenye nguvu ya 250cc. cm, ambayo, kwa upande wake, ni mfano wa mifano ya Kijapani ya miaka ya 90. Baada ya kupita mtihani mkubwa wa wakati, motors ni vitengo vyenye nguvu na vya kuaminika. Ukarabati au ukarabati wa injini ni rarity ambayo haitokei hata kwa mileage ya zaidi ya kilomita 15,000. Motors za mbio zina sifa ya torque ya juu hata kwa kasi ya juu na hujibu haraka kwa koo. Baadhi ya pikipiki za Wachina zina injini ambazo unaweza kuangalia kiwango cha mafuta bila kurejelea dipstick - kwa hili kuna dirisha dogo upande wa kulia wa injini.
Breki za diski zimesakinishwa mbele na nyuma, zinapatikana kwenye takriban miundo yote. Kipengele tofauti cha mtengenezaji ni calipers 2-pistoni - na hii ni rarity hata kwa mifano ya Kijapani. Kwa njia, umbali wa kusimama kwa kasi ya kilomita 100 / h hukutana na viwango vyote, na mfumo mzima kwa ujumla hauhitaji marekebisho makubwa.
Racer Enduro
Msururu wa "wakimbiaji" huwa kila marainasasishwa, lakini tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa pikipiki ya Racer Enduro. Ni baiskeli ya kawaida ya shimo iliyo na eneo pana la gurudumu na injini ya 150cc ya kuganda3. Inajulikana na mali zinazostahili za kiufundi na upitishaji wa juu. Inafaa kuzingatia mara moja kwamba baiskeli haijaundwa ili kuendesha barabara kuu, lakini inahisi vizuri kwenye barabara chafu.
Linapokuja suala la matengenezo na uendeshaji, pikipiki ya Racer Enduro inakidhi mahitaji yote ya mtumiaji. Haina adabu, hauitaji matengenezo ya mara kwa mara, inaaminika kabisa, ni rahisi kushughulikia na kudhibiti. Ina injini ya kuaminika ya kupozwa hewa na ina nguvu ya zaidi ya 10 hp. s.
Kutoka kwa yote yaliyo hapo juu, inafuatia kwamba Racer Enduro inaweza kushindana na wenzao. Bila shaka, huyu sio mwakilishi pekee wa darasa lake, lakini kwa mujibu wa sifa zake za kiufundi na uendeshaji, inaweza kutoa tabia mbaya kwa baadhi ya mifano.
Racer Skyway
The Racer Skyway ni pikipiki ya michezo iliyo na injini ya 200cc 1-silinda 4-stroke. Baiskeli ina muundo wa kisasa zaidi na sifa nzuri za kiufundi zinazokuwezesha kujisikia vizuri katika trafiki ya mijini. Sifa za pikipiki hii ni pamoja na sifa zifuatazo:
- tangi bora la mafuta ni lita 10;
- mfumo wa breki - diski;
- kusimamishwa mbele kuna vifaa viwili vya masika-vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji;
- 5-kasi sanduku.
Baiskeli hii ya michezo yenye ujazo mdogo wa ujazo ni sawa kwa waendeshaji wanaoanza. Haina adabu katika matengenezo, hukuza kasi ya juu zaidi, na pia ina uwiano sawa wa nguvu na uzito.
Maoni kuhusu pikipiki za Racer
Pikipiki za mbio za magari ni vitengo vya kutegemewa, ambavyo havijajaribiwa kwa wakati tu, bali pia na wanariadha wa kitaalam ambao wana sifa ya baisikeli kwa upande mzuri. Kwa kweli, ikilinganishwa na pikipiki za Kijapani, za Kichina hazina faida kama hizo, lakini bei ya bajeti huangaza shida hii kwa kiasi kikubwa.
Ni nini kinachoweza kuwa bora zaidi kwa kuendesha gari kwa kuvuka nchi au nje ya barabara? Bila shaka, Racer pikipiki. Mapitio juu yao yanaonyesha kwa ufasaha faida kuu za baiskeli. Inategemewa, haina adabu katika uendeshaji, kwa ujumla, ina sifa zote muhimu kwa safari zenye matukio mengi.
Baadhi ya watumiaji wanaona kutotegemewa kwa msururu wa kiwanda - huharibika haraka sana. Kwa hiyo, wakati wa kununua pikipiki mpya, unapaswa kutunza mara moja uingizwaji wake. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa throttle, ambayo imewekwa kwenye baadhi ya mifano - wapanda pikipiki wachache wanajua jinsi ya kuitumia. Matokeo yake, mshumaa wakati mwingine umejaa mafuriko. Ili kuepuka hili, ni bora kusoma maelekezo kwa makini mara moja.
Ilipendekeza:
Maelezo kuhusu pikipiki Yamaha XG250 Tricker: maelezo, vipimo
Yamaha XG250 Tricker ilikusudiwa kwa soko la Japani, kwa hivyo haijasafirishwa rasmi kwa nchi zingine. Katika mnada wa pikipiki huko Japani, idadi kubwa ya nakala za mfano huu zinawasilishwa, kwa hivyo ni bora kununua pikipiki hii kwenye minada. Yamaha XG250 Tricker pia inaweza kupatikana katika uuzaji wa pikipiki. Analogi maarufu za mtindo huu ni pamoja na Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Pikipiki "Yamaha XJ6": picha na maelezo, vipimo na hakiki za mmiliki
Yamaha ni mtengenezaji wa pikipiki maarufu duniani. Ubunifu wote wa kampuni unahitajika sana katika masoko ya nchi zote za ulimwengu. Leo tutazingatia kizazi kipya cha Yamaha XJ6
Suzuki Djebel 200 mapitio ya pikipiki: maelezo, vipimo na hakiki
Pikipiki ya Suzuki Djebel 250 iliundwa mwishoni mwa 1992. Mtangulizi wake ni Suzuki DR, ambayo mtindo mpya ulirithi injini ya zamani na baridi ya mzunguko wa mafuta-hewa na uma wa mbele uliogeuzwa, pia kutumika kwenye DR-250S. Mbali na sifa zilizopo, taa kubwa ya kichwa iliyo na klipu ya kinga iliongezwa
Pikipiki ya Triumph Bonneville T100: maelezo, vipimo na hakiki za mmiliki
Pikipiki ya Triumph Bonneville T100 ndiyo mrithi wa mila na mitindo ya pikipiki hizo maarufu za miaka ya 70. Mchanganyiko wa mtindo wa rangi ya zamani na matumizi ya teknolojia ya kisasa, pamoja na ufumbuzi wa kipekee wa uhandisi, inaruhusu sisi kuwasilisha pikipiki hii kama toleo la classic katika toleo la kisasa la Kiingereza
Pikipiki ya Honda VTR 1000: hakiki, vipimo, hakiki. Pikipiki "Honda"
Honda ilipotoa Firestorm mwaka wa 1997, kampuni hiyo haikuweza kufikiria umaarufu wa pikipiki hiyo duniani. Iliyoundwa ili kufaidika na mafanikio ya mbio za Ducati 916 katika miaka ya 1990, muundo wa Honda VTR 1000 F uliondolewa kutoka kwa matoleo ya michezo ya mitungi minne yaliyothibitishwa na mtengenezaji. Labda hii ilikuwa hatua ambayo kampuni haikutaka kuchukua
