2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Sasa kwenye barabara za nchi yetu unaweza kupata aina mbalimbali za magari. Wingi - bila shaka, nzuri na mpya ya magari ya kigeni. Lakini pia kuna wawakilishi wa sekta ya magari ya Soviet. Ukaguzi wetu umejitolea kwa magari haya ya zamani, ya muda mrefu ya retro. Kwa hivyo, magari ya USSR, picha na maelezo ya magari.
Kiserikali ZIL-111
Kauli mbiu kuu ya tasnia ya ndani ya miaka ya 60 kwa ujumla na tasnia ya magari haswa ilikuwa kauli mbiu "Overtake America in everything."Katibu wa kwanza wa rais wa Chama cha Kikomunisti N. S. Kwa kuongezea, gari la serikali la "Stalin" ZIS-110 lilikuwa tayari limepitwa na wakati na halikukutana na roho ya enzi hiyo. Kama matokeo ya matarajio ya Nikita Sergeyevich na wasomi wote wa chama, mwakilishi mpya wa ZIL-111 alionekana mnamo 1959.
Kama magari mengi nchini Urusi na USSR, ZIL-111 ilifanana sana na mtindo wa Cadillac wa Marekani. Yote bora ambayo tasnia ya magari ya Soviet inaweza kufanya ilikuwa ndani ya gari hili: usukani wa nguvu, usafirishaji wa kiotomatiki,madirisha ya elektroniki na mambo ya ndani ya maridadi ya wasaa. Gari la mwakilishi la Soviet lilistahimili marekebisho mengi na kufurahia umaarufu unaostahili miongoni mwa maafisa.
GAZ-13 Chaika
Ikumbukwe kwamba magari ya USSR hayakuwa ya kuvutia sana. Lakini "Seagull" … Bila shaka, hii ndiyo gari la mwakilishi wa maridadi na mzuri wa Umoja. Imeelezwa hapo awali: magari ya Urusi na USSR yanafanana sana katika kubuni na ufumbuzi wa kiufundi kwa bidhaa za sekta ya magari ya Magharibi. GAZ-13 inafanywa kwa mtindo unaoitwa fin ("Detroit baroque"). Gari ilianza kutengenezwa mnamo 1959, na uzalishaji haukuacha kwa zaidi ya miaka 30. "Seagull" iliitwa kwa usahihi kuwa kampuni ndefu ya tasnia ya magari ya ndani.
Kuhusu utendakazi wa kiufundi wa gari, walikuwa juu. Injini yenye nguvu yenye kiasi cha lita 5.5 ilifanya iwezekanavyo kutawanya "mia" katika sekunde 20. Kasi ya dari ya Chaika ilikuwa 160 km/h.
Kupata "Seagull" haikuwa rahisi sana. Hasa katika miaka ya kwanza ya uzalishaji, mawaziri, makatibu wa kwanza wa chama, na wanadiplomasia "waliwinda" kwa gari. Kwa hivyo, GAZ-13 haikuweza kufikiwa na raia wa kawaida wa Soviet kwa muda mrefu. Ni mwisho wa miaka ya 70 tu ambapo magari yalianza kutumika katika taasisi za Soviet kama vile ofisi za usajili na kamati za utendaji.
ZAZ 965-968 "Zaporozhets"
Katika kipindi cha baada ya vita, ndoto ya kile kinachoitwa "gari la nchi nzima" iliishi katika jamii ya Soviet. Na kweli alikuwa amekusudiwa kutimia. MwishoniMnamo Novemba 1960, Zaporozhets za hadithi zilitoka kwenye mstari wa mkutano wa ZAZ. Gari hilo lilitolewa kulingana na mipango ya serikali. Iliamuliwa kutumia Fiat 600 ya Kiitaliano kama mfano wa gari la baadaye. Lakini ikumbukwe kwamba gari hilo halikuwa nakala ya sampuli, na katika baadhi ya vipengele hata ilizidi, baada ya kupokea kutambuliwa kwa taifa kwa ukamilifu wake. kuegemea kulinganisha na, muhimu zaidi, bei ya chini (takriban 3,000 rubles za Soviet).
Sifa za kiufundi za gari zilikuwa za kisasa kabisa kwa nyakati hizo. Gari inaweza kuharakisha hadi 90 km / h na kushinda vizuizi muhimu barabarani. Ikumbukwe kwamba kulikuwa na vizazi kadhaa vya "Zaporozhets". Wale wa mapema walipokea jina la utani la vichekesho "humpback" kwa sura ya mwili wao, ilirithiwa na mifano ya baadaye ya magari yaliyotengenezwa huko USSR - ZAZ-966 na ZAZ-968.
GAZ-24 Volga
Volga nyeusi na nyeupe ya 24 ikawa ishara maarufu ya enzi ya Soviet. Gari ilitolewa kwa miaka 32 (1970-1992). "Volga" kwa kila mtu wa Soviet ilihusishwa na ustawi na ustawi, na kwa hiyo ilikuwa ndoto ya kupendeza. Gari iliendelea kuuzwa kwa wingi mara baada ya kutolewa, lakini ilikuwa vigumu sana kuinunua. Mifano nyingi zilisambazwa kwa mashirika ya serikali au kusafirishwa nje. Aidha, Volga ilikuwa ghali sana ikilinganishwa na Muscovites au Zaporozhets. Gari limefanyiwa marekebisho mengi, lakini sedan daima imekuwa chaguo maarufu na maridadi zaidi.
GAZ-24 ilikuwa na vifaa vya kutosha kiufundi. Kifurushi "Volga" kilijumuisha: usukani wa nguvu, sanduku la gia-kasi nne, kabureta ya vyumba viwili, glasi iliyopindika. Chini ya kofia ya gari kulikuwa na injini yenye nguvu sana (nguvu 95 ya farasi) yenye ujazo wa lita 2.4.
Gari lilikuwa sawa kwa wakati huo. Faraja, kutegemewa na kutokuwa na adabu ya Volga kulifanya kuwa ishara ya kweli ya Umoja wa Kisovieti.
VAZ-2101 - "Penny"
Kwa hivyo, hadithi nyingine. Magari ya USSR yalikuwa tofauti, lakini hii labda ndiyo maarufu zaidi. Tena, Fiat 124 ilichukuliwa kama mfano wa Kopeika. Kweli, gari la Italia lilikuwa kamilifu zaidi. Mnamo 1970, mfano wa kwanza wa Zhiguli ulitoka kwenye mstari wa mkutano wa Kiwanda cha Magari cha Volga, ambacho kilipata kutambuliwa na umaarufu mara moja. Gari lilikuwa la mapinduzi kwa wakati wake. Ufumbuzi wa ubora wa juu na wa kubuni uliunganishwa vizuri na bei ya bei nafuu. VAZ-2101 ilikuwa maarufu sana nje ya mipaka ya USSR, huko Kambodia, Cuba, na katika nchi zingine nyingi za ulimwengu wa tatu, bado inaendelea kuendeshwa hadi leo.
Hali ya kushangaza. Kama matokeo ya uchunguzi uliofanywa na jarida la magari la Urusi la Za Rulem, VAZ-2101 Kopeika ilitambuliwa kama gari bora zaidi la ndani la karne hii.
VAZ-2121 Niva
Viongozi wa tasnia ya magari ya Soviet katikati ya miaka ya 70 walikuwa wakizungumza juu ya gari la magurudumu yote, kwani lori za USSR hazingeweza kutekeleza majukumu yote waliyopewa. Mkuu wa Baraza la Mawaziri A. Kosygin mwenyeweweka kazi kama hiyo kwa mmea wa VAZ, ambayo watengenezaji walishughulikia zaidi ya "bora". Mnamo 1977, gari bora la Soviet VAZ-2121 Niva ilitolewa. Ilikuwa SUV ndogo ya kwanza duniani. Mkusanyiko wa mashine una sifa ya ubora wa juu, na ufumbuzi wa kubuni wa gari la kudumu la gurudumu umepunguza kwa kiasi kikubwa mzigo kwenye maambukizi. Niva alipata kutambuliwa nje ya nchi, akavunja rekodi kadhaa za dunia na anafurahia umaarufu unaostahili hadi leo.
Magari ya USSR na ya kisasa
Miundo ya magari ya USSR ni tofauti sana. Wengi wao wanaweza kuwekwa kwa usawa na magari ya kigeni. Hadi sasa, kuna magari ya kisasa ya USSR. Unaweza kuona picha za baadhi yao katika makala na katika vyanzo vingine. Aidha, wengi wao walifanywa kulingana na mfano wa mfano wa kwanza. Huko Urusi na ulimwenguni, bidhaa za tasnia ya magari ya Soviet bado hutumiwa, kama suluhisho la retro na kwa maana ya kila siku. Viwanda vya kisasa vya USSR leo vinazalisha idadi kubwa ya magari ya kisasa. Mfano wa kushangaza ni AvtoVAZ, ambayo inategemea msingi wa Kiwanda cha Magari cha Soviet Volga. Tukizungumza kuhusu magari ya Umoja wa Kisovieti, tunapaswa kuzungumzia ubora, kutegemewa na mtindo.
Ilipendekeza:
Magari mabaya zaidi katika ulimwengu wa kisasa: maelezo na picha za miundo mbovu
Kwanza kabisa, wakati wa kuchagua gari kwa ajili ya safari za kila siku, dereva anajali mwonekano wake mzuri. Walakini, kwa miaka mingi ya historia ya tasnia ya magari, wabunifu wameunda sampuli nyingi za magari yenye mwonekano wa kuchukiza
Miundo na miundo ya magari ya Kicheki
Ni kutokana na uwiano bora wa ubora wa bei kwamba Skoda imepata umaarufu wake na imekuwa mojawapo ya chapa zinazopendwa zaidi nchini Urusi kwa muda mrefu. Lakini Skoda Auto sio chapa pekee ya gari katika Jamhuri ya Czech. Nchi pia inazalisha magari chini ya chapa zifuatazo, ambazo hazijulikani sana katika nchi yetu: Avia, Kaipan, Praga na Tatra
Magari ya mbio za magari: madarasa, miundo, kasi ya juu, nguvu za injini, nafasi ya bora zaidi
Tunakuletea orodha ya magari bora zaidi ya hadhara katika historia ya mchezo huu. Fikiria sifa kuu za kiufundi za mashine, sifa zao kwenye uwanja mkubwa, na pia taja marubani waliowaendesha
SUV yenye nguvu zaidi: ukadiriaji, mapitio ya miundo bora zaidi, vipimo, ulinganisho wa nguvu, chapa na picha za magari
SUV yenye nguvu zaidi: ukadiriaji, vipengele, picha, sifa linganishi, watengenezaji. SUV zenye nguvu zaidi ulimwenguni: muhtasari wa mifano bora, vigezo vya kiufundi. Je, ni SUV gani yenye nguvu zaidi ya Kichina?
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
