Matairi ya Michezo ya Michelin Latitude: vipimo, maelezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Tairi za magari za kisasa zina mwelekeo finyu. Wazalishaji mara nyingi hufanya matairi kwa madarasa fulani ya magari au aina za nyuso za barabara. Matairi ya Michelin Latitude Sport hayakuwa ubaguzi. Wakati wa maendeleo yake, mtengenezaji alikabiliwa na kazi ya kuunda darasa maalum ambalo linachanganya uvumilivu, uwezo wa kufanya kazi kwa kasi ya juu na nguvu. Je, mtindo huu unakusudiwa kwa magari gani?

Kusudi

Kwanza kabisa, raba iliyotengenezwa, kulingana na mtengenezaji, inapaswa kusakinishwa kwenye SUV. Ni kwa hili kwamba ukubwa mkubwa na muundo ulioimarishwa hutolewa. Hata hivyo, ukizingatia muundo wa kukanyaga, unaweza kuona muundo wake wa kawaida wa barabara.

Hii ni kwa sababu Michelin Latitude Sport huchokailitengenezwa kwa crossovers zenye nguvu na SUVs, ambazo zimepangwa kuendeshwa katika hali ya mijini, na pia kwenye barabara kuu. Sio siri kuwa magari ya kisasa ya darasa hili yana uwezo wa kukuza kasi ya juu, na mara nyingi hutumiwa sio kwa safari za barabarani, lakini kwa madhumuni ya harakati za kila siku kuzunguka jiji. Ni kwa ajili ya madereva wa magari haya ambapo mtindo huu uliundwa.

gridi ya ukubwa

Ili kuelewa ni kwa kiasi gani mtengenezaji alikaribia nafasi kwenye soko, inatosha kuzingatia saizi zinazouzwa. Kipenyo kidogo cha ndani ni inchi 16, ambayo inafanya kuwa haiwezekani kufunga matairi haya kwenye magari ya bajeti. Kwa upande wake, saizi ya juu ya magurudumu ambayo matairi ya Michelin Latitude Sport3 yanaweza kuwekwa ni inchi 21. Kutoka hili tunaweza kuhitimisha kuwa hakutakuwa na matatizo ya kupata ukubwa sahihi kwa crossover au SUV. Pia, mpira huu unaweza kuwekwa kwa urahisi na minivan au basi ndogo, lakini itapendekezwa tu ikiwa unapanga kuiendesha kwa umbali mrefu na usisahau kuhusu kasi ya juu.

Vipengele vya muundo wa kukanyaga

Ili kuboresha usalama wa kuendesha gari, mtengenezaji ameunda muundo ulioboreshwa wa muundo unaojulikana wa asymmetric unaotumika kwenye matairi ya barabarani. Katika sehemu yake ya kati kuna mbavu tatu zinazohusika na kudumisha sura namuundo wa tairi la Michelin Latitude Sport wakati wa mfadhaiko, pamoja na kudumisha uthabiti wa mwelekeo wakati wa msongamano wa mwendo wa kasi wa mstari wa moja kwa moja.

Ukizingatia zaidi mbavu hizi, utagundua kuwa kila moja ina vipengee tofauti vilivyotenganishwa na nafasi ndogo. Njia hii imeboresha mawasiliano kati ya eneo la kazi la tairi la Michelin Latitude Sport 23565 R17 na uso wa barabara kwa sababu ya kuonekana kwa kingo za ziada kwenye uso wake wote. Wanakuwezesha kuchukua kasi kwa ufanisi zaidi na kushikilia. Na muundo wao wa pande zote huhakikisha umbali mfupi zaidi wa kusimama, ambao ni muhimu pia unapoendesha gari kwa kutumia bahani za kasi ya juu.

Vipande vya kando vilivyoimarishwa

Muundo wa kuta za kando haukusimama kando pia. Ili kuboresha utunzaji wa tairi ya Michelin Latitude Sport 23555 katika pembe kali, vizuizi vya upande vimefanywa mviringo zaidi, kwa sababu ambayo, wakati mzigo unapobadilishwa, mawasiliano ya ujasiri na wimbo huhifadhiwa. Licha ya hayo, zinasalia kuwa kubwa na za kudumu, ambayo hukuruhusu kulinda ukuta wa kando kutokana na uharibifu wa mitambo.

Kuta zenyewe zimetengenezwa kwa mchanganyiko wa mpira ulioboreshwa ambao huzuia kutokea kwa ngiri baada ya athari kali. Ili kuboresha utendakazi wake, wabunifu hutumia kamba iliyoimarishwa kuweka umbo la tairi na kuilinda dhidi ya kupunguzwa kwa longitudinal.

Kinga ya upangaji wa maji

Kipengele kingine kinachoboresha usalama wa trafiki niupya mfumo wa mifereji ya maji. Kulingana na hakiki za Michelin Latitude Sport, nafasi kati ya vitu vya mtu binafsi katikati ya tairi hairuhusu tu kuwa na nguvu zaidi, lakini pia hutoa uwezo wa kukata haraka na kwa ufanisi mvutano wa uso wa maji na kubeba unyevu kupita kiasi kwenye kingo. ya uso wa tairi. Huko, inaweza kusukumwa nje ya mpira bila matatizo yoyote kwa usaidizi wa mifereji mipana iliyo kati ya vizuizi vya kando.

Njia hii ilionekana kuwa nzuri sana, na iliruhusu madereva kutokuwa na wasiwasi kuhusu uwezekano wa kuteleza kutokana na mpango wa maji, hasa wanapoendesha gari kwa kasi kwenye dimbwi kubwa.

Kupunguza umbali wa kusimama

Ili kufanya breki iwe na ufanisi zaidi, mtengenezaji ameongeza maelezo madogo kwenye sehemu za kando. Walipokea kingo za beveled, mwelekeo ambao ni kinyume cha harakati. Matokeo yake ni uwezo wa tairi la Michelin Latitude Sport kuweka mbavu za ziada wakati wa kufunga breki kwa dharura na mgeuko mdogo unaofuata, ambao unaweza kutoa upinzani mkubwa.

Kama ilivyobainika wakati wa majaribio, mbinu hii ilionyesha matokeo bora sio tu kwenye kavu, bali pia kwenye barabara yenye unyevunyevu. Kulingana na ripoti rasmi, umbali wa kusimama katika hali ya hewa ya mvua ulipungua kwa mita 2.7 kwa kasi ya 100 km / h. Haya ni matokeo yanayokubalika zaidi, ambayo katika hali ya dharura yanaweza kusaidia kuepuka mgongano au kupunguza.

Kubadilisha fomula ya mchanganyiko wa mpira

Mtengenezaji maarufu duniani amekuwa akitengeneza matairi kwa miaka kadhaa, kwa hivyo ana maendeleo fulani kuhusu muundo wa mchanganyiko wa mpira. Na bado, kwa utengenezaji wa Michelin Latitude Sport 3, hazikutosha. Matokeo yake, mabadiliko yalifanywa katika hatua ya kubuni, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufikia ongezeko la homogeneity ya mchanganyiko, ambayo imesababisha matokeo mazuri. Kwa hiyo, vipengele vya kukanyaga kutoka kwa maeneo tofauti ya eneo la kazi vilianza kufanya kazi mara kwa mara, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza sifa za nguvu za tairi.

Matumizi ya aina mpya za vijenzi vilivyo na silicon katika utunzi yamesababisha ongezeko la maisha ya huduma, kwani yamepunguza athari za uvaaji wa abrasive. Wakati huo huo, upole wa tairi ulibakia kwa kiwango cha kutosha ili usipoteze mali zake hata wakati wa baridi, hivyo mpira huu unaweza kutumika hadi vuli marehemu.

Uchumi wa mafuta

Inajaribu kuunda muundo bora wa kukanyaga na kupunguza viwango vya kelele, mtengenezaji amepata athari nyingine nzuri - kupunguzwa kwa upinzani wa kukunja. Kulingana na matokeo ya vipimo, hii ilitosha kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta, hasa wakati wa kuendesha gari kwa gharama nafuu.

Sifa hii ya Michelin Latitude Sport inaweza kuthaminiwa na wale ambao wanalazimika kutumia muda mwingi nyuma ya gurudumu na kufunika umbali mrefu, kwani mpira, licha ya gharama yake ya juu, unaweza kulipa wakati wa operesheni kutokana nauchumi wa mafuta.