2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Maoni kuhusu Toyo Proxes CF2 yatasaidia madereva kuamua kuhusu chaguo la matairi ya gari lao. Je, madereva wa magari ambao tayari wamebahatika kutumia bidhaa hizo za Kijapani wanafikiria nini? Hebu tuzingatie swali hili zaidi.
Kuhusu kampuni
Kauli mbiu ya kampuni ya Kijapani "Toyo" ni maneno haya: "Yote au hakuna". Baada ya kuchagua njia ya ukuzaji, mtengenezaji hufuata mpango huo kwa uwazi, akiamua matarajio ya siku zijazo na sio kurudi nyuma licha ya shida.
"Yote au hakuna" ni mtazamo kwa kazi ya mtu. Huu ni moto unaowaka ndani ya kila mfanyakazi wa kampuni hiyo. Dereva anapochagua Toyo, anapendelea ubora bora zaidi. Haijalishi hali ya barabara ikoje, unaweza kutegemea Toyo Tyres kila wakati kuweka gari lako salama na lenye tija:
- gari la michezo;
- sedan ya kifahari;
- lori jepesi;
- SUV;
- lori;
- lori kubwa.
PXCF2
Maoni ya Toyo Proxes CF2 yanaripoti kuwa teknolojia ya kisasa na nyenzo za kisasa, muundo wa kukanyaga hutumika katika uundaji wa matairi haya. Hii inahakikisha usalama wa juu, uimara, uchumi na faraja ya kuendesha gari.
Miundo ya CF2 ya Toyo Proxes ina uboreshaji wa ujenzi wa matairi na mchanganyiko mpya wa kukanyaga na upako kamili wa quartz. Tairi jipya lina maisha marefu ya mpira kutokana na utendakazi ulioboreshwa na kupunguza matumizi ya mafuta ya gari.
Proxes CF2 ni chaguo bora kwa madereva wanaotafuta utendakazi wa hali ya juu na tairi salama kwa magari ya daraja la kati hadi ya juu.
Faida za Bidhaa
Toyo Proxes CF2 ukaguzi pia unaonyesha kuwa tairi hili ni tairi jipya la radial kutoka kwa modeli ya TOYO TIRES.
Mchoro wa kukanyaga usiolinganishwa hujumuisha maendeleo mengi ya kiufundi katika kuweka breki ardhini, ikijumuisha:
- teknolojia mpya ya Toyo Tire ya Silent Wall;
- makali mapana zaidi katika hatua ya robo;,
- groove kwa mapumziko;
- ubavu mpana wa bega wenye mikunjo miwili.
Kutokana na faida zilizo hapo juu, matairi ni tofauti:
- ilipunguza utendakazi wa kelele wa Proxes C1S;
- utunzaji bora;
- uthabiti bora wa mwelekeo;
- vyemaendesha gari vizuri.
Muundo wa tairi mpya ya Toyo Proxes CF2, uliohakikiwa hapa chini, una:
- Safu ya juu ya pembe-mpana kwa ajili ya kupunguza sauti ya juu.
- Lati ya kuzuia sauti ya Toyo Tyres ili kupunguza zaidi kelele za barabarani.
- Kiwanja cha juu cha silika cha modulus kwa ajili ya kusogea kwa uhakika kinapowekwa kwenye unyevu.
Toyo Proxes CF2 Ukaguzi unaonyesha kuwa wasifu ulioboreshwa na mchanganyiko wa silika wa Proxes C1S hupunguza upinzani wa kuyumba, na hivyo kutoa uboreshaji wa uchumi wa mafuta, ambayo huchangia ulinzi wa mazingira.
matokeo ya mtihani
Teknolojia ya matairi ya ubora wa juu inaendelea. Licha ya ukweli kwamba bidhaa iko katikati ya jedwali la majaribio ya upinzani, jaribio la Toyo Proxes CF2 linaonyesha kuwa mtengenezaji anasonga mbele kwa ujasiri katika suala la uboreshaji wa bidhaa.
Gari husafiri kwa upole na matairi haya ikilinganishwa na magari mengi yanayotumia matairi mengine yaliyojaribiwa.
Hata hivyo, kulikuwa na ukosefu wa ukali kwenye wimbo wenye unyevunyevu, ambapo ilihitajika kusubiri kuanza kwa kuongeza kasi.
Toyo Proxes CF2 Ukaguzi unaonyesha kuwa sehemu ya nyuma huanza kusonga kwa kasi zaidi kuliko mbele. Ukosefu wa mwitikio wa clutch pia unaweza kuonekana katika jaribio la kufunga breki, ambapo lilikuwa na urefu wa zaidi ya mita nane.
Muhtasari wa maelezo
Proksi za Kijapani CF2 zimeundwaili kutumia kikamilifu vifaa vya hivi karibuni zaidi, muundo wa muundo wa ujenzi na wa kukanyaga, hakikisha kiwango cha juu cha faraja, usalama, uimara na upunguzaji wa mafuta.
Kama unavyoweza kuona kutokana na sifa za kiufundi, viashirio hivi hukuruhusu kuchukua nafasi za kwanza katika jaribio:
- dry spin - 99, 80% - ya nne
- kuweka breki - 88, 10% - ya tisa;
- usindikaji unyevu - 93, 50% - tisa;
- breki mvua - 80, 30% - ya kumi;
- zamu ya mvua - 98.00% - sekunde;
- aqua moja kwa moja - 93, 10% - ya kumi;
- maji yaliyopinda - 83, 40% - ya tisa.
- upinzani wa kusongesha - 82, 90% - ya sita;
- kelele za kabati - 99, 80% - nne;
- jumla - 96, 50% - tisa.
Uwezo maalum
Ukubwa wa kawaida wa tairi 185/60 R14. Muundo mpya hurahisisha kuendesha gari hata zaidi.
Ujenzi mpya wa tairi unatoa utendakazi ulioboreshwa wa unyevu, maisha marefu na ukinzani mdogo wa kuviringika kwa kutumia teknolojia ya Toyo Tires ya Nano Balance inayojumuisha:
- kiwanja maalum cha silikoni;
- polima bora zaidi;
- polima sugu;
- polima ya pembe.
Pia hufikia uimara wa juu na uwiano sahihi wa bidhaa, mwitikio wa usukani wa mstari, upinzani mdogo wa kuviringika na faraja, muundo mwepesi.
Proxes CF2 SUV imeundwa kwa ajili ya Crossover 4X4s na Compact SUVs. Tairi hii ya SUV-Centric inajumuishavipengele vyote vya hivi punde vya Proxes CF2 zenye lengo sawa la faraja na usalama wa hali ya juu. Tairi hili la ubora wa juu la Kijapani linapatikana katika ukubwa 5 kutoka kipenyo cha ukingo cha 17"-19".
Proxes ni tairi maarufu la mjini kwa magari mbalimbali. Inaangazia muundo wa kukanyaga unidirectional na ukuta wa pembeni na muundo maalum wa ubunifu. Hii hutoa utendakazi ulioboreshwa wa kusimama kwa breki kama kipengele muhimu cha usalama.
Fanya muhtasari
Toyo ilianzisha mwonekano wa matairi mapya ya Toyo Proxes CF2, maoni ambayo yaliwasilishwa katika makala. Huu ni uteuzi mpana zaidi wa miundo inayojumuisha teknolojia ya hivi punde ya Salio la Nano na T-Mode.
Muundo mpya wa kukanyaga unatoa uboreshaji wa mifereji ya maji na uwezo wa kustahimili mifereji ya maji na mifereji mikubwa mikubwa, ushughulikiaji ulioboreshwa kwa utulivu na muundo mpya wa kuzuia mbavu, upinzani mdogo wa kuviringika, maisha marefu na utendaji bora wa breki mvua au kavu.
Mchoro bora zaidi hufanikisha uthabiti na ushughulikiaji ulioboreshwa, na hivyo kuhakikisha upinzani wa kutegemewa wa tairi. Shukrani kwa usambazaji sawa wa shinikizo, husogea kwa utulivu na kwa utulivu.
Toyo Proxes CF2 matairi ya majira ya joto, hakiki ambazo ziliwasilishwa hapo juu, zimekusudiwa kutumika katika msimu wa joto pekee. Kuchagua bidhaa za Toyo ni uamuzi mzuri!
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutofautisha matairi ya majira ya baridi na matairi ya majira ya joto: vipengele, tofauti na maoni
Unapoendesha gari, usalama ni muhimu. Mengi inategemea matairi sahihi kwa msimu. Waanzilishi wengi ambao wamekuwa madereva hawajui jinsi ya kutofautisha matairi ya msimu wa baridi kutoka kwa matairi ya majira ya joto
Matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto "Kormoran": hakiki
Matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto "Kormoran": sifa, maelezo, mtengenezaji. Mpira "Kormoran": hakiki, hakiki, picha
Cordiant Polar - hakiki za madereva kuhusu matairi
Nakala inatanguliza sifa za matairi ya chapa ya ndani ya Cordiant Polar, nyenzo hiyo inatoa hakiki za madereva kuzihusu
Je, inawezekana kuendesha matairi ya majira ya baridi wakati wa kiangazi: sheria za usalama, muundo wa tairi na tofauti kati ya matairi ya majira ya baridi na majira ya kiangazi
Kuna hali ambazo dereva anaweza kutumia matairi ya msimu wa baridi katika majira ya joto. Hii inahusu uharibifu wa gurudumu kwenye barabara. Ikiwa gurudumu la vipuri kwenye gari limefungwa, inaruhusiwa kuifunga badala ya kuchomwa na kuendesha gari kwa njia hii kwa uhakika wa karibu wa tairi. Kwa vitendo vile, maafisa wa polisi wa trafiki hawana haki ya kutoa faini. Lakini unapaswa kujua jinsi mpira uliokusudiwa kwa msimu mwingine utafanya barabarani
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru