Pirelli Winter Icecontrol: hakiki, maelezo, majaribio

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Chapa ya Italia Pirelli inashikilia nafasi yake katika watengenezaji kumi bora wa raba za magari duniani. Kampuni hii ilikuwa ya kwanza kutoa matairi na muundo wa kukanyaga wa asymmetric kwa watumiaji wengi. Hapo awali, aina hizi za matairi zilikusudiwa tu kwa magari ya mbio na mkutano wa hadhara. Mifano nyingi za kampuni huwa hits halisi ya soko. Taarifa hii pia inatumika kwa matairi ya Pirelli Winter Icecontrol. Ukaguzi wa madereva huthibitisha tu nadharia hii.

Kwa magari gani

Tairi ni za sedan. Hii inaonekana kikamilifu katika safu ya mfano. Matairi yanatengenezwa kwa ukubwa 40 tofauti, kipenyo cha kutosha kutoka kwa inchi 13 hadi 18. Suluhisho hili hukuruhusu kuchagua aina hii ya mpira kwa runabout ndogo na sedan ya premium. Matairi haya hayawezi kujivunia sifa muhimu za kasi. Kulingana na hakiki za wateja, Udhibiti wa Barafu wa Pirelli wa msimu wa baridi ni wazi kuwa ni bora sio kuharakisha kasi ya juu. Matairi huanza kuvuta gari kwa upande nausalama wa trafiki umepunguzwa kidogo.

Msimu wa utumiaji

Tairi za msimu wa baridi. Kwa kuongezea, katika hakiki za Pirelli Winter Icecontrol, madereva halisi wanadai kwamba matairi haya yana uwezo wa kuhimili hata theluji kali zaidi. Ukweli ni kwamba kemia ya wasiwasi wa Kiitaliano imeweza kuunda kiwanja laini zaidi iwezekanavyo. Elasticity ya matairi huhifadhiwa hata katika hali ya hewa ya baridi kali. Kwa joto chanya, roll ya mpira huongezeka. Kiwango cha uvaaji huongezeka mara nyingi.

Muundo wa kukanyaga

Wakati wa kuunda muundo wa kukanyaga, wahandisi wa chapa ya Pirelli walikengeuka kutoka kwa kanuni zinazokubalika. Waliweka mfano uliowasilishwa na muundo usio na mwelekeo wa ulinganifu. Kulingana na uzoefu wa uendeshaji wa matairi ya Pirelli Winter Icecontrol na katika hakiki za matairi ya aina hii, madereva wanaona kuwa sifa za kuendesha gari hazikukabiliwa na ufumbuzi huo.

Makali ya kati ni thabiti. Imetengenezwa kutoka kwa kiwanja kigumu zaidi kuliko tairi nyingine. Hii inaruhusu kipengele kilichowasilishwa kuweka jiometri yake imara hata chini ya mizigo ya juu ya nguvu. Gari hushikilia barabara kikamilifu, lakini kasi ya kuitikia amri za uongozaji huacha kutamanika.

Sehemu za mabega zina vizuizi vikubwa vya mstatili. Vipengele hubeba mzigo kuu wakati wa kuvunja na kugeuka. Matumizi ya jiometri hiyo hupunguza hatari ya gari kuunganisha upande, skids ni kutengwa. Kulingana na hakiki za Pirelli Winter Icecontrol, inakuwa wazi kuwa matairi haya yanaonekana kati ya washindani haswa na breki fupi.njia.

Kudumu

Wastani wa maili ni kilomita 50-60 elfu. Matokeo haya ya kuvutia yamepatikana kupitia hatua mbalimbali.

Kwanza, muundo wa ulinganifu wa kukanyaga usio wa mwelekeo na wasifu wenye mviringo huongeza uthabiti wa kiraka cha mguso. Mzigo wa nje kwenye eneo la bega na sehemu ya kati husambazwa sawasawa.

Pili, katika utengenezaji wa kiwanja, misombo maalum ya kaboni hutumiwa. Hii inapunguza kiwango cha kuvaa kwa abrasive. Urefu wa hatua ni thabiti.

Tatu, fremu ya chuma imeimarishwa kwa safu mbili za uzi wa nailoni. Polima inasambaza kikamilifu nishati ya athari. Matokeo yake, hatari ya deformation ya nyuzi za chuma hupunguzwa hadi sifuri. Kuendesha gari kwenye lami mbaya hakuongezi hatari ya matuta na uvimbe kwenye uso wa tairi. Hii inaonekana kikamilifu katika hakiki za Pirelli Winter Icecontrol. Kuegemea kwa matairi hakuna shaka kwa madereva wengi.

Tabia kwenye barabara ya majira ya baridi

Miiba haipo. Kwa hiyo, mfano uliowasilishwa hauwezi kujivunia sifa nzuri za kukimbia kwenye uso wa barafu. Ubora wa usimamizi unashuka sana.

Tairi hufanya kazi vizuri zaidi kwenye theluji. Katika ukaguzi wa Udhibiti wa Barafu wa Pirelli Winter, wamiliki wanabainisha kuwa matairi yanashikilia barabara kwa ujasiri na hayatelezi kwenye theluji iliyolegea.

Kwenye lami rahisi, tabia ya matairi ni nzuri. Uendeshaji wa gari ni wa juu, umbali wa kusimama ni mfupi. Aidha, utulivu wa tabia ya matairihuendelea hata kwa mabadiliko makali kutoka kwa lami hadi theluji.

Pambana dhidi ya upangaji wa maji

Kipengele bainifu cha matairi haya ni ukinzani wake mzuri kwa upangaji wa maji. Maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano huondolewa mara moja. Ili kufanya hivyo, wahandisi wa Pirelli waliweka mfano uliowasilishwa na mfumo wa juu wa mifereji ya maji. Inawakilishwa na mirija ya kina kirefu ya longitudinal, iliyounganishwa katika mtandao mmoja na mikondo iliyopitika.

Ili kuboresha ubora wa mshiko kwenye barabara zenye unyevunyevu, mchanganyiko wa tairi pia husaidia. Wakati wa kuitayarisha, sehemu ya dioksidi ya silicon iliongezeka. Katika hakiki za Pirelli Winter Icecontrol, madereva wanaonyesha kuwa matairi yanashikamana na barabara zenye mvua. Hatari ya kupoteza udhibiti imepunguzwa.

Maoni ya kitaalamu

Maoni mbalimbali ya magari huvutia watu wengi. Matokeo ya vipimo vya Udhibiti wa Barafu wa Pirelli pia yanahitaji kuzingatiwa kwa kina. Katika sehemu husika, matairi haya yalionekana kuwa bora zaidi. Wataalam kutoka ofisi ya Ujerumani ADAC walibainisha kuegemea juu ya lami na theluji. Hakuna malalamiko yanayosababishwa na wanaoendesha kupitia madimbwi. Faraja ilikuwa icing kwenye keki. Raba hii ni laini na tulivu.