2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
BMW E38 ni gari kutoka kampuni ya Bavarian concern, ambayo ilianza mwaka wa 1994, ikichukua nafasi ya kizazi cha pili cha mfululizo wa saba wa E 32.
Hali za kuvutia
Mtindo huu ulichapishwa hadi 2001, lakini kisha nafasi yake ikachukuliwa na gari lingine jipya, yaani E 65, yaani, kizazi cha pili cha mfululizo wa saba. Kwa ujumla, kwa muda wote wa kutolewa, mtengenezaji aliuza takriban magari 327,000, ambayo ni kiashirio kizuri.
Kuna utata mwingi kuhusiana na kuanza kwa gari hili. Kuna chaguo kadhaa kuhusu wakati hasa uzalishaji wa gari hili ulianza. Ikiwa tunachukua habari rasmi, basi tangazo na, ipasavyo, kuanza kwa mauzo kulianza mnamo 1994, mnamo Aprili. Walakini, kufikia wakati huu, "saba" nyuma ya E 38 ilikuwa tayari imetolewa kwa karibu miezi sita. 730i hiyo hiyo ni mfano wazi wa hii, inaweza kununuliwa mapema Julai 1993.
Tofauti na watangulizi
Unapozungumza kuhusu magari, ni kawaida kulinganisha muundo mpya na ule wa awali. Kwa hivyo, BMW E38 imepata mabadiliko kadhaa, lakini sio muhimu sana. Hood na muonekano umeboreshwa. Ikiwa tunazungumza juu ya muundo, ni muhimu kuzingatia kwamba ni kwa njia nyingi sawa na E 32 - na zote mbili za nje.maelezo na mambo ya ndani. Lakini mambo ya ndani yanafanana kwa kiasi fulani na E 39. Ni modeli hii pekee ambayo ni kubwa kidogo kuliko ile mpya.
Kwa upande wa vifaa vya kiufundi, muundo umebadilika sana. Hii ni kweli hasa katika mifumo ya elektroniki. Wakati watengenezaji walifikiri juu ya mradi wa gari hili, ilipangwa kufanya gari la darasa la mtendaji. Kwa kweli, BMW E38 ilitangazwa kama hiyo, lakini kwa kweli, sio kila kitu kilichopangwa kilitekelezwa kwa ukweli. Aina nyingi za BMW ni maarufu kwa mchezo wao, lakini ni hii "saba" ambayo katika kesi hii ni duni kwa washindani wake. Lakini kwa upande wa sifa za kiufundi, kwa kweli hakuna malalamiko - wahandisi walifanya wawezavyo katika hili.
Marekebisho ya gari
BMW E38 inapatikana katika matoleo kadhaa, na yanapaswa kuorodheshwa. Hizi ni 728i, 730i, 735i (kwa njia, magari hayo hayakupatikana nchini Kanada na Marekani), 740i, 740 il. Kuna mifano mingine, ya juu zaidi, kama vile BMW 750 E38 na chaguzi za dizeli - 725, 730 na 740. Kila gari hutofautiana na marekebisho mengine katika sifa zake za kiufundi, na tofauti ni muhimu sana. Kwa hivyo, kwa mfano, BMW 750 E38 inaweza kuharakisha hadi 250 km / h, na nguvu yake ni 326 hp
Inafaa kulinganisha gari hili na toleo lingine, kwa mfano na BMW 725 tds. Kasi yake ya juu ni karibu kilomita 50 (206 km/h) polepole, na nguvu yake ni 143 hp
Chaguo zingine ni za wastani zaidi kulingana na sifa zao, miundo bora zaidini matoleo ya BMW E38 740i na 735i - hadi mia wanaharakisha kwa sekunde 7 na 7.6, kwa mtiririko huo, matumizi ya mafuta pia ni wastani (11.8 na 10.2 lita), kasi ya juu - 250 na 244 km / h. Kweli, nguvu ni 286 na 235 hp. Kwa hiyo ikiwa unataka kununua BMW 7 E38, basi huna wasiwasi juu ya uchaguzi: ni. Kweli, kutokana na ukweli kwamba miundo hii haizalishwi tena, utahitaji kuzitafuta katika toleo lililotumika.
Vipimo
Inafaa kumbuka kuwa BMW 7 E38 ni mfano katika marekebisho ya kwanza ambayo mabadiliko mengi muhimu yalijumuishwa. Chukua, kwa mfano, upitishaji wa kiotomatiki unaoweza kubadilika na mfumo wa AGS au mfumo wa usimamizi wa injini ya kielektroniki (ELM). Na haya ni baadhi tu ya mabadiliko. Mfumo wa uimarishaji wa mwendo wa nguvu pia ulianzishwa - uvumbuzi huu ulifanya udhibiti kuwa rahisi zaidi na mzuri. Dereva akiwa barabarani anahisi mtulivu zaidi na anajiamini zaidi kutokana na hilo.
Pia, kulikuwa na mfumo wa kudhibiti mkao wa mwili na kudhibiti ukakamavu wa vidhibiti mshtuko. Kama unaweza kuona, watengenezaji walijaribu kweli na wakafanya mfano bora katika sifa zote za kiufundi. Bila shaka, yote haya yanajumuishwa katika mfuko wa msingi. Lakini ikiwa tunajadili 750 iL, basi, tukiangalia sifa zake, tunaweza kuelewa kuwa ina kidogo zaidi. Kwa mfano, maambukizi ya moja kwa moja ya kasi tano, kusimamishwa kwa kujitegemea, viti vya joto (nyuma na mbele), mfumo wa sauti wenye nguvu wa 14-spika na magurudumu mazuri ya alumini. Pamoja, udhibiti wa hali ya hewa na mfumo wa uingizaji hewa.
Maalum ya muundo
Picha BMW E38 inawasilisha gari kama gari la kawaida lisilo na ziada: kila kitu hufanywa kwa mtindo rahisi na inaonekana, kimsingi, nzuri. Matoleo yote ya mfano hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa kuonekana. Hasa maarufu wakati mmoja ilikuwa BMW 750 iL, ambayo mengi yamesemwa hapo awali. Gari hili lina magurudumu makubwa na mwili ulioinuliwa - inaonekana kuwa mzuri na thabiti. Mwonekano wa gari hili baadaye ulichukuliwa kama msingi wa kuunda L7 ya kifahari.
Picha ya BMW E38 L7 inaonyesha gari linalovutia macho ya kila mtu - haya ni magurudumu asili, mwili mrefu, mistari ya mwili yenye kupendeza lakini iliyofafanuliwa vyema na mhusika aliyebadilika kabisa. Kimsingi, Bavarians daima wameweza kuunda mashine kama hizo ambazo zingeonekana nzuri, na kwa suala la sifa za kiufundi hazikuwa duni kwa washindani wengine waliofanikiwa. Si ajabu magari haya ni miongoni mwa magari maarufu duniani.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Je, ninaweza kuchanganya rangi tofauti za antifreeze? Antifreeze nyekundu, kijani, bluu - ni tofauti gani?
Muundo wa kila gari hutoa mfumo wa kupozea. Inatumikia kuondoa joto linalozalishwa wakati wa operesheni ya injini kwa nje. Katika majira ya baridi, uendeshaji wa mfumo wa baridi huchangia joto la compartment ya abiria. Leo tutazingatia ikiwa inawezekana kuchanganya antifreeze ya rangi tofauti, pamoja na tofauti za vinywaji na vivuli
Uwiano wa mbano na mbano: tofauti, kanuni ya utendakazi, kufanana na tofauti
Je, kila mmiliki wa gari anaelewa kwa uwazi tofauti kati ya uwiano wa mbano na mbano? Wakati huo huo, hii sio kitu sawa, kama baadhi ya madereva (mara nyingi wanaoanza) wanaamini, kutokana na uzoefu mdogo. Hii inapaswa kueleweka angalau ili uweze kurekebisha malfunction kidogo peke yako, bila msaada wa mtaalamu aliyestahili. Kwa kuongeza, itakuwa ni mkusanyiko wa uzoefu wa kibinafsi, ambao kwa hali yoyote hautaumiza
Jinsi ya kutengeneza tofauti ipasavyo? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti. Mbinu za Kuendesha kwenye Tofauti Iliyounganishwa
Kifaa cha gari huchukua uwepo wa nodi na mifumo mingi. Moja ya haya ni ekseli ya nyuma. "Niva" 2121 pia ina vifaa. Kwa hivyo, kusanyiko kuu la axle ya nyuma ni tofauti. Kipengele hiki ni nini na ni kwa ajili ya nini? Kanuni ya uendeshaji wa tofauti, na jinsi ya kuifanya kwa usahihi - baadaye katika makala yetu
