2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
ESP: ni matakwa au ni lazima? Je, ni muhimu kuwa na mfumo huu kwenye gari au unaweza kufanya kwa urahisi bila hiyo? Utajifunza majibu ya maswali haya kutoka kwa makala haya.
ESP ni mfumo wa uimarishaji wa kielektroniki au uthabiti wa viwango vya ubadilishaji. Yeyote anayependa kuitwa. Watengenezaji tofauti wanaweza kuwa na majina tofauti. Ndugu pacha ni DSTC, DSC, VSC, VDC, mifumo ya ESC.
ESP. Hii inampa nini dereva?
Kwanza kabisa usalama katika hali mbaya zaidi. Katika kesi ya hatari, mfumo huchukua hatua na kuingilia kati katika udhibiti katika suala la sekunde. ESP hudhibiti mienendo ya nyuma ya gari na husaidia kudumisha uthabiti wa mwelekeo. Hasa, ina uwezo wa kuzuia kuingizwa kwa upande na kuteleza, kuleta utulivu wa trajectory ya harakati na msimamo wa mashine. Hii ni kweli hasa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu na kwa traction mbaya. Bila shaka, hakuna kitu katika ulimwengu huu ambacho ni kamili, na hakuna mtu anayeweza kuhakikisha ulinzi wa 100%. Lakini kiratibu hiki mahiri kitakusaidia zaidi ya mara moja katika hali mbaya zaidi.
Kanuni ya uendeshaji wake ni rahisi sana. Inapokea data kutoka kwa vitambuzi vya ABS na, ikihitajika, hufunga magurudumu.
Historia
Kitu sawa na kisasaESP ilipewa hati miliki mnamo 1959. Kampuni ya Ujerumani Daimler-Benz iliita uvumbuzi kama huo "kifaa cha kudhibiti". Walakini, wazo hilo lilitekelezwa mnamo 1994. Tangu 1995, mfumo wa ESP umewekwa mfululizo kwenye coupe ya CL600, na kisha kwenye magari yote ya S na SL. Je, ni matakwa au ni lazima?
Kwa kuzingatia ukweli kwamba leo chaguo hili linapatikana kwa karibu mifano yote ya gari, inaweza kuhukumiwa kuwa mfumo umejithibitisha vizuri. Lakini usinunue ESP Japan. Amini kifurushi asili.
ESP: Ni nini na inafanya kazi vipi?
Mfumo umeunganishwa kwenye kitengo cha kudhibiti injini, ARS (kidhibiti cha uvutano) na ABS. ESP inaendelea kuchakata mawimbi kutoka kwa vitambuzi mbalimbali. Hasa, shukrani kwa ABS, mfumo hupokea data juu ya kasi ya mzunguko wa magurudumu. Msimamo wa usukani na shinikizo katika mfumo wa kuvunja pia huzingatiwa. Lakini viashiria kuu ni sensor ya kasi ya angular, ambayo imehesabiwa kuhusiana na mhimili wa wima, pamoja na sensor ya kuongeza kasi ya upande. Ni vifaa hivi vinavyoweza kutoa ishara kwamba mteremko wa nyuma umeonekana kando ya mhimili wima, kuamua kiwango chake na kutoa maagizo kwa hatua zaidi. Mfumo hufuatilia kasi ya gari kila mara, kasi ya injini, pembe ya usukani na mtelezo.
Kidhibiti huendelea kulinganisha tabia halisi ya gari barabarani na ile iliyowekwa na programu. Ikiwa mikengeuko itazingatiwa, mfumo huona hii kama hali hatari na huchukua hatua.hatua ya kuirekebisha.
Ili kurudisha gari kwenye mwendo wake wa awali, mfumo unaweza kutoa amri kulazimisha kukatika kwa magurudumu. Hatua hii inafanywa na moduli ya majimaji ya ABS, ambayo inasisitiza mfumo wa kuvunja. Wakati huo huo, amri inatolewa kupunguza torque na kupunguza usambazaji wa mafuta.
Mfumo hufanya kazi mara kwa mara - unapofunga breki, unapoongeza kasi na hata unapoweka pwani.
Ilipendekeza:
Kibadala cha HBO: ni nini na kwa nini kinahitajika? Kibadala cha wakati wa kuwasha
Kibadala cha HBO: muundo, vipimo, vipengele, faida na hasara. Kibadala cha muda wa kuwasha ni cha nini? Vifaa vya gesi kwa gari: maelezo, picha, nuances ya ufungaji, uendeshaji, matengenezo, usalama
Kwa nini taa ya Check Engine imewashwa? Kwa nini taa ya injini ya hundi inakuja?
Katika enzi ya teknolojia ya kisasa, sifa za kiufundi za gari hutoa uwepo wa idadi kubwa ya vifaa vya elektroniki. Magari yamejazwa nayo. Madereva wengine hata hawaelewi kwa nini inahitajika au kwa nini hii au taa hiyo imewashwa. Katika makala yetu tutazungumzia kuhusu balbu ndogo nyekundu inayoitwa Angalia Injini. Ni nini na kwa nini "Angalia" inawaka, hebu tuangalie kwa karibu
Vali iliyopinda: sababu ni nini na nini cha kufanya kuihusu
Wakati mwingine magari huwapa wamiliki matatizo mengi. Moja ya kushindwa mbaya zaidi ni valves bent. Hii hutokea wakati ukanda wa muda unapovunjika. Baada ya mapumziko, valves hushindwa kabisa. Hebu tuangalie sababu, pamoja na kujifunza jinsi ya kuzuia na kutengeneza
Mfumo wa kusimamisha: ni nini, unakusudiwa kufanya nini, kanuni ya uendeshaji na hakiki
Takriban theluthi moja ya wakati injini inapofanya kazi bila kufanya kazi. Hiyo ni, injini inafanya kazi, inachoma mafuta, inachafua mazingira, lakini gari haisogei. Kuanzishwa kwa mfumo wa "Start-Stop" huhakikisha uendeshaji wa injini tu wakati wa kuendesha gari
Pampu ni nini na kwa nini inahitajika kwenye gari?
Kama unavyojua, injini yoyote ya mwako wa ndani huzalisha joto nyingi. Sehemu ya nishati inabadilishwa kuwa torque, lakini usisahau kwamba wakati wa operesheni motor huwaka sana. Ipasavyo, anahitaji kuzama vizuri kwa joto. Ili kufanya hivyo, muundo wa injini ya mwako wa ndani hutoa mfumo wa baridi, unaojulikana pia kama SOD. Inajumuisha mabomba mengi, radiator, thermostat na vipengele mbalimbali vya msaidizi. Lakini kipengele cha msingi zaidi ni pampu
