"Chrysler PT Cruiser": hakiki na vifaa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

The Chrysler PT Cruiser ni gari dogo la mtindo wa retro ambalo lilianza mwaka wa 2000 kama hatchback. Mnamo 2005, vifaa vya kubadilisha fedha pia vilianza kutengenezwa. Gari hili la asili limekuwa maarufu sana. Katika kipindi chote cha uzalishaji, takriban nakala milioni 1.35 zilitolewa.

Design

Kivutio kikuu cha Chrysler PT Cruiser ni mwonekano wake wa awali. Kwanza, gari linafanywa kwa mwili wa haraka, yaani, ina paa inayoteleza ambayo hupita vizuri kwenye kifuniko cha shina. Pili, mtindo huo ulikuwa mgumu sana kuainisha hivi kwamba waliamua kuongeza kifupi "PT" kwa jina, ambalo lilisimama kwa "usafiri wa kibinafsi".

Paa mteremko na fenda zinazochomoza sio vipengele pekee vya muundo vinavyovutia watu. Picha hiyo inakamilishwa kwa mafanikio na grill ya radiator iliyo na nafasi za usawa, ukingo wa chrome, magurudumu na hatch ya tank ya gesi, spoiler.nyuma.

Inafaa kukumbuka kuwa miundo iliyozalishwa baada ya 2005 inaonekana ya kuvutia zaidi, na ya michezo. Inaonekana jinsi mistari ya bumpers inavyozunguka na optics ya nyuma imebadilika. Sasa taa za mbele zinafaa kwenye picha kwa upatanifu zaidi - wabunifu waliamua kuambatanisha makali yao ya chini katika muhtasari ulioporomoka.

Saluni

Chrysler PT Cruiser inajivunia mambo ya ndani ya asili na ya kuvutia. Imepambwa kwa kuvutia zaidi kuliko muundo wa nje.

Inafaa kuzingatia vitufe vya kudhibiti dirisha la kuwasha/kuzima vilivyo kwenye dashibodi ya kati. Lever ya gearshift ni chrome-plated, na pia ina saa, ambayo ni ya kawaida kabisa. Console iliyo na njiti mbili za sigara iliyowekwa katikati ni ya ulinganifu, na hii sio bahati mbaya. Wataalam waliamua kuwa jopo kama hilo litasaidia kukabiliana haraka na trafiki ya kulia, kwani usukani unaweza kupangwa tena kwa upande wa kulia, ikiwa ni lazima. Kwa njia, ina vifaa vya nyongeza ya majimaji.

Mstari wa nyuma wa viti unastahili uangalifu maalum. Mgongo wake unaweza kukunjwa. Kwa hiyo, ikiwa kuna haja, basi sofa ya nyuma inaweza kubadilishwa ili kutakuwa na nafasi ya mizigo mara kadhaa (1800 l). Katika hatchback, kiasi cha "msingi" cha compartment hii ni lita 620. Vigeuzi, bila shaka, vina chini sana - lita 210 pekee.

Kwa njia, kabati ina droo nyingi tofauti, niches, rafu na mifuko. Kwa hivyo vitu vidogo vinaweza kuoza ndani yao. Sio lazima kusema juu ya faraja, hata ikiwa kuna soketi tatu za volt 12 kwenye kabati la muundo huu!

Vipimo

Chini ya kifuniko cha Chrysler PT Cruiser, injini ya nguvu ya farasi 116 yenye ujazo wa lita 1.6 ilisakinishwa awali. Toleo la nguvu zaidi pia lilitolewa - 143 hp. Na. na 2.6 l. Kila toleo lilitolewa na "mechanics" zote mbili (kasi 5) na "otomatiki" (hatua 4). Aina zilizo na injini ya lita 1.6 hazikuweza kujivunia mienendo nzuri, lakini injini ya farasi 143 ilifanya iwezekane kwa gari hili nzito kuharakisha hadi 100 km / kwa sekunde 10 tu. Kasi yake ya juu ilifikia 195 km/h.

Na kwa wanunuzi wa Uropa, Chrysler PT Cruiser ilikuwa bado inapatikana, kitengo cha turbodiesel cha lita 2.2 chenye 122 hp. Kasi yake ya juu ilikuwa 183 km / h, na iliongezeka hadi "mamia" katika sekunde 12.

Miaka michache baada ya kuanza kwa uzalishaji, riwaya ilitolewa, ambayo ilijulikana kama modeli na kiambishi awali "Turbo". Gari hili lilitolewa na injini ya 2.4-lita 218-nguvu ya farasi. Mfano huo ulijivunia sio tu injini ya turbine, lakini pia uwepo wa magurudumu ya inchi 17 na kifurushi cha CPOS.

Vifaa

"Chrysler PT Cruiser", picha ambayo imetolewa hapo juu, ilitolewa katika viwango 4 tofauti vya trim. Msingi ulikuwa, bila shaka, ule unaoitwa "Base". Mfano na usanidi huu ulitolewa na hali ya hewa, tachometer, usukani wa safu-2, kicheza CD, viti vya kukunja na vinavyoweza kutolewa, mifuko miwili ya hewa, rimu za chuma na madirisha ya nyuma yaliyo na wiper na inapokanzwa. Vifaa vyema. Hata uendeshaji wa telescopicsafu ilijumuishwa kwenye orodha ya vifaa.

Mipangilio bora zaidi inaweza kujivunia kuwa na kufuli ya kati, mfumo wa kengele, kizuia hewa, mifuko ya hewa, reli za paa, usukani unaofanya kazi nyingi. Viti viliweza kubadilishwa, hewa na joto. Na kiyoyozi katika viwango vya bei ghali zaidi vya trim kilikuwa na kisafishaji hewa kilichojengewa ndani.

Katika usanidi wa kiwango cha juu kabisa, gari hili sasa linaweza kununuliwa kwa takriban rubles 300-350,000. Na injini ya 2-lita 141-nguvu na mileage ya chini nchini Urusi (chini ya kilomita 80,000). Gari hili lina kila kitu - paa la jua, magurudumu ya aloi, ASR (kidhibiti cha uvutano), kengele yenye kuwashwa kiotomatiki, na hata marekebisho ya miale ya taa.

"Toleo la"Kutozwa"

Haiwezekani kutokumbuka "Chrysler PT Cruiser" yenye turbo kwa umakini maalum. Injini ya mstari wa 2.4 lita 4-silinda ni sifa yake kuu. Kulikuwa na, hata hivyo, chaguzi mbili - kwa 215 na 230 "farasi", kwa mtiririko huo. Lakini kwa kila motor, kasi ya juu ya gari ilikuwa 201 km/h (iliyo na kikomo).

Mtindo huu ulijulikana kwa kiambishi awali cha GT. Mbali na motor yenye nguvu zaidi, bado alikuwa na vifaa vyema. Magurudumu yote yalikuwa na breki za diski zenye mfumo wa kuzuia kufunga breki na udhibiti wa kuvuta, na magurudumu yalikuwa na chrome-plated, kubwa zaidi (inchi 17).

Pia kwa miundo hii, bamba ilipakwa rangi ya mwili (mbele na nyuma). Uahirishaji wa muundo huu umeboreshwa na kupunguzwa kwa inchi 1. Na haiwezekani kulipa kipaumbele maalummfumo maalum wa kutolea moshi uliobuniwa ambao ulikuwa na bomba pana zaidi na pia ulikuwa umepakwa chrome.

Wamiliki wanasemaje?

Gari kama Chrysler PT Cruiser hupata maoni mazuri zaidi. Ya minuses - matumizi ya mafuta ya haki kubwa. Lakini kwa kurudi, kila dereva hupokea "torque" bora ya injini. Kwa upande mzuri, sehemu ni nafuu sana. "Chrysler PT Cruiser" katika suala la ukarabati ni nafuu zaidi kuliko magari maalumu ya Kijapani. Kwa kuongeza, hata sasa, miundo ya miaka ya 2000 hutumia chini ya lita 10 za mafuta kwa kilomita 100 kwenye barabara kuu.

Nyingine nzuri zaidi ni kwamba injini ya Chrysler PT Cruiser huwashwa mara moja, hata ikiwa nje ni nyuzi -50. Kwa hali yoyote, wakazi wa mikoa ya kaskazini ya Urusi, ambao walitumia gari hili, wanahakikishia. Na kwa uangalifu sahihi na uendeshaji makini, hautahitaji ukarabati. Je, hiyo ni ndogo, kama vile kubadilisha vizuizi visivyo na sauti, mafuta, mishumaa, muda na fani.

Gharama

Hatimaye, maneno machache yanapaswa kusemwa kuhusu gharama ya gari hili. Bei yake inategemea vigezo kadhaa. Huu ni mwaka wa utengenezaji, injini, vifaa na hali ya gari.

400,000 rubles ni bei inayokubalika kwa mtindo uliozalishwa mwaka wa 2007. Kwa bei kama hiyo, mtu atapokea gari katika hali bora, na mileage ya kawaida na injini ya 1.6-lita 116-farasi inayofanya kazi sanjari na "mechanics". Katika kesi hii, mashine itakuwa na kiwango cha juuvifaa. Mikoba ya hewa ya pembeni, ya nyuma, ya mbele na ya goti, ABS, viti vinavyopashwa joto, usukani wa umeme (ambao pia unaweza kurekebishwa), vifuasi vya nishati kamili, vitambuzi vya kuegesha magari, taa za halojeni na za LED, magurudumu ya aloi - na hii ni orodha ndogo ya vifaa.

Kwa ujumla, gari hili ni chaguo bora kwa mtu anayehitaji gari la kifahari, la kawaida na halisi kwa bei nafuu.