"Renault-Duster" au "Niva-Chevrolet": kulinganisha, vipimo, vifaa, nguvu iliyotangazwa, hakiki za mmiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Watu wengi, wakichagua gari la kibajeti la magurudumu manne, mara nyingi hufikiria nini cha kununua: Renault Duster au Niva Chevrolet? Magari haya ni ya bei nafuu, yana ukubwa sawa, vipengele na bei. Kwa sababu hii, uchaguzi sio rahisi kabisa. Leo tutazingatia magari yote mawili kwa undani zaidi na kuamua kwa hakika ni ipi bora: Niva-Chevrolet au Renault-Duster?

Ikumbukwe kwamba kuna mashabiki wengi wa wanamitindo wote wawili. Haya ni magari ambayo ni ya kawaida sana barabarani. Wanaweza kuhudumiwa karibu kila huduma ya gari, na unaweza kununua kila wakati vipuri muhimu vilivyotumika kwa bei nafuu sana. Sehemu mpya zinapatikana karibu katika kila duka la vipuri vya magari.

Nje

Ili kujua ni lipi kati ya magari haya mawili lililo bora, unahitaji kuyalinganisha katika mambo na vipengele vyote. Wacha tuanze kulinganisha Niva-Chevrolet na Renault-Duster na muonekano wao. Mkono kwa moyo, wacha tuseme kwamba Renault Duster ina muundo wa utata sana. "Niva-Chevrolet" katika suala hili sio mengi, lakini inashinda. Lazima niseme kwamba gari zote mbili hazivutii sana na data zao za nje. Lakini inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba Niva-Chevrolet ilitengenezwa na kuundwa kwa muda mrefu uliopita, lakini Renault Duster ni gari la kisasa zaidi. Halafu haijulikani waliwezaje kuunda na mwonekano uliofifia hivi?

Hawa ni wawakilishi wa kawaida wa magari ya bei nafuu, hupaswi kutarajia chochote maalum kutoka kwa darasa hili. Optics, mistari ya mwili, bumpers na kadhalika - yote inaonekana maskini kidogo, wepesi na ya zamani. Lakini magari haya hayachaguliwi kwa uzuri wa nje, basi tuendelee.

Ndani

Ikiwa tutalinganisha Niva-Chevrolet na Renault-Duster katika masuala ya mapambo ya mambo ya ndani, basi hali ni ya kusikitisha sawa na ya nje. Vifaa vya kumaliza kwenye mifano yote ni nafuu. Squeaks katika cabin inaweza kuwepo kutoka zamu ya kwanza ya gurudumu la gari ambalo limetoka kwenye mstari wa kusanyiko. Kutengwa kwa kelele pia ni mbaya, lakini katika kipengele hiki, Duster inashinda angalau kidogo. Unaweza kurekebisha insulation ya sauti kwenye gari lolote mwenyewe, ikiwa una hamu, fursa na pesa.

Dashibodi katika gari lolote kati ya hizi haiwezi kukushangaza. Kila kitu ni rahisi sana na bila frills. Sio kila kitu kinapatikana kwa urahisi na kufikiria, lakini hili ni suala la mazoea. Viti ni vizuri, viti vyenyewe pia ni vya heshima sana, hiyo hiyo inaweza kusemwa kuhusu sofa za safu ya nyuma.

KamaKuzungumza juu ya saizi ya kabati na shina, Duster ni bora kidogo katika suala hili, ni wasaa zaidi ndani, ni nafasi hii ambayo haitoshi katika Niva-Chevrole kubeba abiria watatu kwenye kiti cha nyuma., lakini, tena, tunarudia kwamba kila kitu kinajulikana kwa kulinganisha.

Kushughulikia na kusimamishwa

"Mfaransa" hushikilia barabara vyema zaidi kwa mwendo wa kasi, na kwa lami, na kwenye msingi. Magari yote mawili yana mwili wa kubeba mzigo. Niva-Chevrolet ina vifaa vya kufuli ya interaxle na gia za chini, Renault Duster haina safu ya chini kwenye sanduku, na gari la gurudumu la nyuma linawashwa tu wakati inahitajika. Ikiwa tunalinganisha uwezo wa nchi ya msalaba wa Renault-Duster na Niva-Chevrolet, basi Mfaransa anapoteza. Lakini inafaa kusema kuwa magari yote mawili ni SUV.

Simu yenyewe ni thabiti kwenye mashine zote mbili. Ni kali kwa sababu ya gurudumu fupi, lakini si muhimu, inatakiwa tu kuzoea ikiwa umewahi kumiliki gari lenye gurudumu refu au darasa la bei ghali zaidi hapo awali.

Utendaji nje ya barabara

Uwezo wa "Renault-Duster" na "Niva-Chevrolet" hauzushi maswali yoyote. Lakini kwa kweli, kwenye Niva-Chevrolet unaweza kwenda ambapo hakuna mmiliki wa Renault-Duster hata kufikiria kwenda. Kwa haki, tuseme kwamba "Niva" ya kawaida ya nyumbani ina uwezo bora zaidi wa kuvuka nchi kuliko chaguo zote mbili tunazozingatia.

Ukijaribu kuendesha Niva-Chevrolet na Renault-Duster kwenye lami, basi ushindi utakuwa wa "Mfaransa", na ukijaribuulinganisho wa nje ya barabara, basi Niva-Chevrolet bila shaka itaibuka washindi kutoka kwa mbio hizi.

Lakini kuna nuances kadhaa. Kwa mfano, na skid upande katika theluji, Renault Duster itakabiliana vyema na hali hiyo, shukrani kwa injini yenye nguvu zaidi na kazi ya umeme wa kisasa pamoja na clutch ya gurudumu la gurudumu. Kwa upande mwingine, Niva-Chevrolet yenye mifumo michache ya elektroniki ni bora kwa wanunuzi wengi, kwa sababu kutokuwepo kwa umeme ni dhamana ya kuaminika. Kuhusu magari ya bei nafuu, ukweli huu ni ukweli 100%.

Sifa za kiufundi za Renault Duster

"Renault Duster" inaweza kuwa na upitishaji wa umeme na otomatiki. Kipengele cha kuvutia: mtengenezaji wa gari hili anapendekeza kuondoka kwenye Duster kutoka gear ya pili (kwenye sanduku la mwongozo). Ukweli ni kwamba gia ya kwanza kwenye sanduku inafanya kazi ili kuongeza torque. Hii imefanywa kwa harakati ya ujasiri ya gari katika hali ya hewa ya theluji, na kwa mkusanyiko mkubwa wa uchafu kwenye barabara. Ikiwa unaendesha gari katika hali ya mijini, basi ongezeko hili la torque halihitajiki, kwa hivyo unaweza kuruka gia ya kwanza mwanzoni mwa harakati na kuanza kutoka kwa pili.

Chaguo la mnunuzi hutolewa motors tatu na ujazo tofauti wa kufanya kazi (1.5, 1.6 na 2.0 lita). Injini mbili za petroli na mtambo mmoja wa umeme wa dizeli. Uendeshaji wa gari unaweza kuwa mbele au kujaa.

Vipimo vya Niva-Chevrolet

Gearbox kwenye gari inatolewa pekeemitambo, kuna injini moja tu (petroli) yenye kiasi cha kufanya kazi cha lita 1.7. Magari yote yana kiendeshi cha magurudumu yote pekee. Renault-Duster au Niva-Chevrolet kwa suala la chaguzi mbalimbali za utoaji? Bila shaka, "Duster". Wakati huo huo, toleo la Renault Duster na gari la gurudumu la mbele na maambukizi ya moja kwa moja sio gari la safari za nje ya mji. Wakati mwingine ni kivuko cha bei nafuu cha jiji (FWD) na wakati mwingine SUV ndogo ya bajeti (4WD).

Kuanzia hapa tutahitimisha kuwa Duster pia ni gari la vitendo. Kwa upande mwingine, sisi sote tuliona Niva-Chevrolet katika jiji, na wamiliki wengine wanasema kwamba waliinunua kwa kusudi hili na hawakuwahi kuifukuza nje ya jiji na hawana mpango wa kufanya hivyo. Kila mtu huchagua gari kulingana na mapendeleo yake ya kibinafsi.

Utengenezaji wa ubora

Hakuna makosa ya wazi juu ya miundo yoyote inayozingatiwa. Mapungufu kati ya sehemu za mwili ni sawa. Katika cabin, vifaa ni bora kwa Renault Duster. Hii ni kutokana na ukweli kwamba gari hili limekuwa likiboresha zaidi ya miaka, lakini Niva-Chevrolet haijakamilishwa, "imeganda" katika utendaji wake tangu mwanzo wa mauzo hadi leo. Bila kusema kwamba Niva-Chevrolet ni mbaya sana katika suala la vifaa. Hii sivyo, lakini uzee na kutokuwa na umuhimu wa nyenzo za kumalizia zipo na zinahisiwa, ingawa kwa watu wengine hii sio muhimu sana.

Niva-Chevrolet au Renault-Duster: hakiki

Katika tathmini zao, watu wote wamegawanywa katika aina mbili. Wengine wanamkashifu Duster na kumsifu Niva, wengine wanasifu Niva-Chevrolet nakukemea Renault Duster. Hatutamfurahisha mtu yeyote na tutatoa ukweli tu bila hisia zozote.

Kuna hakiki nyingi za wamiliki kuhusu Niva-Chevrolet au Renault-Duster, magari haya yote mawili tayari yanachukuliwa kuwa maarufu. Kwa vyovyote vile, magari haya yanafaa kwa barabara nyingi katika nchi yetu.

Chuma, kulingana na wamiliki, ni bora kwa Duster, ingawa pia haivutii na ubora. Ikiwa unapanga kuendesha moja ya magari haya kwa muda mrefu, kisha fanya matibabu ya ziada ya kupambana na kutu. Maoni yanasema kuwa ni thamani nzuri ya pesa kwa mashine yoyote kati ya hizi.

Hakuna uharibifu mkubwa wa kawaida uliotambuliwa kwenye miundo. Kila kitu kinaweza kuvunja, kama wamiliki wanasema, lakini haiwezi kuvunja. Matengenezo ya wakati na ufuatiliaji wa hali ya vipengele ni njia sahihi ya magari haya na kuzuia uharibifu wa gharama zisizotarajiwa na zisizofurahi.

Dynamics

"Niva-Chevrolet" dhidi ya "Renault-Duster" katika suala la mienendo haiendi kwa ulinganisho wowote, "Mfaransa" ni mpangilio wa ukubwa wa juu zaidi. Ina nguvu zaidi kuliko mshindani wake. "Duster" huharakisha hadi mia ya kwanza katika sekunde 11. Chevrolet Niva itaongeza kasi hadi alama hii ya kasi kwa takriban mara mbili ya muda mrefu (kama sekunde 19).

Lakini kuwa sawa, haya si magari ya mbio hata kidogo. Na sifa zao za overclocking sio jambo la kuamua na muhimu sana kwao. "Watoto" hawa wameundwa kwa barabara zisizo na barabara na barabara, na katika hali kama hizi, wakati wa kuongeza kasi hausuluhishi chochote, huko.sifa zingine zinahitajika.

Tuning

Leo kuna body kits nyingi za gari kama vile Niva-Chevrolet. Wao hurekebisha kidogo mistari ya mwili na optics, na kuifanya kuwa ya kisasa zaidi. Pia kuna chaguzi za kurekebisha kwa Renault Duster. Lakini kuna maoni kwamba vituo vya kutu vya chuma huonekana kwanza chini ya kifurushi cha plastiki, kwa hivyo usakinishaji wao una utata sana.

Aina maarufu zaidi ya uboreshaji wa magari yanayozungumziwa leo ni ongezeko la uboreshaji wa ardhi. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kwa kufunga spacers maalum. Hii haifai kabisa kwa gari kwa suala la utulivu wake wakati wa kona kwa kasi ya juu. Lakini wale ambao wanayaweka kwenye magari haya ili kuboresha patency ya barabarani wako tayari kustahimili hasara hii.

Pia, magari haya yana magurudumu ya SUV (kipenyo kikubwa na upana wa tairi ulioongezeka), bumpers mbalimbali za umeme, sill zilizotengenezwa kwa mabomba, rack za paa na zaidi. Hili linafaa kufanywa tu kwa ruhusa inayofaa.

Inafaa kukumbuka kuwa gari lililoandaliwa vizuri huongeza utendakazi wake kulingana na uwezo wa kuvuka nchi katika hali ya nje ya barabara. Pia ni muhimu kuelewa kwamba urekebishaji wa kitaaluma katika warsha husika unaweza gharama kubwa sana, lakini wakati mwingine huwezi kufanya bila uboreshaji huo. Hali za uendeshaji wa mashine huwa tofauti kila wakati.

Bei

Kipi bora zaidi: Niva-Chevrolet au Renault-Duster katika suala la kuokoa pesa? "Niva-Chevrolet"kununua katika usanidi rahisi wa msingi kwa bei ya rubles elfu 400 (wakati wa matangazo mbalimbali kutoka kwa wafanyabiashara rasmi).

Toleo la bei nafuu zaidi la Renault Duster linagharimu angalau rubles elfu 70 zaidi (pia wakati wa matangazo kwa wafanyabiashara), lakini hii ndio bei ya gari la gurudumu la mbele. Ikiwa tunazungumza juu ya toleo la magurudumu yote, basi inagharimu zaidi, gharama huanza kutoka kwa rubles elfu 100 zaidi kuliko Niva. Na tukizungumza kuhusu upitishaji umeme otomatiki, treni za dizeli na vifaa tajiri, itagharimu zaidi.

Hitimisho

Tukielezea sifa za Renault Duster au Niva Chevrolet, tunaweza kusema kwamba Mfaransa huyo ni chaguo la bajeti linalokidhi wakati na mahitaji. Na Niva-Chevrolet ni gari ambalo liligeuka vizuri miaka 14 iliyopita, lakini kwa sababu zisizojulikana, mtengenezaji alisimama hapo. Niva-Chevrolet inahitaji kusasishwa kwa namna ya angalau aina fulani ya kurekebisha tena, na kwa hakika itakuwa nzuri kutoa Niva-Chevrolet ya kizazi cha pili, ambayo itakuwa mbele ya washindani wake kwa njia zote. Niva ya sasa imepitwa na wakati, lakini bado ni nzuri kwenye eneo korofi.

Swali la kuchagua "Renault-Duster" au "Niva-Chevrolet" bado ni kali na wazi. Unahitaji kuchagua gari kulingana na mapendekezo yako mwenyewe na hali ya uendeshaji ya baadaye. Ununuzi na matengenezo ya mashine hizi zote mbili kwa fedha taslimuitakuwa takriban sawa.

Niva-Chevrolet inapendelewa kwa sifa zake za nje ya barabara na urahisi wa kifaa, pamoja na bei ya chini zaidi katika darasa inaweza kuongezwa kwa hili. Kwa Renault Duster - faraja yake na utendaji wa kisasa zaidi, pamoja na uteuzi mpana wa vifaa na mitambo ya nguvu ya gari. Lakini bei za usanidi wa juu wa Duster ni za juu kwa kiasi fulani na hazilingani kabisa na aina ya bajeti ya magari haya.