Matairi ya Pirelli Formula Energy: maoni, vipengele na manufaa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Chapa ya Kiitaliano Pirelli inajulikana kwa madereva hasa kwa sababu ya matairi yake ya mwendo kasi. Kampuni hii imejikita zaidi katika kutengeneza matairi ya utendaji. Baadhi ya mifano ni yenye matumizi mengi. Kwa mfano, taarifa hii inatumika kwa Pirelli Formula Energy. Mapitio ya matairi yaliyowasilishwa ni mazuri sana. Wenye magari wanazithamini kwa kutegemewa na utendakazi wa hali ya juu.

Kwa mashine zipi

Maoni ya Pirelli Formula Energy huachwa na wamiliki wa magari ya abiria pekee. Mfano huo unakuja katika saizi 95 na kipenyo cha kufaa kutoka inchi 13 hadi 19. Uwakilishi huu utapata kufunika kikamilifu sehemu husika ya magari. Muundo huu unaweza kuchaguliwa kwa gari ndogo ndogo na sedan ya kwanza.

Msimu

Tairi ni ngumu. Kwa hiyo, wanaweza kutumika tu katika majira ya joto. Kwa baridi kidogo, mpira utakuwa mgumu kabisa. Hii itapunguza kwa kiasi kikubwa ubora wa kuwasiliana na tairibarabarani. Kwa hivyo, usalama wa kuendesha gari utapungua, na hatari ya ajali itaongezeka mara kadhaa.

Design

Mitalia ya wasiwasi "Pirelli" ndiye anayeongoza duniani katika ukuzaji wa matairi yenye muundo wa kukanyaga usiolinganishwa. Teknolojia hiyo hiyo pia ilitumika katika matairi ya Pirelli Formula Energy. Mbinu kama hiyo isiyo ya kawaida hukuruhusu kuongeza kila eneo la kazi la tairi kwa kutatua shida maalum za kukimbia. Picha ya Pirelli Formula Energy inaonyesha kwamba kinyago kinajumuisha vigumu vinne.

Mmoja wa mbavu za ukanda wa kati ni pana na lina vizuizi vilivyoelekezwa kwenye barabara. Hii inakuwezesha kuboresha sifa za traction ya matairi. Gari hushika kasi kwa urahisi zaidi. Wakati huo huo, matumizi wakati wa overclocking yametengwa kabisa.

Ubavu mwingine wa sehemu ya kati ni ngumu zaidi. Inabakia sura yake hata wakati wa kuongezeka kwa mizigo ya nguvu. Matokeo yake, wasifu wa tairi thabiti huhifadhiwa. Hatari ya skidding isiyodhibitiwa ya gari kwa upande imetengwa. Faida ya ziada ni ujanja. Katika hakiki za Nishati ya Mfumo wa Pirelli, madereva wanaona kuwa matairi yana sifa za michezo. Matairi hujibu haraka mabadiliko yoyote katika amri za uendeshaji. Hii hukuruhusu kudumisha udhibiti kamili wa barabara.

Vipande vya mabega vimeunganishwa kwa wanarukaji maalum ngumu. Mbinu hii isiyo ya kawaida inaruhusu vipengele hivi kudumisha utulivu wa sura yao wakati wa kuvunja na kupiga kona. Hakuna hatari ya kupoteza udhibiti wa gari wakati wa kufanya maneva ya aina hii.

Vipengele

Katika ukaguzi wa Pirelli Formula Energy, madereva pia walitaja kipengele kikuu cha matairi haya. Madereva wengi wametoa upendeleo wao kwa mpira huu kwa sababu ya ufanisi wake wa juu sana. Matairi haya hupunguza matumizi ya mafuta kwa takriban 6%.

Katika utengenezaji wa fremu, wahandisi wa kampuni walitumia nyuzi maalum za polima. Waliongeza nguvu ya kamba na kupunguza uzito wa tairi yenyewe. Kwa hivyo, nishati kidogo inahitajika ili kuzungusha magurudumu.

Muundo wa kukanyaga kwa block kubwa pia ulikuwa na madoido chanya katika kupunguza upinzani wa kukunja. Kwa hivyo, matumizi ya mafuta yamepungua sana.

Ushikaji unyevu

Matatizo makubwa kwa madereva hutokana na kuyumba kwa tabia ya matairi kwenye barabara zenye unyevunyevu. Matairi yanateleza. Hii ni kutokana na athari mbaya ya hydroplaning. Usalama wa harakati huanguka wakati mwingine. Iliwezekana kuondokana na jambo hili katika matairi yaliyowasilishwa shukrani kwa mbinu jumuishi. Katika ukaguzi wa matairi ya Pirelli Formula Energy, madereva wanatambua kuwa athari ya upangaji wa maji haitokei hata wakati wa mwendo wa kasi sana kupitia madimbwi.

Vipengee vya mfumo wa mifereji ya maji vimepanuliwa. Hii inaruhusu matairi kusukuma maji zaidi. Kiwango cha uondoaji majimaji ni cha ajabu.

Ili kuboresha usalama wa kukamata kwenye barabara zenye unyevunyevu, uwiano wa silika uliongezwa kwenye kiwanja. KUTOKAkwa kutumia kipengele hiki, iliwezekana kuzuia kuteleza kwa matairi kwenye barabara zenye unyevunyevu.

Kudumu

Ununuzi wa matairi yaliyowasilishwa pia ni wa manufaa kutokana na ukweli kwamba miundo hii ni ya kudumu sana. Katika baadhi ya matukio, inawezekana kuongeza mileage hadi kilomita elfu 60.

Kama ilivyotajwa hapo juu, mzoga wa matairi haya umetengenezwa kwa matumizi ya ziada ya nailoni. Hii inaboresha ugawaji wa nishati ya ziada ya athari, na hatari ya deformation ya kamba ya chuma imepunguzwa hadi sifuri. Uwezekano wa matuta au hernias kwenye kukanyaga haujajumuishwa.

Katika utungaji wa kiwanja cha mpira iliongeza uwiano wa kaboni. Kwa kiwanja hiki, iliwezekana kupunguza kasi ya abrasion.

Faraja

Katika ukaguzi wa matairi ya majira ya joto ya Pirelli, madereva wengi mara nyingi hulalamika kuhusu viwango vya chini vya kustarehesha. Mfano huu ni ubaguzi kwa kanuni ya jumla. Kwa kuongezea, chapa katika kesi hii imeweza kukamilisha kisichowezekana. Matairi hutoa uchezaji wa michezo na faraja ya darasa la UHP.

Umbo mahususi wa vipengele vya mifereji ya maji hukuruhusu kupunguza zaidi wimbi la sauti. Matokeo yake, kelele ya tairi haizidi 1 dB. Zoezi kwenye kabati limetengwa kabisa.

Polima kwenye mzoga hupunguza kutikisika ndani ya chumba. Wanasambaza tena nishati ya ziada ya athari ambayo hutokea wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. Matokeo yake, kutetemeka kunapungua. Hii ina athari chanya katika uimara wa vipengele vya kusimamisha gari.

Maoni ya kitaalamu

Wakati wa majaribio ya ADACMfano wa mpira uliowasilishwa umejidhihirisha tu kutoka upande bora. Wataalamu walitathmini uthabiti wa tabia kwenye aina tofauti za nyuso za barabara na umbali mfupi wa breki.