"Bugatti Vision": mfano wa "Chiron"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mtengenezaji maarufu wa magari wa Ufaransa kwa muda mrefu amekuwa maarufu kwa kuunda magari ya kifahari ya bei ghali. Tangu kuanzishwa kwa Ettore Bugatti mwanzoni mwa karne ya ishirini hadi leo, uzalishaji umepata misukosuko mingi. Siku hizi, ni kampuni ya magari iliyostawi iliyojikita vizuri chini ya mrengo wa Kikundi cha nguvu zaidi cha Volkswagen. Mwanzilishi, anayejulikana kama mtu wa sanaa, aliweka talanta yake yote ndani ya watoto wake wa akili, akigeuza kila mtindo kuwa kazi bora katika suala la kubuni na ubora wa kiufundi. Licha ya kifo cha mbuni mkubwa mnamo 1947 na kuanguka karibu kabisa kwa kampuni hiyo wakati fulani baadaye, biashara ya Ettore sasa iko hai, na juhudi za Volkswagen kuupa ulimwengu kazi zote mpya za sanaa ya magari. Mojawapo ya haya, yaani Dira ya Bugatti, itajadiliwa katika makala haya.

Historia kidogo

Mwanzilishi na mmiliki wa baadaye wa kampuni alizaliwaItalia. Kuanzia utotoni alikuwa amezoea sanaa nzuri. Babu ni mbunifu na mchongaji sanamu, baba ni sonara na msanii. Mwana alipangwa kuunganisha maisha yake na sanaa. Walakini, kutoka umri wa miaka 16 alikwenda kufanya kazi katika kampuni ya magari ambayo inaunda magari ya mbio. Mhandisi "kutoka kwa Mungu", hakuwahi kupata elimu ya kiufundi. Mnamo 1909 alianzisha kampuni yake mwenyewe huko Ufaransa. Shauku ya mbio iliamua asili ya ukuzaji wa utengenezaji wa gari lake. Sanaa, iliyoingizwa na maziwa ya mama, imeathiri muundo wa kifahari wa idadi kubwa ya mifano iliyotolewa na kampuni. Na bila shaka, Maono ya Bugatti hayana ubaguzi.

Concept car

Hata hivyo, ili kuelewa mwonekano wa mtindo huu usio wa kawaida kutoka kwa mtazamo wa sekta ya magari, mtu anapaswa kupotoka kidogo kwa upande na kuangazia mada ya michezo ya kompyuta kidogo. Mwigizaji maarufu wa mbio za mtandaoni Gran Turismo 6 amesababisha hamu ya watengenezaji wakubwa kuunda matoleo yao ya magari makubwa zaidi. Na si tu katika fomu ya digital, lakini pia katika vifaa halisi, na, kwa usahihi, katika vifaa vinavyotumiwa kutengeneza magari ya kisasa ya racing. Kwa hivyo, Maono ya Bugatti ni maendeleo ya kampuni sio tu katika 3D, lakini pia katika mfumo wa gari la dhana halisi, ambalo liliwasilishwa kwa umma kwa ufanisi mwaka wa 2015.

Design

Timu ya wabunifu ya Bugatti ilitumia takriban miezi sita kuunda mwonekano wa kipekee kwa mfano huu. Msukumo wa utekelezaji wa mfano halisi uligeuka kuwa gari ambalo liliandika jina lake katika historia ya kila siku maarufu zaidi.mbio za kuishi "Le Mans". Hakika, Maono ya Bugatti kwa kiasi fulani yanamkumbusha mshindi wa kutokufa wa jaribio la saa 24 la Tangi la 57G, ambalo lilichukua urefu huu usio na kifani kwa kampuni mnamo 1937.

Upakaji rangi wa buluu na nyeusi wa gari la dhana tena unarejelea mtindo ulioshinda wa Le Mans. Maono ya Bugatti Gran Turismo pia ni kitu kama tanki: kikatili, cha kuthubutu, cha kushtua. Haya ndiyo maneno pekee yanayokuja akilini wakati wa kujaribu kuelezea gari hili la ajabu. Kulingana na mkuu wa kitengo cha kubuni cha kampuni hiyo, kuonekana kwa magari yao kumefikia hatua mpya ya mageuzi, na kumpa mwanariadha wa baadaye nguvu ya ajabu chini ya kofia ya Maono ya Bugatti.

Vipengele

Kwa kuwa hautapata data juu ya sifa halisi katika vyanzo rasmi hata wakati wa mchana na moto, dhana na mawazo juu ya viashiria halisi vya mnyama huyu wanatembea kwa nguvu na kuu kwenye wavu. Ukweli zaidi ni ujumbe kwamba injini ya petroli ya silinda 16 yenye uwezo wa "farasi" elfu moja na nusu imewekwa chini ya kofia, pamoja na kuwepo kwa gari la gurudumu. Ambayo ilifanya iwezekane kudhani uwezo wa kuharakisha hadi 400 km / h. Lakini, kwa sehemu kubwa, hii ni uvumi. Vyanzo vya habari katika kampuni vinasema kuwa wazo hilo ni hatua ya mpito kutoka kwa mfano wa Veyron wa kuvutia, ambao, kama unavyojua, ulikomeshwa mnamo 2015, hadi siku zijazo zinazokaribia za kampuni. Na maneno machache zaidi kumhusu.

Future

Kampuni inaiona vizuri sana, ikiwasilisha gari kwa ulimwengu kwa faharijina "Chiron". Asili ya majina ya mifano ya hivi karibuni ya imara ni ya kuvutia. Kwa hivyo, Pierre Veyron, kama unavyojua, ni mwanariadha Mfaransa na mhandisi ambaye alifanya kazi kwa Bugatti. Alishinda Masaa 24 ya Le Mans mnamo 1939 na gari la kampuni. Na Louis Chiron ndiye mwanariadha maarufu kutoka Monaco, mmoja wa marubani maarufu wa kipindi cha kabla ya vita. Kwa njia, jina lake pia lilitumiwa kwa jina la mfano wa kampuni, iliyotolewa mwaka wa 1999.

Hebu turudi kwenye Maono ya Bugatti. Kasi ya 400 km / h, ambayo ilitangazwa wakati wa kutolewa kwa gari la dhana, ni wazi haikugeuka kuwa "bata", pamoja na sifa za nguvu. Hakika, Chiron, ambayo ubongo huu wa kampuni imesababisha, ina "farasi" elfu moja na nusu iliyotangazwa kwa dhana hiyo, iliyoharakishwa na W16 lita sita. Zaidi ya hayo, mgeni kwenye kampuni imara, kulingana na data ya kiufundi, anaweza kuongeza kasi ya hadi kilomita 420 kwa saa!

Kuhitimisha uhakiki huu mfupi, ikumbukwe kwamba picha za Maono ya Bugatti zilizopigwa mwaka wa 2015 kwa njia nyingi zinafanana na Chiron, ambayo, ingawa inaonekana nyepesi zaidi na ya haraka, ilichukua wazi mengi kutoka kwa dhana yake. mtangulizi.