LTZ-55: vipimo, picha, maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Trekta hii ilitolewa katika kiwanda cha Lipetsk. Ilizaliwa shukrani kwa marekebisho ya mfano uliopita, ambao ulikuwa na ripoti ya T-40. Ni yeye ambaye alikua msingi wa vifaa vipya vya LTZ-55. Mashine hizi zilichukua bora zaidi kutoka kwa watangulizi wao na zilizingatia kikamilifu mahitaji ya kisasa wakati huo. Trekta imeundwa kwa aina mbalimbali za kazi za shamba ambazo zinaweza kufanywa kwa kutumia viambatisho. "Mfanyakazi kwa bidii" aliyelima kwa madhumuni yote mara nyingi alitumiwa kwa mazao ya safu.

Viambatisho vyote viligawanywa katika aina kadhaa.

Kwa hivyo, kulikuwa na mifumo ya nyuma, iliyopachikwa nusu-pachiko ambayo inaweza kufanya kazi kwa kujitegemea, bila msaada wa viungo vya trekta. Viambatisho pia vilitofautishwa, ambavyo vinaweza kuingiliana na vifaa vingine vya mashine. Trekta ya LTZ-55 ilisaidia sana kufanya kazi mbalimbali, na pia ilitumika kusafirisha bidhaa mbalimbali, ilitumika katika kupakia au katikashughuli za upakuaji.

Marekebisho

Kiwanda kimetoa marekebisho kadhaa. Miongoni mwao ni mifano kadhaa ya kuvutia. Hii ni toleo la magurudumu yote na index ya 55A, mfano na kibali cha chini cha ardhi, marekebisho na kibali cha chini cha ardhi na gari la gurudumu linaloitwa 55AN. Pia kuna trekta iliyoundwa kwa ajili ya mahali ambapo shinikizo la chini la ardhi linahitajika.

Kiwanda cha Lipetsk pia kilitoa matoleo ya kuuza nje ya mashine. Ziliweza kubadilishwa.

LTZ-55: vipimo

Mashine hii ya kilimo ilikuwa na urefu wa mita 3750, upana wa 1710 mm, na trekta ilikuwa na urefu wa mm 2560. Uzito wa jumla ulikuwa kilo 2900, na kibali cha ardhi kwa mfano wa msingi kilikuwa 50 mm. Gurudumu lilikuwa 2145 mm.

D-144 ilitumika kama kitengo cha nishati, ambayo ilifanya iwezekane kupata hadi 30 km / h kwa nguvu yake ya 50 hp. Matumizi ya mafuta ya trekta hii ilikuwa 249 g ya dizeli kwa 1 kW / h. Tangi la mafuta lilikuwa na ujazo wa lita 70.

Cab

Jumba lilitengenezwa kulingana na viwango vyote vya hali ya juu zaidi vya kiteknolojia wakati huo. Mahali pa kazi hufuata kikamilifu. Cabin imefungwa kabisa. Hii hulinda opereta wa trekta dhidi ya unyevu, uchafu na vumbi.

Hii hukuruhusu kufanya kazi katika hali yoyote. Kwa kuongeza, mfanyakazi anaweza kujisikia vizuri ndani - insulation sauti, pamoja na ulinzi wa vibration, hufanywa kwa kiwango cha juu. Hakikisha kuwa makini na LTZ-55. Picha, kwa kweli, hazituruhusu kuthamini uzuri na utengenezaji wa mashine, lakini zinafaa.tazama. Unaweza kuziona kwenye makala.

Mfumo wa kuongeza joto na uingizaji hewa uliosakinishwa. Hita huhifadhi joto la kawaida, na sio joto tu hewa. Miongoni mwa faida inaweza kuzingatiwa eneo la glazing, ambalo ni kubwa kabisa. Hii ndiyo njia bora ya kuathiri urahisi wa usimamizi. Opereta huketi kwenye kiti kizuri ambacho kinaweza kubadilishwa kwa urefu na uzito.

Injini

LTZ-55 ina injini ya dizeli ya D-144. Kiasi cha kitengo ni lita 4.15. Ilifanywa kwenye mmea wa Vladimir, ambapo injini za matrekta zinazalishwa. Injini hii ina mitungi 4. Zimepangwa kwa safu na wima.

Mota ilionekana kuwa ya kuaminika sana, salama na wakati huo huo wa ubora wa juu. Mtindo huu ulikuwa tofauti sana na kila kitu kilichowekwa kwenye mashine za kilimo hapo awali. Teknolojia za hali ya juu zimefanya iwezekanavyo kufanya kitengo sio nguvu tu, bali pia kiuchumi. Kuhusu urafiki wa mazingira, kila kitu hapa pia kinafanywa vizuri sana. Motor hutoa dutu hatari kwa idadi ndogo.

Usambazaji

Hiki ndicho chombo kikuu cha kazi cha LTZ-55. Kisanduku cha gia kilikuwa na gia 8, pamoja na kurudi nyuma.

Pia, upokezaji ulitofautishwa na kuwepo kwa kliti ya msuguano na bati ya sahani moja.

Chassis

Trekta ina vifaa vya aina mbili za kusimamishwa. Ni mfumo dhabiti kwenye magurudumu ya mbele na kusimamishwa kwa chemchemi kwa upande wa nyuma.

Mfumo wa breki unawakilishwa na bendi na breki za kuegesha. Lakini sio hivyo tu. Pia, kama chaguo, unaweza kununua diski ya tepimfumo wa breki, udhibiti wa hidrostatic, breki ya kuegesha, ambayo ina shimoni ya pili, gearbox kwa gia 7 yenye mfumo wa kupunguza kasi.

Sehemu

Wakati fulani hata vifaa vinavyotegemewa zaidi huchakaa.

Kisha wamiliki wanakabiliwa na kazi ya kutengeneza. Lakini ili kuwa na uwezo wa kutengeneza gari, vipuri vinahitajika. Tabia za trekta ya LTZ-55 hufanya iwe rahisi kupata nodi zote muhimu. Katika soko la kisasa kuna kiasi kikubwa cha aina mbalimbali za vipuri vya mashine za kilimo: zote mbili mpya na kutumika. Kwa hivyo, hakuna tatizo na hili.

Kati ya idadi kubwa ya vipuri vya trekta hii, kuna sehemu za kikundi chochote cha vifaa. Unaweza kubadilisha sehemu zilizochakaa za injini, upitishaji, vifaa vya umeme.

trekta inagharimu kiasi gani

Bei za miundo hii ya mashine za kilimo ni tofauti. Yote inategemea hali ya mashine fulani. Ikiwa utaja takwimu ya wastani, basi trekta mpya itagharimu mnunuzi rubles milioni 1. Hata hivyo, ukinunua vifaa kwa wingi, unaweza kupata punguzo kubwa. Magari yaliyotumika huwa hatari kila wakati, kwa hivyo unapaswa kufikiria mara mbili.

Sharti la kwanza na kuu la ununuzi wa vifaa vilivyotumika ni urekebishaji wa hivi majuzi. Mashine kama hizo zina gharama kubwa zaidi kati ya matoleo ya mitumba. Kisha unapaswa kuzingatia idadi ya masaa. Pia, wakati wa kununua, hali ya vipengele na taratibu za mtu binafsi huangaliwa kwa makini. Bei huundwa kulingana na kiasi gani cha kuvaa na kupasuka kwenye mashine. Najambo la mwisho ambalo linaweza kuathiri bei kwa njia fulani ni mwonekano.

Faida na hasara

Katika kipindi cha miaka 20 ya uzalishaji wa LTZ-55, wakulima wengi wamependa sifa za trekta hii. Gari imepata hakiki nzuri kwa sababu ya sifa zake. Kwa hivyo, wanaangazia fursa nyingi zinazokuruhusu kufanya kazi na seti kubwa ya kila aina ya vifaa vya ziada.

Muundo huu una uzito mdogo kiasi na vipimo vilivyobanana.

Aidha, nishati ni muhimu sana. Hii ni fursa nzuri ya kufanya kazi ambapo kasi na usahihi zinahitajika. Wakati huo huo, shinikizo kwenye ardhi ni ya chini kabisa. Trekta ina sifa za juu za kuvuka nchi na inaweza kubadilika, ambayo haipatikani katika suluhu zinazofanana kutoka kwa watengenezaji wengine.

Katika mbinu hii, kwa sababu ya kuwepo kwa joto kwenye kabati, unaweza kufanya kazi za kazi hata kwa halijoto ya chini.

Hii ni faida kubwa. Ubora wa juu, kutokana na ambayo vifaa vimeongeza uwezo wa kuvuka nchi, huwezesha kufanya kazi na aina mbalimbali za mazao.

Uvutano hafifu unaweza kuwa tatizo, ambalo halifai kwa mashamba makubwa, lakini hii inaweza kushughulikiwa zaidi na sifa za kasi ambazo hutumika sana kwa kazi ya usafiri.

Maoni ya Mmiliki

Ili kupata taarifa kamili kuhusu LTZ-55, ukaguzi utasaidia sana.

Wamiliki wamekadiriwa nafaida ya kuwa na uwezo wa kutumia idadi kubwa ya viambatisho tofauti na mashine hii. Watu wengi huzungumza vyema juu ya kabati kubwa sana. Kwa kando, inafaa kutaja axle ya mbele, ambayo inaongoza. Trekta hii pia imechaguliwa kwa sababu ya kinyume.

Ratiba ya kazi inapokuwa na shughuli nyingi, wamiliki huzungumza juu ya shida moja - mvutano dhaifu, lakini hii ni ya mtu binafsi. Kwa ujumla, wamiliki wengi wa mashamba ya ukubwa wa kati wanaridhika kabisa na trekta hii.