"Ford Scorpio 2": vipimo, hakiki, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Wakati wa kununua gari la bajeti, mnunuzi huweka mahitaji kadhaa - muundo mzuri, vipimo vya kiufundi na kuunganisha ubora. Lakini unaweza kununua nini kwa dola elfu 3-4? Haiwezekani kwamba utapata kitu cha ubora wa juu na "kuendesha". Walakini, leo tutazingatia moja ya chaguzi za kununua sedan ya biashara kwa pesa kidogo. Kwa hiyo, kukutana: "Ford Scorpio 2". Ukaguzi na ukaguzi wa gari - zaidi katika makala yetu.

Tabia

Mashine hii ni nini? Ford Scorpio 2 ni mwakilishi wa darasa la biashara, ambalo lilitolewa kutoka 1994 hadi 1998. Inafaa kumbuka kuwa kizazi cha kwanza cha magari ya Scorpio kimetolewa tangu mwaka wa 85. Miaka michache baadaye, gari hili lilipokea hadhi ya "Gari la Mwaka" nchini Ujerumani. Kusanyiko hilo lilifanywa katika mji mdogo wa Cologne. Utengenezaji wa vitu vipya ulitumika dola milioni 390. Zaidi ya wabunifu na wahandisi 500 walifanya kazi katika muundo wa Ford Scorpio 2 na sifa zake za kiufundi. Trim ya mambo ya ndani iliundwa halisi kutoka mwanzo. Katika kizazi cha pili cha gari, jopo la chombo lilikamilishwa, mwili uliimarishwa na insulation ya sauti iliongezeka.

Design

Katikati ya miaka ya tisini, muundo huu ulikuwa wa kiubunifu. Watengenezaji walikuwa kati ya wa kwanza kubadili kutoka kwa mistari ya mraba, iliyokatwa ya mwili hadi fomu laini. Kumbuka muundo wa Mercedes ya 124. Lakini magari haya yalitolewa kwa wakati mmoja. Aina ya mfano wa "Ford" ilikuwa ushindani mkubwa kwa wazalishaji wa Ujerumani. Ikilinganishwa na kizazi cha kwanza, wabunifu wameongeza kwa kiasi kikubwa eneo la glazing. Ilibadilika mwili - sasa imekuwa kabari-umbo. Shukrani kwa fomu hizo za laini na zilizopangwa, kiwango cha drag ya aerodynamic imepungua hadi 0.33 Cx. Viimarisho vya mstatili vilitumika katika mwili na milango, ambayo iliongeza kwa kiasi kikubwa usalama wa dereva na abiria katika athari ya upande.

Mwonekano wenyewe wa gari huleta hisia maradufu kwa wamiliki wa gari. Mapitio mengine huiita dinosaur mbaya, wengine husifu muundo wa Ford Scorpio 2. Na kwa kweli, nje haikuwa kama ya mtu mwingine yeyote. Hii ni yake, ukuzaji wa Ford.

Ukitazama gari kwa nyuma, unaweza kulichanganya na Mmarekani fulani. Ndio, kampuni ya Ford ni moja, lakini gari hili lilikusudiwa zaidi kwa soko la Uropa. Hakuna gari linaloweza kufikia mistari isiyo ya kawaida na iliyoratibiwa katika miaka ya 90. Hasa kumbuka mapitio ya mstari wa ishara ya kuacha, ambayo inaenea kwa upana mzimamwili. Walijaribu kurudia kipengele sawa kwenye "dvenashka", lakini "Ford Scorpio 2" inaonekana sawa zaidi. Taa za mbele ziko kwenye trim ya chrome, bumper "imelambwa", kama vile kifuniko cha shina. Matao ni nguvu kabisa, ambayo inaruhusu matumizi ya rims pana. Ikiwa unaamini hakiki, gari hutoa nafasi nyingi za kurekebisha. Kwa ujumla, kampuni iliweza kuburudisha safu ya Ford Scorpio. Gari lilifanikiwa sana kwa sura.

Saluni

Sasa muundo wa mambo ya ndani utaonekana kuwa wa kizamani. Lakini inafaa kuzingatia kuwa zaidi ya miaka 20 imepita tangu kutolewa. Kuketi katika saluni "Ford Scorpio 2" mwaka wa 1995, unaona mara moja nafasi ya bure. Inatosha kwa dereva na abiria wa nyuma.

Nyenzo za kumalizia zimetengenezwa kwa kiwango kinachostahili. Hata baada ya miaka ishirini, hakuna kitu kinachokasirika au kugonga hapa, kama kwenye Logan mpya, hakiki za wamiliki hugundua. Pia, madereva huzungumza vyema kuhusu ergonomics - vifungo vyote muhimu viko umbali rahisi.

Viti vilikuwa vya kitambaa au ngozi. Zote mbili zilikuwa na usaidizi mzuri wa nyuma na lumbar. Mapitio yanabainisha anuwai ya juu ya marekebisho. Kiti kinaweza kurekebishwa kulingana na vipengele vyako vya anatomiki.

Dashibodi ya katikati inajumuisha kigeuza hewa kimoja mara mbili, saa, redio (kaseti, bila shaka) na kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Hii inahitimisha kiweko cha kati. Hakuna kitu cha ziada hapa. Wakati huo huo, muundo wa jopo la mbele hauonekani kuwa la kizamani. Hakuna plugs au sehemu zinazokosekana. Inapamba yoteubora wa kumaliza mbao.

Usukani kwenye kizazi cha pili cha Scorpio ulikuwa na sauti nne. Mapitio yanabainisha kuwa gari ni rahisi sana kuendesha. Hata katika usanidi wa msingi, ilikuwa na vifaa vya nyongeza ya majimaji. Na ikiwa sasa uendeshaji wa nguvu unachukuliwa kuwa wa kawaida, basi wapanda magari wa Soviet, wakibadilisha Scorpio kutoka Zhiguli, walikuwa katika hali ya mshtuko. Hali ya hewa, madirisha ya nguvu, gari la kioo, uendeshaji wa nguvu - hii sio orodha nzima ya chaguzi za Ford. Na hii yote tayari iko katika mwaka wa 94. Na ili hakuna mzunguko mfupi wa mzunguko, kulikuwa na sanduku la fuse kwenye gari la Ford Scorpio 2.

"Scorpio" pia ilitolewa katika kiendeshi cha mkono wa kulia. Kwa mujibu wa hakiki, vifaa vya kumalizia ni vya kupendeza kwa kugusa, kuna armrest yenye niche, na upande wa mbele wa abiria kuna sanduku kubwa la glavu. Shirika la nafasi ya dereva hata leo inabaki kumbukumbu kwa wazalishaji wengi. Shina lina nafasi nyingi.

Nini chini ya kofia

Hebu tuangalie sifa za kiufundi za Ford Scorpio 2. Msingi wa gari hili ulizingatiwa injini ya petroli ya lita mbili na nguvu ya farasi 115. Injini ya dizeli pia ilijumuishwa.

Kiasi chake cha kufanya kazi ni lita 2.5. Nguvu ambayo alitoa ilikuwa nguvu 125 za farasi. Lakini kama inavyoonyeshwa na hakiki, ili kutawanya "dinosaur" hii ya tani moja na nusu, kiasi hiki hakikutosha. Kwa hivyo, katika moja ya usanidi, kitengo cha nguvu cha silinda sita, 24-valve kilitumika kwa 207."farasi", kiasi chake cha kazi ni karibu lita tatu. Pia kulikuwa na injini ya lita 2.3 na vikosi 147. Pamoja naye, gari pia ilienda kasi vizuri. Injini hii ilikuwa maana ya dhahabu. Kwa matumizi bora ya mafuta ya lita 9, ilitoa nishati nzuri.

Hata sasa, gari hili linaweza kujiendesha kwa ujasiri kwenye mkondo. Wamiliki wengine walijivunia ufanisi mkubwa zaidi - lita 7.5 katika hali ya "nje ya mji". "Mlafi" zaidi inachukuliwa kuwa kitengo cha petroli cha 207-farasi. Katika mzunguko wa mijini, alitumia takriban lita 17 za mafuta. Nje ya jiji, takwimu hii ilikuwa takriban 11.

Dynamics

Kuhusiana na utendakazi, injini dhaifu zaidi iligonga 100 ndani ya sekunde 12.7. Kasi ya juu ilikuwa kilomita 193 kwa saa. Injini yenye nguvu zaidi iliongeza kasi ya gari hili hadi mia katika sekunde 9. Kasi ya juu ilikuwa kilomita 225 kwa saa. Wakati huo huo, gari lilitofautishwa na laini ya juu. Ni ngumu kuiita inayoweza kubadilika, kwani ilitofautishwa na uzani mkubwa wa kizuizi. Ni kama meli kwenye magurudumu. Imeundwa kwa ajili ya safari laini na tulivu.

Gearbox

Kuhusu usafirishaji, gari lilikuwa na aina mbili za sanduku za gia. Ilikuwa "mechanics" ya kasi tano na "otomatiki" ya kasi nne. Ya mwisho, na matengenezo sahihi (kuhusu uingizwaji wa mafuta kwa wakati unaofaa kwenye kibadilishaji cha torque), ilikuwa ya kuaminika kama upitishaji wa mwongozo. Lakini kisambazaji kiotomatiki kilisakinishwa tu kwenye injini ya juu ya lita 2.9.

Vipengele vya Kuvutia

Hebu tukumbuke mambo fulani ya kuvutia kuhusu gari hili:

• Ford hii ililetwa Uingereza kwa jina la Granada.
• Sifa kuu ya mfumo wa breki ni kwamba wakati kifaa cha kuongeza utupu kiliposhindwa, gari liliendelea kukatika kwa kujiamini.
• Kinyume na imani maarufu kwamba Ford ni gari la Marekani pekee, halikuzalishwa Marekani. Huko Ujerumani, sehemu ndogo tu ya gari ilitolewa kwa usafirishaji kwenda Amerika Kaskazini. Magari haya yaliitwa "Merkur-Scorpio".
• Kila "Nge" ilitolewa kwa shuka iliyofichwa kati ya zulia la ndani na kuzuia sauti. Laha hii ilikuwa na taarifa kuhusu saa na tarehe kamili ya utengenezaji wa gari, nambari yake ya VIN na orodha kamili ya chaguo za ziada zilizokuja na usanidi fulani.
• Injini ya petroli ya lita 2.0 ilikuwa na muundo wa valves 8, lakini ikiwa na camshaft mbili, ingawa wamiliki wengi wa magari waliiita kimakosa "shesnar".
• Injini yenye nguvu zaidi ya lita 2.9 ilikuwa na shimoni ya kati kwenye kizuizi badala ya usambazaji. Pia, hakuhusishwa na usambazaji wa gesi na akaenda bila msambazaji na kamera. Pampu ya mafuta iliwezeshwa na mageuzi ya shimoni hii.
• Mfumo wa magurudumu ya kuzuia kufuli ulisakinishwa kwenye usanidi wote wa Scorpio. Wakati huo, mfumo wa ABS ulikuwa chaguo pekee, hata katika magari ya kifahari.

Gharama

gari la Ford Scorpio 2 bei gani? Sasa gari hili katika nchi za CIS linaweza kununuliwa kwa kiasi kutoka dola 1.5 hadi 5 elfu. Gari ilitolewa katika miili miwili - gari la kituo nasedan ya milango minne.

Hakuna tofauti kubwa ya bei kati yao. Maoni yanabainisha kuwa hili ni gari nzuri kwa matumizi ya kila siku. Wagon ya kituo inafaa kama gari kubwa la familia. Kwa pesa kidogo unapata gari la hali ya juu sana. Sehemu za vipuri kwa ajili yake hazigharimu pesa nyingi, na unaweza kuzipata karibu na jiji lolote. Unaweza kutengeneza Ford Scorpio 2 kwa mikono yako mwenyewe au kwenye huduma. Kwa vyovyote vile, mashine haitatoa pesa ya mwisho kutoka kwako.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua Ford Scorpio inayo muundo, bei na vipimo. "Scorpio" ni gari yenye historia kubwa. Licha ya kusitishwa kwa uzalishaji katika mwaka wa 98, gari hili linabaki kuwa maarufu katika kitengo cha bei. Ni vigumu kupata kitu bora zaidi kwa bei hii.