Tuning Mazda CX-5: mawazo na vidokezo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kurekebisha hakupindi hata magari ya kifahari na yanayofaa kiufundi. Mazda CX-5 nzuri sio ubaguzi: njia bora za uboreshaji zinalenga kufungua uwezo wa mfano, na kuifanya kuwa na nguvu zaidi na yenye nguvu. Kuna chaguzi nyingi za kurekebisha Mazda CX-5, lakini zote huanza na kuwaka kwa injini ya ECU.

Urekebishaji wa chipu cha magari

Kazi kama hii hufanywa kwa njia kadhaa:

• Inasasisha programu dhibiti ya kidhibiti.
• Inasakinisha programu ya ziada kwa ajili ya ECU.
• Kutumia kiboreshaji kinachoongeza sifa za nguvu na nguvu.

Urekebishaji wa Chip ni utaratibu wenye utata, kwa kuwa mipango rasmi ya ECU inalenga kusahihisha utendakazi wa baadhi ya vitambuzi, na wala si kuboresha utendakazi wa sehemu ya mitambo ya gari. Kwa hivyo, wataalam wa studio, wakati wa kutengeneza Mazda CX-5, huamua firmware kutoka kwa kampuni za watu wengine. Uendeshaji wenyewe ni rahisi sana na unahitaji ufikiaji wa kitengo cha udhibiti na kompyuta iliyo na toleo jipya zaidi la programu.

Kusakinisha kiboreshaji ndiko kukubwa zaidinjia bora na rahisi ya kutengeneza chip. Mazda CX-5 2.0 baada ya utaratibu inakuwa zaidi ya kusimamia na yenye nguvu. Nyongeza huwekwa kati ya kiongeza kasi na kitengo cha kudhibiti elektroniki ili kurekebisha mipangilio ya safu zilizotumwa kutoka kwa kanyagio cha gesi. Kufunga kifaa inakuwezesha kuboresha uendeshaji wa turbine na compressor na si tu. Hii ni:

• Nguvu na kasi iliyoongezeka.
• Boresha utendakazi wa injini endapo kuna joto kupita kiasi.
• Boresha uwazi wa kuhama katika upitishaji wa mikono na kiotomatiki.
• Hifadhi ya mafuta kwani kiboreshaji kinapunguza matumizi ya mafuta.

Madereva wengi hutumia urekebishaji wa chip wa Mazda CX-5 ili kuhakikisha uendeshaji thabiti wa injini katika hali fulani. Usanidi wa mipangilio ya kigezo unaweza kubadilishwa na kiendeshi ikihitajika.

Kuboresha mfumo wa breki

Hatua ya awali ya kurekebisha Mazda CX-5 ni kubadilisha mfumo wa breki. Rasilimali ya diski za mbele za kawaida huacha kuhitajika, na shida haijatatuliwa kwa kuchukua nafasi ya sehemu za asili. Kwa hiyo, bidhaa za ubora wa juu na sifa zilizoboreshwa zimewekwa kwenye crossover. Wakati huo huo, calipers zinarekebishwa.

Mfumo asili wa breki unabadilishwa na Breki za Utendaji wa Juu za michezo, ikiwa mmiliki wa gari anapendelea mtindo wa kuendesha gari unaotumika. Seti ni pamoja na diski za breki zilizo na hewa ya juu na zilizofungwa, pedi za breki za duara, kalipa za pistoni sita na bomba za breki zilizoimarishwa.

Vifaa vya kurekebisha

Mazda CX-5 ya msingi ina utendakazi mzuri wa aerodynamic na nje bora, lakini wamiliki wengi wa magari wanajaribu kuleta kitu kipya kwenye gari. Mara nyingi, wanaamua kusakinisha vifaa vya mwili - wanatoa sauti ya kuvuka bila kuongeza uzito wake.

bampa za angani

Mazda CX-5 Aerodynamic Tuning Kit inajumuisha sketi kubwa za nyuma na mbele, grille, viharibifu vya chini na juu, kope za taa na vingo za milango. Kuweka kifurushi cha mwili huipa crossover mwonekano wa kimichezo, na kuifanya kuwa moja ya vifaa maarufu zaidi.

Bamba ya kusogeza mbele inanunuliwa na kusakinishwa kando. Seti za mwili hutolewa na mtengenezaji wa magari wa Mazda yenyewe na studio za watu wengine. Bamba asili ni rahisi kusakinisha kwa sababu zimeunganishwa kwenye maeneo ya kawaida.

Wavu wa gridi

Urekebishaji wa nje Mazda CX-5 2.5 unahusisha usakinishaji wa wavu wa kinga kwenye grili ya radiator. Kwa kuwa mfano huo ni wa crossovers, uendeshaji wake unamaanisha hali mbaya ambayo grille ya radiator inaweza kuteseka. Ili kuzuia uharibifu na uchafu kuingia kwenye radiator.

Urekebishaji wa nje wa Mazda CX 5 haujakamilika bila matundu maalum ya kinga ya grille. Wamiliki wa crossover wanafahamu hali mbaya ambazo grille inaweza kuteseka. Ili kuzuia hili, pamoja na uchafu usiingie kwenye radiator, mesh ya kinga imewekwa.

Kifaa Halisi cha Mazdailiyosakinishwa kwenye viungio vya kawaida, kwa bidhaa za chapa zingine, itabidi uondoe grille na bamper.

Kuweka kiharibifu

Katika hali ya hewa ya mvua, misukosuko inayotokea ya mikondo ya hewa hutawanya dirisha la nyuma la gari. Mharibifu atasaidia kuondoa hii, ambayo, zaidi ya hayo, inaongeza mguso wa muundo wa michezo kwa Mazda CX-5. Ufungaji wa nyongeza hutofautiana na taratibu zingine za kutengeneza sao za Mazda CX-5, kwani inahitaji kipimo sahihi cha umbali kati ya struts za mrengo na uhamishaji wake nyuma ya paa. Mashimo ya screws za kujipiga hupigwa kwenye pointi zilizowekwa. Viharibu vilivyopachikwa wambiso ni maarufu lakini vina muda mfupi wa kuishi.

Uzuiaji sauti wa ndani

Kiwango kizuri cha kutengwa kwa kelele ni sehemu muhimu ya urekebishaji wa ubora wa juu. Licha ya kuegemea kwa mfano huo, shida za kuzuia sauti bado hazibadilika. Wamiliki wa magari wanajaribu kuyaondoa kwa kuzuia sauti vipengele changamano na mahususi.

Upeo wa sehemu ya kuvuka umefunikwa na kutengwa kwa mtetemo Comfortmat Dark D3, juu yake - nyenzo ya kuhami PPE au PPU kwenye insulation ya kawaida. Karatasi ya kuhami sauti huwekwa kati ya insulation ya kawaida ya mafuta na kofia.

Wakati wa kuzuia sauti ya paa, karibu muundo wote huvunjwa - visorer, bitana za rack, taa za dari na sheathing. Nyenzo ya kunyonya vibration imeunganishwa kwenye uso uliopungua, safu ya pili ni "Biplast Premium". Dari ya gari inarudi nyuma.

Ghorofahutengwa baada ya kufuta jopo la mbele, viti na kifuniko cha sakafu. Safu ya kwanza ni isolator ya vibration, ya pili - SPLEN. Karatasi za nyenzo zimeingiliana ili unene wa jumla ni milimita 8. Safu ya tatu, ya mwisho, ni nyenzo nzito ya kuzuia sauti. Mambo ya ndani ya crossover yanarudi nyuma.

Kwa kuwa vipaza sauti vya mfumo wa sauti vimeundwa ndani ya milango ya gari, vimetengwa kwa uangalifu mahususi. Kwanza kabisa, trim ya mlango imevunjwa, glasi imepachikwa nje na ngao huondolewa ambayo waya huunganishwa. Uso wa chuma umewekwa juu na nyenzo zisizo na vibration. Vifaa vya kuhami sauti na joto huwekwa kwenye safu ya pili. Inashauriwa kuchagua karatasi zinazopinga unyevu, ambayo ni muhimu sana kwenye milango yenye kiwango cha juu cha unyevu. Ngao ya plastiki imewekwa mahali pake, ngozi ya mlango imewekewa maboksi kwa nyenzo zinazofyonza sauti.

Gari lingine limebandikwa kwa nyenzo zinazofanana na kwa kutumia teknolojia ile ile. Uzuiaji sauti unafanywa katika studio ya kurekebisha baada ya saa chache.

Tinting

Takriban picha zote za urekebishaji za Mazda CX-5 zinaonyesha rangi kama mojawapo ya chaguo zinazojulikana zaidi za kuboresha. Inalinda dhidi ya mwanga wa jua na kuhakikisha usalama wa vitu vilivyosalia kwenye kabati.

Tinting hufanywa kwa mojawapo ya njia tatu: dawa, filamu au nyenzo inayoondolewa.

Kubandika na filamu hakufanyii jukumu la kufanya giza tu, lakini pia jukumu la ulinzi, na kuongeza nguvu ya glasi. Wakati imevunjwa, vipande vitabaki kwenye tint na haitakuwaingia ndani ya gari.

Wataalamu wa studio ya kurekebisha hutoa chaguo la filamu ya rangi nyingi na ya madini ya tint, ikijumuisha silaha ili kulinda afya na maisha ya dereva na abiria.

Madirisha ya mbele ya Mazda CX-5 yametiwa rangi ya kiwandani na rangi ya kijani kibichi, lakini huenda yasiwe nene ya kutosha.

Uboreshaji maarufu wa kisasa wa Mazda CX-5 - urekebishaji wa macho. Filamu inayotumika kwenye taa za mbele haifanyi urembo tu, bali pia jukumu la ulinzi, kuzilinda kutokana na uharibifu na mikwaruzo.

Wakati wa kuchagua filamu ya tint, ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba ubora wa juu, bei ya juu. Kabla ya kubandika taa za taa, huondolewa kwa uangalifu. Template hutolewa kwenye karatasi, ambayo inajaribiwa kwenye taa ya kichwa na ambayo filamu hukatwa. Optics ni degreased, nyenzo tinting ni makini glued yake. Vipuli vya hewa vilivyokusanywa chini ya filamu vinafukuzwa na spatula au sindano. Upakaji rangi wa ziada huwekwa kwa uangalifu kwenye sehemu ya nyuma ya taa, na kisha optics kuwekwa nyuma.

Urekebishaji diski

Unaweza kuipa Mazda CX-5 ubinafsi kwa kubadilisha rimu za kawaida hadi za analogi kutoka studio za kurekebisha na kampuni zinazojulikana. Magurudumu yenye kipenyo cha inchi 17-19 ya takriban bidhaa zote yanafaa kwa kuvuka.

Wataalamu hawapendekezi kununua bidhaa kutoka kwa chapa za Kichina - ni bora kulipa ziada na kununua kisanduku cha diski kutoka kwa kampuni zinazojulikana zaidi.

Ni bora kubadilisha katika huduma maalum au kwa kuunganisha tairi. Sio thamani ya kufanya hivyo mwenyewe, kwa sababuukosefu wa vifaa maalum unaweza kusababisha uharibifu wa vifaa.

Hakuna aibu kujaribu kubadilisha kisasa hata msalaba wa kipekee kama Mazda CX-5. Gari la asili huvutia umakini, lakini kila mmiliki wa gari anataka kuleta umoja kwa muundo wake. Wale ambao wako tayari kuhatarisha wanaweza kwenda zaidi ya mabadiliko ya nje kwa kugeukia urekebishaji wa chip na kuboresha sehemu ya kiufundi.