Rafu za magari: kifaa, aina, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Rafu ya gari hutumika kupunguza mitetemo, mtikisiko, mshtuko gari linaposonga. Leo, kuna idadi ya aina tofauti za racks. Tofauti zao kuu ni katika kanuni ya uendeshaji na kubuni. Picha ya rack ya gari, aina zake zinawasilishwa katika makala yetu.

Kusudi

Kikwazo chochote barabarani kinaweza kuchukua mwili wa gari. Ili kulinda mwili wa gari kutokana na athari kali na kuilinda kutokana na uharibifu, sehemu za kusimamishwa kwa elastic hutumiwa kwenye chasisi. Hii inaboresha ulaini wa gari na kurefusha maisha ya muundo unaounga mkono.

Vipengele vya nyumbufu vya sehemu ya chini ya tembe hunyonya nishati ya mishtuko na mishtuko mbalimbali. Kwa kawaida, nishati hii inapaswa kwenda mahali fulani. Kwa hiyo, kwa muda baada ya kupiga kikwazo, mwili wa gari utazunguka. Ili kuzima mkusanyiko huu sana, unahitaji racks. Waliumbwa mwanzoni mwa karne iliyopita. Na wakaanza kutengeneza vipengele hivi ili kuongeza usalama barabarani.

Mpangilio wa Rack ya Gari

Kwenye barabara za nchi za CIS, vipengele hivi huchakaa haraka. Wamiliki wa gari ambao hawana ujuzi wa kiufundi sana kununua na kufunga racks bila hata kufikiria juu ya uchaguzi wao. Kawaida huchukua moja ya bei nafuu. Hawana makini na kuonekana kwa racks au jinsi wanavyofanya kazi. Na hii inaweza kuathiri vibaya utunzaji na faraja ya gari. Kwa hivyo kabla ya kununua, unahitaji kusoma kwa uangalifu hakiki kuhusu rafu za gari za mtengenezaji fulani.

Raka ni kifaa cha majimaji ambacho hufanya kazi kwa msuguano na mtiririko wa maji kutoka kwenye patiti moja hadi nyingine kupitia mashimo maalum.

Aina

Wapenzi wengi wa magari wanatafuta rack ya magari ambayo inachanganya sifa tofauti. Wanatafuta maelezo ambayo yangeongeza ushughulikiaji na faraja ya gari. Lakini unahitaji kuelewa kwamba huwezi kupata kila kitu mara moja. Kuongeza kiashiria kimoja (kwa mfano, faraja), utapoteza udhibiti na kinyume chake. Kwa hiyo, kila dereva anapaswa kuchagua rack, akizingatia mtindo wake wa kuendesha gari. Dereva anayependelea ushughulikiaji, uthabiti kwenye njia atapata usumbufu mkubwa kwenye njia yenye ubora wa kuchukiza wa uso wa barabara. Na mtu anayependelea faraja, laini, atapata gari lisilo na msimamo ambalo hutegemea sana wakati wa kona. Kwa hivyo, inashauriwa kuchagua chaguo la kati.

Ili kuchaguachaguo bora, unahitaji kujua muundo wa sehemu na aina gani za racks ziko kwenye gari. Kwanza kabisa, hutofautiana katika aina ya maji ya kufanya kazi. Tutazungumza juu ya hili kwa undani hapa chini.

Aina za sehemu

Kuna aina kadhaa:

• Imetiwa mafuta. Wao ni nzuri kwa barabara laini. Walakini, hawawezi kukabiliana vyema na kazi katika hali mbaya ya kufanya kazi. Sababu ya hii ni rahisi sana - kwa pistoni ya muda mrefu na ya mara kwa mara, mafuta huwa moto sana, na kwa sababu ya hili, ufanisi wa aina hii ya rack hupungua sana. Mtazamo huu ni mzuri kwa kuendesha gari kwa jiji. Faida kubwa ya rafu za mafuta ni upinzani wao kwa sababu za nje za mazingira.
• Mishipa ya gesi ni ngumu zaidi katika matumizi ya kila siku. Lakini maisha ya huduma kwa kulinganisha na mafuta ya kawaida ni ya juu zaidi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba baridi ya sehemu za gesi ni kwa kasi zaidi. Kwa hiyo, rack hii inachukuliwa kuwa yenye ufanisi zaidi na ya kuaminika. Lakini bei ya rafu kama hiyo ni kubwa zaidi kuliko ile ya mafuta.
• Mafuta ya gesi. Watengenezaji wa rafu za gari walitafuta kuchanganya sifa za sehemu za mafuta na gesi. Hivi ndivyo vipengele vya gesi-mafuta vilivyoonekana. Kifaa chao ni kama rack ya mafuta, lakini kuna tofauti kubwa. Gesi ya shinikizo la juu hutumiwa badala ya hewa kwenye silinda ya nje. Faida kuu za rack hii ni ufanisi wa juu, kuegemea na gharama nzuri. Lakini rafu kama hizo zimechukua faida na hasara za aina zilizopita.

Raki Bora za Magari -inaweza kubadilishwa. Hata mwishoni mwa karne iliyopita, dereva mwenyewe angeweza kuchagua mode ya uendeshaji ya rack. Kulikuwa na aina 3 kwa jumla. Ilikuwa ya michezo, starehe na njia bora. Hadi sasa, umeme wa gari yenyewe huchagua njia ya uendeshaji wa racks. Kamera za mbele, ambazo zimewekwa kwenye gari la premium, soma hali ya uso wa barabara, na kompyuta inatathmini habari. Hivyo, hali ya uendeshaji ya racks imechaguliwa. Muundo wa aina hii ya vipengele inaweza kuwa tofauti. Mpango huu pekee ndio umepokea usambazaji mkubwa. Tabia za racks zinabadilishwa kwa kutumia valve ya bypass, ambayo ina mode fulani ya uendeshaji. Kwa hivyo, usambazaji wa lubricant kwa rack huwezeshwa au ngumu, ambayo inafafanuliwa kama mabadiliko katika hali ya kufanya kazi. Aina hii ya rack imewekwa tu kwenye magari mapya ya malipo. Maisha ya huduma ya vipengele vile ni kubwa kabisa. Hata hivyo, usisahau kwamba taratibu hizi zinahitaji huduma. Kisha wataendelea muda mrefu. Bei ya rafu kama hizo ni ya juu sana.

Ni aina gani iliyo maarufu zaidi?

Madereva wengi wanapendelea rafu za mafuta. Kwanini hivyo? Pengine kwa sababu wao ni gharama nafuu zaidi na rahisi kutumia. Lakini si kila mmiliki wa gari anajua kwamba kabla ya kuziweka, unahitaji kufukuza hewa yote kutoka kwa silinda ya kazi. Vinginevyo, ufanisi wa racks vile hakuna. Kusukuma kwa vipengele hivi kunajumuisha harakati ya fimbo. Zaidi ya hayo, sehemu hiyo itakuwa tayari inafaa kwa usakinishaji kwenye gari.

matokeo

Kwa hivyo, baada ya kusoma makala haya, unawezajifunze kuhusu rafu za magari na jinsi zinavyofanya kazi. Kila dereva atatoa hitimisho sahihi kwake. Kabla ya kuchagua rack, unahitaji kukabiliana na jambo hili kwa uzito wote. Kwa kuwa utaendesha gari hili kwa muda mrefu. Na usalama wa wamiliki wengine wa gari na watembea kwa miguu pia inategemea chaguo lako kwa niaba ya rack moja au nyingine. Rasilimali ya wastani ya sehemu kwenye barabara nzuri ni kilomita elfu 100. Katika barabara mbovu, rasilimali hupungua sana. Rack inaweza kupita hata kilomita elfu 30. Pia, rasilimali inategemea sana mtindo wa kuendesha.