Mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109: madhumuni, kifaa, sifa za kiufundi, vipengele vya uendeshaji na ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

VAZ-2109 labda ndilo gari maarufu zaidi linalotengenezwa nchini Urusi. Gari hili limetolewa tangu siku za USSR. Ilikuwa ni gari la kwanza ambapo torque ilipitishwa mbele badala ya magurudumu ya nyuma. Gari ni tofauti sana katika kubuni kutoka kwa "classics" ya kawaida. Lakini je, mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109 ni tofauti sana? Kifaa, madhumuni na vipengele vya mfumo vitaelezwa baadaye katika makala.

Unahitaji nini?

Kazi kuu ya mfumo wowote wa moshi ni kutoa moshi kutoka kwa chemba ya mwako ya injini. Katika kesi hiyo, joto la gesi hupungua kwa njia ya mazingira ya nje. Sauti yao pia hupungua, shukrani kwa vipengele vya ziada (tutazingatia kifaa cha mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109 hapa chini). Muundo wa mfumo huu sio ngumu, lakini haiwezekani kufanya bila hiyo.

Kifaa

Kwa jumla, mfumo huu unajumuisha vipengele kadhaa. Hii ni:

• Njia nyingi za kutolea nje. Hii ni maelezo ya kwanza kabisaambayo gesi hupita baada ya mwako. Mtozaji anaitwa maarufu buibui kwa sura yake ya tabia. Kipengele hiki hutolewa kwa kila moja ya mitungi minne ya injini ya mwako wa ndani. Zaidi ya hayo, mabomba haya yote yanajumuishwa katika mbili, na kisha katika moja moja. Pia kuna aina nyingi za michezo na muundo wa kutolea nje wa 4-2-1. Wamewekwa ili kuongeza nguvu. Kama mazoezi inavyoonyesha, gesi husogea kwa uhuru zaidi kwenye njia, hata hivyo, dereva bado hatahisi ongezeko kubwa la nguvu.
• Bomba la chini. Inaunganisha kwa mtoza. Ndani ya bomba hili kuna uchunguzi maalum. Hii ni kihisi cha oksijeni, au uchunguzi wa lambda. Ikiwa tunazungumza juu ya mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109 (carburetor), hakuna sensor kama hiyo kwenye mfumo. Lakini kwenye sindano za kiotomatiki, uchunguzi wa lambda unahitajika. Matatizo madogo nayo yanaweza kuambatana na taa ya "Angalia Injini" kwenye jopo la chombo. Kwa kweli, bomba la kupokea lina kifaa rahisi zaidi. Hakuna baffles za kuakisi sauti au vichungi maalum. Hili ni bomba la kawaida lisilo na mashimo, ambalo linaweza kuchukua kihisi kimoja.
• Kichocheo. Kama ilivyo katika kesi iliyopita, kipengele hiki kinapatikana tu kwenye matoleo ya sindano. Hakuna kichocheo kwenye carburetors. Je, kipengele hiki ni cha nini? Kazi yake kuu ni kupunguza mkusanyiko wa vitu vyenye madhara katika gesi za kutolea nje. Kupitia seli za kichocheo, metali hatari hugeuka kuwa oksidi zisizo na madhara. Shukrani kwa matumizi ya kipengele hiki, mashine ilianza kuzingatia kiwango cha mazingira Euro-2 na ya juu. Kibadilishaji cha kichocheo ni kipengele cha gharama kubwa zaidi katika mfumo wa kutolea nje. VAZ-2109 (injector). Kwa hivyo, inapofanya kazi vibaya, wengi huweka vizuia miali ya moto au kuangusha tu msingi na kuchomea kuta, na kuacha kichocheo tupu ndani.
• Kinasa. Kipengele hiki kipo kwenye matoleo ya kabureta na sindano. Resonator imewekwa nyuma ya kichocheo. Kazi yake ni nini? Resonator hutumikia kunyonya kelele kuu kutoka kwa gesi za kutolea nje. Shukrani kwa kipengele hiki, sauti ya gesi inakuwa chini. Resonator ni rahisi. Hii ni kesi ya chuma, ndani ambayo kuna bomba la perforated. Zaidi ya hayo, kunaweza kuwa na kizigeu ndani.
• Kibubu kikuu. Resonator inaweza kuitwa muffler msaidizi, lakini ni muffler mwisho, iko chini ya bumper ya nyuma, ambayo inachukua nishati kuu ya sauti. Inaingia kwenye resonator na inachukua hadi asilimia 90 ya sauti. Kipengele hiki ni ngumu zaidi. Mirija ya perforated pia inachukuliwa kama msingi hapa, lakini kuna kadhaa yao, pamoja na kamera. Kawaida hizi ni zilizopo tatu au nne na kamera mbili. Zinapopita kwenye msururu huu, gesi hupoteza nishati na hutoka kimyakimya.

Makosa

Kwa sababu ya muundo wake rahisi, mfumo huu ni wa kutegemewa sana na hauhitaji kuangaliwa zaidi. Lakini hakuna kitu kinachoendelea milele, hivyo zaidi ya miaka, muffler na vipengele vingine huwaka. Mara nyingi, ni muffler ambayo inashindwa, kwani inachukua pigo zima. Inaweza kuchoma nje na ndani. Katika kesi ya mwisho, unaweza kuamua kuvunjika kwa sauti kubwa ya kutolea nje. Kuendesha na silencer vile si hatari, lakini si vizuri sana. Kwanza, insulation ya kelele inakabiliwa, na pili, gesi zinaweza kuvunja ndani ya cabin. Kwa hivyo, ni bora kubadilisha kipengele hiki mara moja, ikizingatiwa kuwa inagharimu senti moja.

Kuhusu ukarabati

Baadhi ya wamiliki huamua kurekebisha muffler. Lakini ni lazima kusema kwamba matukio hayo, ikiwa sio maana, basi angalau ya muda mfupi. Ukweli ni kwamba gesi zinaweza kuvunja sio tu kutoka kwa muffler, lakini pia ndani. Hiyo ni, baada ya kufunga kiraka, sauti ya kutolea nje haitabadilika. Gharama ya muffler mpya kwa "tisa" sasa ni kuhusu rubles elfu. Na itadumu kwa muda mrefu zaidi kuliko ile ya zamani iliyorekebishwa.

Jinsi ya kubadilisha?

Kulingana na yaliyo hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa urekebishaji bora wa muffler ni kukibadilisha. Taarifa hii pia ni muhimu kwa sehemu nyingine za mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109. Muffler inabadilishwa ikiwa kuna shimo la ukaguzi, wrench ya pete kwa 13 na kichwa cha mwisho na ukubwa sawa. Vitendo vyote vinatekelezwa hatua kwa hatua:

• Gari linaingizwa kwenye shimo la ukaguzi na kuwekwa kwenye gia.
• Kizuia sauti kikuu kimetenganishwa na kitoa sauti. Ili kufanya hivyo, unahitaji kupata clamp. Nuti ya kurekebisha inachukuliwa na ufunguo wa spanner (ili kuzuia kusonga). Kwa wakati huu, boli imetolewa kwa kisu.
• Baada ya viungio kuondolewa na vipengele vya mfumo wa kutolea nje umeme kukatwa. Kibano kinaweza kutumika tena, kwa hivyo tutakiweka tena.
• Sehemu ya mbele ya muffler hutolewa kwa uangalifu kutoka kwa "mto" wa mpira.kwa njia ambayo sehemu hiyo inaunganishwa na mwili. Kisha operesheni hiyo hiyo inafanywa kwa "mito" ya mbele.
• Ikiwa kizuia sauti kimekwama kwenye bomba la resonator, kinaweza kuzungushwa kinyume cha saa na kinyume chake. Hii hurahisisha kuondoa kibubu.
• Kipengele kipya kimesakinishwa kwa mpangilio wa kinyume.

Tafadhali kumbuka kuwa pedi za mpira zinaweza kuchanika. Ni bora kununua seti ya ziada. Kwenye "nines" wao ni dhaifu sana. Inashauriwa kuweka mito iliyotengenezwa kwa nyenzo za kudumu (kwa mfano, polyurethane). Hii haitaathiri faraja (hakutakuwa na mitetemo tena), lakini rasilimali ni angalau mara mbili zaidi.

Kubadilisha kitoa sauti

Ili kufanya hili, tunahitaji seti ya msingi ya zana (visu na vichwa vilivyo wazi), pamoja na shimo la kutazama. Unaweza kuanza kutengeneza mfumo wa kutolea nje wa VAZ-2109 tu baada ya kuhakikisha kuwa imepozwa. Kwa hivyo, tunahitaji kukata resonator na muffler upande mmoja na kwa kichocheo kwa upande mwingine. Unahitaji wrench ili kufungua bolts kadhaa. Kisha sisi huinua resonator na kuikata kutoka kwa usafi wa mpira. Ikiwa resonator haitoi mikopo, unahitaji kutumia screwdriver ya gorofa. Kwa hiyo, tunaweza kufuta kwa upole kipengele cha kusimamishwa kwa mpira. Kisha kila kitu ni rahisi - tunachukua sehemu na kuweka mpya mahali pake. Mkutano unafanywa kwa mpangilio wa kinyume.

Kichocheo

Kubadilisha kichocheo kwenye "tisa" ni operesheni isiyofaa kutokana na gharama. Ni rahisi sana kuchukua nafasi ya kipengele hiki na kizuizi cha moto. Mfumo wa kutolea njeVAZ-2109 (injector, valves 8) haitabadilisha sifa zake, wakati kutolea nje bado kutakuwa na utulivu. Kitu pekee kitakachobadilika ni sumu ya gesi. Kutolea nje itakuwa caustic zaidi. Kwa hiyo, ni nini kinachohitajika kwa hili? Kichocheo chenyewe kinaondolewa kwanza. Ili kufanya hivyo, unahitaji tena seti ya funguo na shimo la kutazama. Baada ya kufuta vifungo vyote, sehemu hutoka. Katika nafasi yake ni kizuizi cha moto. Kizuia moto kilichopangwa tayari ni bora kwa ukubwa. Kuna nyingi kati ya hizi zinazouzwa madukani.

Tuning

Wale wanaotaka kubadilisha sauti ya moshi kuwa ya mwanamichezo wanaweza kusakinisha kizuia sauti kupitia Stinger. Mfumo wa moshi wa VAZ-2109 pia unakamilishwa kwa kusakinisha buibui Stinger.

Kutokana na hayo, gesi zitaondoka kwa uhuru kwenye chumba cha mwako. Lakini unahitaji kuelewa kwamba sauti ya kutolea nje itaongezeka mara kadhaa. Kwa kuwa hakuna labyrinths katika muffler iliyonyooka, gesi zote huenda moja kwa moja kwenye angahewa.

Gari litasikika la kimichezo, lakini hakuna haja ya kuzungumzia ongezeko kubwa la nishati. Suluhisho sahihi zaidi ni kusanidi silencer kama hiyo baada ya kusasisha gari. Unaweza kuanza kwa kufunga kichwa cha valve 16, kisha ubadilishe mfumo wa ulaji, weka turbine, na kadhalika. Hakuna maana katika kuweka mtiririko wa mbele kwenye injini rahisi ya VAZ. Mfumo wa kutolea nje wa mara kwa mara na hivyo kukabiliana na kutolea nje kutoka kwa injini rahisi ya kawaida inayotarajiwa. Katika kesi ya kufunga turbine kwenye "tisa" vilemarekebisho ni muhimu tu.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuliangalia jinsi mfumo wa kutolea nje unavyofanya kazi kwenye VAZ-2109. Kama unavyoona, muundo wa mfumo huu ni wa zamani sana, na kwa hivyo urekebishaji wote unaweza kufanywa kwa mkono.