Scooter Honda Dio AF 18: vipimo, urekebishaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Muundo wa kwanza wa skuta ya Honda Dio AF 18 kutoka kwa mtengenezaji maarufu duniani wa Kijapani ilitolewa kwa mara ya kwanza katikati ya miaka ya tisini ya karne iliyopita. Hapo awali, ilikuwa ni muundo ulio na kitengo cha kuvunja aina ya ngoma. Kisha kulikuwa na tofauti na kuvunja diski ya mbele na maboresho mengine. Hata hivyo, moped inayozungumziwa bado ni maarufu kwa sababu ya kutegemewa, uchumi na ushikamano na sera ya bei.

Maelezo ya Honda Dio AF 18

Ifuatayo ni sifa kuu za mokik ya Kijapani:

• kipimo cha nguvu cha viharusi viwili - AF18E na uhamisho wa sentimita arobaini na tisa za ujazo;
• idadi ya mitungi - moja;
• kupoeza - aina ya kulazimishwa kwa hewa;
• ukadiriaji wa nguvu - nguvu farasi sita na nusu kwa kasi ya 6,500 kwa saa kwa sekunde sitini;
• kasi – 0.74 kg/m;
• uwiano wa kubana - 7, 3;
• ujazo wa tanki la mafuta/mafuta - lita 0.8/4.8;
• tairi - 3.00/10;
• kasi ya juu - kilomita sitini kwa saa;
• msingi mkuu - mita moja sentimita kumi na tatu;
• urefu/upana/urefu - 1, 6/0, 49/0, mita 7;
• kibalini sentimita kumi;
• uzito kamili - kilo sitini na tatu.

Aidha, skuta ya Honda ina upitishaji wa CVT, mwako wa kuwasha umeme, kusimamishwa kwa darubini mbele na nyuma, na breki za ngoma.

Faida

Licha ya ukubwa wa injini ndogo, mbinu inayozungumziwa inaendelea kuwa maarufu kwa muda mrefu. Scooters Honda Dio AF18 zinafaa kabisa kwa safari za lami. Katika hali ya mijini, hili ni chaguo la lazima kwa mashabiki wa pikipiki nyepesi ambazo hazijaundwa kwa ajili ya mbio na mizigo ya juu.

Kitengo cha kusimamishwa cha darubini ya mbele kina ugumu fulani na usafiri unaoweza kurekebishwa, unaokuruhusu kuendesha vizuri barabarani. Magurudumu yanashikilia vizuri kwenye uso, hukuruhusu kuingia kikamilifu karibu na zamu yoyote. Vinyonyaji vya mshtuko ni nyeti sana kwa mashimo na matuta barabarani. Walakini, hata kama vipengele vinashindwa, vinaweza kubadilishwa bila matatizo katika warsha nyingi maalum. Kwenye barabara za vumbi, itabidi uzoea kutikisika, lakini kwa kasi ya chini inawezekana kushinda sehemu kama hizo.

Vipengele na kifaa

Kulingana na vigezo vyote vikuu, pikipiki za Honda Dio AF 18 ni vifaa vya kutegemewa ambavyo vinaweza kusafiri maelfu ya kilomita bila kukarabatiwa. Kiwanda cha nguvu cha moped hakina adabu, kilichochukuliwa na sio mafuta ya octane ya juu, ina muundo uliofanikiwa. Eneo la juu la uingizaji wa hewa na vipengele vya chujio huhakikishaulinzi wa ziada wa mifumo ya ndani dhidi ya vumbi na maji.

Pikipiki inayozungumziwa inachukuliwa kuwa moja, lakini ina uwezo wa kusafirisha abiria mmoja zaidi. Kiwango cha juu cha kasi ni kilomita sitini kwa saa. Takwimu hii ni rahisi kuongezeka kwa kuchosha kibadilishaji au kubadilisha swichi na lahaja bila kidhibiti. Mifumo iliyobaki inaweza kuhimili kwa urahisi hadi 80 km / h. Kabureta ya Honda Dio AF 18 ni ya kiuchumi kabisa, hutumia lita mbili za mafuta kwa kilomita mia moja. Katika hali hii, wastani wa matumizi ya mafuta ni gramu mia nane kwa kila elfu kukimbia.

Vifaa na usalama

Marekebisho yanayohusika yana breki za ngoma, kwenye miundo ya kisasa zaidi mkusanyiko wa mbele ni wa aina ya diski. Ingawa inafaa, inahitaji uangalifu zaidi kwani inafichuliwa na kukabiliwa na uchafuzi.

Pikipiki ya Honda ina shina pana lililo chini ya tandiko la kizio. Mifuko ya zana na "vitu vidogo" vingine mbele hazijatolewa. Kwa sababu ya kuegemea kwake, urahisi wa matengenezo na gharama, moped hii imebaki maarufu kwa karibu miongo miwili. Kwa uangalifu mzuri na uingizwaji wa vifaa vya matumizi kwa wakati, itamtumikia mmiliki kwa muda mrefu, bila kupoteza viashiria vyake kuu.

Honda Dio AF 18: tuning

Kwa kuwa urekebishaji huu ni wa chaguzi za bajeti, haileti mantiki kutumia pesa nyingi katika uboreshaji wake. Hata hivyo, inawezekana kufanya uboreshaji wa gharama nafuu ambao utaruhusukuongeza kasi na viashiria vingine. Kwanza kabisa, unahitaji kuangalia mipangilio ya chaguo-msingi. Baada ya kusafisha bomba la kutolea nje, chujio cha hewa, kurekebisha kabureta na CVT, mmiliki hakika atafurahishwa na matokeo.

Ili kufanya skuta kuwa na baridi zaidi, unapaswa kuondoa kizuia kasi. Kununua chujio kipya, kuanzisha jet kwa ajili yake na vipengele vinavyohusiana na boring hufanya iwezekanavyo kuongeza vigezo vya kasi kidogo zaidi. Zaidi ya hayo, unaweza kumchangamsha "farasi" wa magurudumu mawili kwa kusafisha bomba la kutolea moshi, kuipasha moto kwa kikata gesi au kuikata katikati, kuisafisha na kuiunganisha tena kwa kulehemu.

Ni nini kingine kinachoweza kuboreshwa?

Unaweza pia kuboresha skuta ya Honda Dio AF 18 kwa kuboresha kikundi cha bastola. Kwanza unahitaji kuangalia compression, ambayo inapaswa kuwa kutoka anga nane hadi kumi. Ikiwa kiashiria hiki hakijafikiwa, itabidi ubadilishe pete au CPG kabisa. Katika chaguo la kwanza, ni vyema kununua vitu vya ubora.

Mchakato wa kung'arisha kichwa cha silinda na sehemu ya juu ya pistoni utafaa. Kuondoa masizi kutaongeza nguvu ya moped. Wakati wa kufanya ujanja huu, ikumbukwe kwamba nguvu nyingi zinaweza kusababisha unyogovu wa kitengo. Kwenye lahaja ya pikipiki, unaweza kusanikisha uzani mpya na misa kubwa. Kabla ya ufungaji, inashauriwa kupitia viota vya uzito na grinder, na kisha uimimishe na grisi ya grafiti (safu nyembamba).

Maoni na vidokezo kutoka kwa watumiaji

Maelfu ya wamiliki wa pikipiki za Honda, ikiwa ni pamoja na mfululizo unaozingatiwa, wanajadili kwa bidii nguvu na udhaifu wa teknolojia. Mara nyingi, hakiki ni chanya, hasa kutoka kwa mijadala na washiriki wa majadiliano ambao wamenunua moped mpya.

Kwa ajili ya usawa, zingatia faida na hasara za kitengo hiki, ambazo zinaonyeshwa na watumiaji. Manufaa ni pamoja na:

• kutokuwa na adabu, kutegemewa;
• uchumi;
• rahisi kudhibiti, onyesho lenye taarifa;
• mienendo thabiti na nzuri;
• design;
• Thamani nafuu.

Pia, watumiaji walipata mapungufu. Miongoni mwao:

• ugumu unapoendesha gari kwenye barabara mbovu;
• kusimamishwa mbele dhaifu;
• kibali kidogo;
• uwepo wa kidhibiti kasi.

Kwa kuongezea, wamiliki wanakumbuka kuwa vipuri asili vya skuta ya Honda Dio AF 18 si rahisi kupata. Hata hivyo, hali ya jumla ya matumizi ya moped hii ni chanya.

Hitimisho

Kwa kuzingatia kwamba Honda AF 18 moped awali iliundwa kwa ajili ya barabara za jiji na ina ukubwa wa chini wa injini, utendakazi wake ni bora kuliko washindani wengi katika darasa lake. Nimefurahiya kuwa watengenezaji wametoa kwa muundo wa injini, bila kujali ubora wa mafuta. Baada ya yote, moyo wa moped ndio nodi kuu inayowajibika kwa mienendo na usalama.

Imebuni takriban mbilimiaka kadhaa iliyopita, pikipiki inabaki kuwa muhimu kwa sababu. Vigezo vyote vinavyopatikana vinaweza kuitwa vyema kwa moped inayoelekezwa kwa kusonga kando ya mitaa ya jiji. Breki za kutegemewa, muundo mzuri, muundo unaofikiriwa, bei nafuu ni vipengele vya ziada vinavyothibitisha pikipiki ndogo inayohusika.