Upana wa gari, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Upana wa magari, kama vipimo vingine vya jumla, ni kiashirio muhimu ambacho uwezo wa gari kuvuka nchi katika maeneo mahususi hutegemea. Uainishaji kama huo kawaida hutumiwa na watengenezaji wa vifaa, ambayo hukuruhusu kuamua msimamo wa mfano kwenye soko. Hata hivyo, kuna mahitaji ya kimataifa ambayo inaruhusu gari kupewa kikundi maalum. Viashirio vya mwisho vya thamani hii havina mipaka wazi na hutofautiana katika nchi tofauti.

Je, vipimo vya jumla vya gari ni vipi?

Kila gari au gari la mizigo lina vipimo vyake vya jumla. Upana wa magari, pamoja na urefu na urefu, umewekwa katika maelekezo yoyote ya uendeshaji kwa kitengo. Pia, viashirio sawa vinaweza kupatikana katika majedwali au sehemu za mada.

Vigezo vya vipimo hukuwezesha kutathmini chaguo za uendeshaji katika hali fulani. Urefu wa gari imedhamiriwa kati ya vipengele vya juu vinavyojitokeza mbele na nyuma ya gari. Upana wa magari huhesabiwa kutoka kwa mipaka ya vioo vinavyojitokeza, na urefu umewekwa kwenye sehemu ya juu ya paa. Haya yote hukuruhusu kuhesabu uwezo wa gari katika karakana au maeneo mengine yenye vizuizi fulani.

Vipengele

Uboreshaji wa chombo cha gari hauwajibiki tu kwa uzuri, lakini pia hutoa mgawo fulani wa upinzani wa hewa. Thamani ya chini inaonyesha sifa nzuri za mienendo ya gari. Upana wa magari katika suala hili pia una jukumu muhimu. Shinikizo kwenye gari linaonekana zaidi kwa kasi zaidi ya 55 km / h. Idadi kubwa ya sedans za kisasa ina mgawo wa drag usio zaidi ya 30. Jeep, crossovers na lori, kutokana na angularity ya fomu zao, wana parameter hii katika eneo la vitengo 40-50. Uwezo bora wa aerodynamic huonekana katika magari ya michezo, ambayo yana mwili ulioboreshwa zaidi na mifumo ya ziada ambayo huweka upinzani wa hewa.

Dhana ya "upana wa kabati" inajumuisha umbali unaopimwa kutoka kulia hadi paneli ya mlango wa kushoto. Vigezo vya nyuma vinaweza kutofautiana na viashiria vya mbele kutokana na muundo wa awali na ufumbuzi wa ujenzi. Watumiaji wana mtazamo maalum kuelekea chumba cha miguu. Kwa sababu ya upekee wao, mashine zingine zina kiwango cha chini cha nafasi hii, ambayo sio rahisi kila wakati kwa watu warefu. Kwa upande mwingine, mambo ya ndani yenye nafasi kubwa kimantiki huongeza vipimo vya jumla vya gari na gharama yake katika nyenzo.

Upana wa gari la abiria: nuances

Mafuzu ya magari ya Ulaya yanategemea nafasi kadhaa. Miongoni mwao:

• Upana.
• Urefu.
• Urefu.
• Uzito.
• Bei.
• Seti ya chaguo.
• Ziadavifaa.

Kuamua upana wa gari ni rahisi zaidi kwenye mifano ya ndani ya VAZ, GAZ, UAZ. Zinazalishwa kulingana na viwango fulani, na kila mfululizo unafanana na vigezo vyake. Magari ya kigeni ni ngumu zaidi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba zinakamilishwa na kuboreshwa. Na hii mara nyingi husababisha kuongezeka kwa ukubwa wa mashine. Ni muhimu kuzingatia kwamba upanuzi wa vipimo kwa milimita 100-150 inachukuliwa kuwa sababu nzuri. Uainishaji kwa vipimo unafanywa kwa kutumia alfabeti ya Kilatini (kutoka A hadi F). Kikundi maalum cha magari kina alama ya herufi S, J, M.

Magari ya ndani

Katika sekta ya magari ya Urusi, aina ya "A" inajumuisha magari yenye urefu wa chini ya mita 3.6 na upana usiozidi mita 1.6. Matukio kama haya yanaweza kulinganishwa na Oka. Hatari "B" imeundwa kwa urefu wa mita 3.9. Upana wa magari katika kundi hili haupaswi kuzidi mita 1.7. Aina hii inajumuisha Tavria na chapa zinazofanana kwa ukubwa.

"Gofu" ya daraja la kati inajumuisha matukio, ambayo urefu na upana wake hufikia mita 4, 4/1, 75. Kundi hili linajumuisha marekebisho ya VAZ-2106 na 2107. Jamii D, E, F kufikia vigezo vya 4, 7/1, 8 mita. Moskvich ya 41, pamoja na Lada Granta na Kalina, yanafaa katika uainishaji huu.

magari ya kigeni

Urefu na upana wa gari linalotengenezwa na wageni unalingana na vitengo vya ndani.

1. Daraja A. Haya ni magari yaliyoundwa kusafiri kupitia mitaa nyembamba ya jiji. Wawakilishi - "Daewoo-Matis", "Renault-Twingo" na miundo mingine midogo midogo.
2. Kitengo B. Magari haya ni miongoni mwa miundo maarufu ya Ulaya. Kiasi cha kitengo cha nguvu hauzidi lita 1.6. Modeli maarufu ni Opel Astra, Nissan Micra, Ford Fiesta, Skoda Fabia na marekebisho sawa.
3. Daraja C ni la magari makubwa zaidi kama Volkswagen Golf.
4. Daraja D - hizi ni miundo yenye sehemu kubwa ya ndani na sehemu ya mizigo. Miongoni mwao ni Volkswagen Passat na Toyota Avensis.
5. Kitengo E - magari ya kifahari (Jaguar, BMW-5, Cadillac).
6. Sehemu F - magari marefu katika daraja la abiria (Rolls-Royce, BMW-7, Hyundai-Ecus) na mengineyo.

Malori

Upana wa lori hutegemea kusudi lake na uwezo wa kubeba, lakini lazima lizingatie kanuni za barabara zinazokubalika. Kama sheria, uwezekano wa usafirishaji wa magari haya ni kutoka tani 1.5 hadi 30. Yote inategemea mahitaji ya mmiliki na sifa za shehena.

Malori maalum yanaweza kusafirisha hadi tani 40. Magari haya ni pamoja na meli za makontena, lori la mbao, lori za friji, trela za trekta na makontena yaliyohifadhiwa kwa joto.

Jinsi ya kudhibiti vipimo?

Upana wa magari, kama urefu, unaweza kudhibitiwa kwa kuonekana na dereva anapoendesha gari. Kwa hili, windshield na vioo hutumiwa. Suluhisho hili hukuruhusu kuchagua radius sahihi na wakati wa kugeuza, na vile vilehuchangia maegesho ya kawaida.

Kabla hajaingia nyuma ya gurudumu mwenyewe, mmiliki lazima ahisi saizi ya gari, akizingatia tabia yake barabarani. Suluhisho bora litakuwa kusoma nadharia na kuichanganya na ujuzi wa vitendo.

Kujua nadharia kuhusu vipimo vya gari kutasaidia katika hili. Mazoezi ya kuendesha gari itasaidia kuimarisha hisia ya umbali wa vitu kutoka kwa gari, bila kujali ni jamii gani. Kila mtumiaji anayefanya kazi kwa nia njema huchangia usalama wa trafiki barabarani na kupunguza idadi ya ajali za barabarani.