2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Wamiliki wa magari wangefanya vyema kujua voltage ya betri inapaswa kuwa nini. Viashiria vya kawaida vinatuwezesha kuzungumza juu ya malipo ya kutosha ya betri na uwezo wake wa juu wa uendeshaji. Kwa kupunguzwa kwa vigezo vya usambazaji wa nishati, matatizo yanaweza kutokea wakati wa kuanzisha injini na uendeshaji wa vifaa vya msaidizi muhimu kwa uendeshaji mzuri.
Ala Kuu za Kupima
Kabla ya kuzungumza kuhusu voltage ya betri inapaswa kuwa, unahitaji kujifahamisha na vifaa vya msingi vilivyoundwa kuchukua viashiria. Kwa msaada wao, unaweza kufanya vipimo sahihi zaidi katika hali ya kawaida na chini ya mzigo.
- Multimeter ni kifaa cha ulimwengu wote cha kufanya kazi na saketi mbalimbali za umeme. Vyombo vinaweza kuwa analog au digital. Walakini, kama sheria, zile za mwisho hutumiwa. Masomo katika kesi hii yanaonyeshwa kwenye onyesho maalum, ambalo lina ukubwa mdogo.
- Pakia uma. Katika toleo rahisi, ina voltmeter nauwezo wa kupima upinzani. Mwili kawaida hutengenezwa kwa chuma. Iko kwenye kushughulikia maalum. Vifaa changamano zaidi vinaweza kuwa na vipengele vya ziada.
Kutumia plagi ya kupakia mara nyingi sana haipendekezi, kwani vipimo vya kawaida vinaweza kuharibu hali ya betri. Kwa upande wa multimeter, hakuna vikwazo.
Viashirio katika hali ya kawaida
Kwanza unahitaji kuelewa ni nini kinapaswa kuwa voltage kwenye betri ya gari bila upakiaji ulioundwa na vifaa vya ziada na injini wakati wa kuwasha. Kwa kweli, usambazaji wa umeme unapaswa kutoa volts 12.6-12.8. Kwa viwango vya chini, ni vyema kutotumia betri, kwani sulfate ya risasi itaunda kwenye sahani, ambayo inaweza kusababisha kupungua kwa uwezo.
Pakia utendaji
Unahitaji pia kujua voltage ya betri inapaswa kuwa wakati injini haifanyi kazi, lakini inapakia. Katika kesi hii, unaweza kuamua utendaji wa usambazaji wa umeme. Unapotumia plagi ya kupakia, voltage lazima kwa hali yoyote iwe juu kuliko volti 9.
Ikiwa droo ni ya juu sana, basi kwanza kabisa ni muhimu kuchaji betri na kuijaribu tena. Viashirio havitaongezeka wakati betri imeisha.
Jedwali la kubainisha kiwango cha malipo
Mara tu baada ya vipimo vya kutopakia, hali ya betri inaweza kubainishwa. Kujua kuhusubetri inapaswa kutoa voltage ngapi ikiwa imeshtakiwa kikamilifu, ni rahisi sana kuanzisha uwezo wake katika hali fulani. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia jedwali lililowasilishwa.
| Voltge katika volt | Asilimia ya kiwango cha malipo |
| 11, 94 | 10 |
| 11, 98 | 20 |
| 12, 04 | 30 |
| 12, 12 | 40 |
| 12, 20 | 50 |
| 12, 28 | 60 |
| 12, 36 | 70 |
| 12, 46 | 80 |
| 12, 58 | 90 |
| 12, 70 | 100 |
Kupima kwa injini inayofanya kazi
Injini ya gari inapofanya kazi, viashirio huongezeka kidogo. Kwa kawaida, voltage ya betri inabadilika kati ya 13.5-14.0 volts. Ikiwa kiwango cha chaji ni cha chini sana, basi usomaji utaongezeka kwani jenereta itafanya kazi katika hali ya kuongeza kasi.
Ingawa voltage ya betri inapaswa kuwa juu zaidi injini inapoendesha, inaweza kuwa juu kidogo kwa dakika 10-15 baada ya kuwasha. Ikiwa wakati huu haujapona, basi kuna shida najenereta au vifaa vya umeme.
Baada ya vipimo, inaweza kubainika kuwa voltage haijaongezeka, lakini imeshuka kwa kiasi fulani. Katika kesi hii, betri haina wakati wa malipo ya kawaida. Kuangalia, inashauriwa kuanza hatua kwa hatua watumiaji wa umeme, kufanya vipimo kati ya kugeuka kwa vifaa. Viashiria vitashuka sana (kwa volti 0.2-0.5 au zaidi) ikiwa jenereta ni hitilafu.
Sheria za Uendeshaji wa Betri
Hata kama unajua voltage kwenye betri inapaswa kuwa vipi, ukiitumia vibaya, haitawezekana kuidumisha kwa muda mrefu. Kwa hivyo, sheria maalum za uendeshaji wa betri zinapaswa kufuatwa.
- Kabla ya kuwasha injini, ni muhimu kuzima vifaa vinavyotumia nishati. Katika jaribio moja, haipendekezwi kutoa mzigo unaodumu zaidi ya sekunde 5-10.
- Unapoendesha gari kuzunguka jiji wakati wa msimu wa baridi, inashauriwa kufanya chaji ya ziada ya betri kwa kutumia vifaa maalum, kwa kuwa injini katika hali hii inafanya kazi kwa kasi ya chini.
- Kukagua uadilifu wa vipengee vya upitishaji kunapaswa kufanywa mara kwa mara. Uvujaji wa sasa unaowezekana unaweza kusababisha kutokwa kwa betri kwa wakati. Hivyo, voltage ya uendeshaji itapunguzwa.
Kuhusu kuchaji upya
Ni lazima ujaze umeme kwa wakati ufaao, kisha voltage itakuwa bora zaidi wakati wa operesheni. Walakini, wakati wa hafla kama hiyokukidhi mahitaji fulani.
- Uchaji lazima ufanyike katika halijoto chanya ya hewa.
- Plagi za kujaza zinapaswa kufunguliwa na kuachwa moja kwa moja kwenye mashimo kabla ya kuunganisha kwenye mtandao mkuu.
- Kifaa kinachotumika lazima kiwe volti 16.
- Kwa dakika 20 baada ya kuzima chaja, usikaze plagi. Gesi zilizokusanywa lazima ziondoke ndani kabisa.
- Kifaa kinachaji katika chumba chenye usambazaji na uingizaji hewa wa kutolea nje.
Kama hitimisho
Maelezo kuhusu voltage ya betri inapaswa kuwa yatakusaidia kutambua matatizo ya kuanzisha injini na uendeshaji wa vifaa mbalimbali bila matatizo yasiyo ya lazima. Ikiwa viashiria ni vya kawaida, basi sababu hazipaswi kutafutwa katika mfumo wa nguvu.
Inapendekezwa kufanya vipimo kwa kutumia zana zilizotajwa hapo juu. Haiwezekani kutumia PC ya bodi kwa madhumuni haya, kwani kosa litakuwa la juu sana. Hii inatokana hasa na upekee wa kuunganisha kifaa moja kwa moja kwenye mtandao.
Angalia betri mara kwa mara. Ikiwa gari halijaendeshwa kwa siku kadhaa, na kifaa cha kupimia kinaonyesha upungufu mkubwa wa voltage, basi ugavi wa umeme unakaribia kuisha.
Ilipendekeza:
Kioo cha jasho kwenye gari, nini cha kufanya? Kwa nini madirisha ya gari hutoka jasho?
Tatizo hili huwakumba madereva wengi wa magari wanaoanza safari zao barabarani. Ikiwa katika majira ya joto tukio lake haliwezekani, basi katika misimu mingine kuonekana ni mbali na nadra, na badala ya hayo, ni makali sana. Ni juu ya ukweli kwamba madirisha katika gari ni jasho. Nini cha kufanya katika kesi hii, maarifa ya kimsingi ya fizikia yatakuambia
Ujazo wa mafuta kwenye injini unapaswa kuwa kiasi gani na jinsi ya kuamua kiwango chake?
Mafuta ya injini ni muhimu sana kwa gari, kwa sababu hali yao, sifa, mnato na kiwango cha uchafuzi huamua uimara wa filamu nyembamba ya mafuta, ambayo hutoa sehemu zenye sifa za shinikizo kali na kunyonya uchafu na amana zote. Wakati huo huo, nyenzo hii inalinda injini kutokana na kutu, na hivyo kuongeza maisha ya huduma ya sehemu zake zote
Kwa nini madirisha ya gari yanatoa jasho? Madirisha ya jasho kwenye gari - nini cha kufanya?
Usalama wa dereva moja kwa moja unategemea jinsi anavyoiona barabara. Uonekano mbaya mara nyingi husababisha ajali za ghafla. Kila mmiliki wa gari anapaswa kujua jibu la swali la kwa nini madirisha katika jasho la gari. Baada ya kuanzisha chanzo cha shida, hata dereva asiye na uzoefu anaweza kuitatua kwa urahisi
Jinsi ya kuongeza umakinifu wa kuzuia kuganda. Kiwango cha kuchemsha cha antifreeze na kiwango cha kufungia
Ili usiharibu mfumo wa kupoeza wa gari, ni muhimu kujua jinsi ya kupunguza umakini wa antifreeze
Nini cha kuongeza kwenye betri - maji au elektroliti? Huduma ya betri ya gari. Kiwango cha elektroliti ya betri
Sehemu kuu za gari zinapaswa kujumuisha betri. Wakati wa operesheni ya kawaida, betri hii inachajiwa wakati gari linaendesha. Lakini mara nyingi kuna matukio wakati, ikiwa vifaa vingine katika malfunction ya gari, ni lazima kushtakiwa kwa kutumia kifaa maalum. Hali hiyo ya uendeshaji huathiri kuvaa haraka kwa kifaa. Kwa kuongeza, mara kwa mara inahitaji kuwa refueled. Watu wengi mara nyingi huchanganyikiwa juu ya nini cha kuongeza kwenye betri: maji au electrolyte
