"Mercedes W204": maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

“Mercedes W204” ni kizazi cha tatu cha magari ya kifahari ya ukubwa wa kati mali ya C-class. Mtangulizi wake alikuwa W203. Gari hili liliwasilishwa kwa vyombo vya habari mnamo 2007, mnamo Januari, na mnamo Machi mfano huo uliwasilishwa kwa ulimwengu wote.

Gari kwa kifupi

Kwa hivyo, kwanza kabisa, inafaa kuzingatia kwamba Mercedes W204 hapo awali inaweza kununuliwa pekee katika mwili wa sedan. Hata hivyo, mnamo Septemba 2007, watengenezaji walianza kuzalisha mabehewa ya stesheni.

Mnamo 2011, muundo huu ulipitia uboreshaji na urekebishaji upya. Kila taa ya Mercedes W204 imebadilika (kwa maneno mengine, optics imeboreshwa), bumpers imebadilika, pamoja na mambo ya ndani. Aina mbalimbali za injini pia zimebadilika. Mbali na hayo hapo juu, mnamo Februari 2011 kampuni ilitangaza rasmi toleo la C-class katika shirika maarufu la coupe kwa sasa.

Na mwaka wa 2014, nafasi ya muundo huo ilichukuliwa na gari lililojulikana kama W205. Vipi kuhusu W204? Kwa muda wote agizo lilitengenezwa na kuuzwamodeli milioni 2.4 kote ulimwenguni. Na hiki ni kiashirio kizuri sana.

Bila shaka, gari hili limekuwa gari la pili la kifahari kwa mauzo ya kiwango cha juu zaidi Amerika na Kanada. Katika nafasi ya kwanza ni "BMW E90" (mfululizo wa tatu). Na kwa njia, 204 ni sedan maarufu zaidi nchini Mexico. Na gari hili lilipokea hadhi ya gari bora zaidi la mwaka lililoagizwa nchini Japani. Ilikuwa mwaka 2011. Na mwaka uliofuata, 2012, mwanamitindo huyo aliingia kwenye magari kumi bora zaidi nchini Uingereza.

Muonekano

Kwa hivyo, kwanza kabisa, unahitaji kuzungumza juu ya nje ya gari kama Mercedes W204. Tofauti na mtangulizi wake, ina mwili mgumu sana. Kwa kuongeza, wheelbase iliyoongezeka na muundo mkali hauwezi lakini kufurahi. Sedan hii imepata mistari ya uchokozi iliyosisitizwa, kingo zinazoonekana, grille mpya ya kuvutia ya radiator, ambayo iliamuliwa iwe mbali na kofia.

Gari ina matoleo matatu - Classic, Elegance, Avantgarde. Ya mwisho ni tofauti zaidi. Upekee wake upo katika ukweli kwamba nyota maarufu ya boriti tatu haiko kwenye kofia, kama katika hali nyingine, lakini kwenye grille ya uwongo ya radiator.

Kama ilivyotajwa tayari, miaka michache baada ya kuanza kwa uzalishaji, walifanya urekebishaji - walibadilisha optics. Kwa hiyo, tangu wakati huo, mfano huo ulianza kuwa na vifaa vya taa za chini za boriti za LED, ambazo ziliongezewa na optics ya bi-xenon. Na "foglights" zilibadilishwa na taa za ILS.

Kwa njia, ikilinganishwa na mtangulizi wake, gari imekuwa na urefu wa 5.5 cm.na upana zaidi kwa sentimita 4.2. Wheelbase pia imeongezeka kwa mm 45.

utendaji wa saluni

Mtindo wa Mercedes W204 una mambo ya ndani maridadi, ya kuvutia na ya starehe. Ambayo, kwa kanuni, ni ya kawaida kwa karibu kila mfano wa Mercedes. Nyenzo za ubora wa juu tu zilitumiwa katika trim ya mambo ya ndani - madini ya thamani, ngozi halisi, mbao halisi na sehemu za alumini zilizopigwa. Ndani ni pana sana - dereva na abiria wake wanne watajisikia huru.

Ujazo wa shina ni lita 485, na ukikunja safu mlalo ya nyuma, itaongezeka hadi lita 1500. Hasa kwa magari ya kituo, watengenezaji wameandaa kifurushi cha ziada cha programu kinachoitwa Easy-Pack. Inajumuisha reli za paa zinazoteleza ambazo zinaweza kuongeza mzigo kwa kilo 605.

Vifaa

Katika toleo lililobadilishwa mtindo, kwa mara ya kwanza, kinachojulikana kama mfumo wa telematiki wa kizazi kipya ulitumiwa. Ndani yake, waendelezaji wamejumuisha maonyesho makubwa ya rangi, kazi ya kuhamisha kitabu cha simu na hata kuonyesha ujumbe wa SMS. Kwa kuongeza, pia kulikuwa na chaguo la kucheza faili za muziki kupitia kiolesura cha Bluetooth. Sehemu ya katikati ya armrest ina nafasi za USB. Na C-Class iliyoboreshwa ilikuwa na mfumo wa media titika uitwao COMAND Online, ukiwa na uwezo wa kuunganishwa kwenye Mtandao. Na, bila shaka, kulikuwa na kirambazaji, kilicho na skrini ya rangi ya 3D.

Kuanzia 2008, lahaja ya Umaridadi imebadilisha upambaji wa mambo ya ndani. Sasa katika saluniinaongozwa na vivuli vya kahawia na rangi ya beige. Na tangu Aprili mwaka huo huo, mtindo huo ulianza kuwa na vioo vipya vya aerodynamic.

Coupe, iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2011, haikuwa na mambo tofauti ya ndani. Ndani, kila kitu kilikuwa sawa na kwenye sedan au gari la kituo. Lakini! Mfano huu ulikuwa na viti kutoka kwa darasa la E, pamoja na usukani kutoka kwa darasa la CLS. Na mambo mapya yalikuwa na madirisha ya upande wa nyuma yanayoweza kurejeshwa.

Mnamo 2011, mambo ya ndani yalirekebishwa upya kabisa. Badiliko kuu ni dashibodi ya kati, iliyochukuliwa kutoka kwa darasa la CLS na kuongezwa na onyesho jipya la rangi.

Vipimo

Hii ni mada muhimu ambayo inahitaji kushughulikiwa wakati wa kuzungumza kuhusu "Mercedes C-class W204". Kwa hivyo, katika usanidi wa kawaida, gari lilikuwa na kiendeshi cha gurudumu la nyuma, lakini agizo la kuendesha magurudumu yote pia lilipatikana.

Sanduku la gia la kawaida - "mechanics" ya kasi sita. Aina zote zilikuwa na vifaa, ubaguzi pekee ulikuwa C350. Inafaa pia kuzingatia kwamba upitishaji wa otomatiki wa bendi 5 (tiptronics) na upitishaji wa otomatiki wa kasi 7 (7G-Tronic) ulipatikana kwa viwango vyote vya trim.

Mnamo mwaka wa 2011, kwa kila modeli (isipokuwa Mercedes C180 W204), walianza kusanikisha toleo lililosasishwa la 7-speed "otomatiki" 7G-Tronic Plus, iliyo na mfumo wa kuanza na. kipengele cha ECO.

Injini

Mengi yamesemwa hapo juu kuhusu mabadiliko yanayoletwa kwenye urekebishaji upya wa Mercedes W204. Sasa ni wakati wa kuzungumza juu ya injini. Baada ya yote, kitengo cha nishati ndio moyo wa gari lolote.

Kwa hivyo, wakati mauzo yalipoanza, miundo ilikuwa na injini za petroli za silinda 4 M272 na M271. Pia kulikuwa na injini za dizeli, chaguzi tatu. Vitengo vingi vya nguvu ni marekebisho ya injini zilizochukuliwa kutoka kwa vizazi vilivyopita. Ni hizo pekee zinazotofautishwa na kuongezeka kwa nishati na utoaji mdogo wa hewa chafu na matumizi ya mafuta.

Mwishoni mwa 2008, anuwai ya injini zilijazwa tena na vitengo 4 vya dizeli vya kizazi kipya. Walikuwa na turbocharging ya hatua 2. Na mnamo 2011, kitengo cha zamani cha petroli cha farasi 292 kilianza kubadilishwa na injini ya dizeli ya lita 3.5 ambayo hutoa 306 hp. Na. Tangu 2012, mtengenezaji amekuwa akitoa mfano wa Mercedes-Benz C180, ulio na injini ya kizazi kipya cha lita 1.6. Kipengele chake ni kiasi cha kazi kilichopunguzwa na matumizi ya chini ya mafuta. Lita 5.8 tu kwa kilomita 100. Injini za Mercedes W204, kwa hakika, ni miongoni mwa injini za kiuchumi zaidi.

Usalama wa muundo

Maoni ya "Mercedes W204" mara nyingi huwa chanya. Na hii inaweza kueleweka, kwa sababu magari ya brand hii daima imekuwa maarufu kwa ubora, uzuri, nguvu na kuegemea. Ningependa kuzungumzia hili la mwisho kwa undani zaidi.

Usalama ni kipengele muhimu. Na hii ndio maelezo ya wamiliki wa gari hili: viti, viti kwenye gari ni thabiti sana juu ya athari. Hii imethibitishwa na vipimo mbalimbali vya usalama! Ulinzi mzuri sana kwa abiria na dereva. Hasi pekee ni ulinzi usio kamili wa kifua cha dereva.

Inavutia pia kuwa gari lina maalummfumo wa utambuzi. Inaamilishwa wakati kiti cha mtoto kimewekwa kwenye safu ya mbele. Vipi kuhusu watembea kwa miguu? Watengenezaji pia waliwatunza. Bumper ya modeli imeundwa kwa njia ambayo usalama wa miguu ya watembea kwa miguu wanaoanguka chini ya gari ni wa juu zaidi.

Wamiliki wanasemaje?

Watu walio na Mercedes hii kwenye gereji yao hueleza mengi kuhusu gari lao. Kuhusu nguvu, kuhusu uzuri, kuhusu mienendo … lakini kuhusu usalama - zaidi ya yote. Wanadai kuwa gari ina kit kamili ambayo inakuwezesha kujisikia ulinzi. Huu ni mfumo wa ESP na ABS, udhibiti wa mikanda ya kiti (kwenye viti vyote), mifuko ya hewa - mbele, nyuma, madirisha … kwa ujumla, kila kitu kuelewa kwamba kila mtu ndani amelindwa kutokana na hali zisizotarajiwa za trafiki.

Mashine pia ina mfumo mpana wa usalama wa kuzuia. Kwa sababu yake, mvutano wa ziada wa ukanda umeamilishwa wakati wa kusimama kwa dharura. Jua na madirisha pia hufunga kiatomati. Na kama kitu tofauti, wamiliki wanaona viti vizuri sana ambavyo vinaweza kubadilishwa kwa mwelekeo wowote. Kwa njia, jambo moja zaidi. Muundo huu una mfumo wa breki unaobadilika na vimiminiko vinavyotumika - na hii ni nyongeza nyingine ya kiufundi.

AMG

Hatimaye, inafaa kusema maneno machache kuhusu toleo hilo kutoka kwa studio maarufu ya kurekebisha AMG. Mambo ya ndani, nje, macho, kazi ya mwili, magurudumu ya Mercedes W204 - yote haya yalitengenezwa kutoka mwanzo, na sio kutoka kwa toleo la kumaliza. Baadhi ya maelezo, hata hivyo, yalikopwa kutokaCLK 63 AMG. Lakini wengine ni mfano wa kujitegemea. Kwa njia, kuna kadhaa. C 63 AMG, C63 AMG DR 520, C63 AMG Black Series Coupe, C63 AMG Aff alterbach Edition. Na bado - dhana ambazo hazihusiani na studio ya kurekebisha. Hizi ni Concept-358, RENNtech C74, Wimmer RS, na Romeo Ferraris. W204 iligeuka kuwa gari iliyofanikiwa sana katika mipango yote. Aliongoza makampuni mengine mengi kuunda magari kulingana na Mercedes hii. Na matoleo yalikuwa mazuri sana. Kwa mfano, Romeo Ferraris iliyotajwa hapo juu. Chini ya kofia yake ni injini ya V8 ya lita 6.2 ambayo hutoa 536 hp. Na. C63 AMG DR520 sio dhaifu sana kuliko hiyo - nguvu ya gari hili ni lita 520. s.

Lakini hilo tu - miundo thabiti, ya bei ghali na bora kabisa. Sasa unaweza kununua 204th Mercedes iliyotumika. Kwa mfano, mfano wa 2007 katika hali nzuri itapungua kuhusu rubles 750,000. Bei ya chini kabisa kwa gari kama hilo.