2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Toyota Celsior ni sedan ya kifahari kutoka kampuni kubwa zaidi ya Japani. Gari pia inajulikana kwa beji ya Lexus LS. Chini ya chapa ya Toyota, sedan ilitengenezwa katika soko la ndani la Japani pekee kwa kutumia gari la mkono wa kulia.
Tangu 1989, gari limepitia vizazi vitatu vya urekebishaji upya. Tangu 2006, mtindo huo umepita kabisa chini ya mrengo wa Lexus na hutolewa chini ya chapa yao hadi leo. Hebu tuangalie vizazi vyote vitatu vya Toyota Celsior, sura zao, mafanikio ya soko, vipimo na zaidi.
Kizazi cha Kwanza
Gari la kwanza lilionekana mnamo 1989. Sedan ilianzishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit na mara moja "ilipua" jumuiya. Gari ilichanganya darasa la kifahari na injini yenye nguvu na utulivu. Hii ilimruhusu kuwa gwiji wa kweli.
Kilikuwa kizazi cha kwanza cha magari ambacho kilibadilika na kuweka mtindo kwa tasnia nzima ya magari ya Japani. Sedan ilikuwa na injini ya V8 yenye kiasi cha lita 4 na uwezo wa farasi 260. "Mnyama" huyu alitengeneza gari kubwa na lisilo la kawaida la sedan na gari la michezo. Inaongeza kiendeshi cha gurudumu la nyuma la twinkle naUsambazaji wa moja kwa moja. Shukrani kwa hili, wamiliki wa Toyota Celsior wanaweza kutumia muda kimya kimya nyuma ya gurudumu na bila kujali kuridhika na moyo wao.
Mwonekano wa kizazi cha kwanza Celsior kulingana na wakati. Katika miaka ya 90 ya mapema, makampuni ya Kijapani yalipenda maumbo rahisi na ya moja kwa moja ya mwili. Sehemu ya mbele inaonekana kuzuiwa: taa za mstatili na grille sawa hufanywa kwa mtindo huo. Sehemu ya nyuma ya gari inaonekana kwa muda mrefu zaidi kuliko mbele, lakini inaonekana sawa kabisa. Taa zenye upana kamili wa mstatili chini ya kifuniko cha shina na bumper nyembamba hazionekani kutoka kwa muundo wa jumla. Mapambo ya ndani na vifaa vya gari vilitengenezwa kwa kiwango cha juu kabisa cha magari ya kiwango cha biashara wakati huo.
Gari ilitolewa hadi 1992, baada ya hapo Toyota ikabadilisha mtindo huo, na mnamo 1994 kizazi cha pili cha sedan ya hadithi iliona mwanga.
Vipimo na Maelezo ya Toyota Celsior ya Kizazi cha Pili
Kizazi cha pili kiliendelea moja kwa moja kuendeleza mawazo na maendeleo ya kile kilichotangulia. Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa sedan haijabadilika sana. Sehemu ya mbele iliyoundwa upya kidogo, msingi mrefu na mambo ya ndani yenye nafasi kubwa zaidi yameruhusu gari kuchukua nafasi ya kuongoza katika darasa la anasa kwa uthabiti zaidi.
Sedan ina injini mbili: lita nne na farasi 265 na lita nne na 280 farasi. Vibadala vyote viwili vina upitishaji wa kiotomatiki na kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
Kizazi cha Tatu
Tatukizazi kilikuwa cha mwisho katika historia ya Toyota Celsior. Baada ya hayo, gari lilipita chini ya mrengo wa Lexus na inazalishwa hadi leo. Sedan ilitengenezwa kutoka 2000 hadi 2006.
Kwanza kabisa, mabadiliko yaliathiri injini. Kiasi chake kimeongezeka hadi lita 4.3, na nguvu ni 280 farasi. Kama hapo awali, sedan ilikuwa na upitishaji otomatiki na kiendeshi cha gurudumu la nyuma.
Muonekano hautambuliki kwa Toyota Celsior. Picha ya gari kutoka mbele inafanya kuonekana kama Mark II. Lakini malisho ya gari haijabadilika sana. Ni optics pekee ambazo zimezungushwa zaidi.
Celsior amekuwa mzalishaji halisi wa anasa zote za kisasa. Makampuni kama vile Mercedes na Audi bado yanatumia maendeleo ya Kijapani hadi leo, kwani mwaka wa 1990-2006 Toyota ilitumia tu teknolojia ya kisasa zaidi wakati huo katika sedan.
Ilipendekeza:
"Niva" ya milango 5: hakiki za mmiliki, maelezo, vipimo, vipimo
"Niva" ndiyo SUV maarufu zaidi ya magurudumu yote nchini Urusi. Gari hili lilionekana kwanza katika miaka ya 70. Kisha "Niva" ya milango mitatu ilizaliwa. Baada ya muda, katika mwaka wa 93, Kiwanda cha Magari cha Volga kilitoa marekebisho ya muda mrefu. Hii ni gari la magurudumu yote "Niva" 5-mlango. Mapitio ya wamiliki, picha, vipimo - zaidi katika makala yetu
"Fiat-Ducato": vipimo, maelezo, vipimo
Soko la usafirishaji wa mizigo linaendelea kwa kasi kubwa. Kwa hiyo, kila mwaka kuna magari zaidi na zaidi ya kibiashara. Lakini Fiat-Ducato sio riwaya, lakini hata "mzee" katika soko la magari ya kibiashara. Gari hili lilionekana kwa mara ya kwanza katika mwaka wa 81 wa karne iliyopita. Leo gari hili ni moja ya viongozi katika darasa lake. Hii ni mbadala nzuri kwa Sprinter na Crafter. Huyu Muitaliano ni nani?
Maelezo kuhusu pikipiki Yamaha XG250 Tricker: maelezo, vipimo
Yamaha XG250 Tricker ilikusudiwa kwa soko la Japani, kwa hivyo haijasafirishwa rasmi kwa nchi zingine. Katika mnada wa pikipiki huko Japani, idadi kubwa ya nakala za mfano huu zinawasilishwa, kwa hivyo ni bora kununua pikipiki hii kwenye minada. Yamaha XG250 Tricker pia inaweza kupatikana katika uuzaji wa pikipiki. Analogi maarufu za mtindo huu ni pamoja na Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225
Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): maelezo, picha, vipimo
Toyota Town Ice ni zaidi ya familia ya magari madogo. "Mtu mfupi" huyu ana historia yake tajiri na, kwa kweli, ni mfumo mzima wa usafiri
"Toyota Crown" (Toyota Crown): maelezo, vipimo na hakiki
"Toyota Crown" ni gari linalozalishwa na kampuni maarufu ya Kijapani. Kampuni hiyo iliweza kugeuza mfano huo kuwa mstari kamili wa sedans za ukubwa kamili. Na sio kawaida, lakini anasa
