2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Kabureta ndio uti wa mgongo wa mfumo wa mafuta wa kila gari. Kwenye magari yote ya VAZ ya familia ya nane na tisa, carburetor inayojulikana ya 21083 Solex hutumiwa, kazi kuu ambayo ni kuandaa mchanganyiko unaoweza kuwaka kwa usambazaji wake zaidi kwa chumba cha mwako wa injini. Kwa maneno mengine, kifaa hiki kinatumika kuchanganya petroli na hewa kwa uwiano fulani. Kwa kushangaza, kwa sentimita 1 ya ujazo wa mafuta, kabureta 21083 hutoa sentimeta 15 za ujazo wa oksijeni. "Nane" husafiri bila chochote ila angani.
VAZ-21083 kabureta: kifaa
Utaratibu huu unajumuisha vipengele vifuatavyo:
- Econostat.
- Mtambo wa kuelea.
- Mfumo wa mpito wa chumba cha pili.
- Mfumo mkuu wa kipimo cha vyumba vya msingi na upili.
- Mchumi anayedhibitiwa na nyumatiki.
- Mbinu ya kudhibiti Damper.
- pampu ya kuongeza kasi.
- EPHH mfumo.
- Mwanzo.
- Mfumo wa lazima wa uingizaji hewa wa crankcase.
Solex yenyewe inajumuishasehemu mbili - ya juu na ya chini, ambamo vipengele na mifumo yote iliyo hapo juu imerekebishwa.
Hapo chini tutaangalia vipengele vikuu vya carburetor hii vinakusudiwa kufanya nini.
Petroli kwa usaidizi wa pampu maalum inasukumwa kutoka kwenye tanki la mafuta kupitia njia hadi kwenye chemba ya kuelea. Mwisho ni chombo kidogo kwa uhifadhi wa muda wa kioevu. Kwa msaada wa kuelea, mfumo unasimamia kiwango cha usambazaji wa mafuta kwenye chumba. Sehemu hii lazima irekebishwe kila wakati. Vinginevyo, mchanganyiko wa mafuta-hewa utaimarishwa sana, na G8 itatumia petroli zaidi ya asilimia 10-20, ambayo imeandaliwa na carburetor ya VAZ-21083. Marekebisho ya kuelea yanapaswa kufanywa mara tu gari linapoanza kutumia mafuta zaidi. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi, kiwango cha petroli hupungua kwa kasi, ambayo inafanya injini haiwezekani kuanza. Katika kesi hii, madereva wanapendekeza kusukuma mafuta kwa mikono kwenye kabureta ya VAZ ya 21083 kwa kutumia lever kwenye pampu ya mafuta.
Kama tunavyojua, jinsi oksijeni inavyosonga kwa kasi, ndivyo mafuta inavyoongezeka. Kwa hili, mfumo wa carburetor una diffuser tu. Ni sehemu ndogo ambayo hupungua karibu na shimo linaloelekea kwenye chumba cha kuelea. Pampu ya kuongeza kasi ni kifaa kinachoongeza nguvu ya injini wakati kanyagio cha gesi kinapobonyezwa.
Damper ya hewa (kufyonza) pia ina jukumu muhimu katikamfumo wa usambazaji wa mafuta. Sehemu hii iko juu ya kabureta. Inatumika kudhibiti mtiririko wa oksijeni unaoingia kwenye mfumo kutoka kwa chujio cha hewa. Shukrani kwa unyevu wa hewa, gari ni rahisi kuwasha wakati wa msimu wa baridi, na vile vile baada ya kupoeza kwa muda mrefu kwa injini ya mwako wa ndani.
Kwa msaada wa valve ya koo, kiasi bora cha mafuta huingia kwenye carburetor ya 21083 ya VAZ. Utaratibu huu umeunganishwa na kanyagio cha gesi kwenye gari, na kila wakati unapobonyezwa, huongeza mtiririko wa maji.
Ilipendekeza:
Tofauti ndogo: inafanya kazi vipi?
Tofauti ni moja wapo ya vitu muhimu zaidi vya usafirishaji wa gari, kukosekana kwa ambayo kunaweza kusababisha usumbufu mwingi na hata hatari kwa dereva, hata hivyo, kuzuia kwake, inageuka, kunaweza pia kuwa muhimu sana
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Je, vali ya EGR inafanya kazi vipi?
Watu wachache wanajua, lakini ni shukrani haswa kwa mzunguko wa gesi ya kutolea nje ambapo inawezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta ya gari, kuongeza utendaji wa injini, kurekebisha uendeshaji wake na kupunguza mlipuko. Kuna mfumo kama huo kwa muda mrefu, na kwa sasa unatumika kwenye magari yote. Hata kwenye "Niva" ya ndani kuna kifaa kama hicho
Tofauti ya kituo ni nini na inafanya kazi vipi?
Utofauti wa katikati ndiyo njia mwafaka zaidi ya kuongeza kuelea kwa gari lolote. Kwa sasa, karibu SUVs zote, ikiwa ni pamoja na crossovers, zina vifaa vya kipengele hiki. Kama mifumo mingine yote ya kiufundi, tofauti ya katikati ina faida na hasara zake. Katika makala hii, tutajaribu kujua jinsi kipengele hiki kinatumiwa kwa ufanisi, pamoja na kanuni yake ya uendeshaji ni nini
Misalaba ya shimoni ya usukani ni nini na inafanya kazi vipi?
Kipande cha shimoni cha usukani ni mojawapo ya vipengee kuu vya shaft ya kila gari. Utaratibu huu hufanya kazi ya kupitisha torque kutoka kwa kisanduku hadi kwa mhimili wa gari (kawaida nyuma) kwa pembe inayobadilika kila wakati wakati wa kuzunguka. Leo tutaangalia jinsi msalaba wa shimoni la uendeshaji unavyopangwa, ni nini kinachofanywa na jinsi inavyofanya kazi
