2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Watu wachache wanajua, lakini ni shukrani haswa kwa mzunguko wa gesi ya kutolea nje ambapo inawezekana kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta ya gari, kuongeza utendaji wa injini, kurekebisha uendeshaji wake na kupunguza mlipuko. Kuna mfumo kama huo kwa muda mrefu, na kwa sasa unatumika kwenye magari yote. Hata Niva wa nyumbani ana kifaa kama hicho.
Mfumo huu ni wa nini?
Mzunguko wa gesi ya moshi unahitajika ili injini isipoteze nguvu wakati mafuta ambayo hayajachomwa yanatolewa. Na hutokea kwa njia ifuatayo. Joto katika chumba cha mwako kinapoongezeka, nitrojeni pamoja na oksijeni huanza kuunda oksidi za nitrojeni. Katika injini ya petroli, O2 inahitajika kwa mwako wa ufanisi wa mafuta, na tangu nitrojeni inapunguza kiasi chake, kioevu haichoki kabisa. Kama matokeo, petroli huruka tu kwenye bomba,matumizi ya mafuta huongezeka, na utendaji wa injini ya mwako wa ndani hupungua. Vali ya kurejesha mzunguko wa gesi ya kutolea nje huruhusu mafuta kuungua hadi mwisho, kwa sababu hiyo nishati na matumizi ya mafuta kwenye gari huwa ya kawaida.
valve hii ni nini?
Inaonekana kama diski ndogo iliyo na mrija unaounganishwa na mwingilio wa kuingiza na kupachikwa kwenye kichwa cha silinda. Katika hali ya utulivu, valve ya kurejesha gesi ya kutolea nje (ikiwa ni pamoja na Audi) imefungwa. Lakini mara tu mafuta yanapotolewa kwa injini, huwashwa. Utupu unaoundwa katika safu nyingi husababisha utando kusogea, nao, nao, hufungua vali ya EGR.
Aina
Kwa sasa kuna aina kadhaa za vifaa hivi. Valve ya kurejesha mzunguko wa gesi ya kutolea nje inaweza kuwa ya mitambo (kwa upande wake, imegawanywa katika marekebisho 5) na ya elektroniki (kuna marekebisho 3).
Anafanya nini?
Mfumo huu ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuchakata tena. Inarudi sehemu ya vitu vilivyochomwa nyuma kwenye manifold ya ulaji na kuchanganya na hewa. Mwisho, kwa upande wake, huongeza joto la mwako (kutokana na oksijeni - O2). Kwa hiyo, kutokana na kupunguzwa kwa bandia ya maudhui yake katika utungaji wa mchanganyiko wa mafuta-hewa, kiwango cha mwako hupungua. Wakati huo huo, oksijeni huingiliana na nitrojeni, na joto linapopungua, huwa zaidi, hivyo petroli huwaka kabisa kwenye chemba.
Aidha, vali ya EGR (ikiwa ni pamoja na BMW) hupunguza kwa kiasi kikubwa hasara ya kusukuma maji, kwa kuwa hakuna kushuka kwa shinikizo kali kama hilo kwenye koo. Joto la chini la mwako hupunguza kiwango cha detonation, na hii ni pamoja na kubwa kwa motor (hakuna hasara ya torque). Kuhusu usakinishaji wa dizeli, hapa valve ya EGR inarekebisha utendakazi "ngumu" wa injini bila kufanya kazi: kwa sababu ya joto la chini la mwako, shinikizo kwenye chumba hupungua, kwa hivyo hakuna mitetemo mikali.
Ilipendekeza:
Tofauti ndogo: inafanya kazi vipi?
Tofauti ni moja wapo ya vitu muhimu zaidi vya usafirishaji wa gari, kukosekana kwa ambayo kunaweza kusababisha usumbufu mwingi na hata hatari kwa dereva, hata hivyo, kuzuia kwake, inageuka, kunaweza pia kuwa muhimu sana
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Tofauti ya kituo ni nini na inafanya kazi vipi?
Utofauti wa katikati ndiyo njia mwafaka zaidi ya kuongeza kuelea kwa gari lolote. Kwa sasa, karibu SUVs zote, ikiwa ni pamoja na crossovers, zina vifaa vya kipengele hiki. Kama mifumo mingine yote ya kiufundi, tofauti ya katikati ina faida na hasara zake. Katika makala hii, tutajaribu kujua jinsi kipengele hiki kinatumiwa kwa ufanisi, pamoja na kanuni yake ya uendeshaji ni nini
Misalaba ya shimoni ya usukani ni nini na inafanya kazi vipi?
Kipande cha shimoni cha usukani ni mojawapo ya vipengee kuu vya shaft ya kila gari. Utaratibu huu hufanya kazi ya kupitisha torque kutoka kwa kisanduku hadi kwa mhimili wa gari (kawaida nyuma) kwa pembe inayobadilika kila wakati wakati wa kuzunguka. Leo tutaangalia jinsi msalaba wa shimoni la uendeshaji unavyopangwa, ni nini kinachofanywa na jinsi inavyofanya kazi
Pampu ya petroli: iko wapi na inafanya kazi vipi, maelezo na madhumuni ya kifaa
Makala kwa maelezo zaidi madhumuni ya pampu ya mafuta. Kanuni ya uendeshaji wake kwenye injini za sindano na carburetor inazingatiwa. Tahadhari inazingatia eneo la pampu ya mafuta katika matukio yote mawili. Sababu za malfunction ya pampu ya mafuta hutolewa
