2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Licha ya ukweli kwamba gari la VAZ-2106 lina mfumo wa nguvu wa kabureta, bado kuna vitambuzi kwenye gari. Wanapima shinikizo na joto la baridi. Wacha tuzungumze juu ya sensor ya joto ya VAZ-2106. Imesakinishwa katika mfumo wa kupoeza wa gari na imeunganishwa kwenye kipimo cha halijoto cha ndani.
Lengwa
Kwa hivyo, kitambuzi hufanya kazi gani? Kipengele hiki ni muhimu ili kudhibiti hali ya joto ya baridi, ili katika kesi ya overheating, dereva anaweza kukabiliana na hali kwa wakati. Habari kutoka kwa sensor inaonyeshwa kwenye paneli ya chombo. Dereva anaweza kuona jinsi kipozezi kilivyo moto au baridi kwenye mfumo wa injini. Kihisi cha halijoto cha VAZ-2106 hakifanyi kazi zingine zozote kwenye gari hili.
Kifaa
Tukizingatia kifaa, basi kuna aina mbili za vihisi joto. Ya kwanza ni thermistor. Hiki ni kizuia joto ambacho upinzani wake hubadilika joto linapoongezeka au kushuka. Thermistor iko ndani ya kesi ya chuma yenye nyuzi. Kwenye mwili kuna sehemu ya plastiki ya mkia. Anwani ziko nyuma. Anwani moja (chanya) inapatikana kwenye sehemu ya mkia. Anaenda kwenye dashibodi. Jukumu la mguso wa pili hufanywa na mwili - umeunganishwa kwa jumla ya misa.
Aina ya pili ya kitambuzi ni kontakt maalum iliyo na bamba la metali ndani. Ya mwisho, kulingana na upashaji joto wa kizuia kuganda, hufunga au kufunguka.
Kihisi cha kwanza cha halijoto VAZ-2106 hutumika tu kuonyesha data kuhusu upashaji joto wa kizuia kuganda kwenye mfumo wa kupoeza. Wakati joto linapoongezeka, upinzani wa sensor hubadilika. Voltage fulani inatumika kwa kiwango cha chombo. Kifaa kimesakinishwa kwenye kizuizi cha injini katika chaneli za mfumo wa kupoeza.
Kihisi cha pili cha halijoto ni tofauti kidogo. Pia humenyuka kwa joto la antifreeze au antifreeze, lakini imeundwa kuwasha shabiki wa umeme kwenye radiator. Kihisi hiki kimesakinishwa kwenye kidhibiti radiator.
Kanuni ya kufanya kazi
Kwa operesheni ya kawaida ya sensor ya joto ya baridi ya VAZ-2106, voltage ya 5 V inahitajika. Kwa kuwa thermistor ina mgawo hasi wa joto, antifreeze inapokanzwa, upinzani kwenye sensor utaanguka. Ipasavyo, voltage pia itapungua. Paneli ya chombo huamua halijoto kwa kiwango cha kushuka kwa voltage.
Katika mifano tofauti ya VAZ, kihisi kinaweza kupatikana katika maeneo tofauti - kwenye kichwa cha silinda, kwenye nyumba ya thermostat au kwenye makazi yake. Hakikisha kuweka kipengee kwenye eneo la hose ya kutoka, ambayo inahitajika kwa kupitisha maji kwenye radiator. Katika VAZ-2106, DTOZH inaweza kupatikana kwenye kichwa cha silinda.
Muunganisho
Kuunganisha kihisi joto cha VAZ-2106 ni rahisi sana. Juu ya mkia wa DTOZH, imefungwa kwenye kizuizi cha silinda, kuna mawasiliano moja. Imeunganishwa kwa waya inayoenda kwenye dashibodi. Ina terminal inayolingana. Ili kuunganisha, unganisha tu terminal kwa mwasiliani kwenye kitambuzi, kisha dashibodi itaonyesha upashaji joto wa kipozezi, na hivyo basi joto la injini.
Ishara za ulemavu
Kihisi halijoto VAZ-2106 ni kifaa kisicho na matatizo. Muundo wake ni rahisi sana. Kwa hivyo kuegemea. Lakini hata pamoja naye, madereva wanaweza kuwa na shida. Kuegemea kwa vipuri vya kisasa kunaacha kuhitajika.
Tatizo za kitambuzi hupunguzwa hadi ukiukaji wa dalili, ukiukaji wa urekebishaji na ukinzani. Lakini shida pekee ni hatari ya kuongezeka kwa injini, kwani dereva haoni joto halisi. Kwenye magari ya sindano, uharibifu kutoka kwa kihisi kilichovunjika utakuwa mkubwa zaidi - huko kihisi pia kimeunganishwa kwenye ECU, na uwiano wa uundaji wa mchanganyiko hutegemea halijoto ya injini.
Ikiwa tunazungumza juu ya sensor nyingine ya joto ya VAZ-2106, ambayo inawajibika kuwasha feni, basi utendakazi wake unaweza kusababisha matokeo mabaya. Kwa sababu ya joto lililozidi la uanzishaji wake, shabiki haitafanya kazi kwa wakati. Ili kwa kichwa cha silindaoverheated na kuanza ulemavu, ni muhimu kwamba joto kuongezeka tu kadhaa ya digrii kutoka kawaida. Hitilafu ya pili inayoweza kusababisha kukosekana kwa usomaji kwenye dashibodi ni kukatika kwa waya kwa kitambuzi.
Jinsi ya kuangalia?
Kwa kuwa kihisi joto cha kupozea cha VAZ-2106 ni rahisi sana, mbinu za kuitambua ni rahisi sana. Lakini kabla ya kugundua kipengele, unapaswa kukagua wiring na uadilifu wake. Unaweza pia kuangalia ikiwa kihisi kinapata voltage.
Njia sahihi zaidi ya kuangalia utendakazi ni kupima upinzani kwa kutumia multimeter. Lakini katika mchakato wa kipimo, kipengele kitatakiwa kuchemshwa kwa maji. Wakati hali ya joto inabadilika, upinzani wa sensor utabadilika. Lakini kwa kuwa DTOZH haiathiri chochote katika VAZ-2106, ni rahisi kuchukua nafasi ya kipengele kibaya. Zaidi ya hayo, bei yake si ya juu kuliko rubles mia mbili.
Jinsi ya kubadilisha kipengele?
Ili kuchukua nafasi ya kihisi joto cha injini ya VAZ-2106, inatosha kupoza injini ikiwa ilikuwa imewashwa hapo awali. Katika mchakato huo, utakuwa na kufuta kipengele kutoka kwa koti ya baridi ya kichwa cha silinda, na unaweza kujichoma na kioevu cha moto. Sensor ina thread ya M14. Ili kuifungua, unahitaji ufunguo wa 19. Kipengele cha kasoro hakijafunuliwa, na mpya hupigwa mahali pake. Kwenye baadhi ya magari, inashauriwa kuondoa kipozezi kidogo kabla ya kukibadilisha.
Unaweza kubadilisha kitambuzi na chochote kinachouzwa katika duka na kinachofananathread katika kichwa silinda. Jambo kuu ni kwamba mawasiliano kwenye kipengele ni sawa na kuziba kwenye wiring ya gari. Kisha kila kitu kitaunganishwa na kufanya kazi bila matatizo yoyote.
Hitimisho
DTOZH kwenye VAZ-2106, ingawa haiathiri kuanza na uendeshaji wa injini, ni kipengele muhimu. Kulingana na ushuhuda wake, dereva anaweza kuona kwamba injini ina joto vya kutosha kuanza kusonga. Pia, dereva anaweza kuona jinsi kupokanzwa baridi hubadilika unaposonga, kudhibiti hali ya joto na kuondoa hatari ya kuongezeka kwa injini. Baada ya yote, overheating husababisha deformation ya nyuso za kichwa silinda, ambayo inaongoza kwa uwekezaji mkubwa. Bora zaidi, kichwa kinaweza kupakwa mchanga, na mbaya zaidi, italazimika kubadilishwa kwa sababu ya nyufa.
Ilipendekeza:
Pampu ya kuosha Windshield: kifaa, kanuni ya uendeshaji, ukaguzi, ukarabati na uingizwaji
Tope barabarani ni kawaida si tu katika vuli na masika, bali pia majira ya baridi na kiangazi. Nyuma ya magari, treni ndefu isiyoweza kupenyeka inaenea kando ya barabara kuu, mara moja kufunika kioo cha gari nyuma na filamu ya uchafu. Wipers na pampu ya washer hufanya kazi yao, na unaweza kwenda kwa overtake. Lakini kushindwa kwa ghafla katikati ya uendeshaji kunaongoza kwa ukweli kwamba sekunde mbili baadaye, hakuna kitu kinachoweza kuonekana kwa njia ya windshield. Punguza mwendo au uendelee? Nini cha kufanya katika hali hii?
Sensor ya halijoto katika VAZ-2115: kanuni ya uendeshaji, muundo na uthibitishaji
Kuzingatia mfumo wa joto wa injini ni mojawapo ya masharti muhimu zaidi kwa uendeshaji wake wa muda mrefu. Ili kudhibiti hali ya joto kwenye VAZ-2115, kama kwenye gari lingine lolote, kuna pointer na sensor inayolingana. Kushindwa kwa mmoja wao kunaweza kusababisha overheating ya kitengo cha nguvu. Kuzingatia umuhimu wa sensor ya joto katika VAZ-2115 kwa uendeshaji usio na shida wa injini, ujuzi wa muundo wake, eneo na utaratibu wa uthibitishaji hautakuwa mbaya sana
Clutch silinda VAZ-2107: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uingizwaji na ukarabati
Matumizi ya kiendeshi cha majimaji katika "saba" husababishwa na vipengele vya muundo wa clutch yake. Sio tu kuhamisha nguvu kwenye diski inayoendeshwa, lakini pia inaruhusu gari kuanza vizuri. Kweli, hii kwa kiasi fulani ngumu muundo wa gari na uendeshaji wake. Kwa hiyo, ni muhimu kujua jinsi silinda ya clutch ya VAZ-2107 imepangwa, kanuni ya uendeshaji wake na vipengele vya uendeshaji
Kichujio cha mafuta kwa injini ya dizeli: kifaa, uingizwaji, kanuni ya uendeshaji
Mfumo wa nishati ya injini unajumuisha vipengele vingi muhimu, ikiwa ni pamoja na kuchuja. Ziko kwenye injini za petroli na dizeli. Kama ilivyo kwa mwisho, injini kama hizo zinahitajika zaidi juu ya ubora wa mafuta. Kwa hiyo, kifaa cha chujio cha mafuta ya injini ya dizeli ni tofauti kidogo na wenzao wa petroli. Kwa hiyo, hebu tuangalie muundo na madhumuni ya vipengele hivi
VAZ-2110: kidhibiti voltage: kanuni ya uendeshaji, kifaa, saketi na uingizwaji
Maelezo kuhusu kazi ambazo kidhibiti volteji hufanya katika VAZ-2110. Kanuni ya uendeshaji wa kifaa imeelezwa, malfunctions hupewa, mbinu za kuthibitisha
