2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:10
Ukubwa wa voltage ya umeme inayozalishwa na jenereta ya gari si thabiti na inategemea idadi ya mizunguko ya crankshaft. Ili kuimarisha, mdhibiti maalum ameundwa. Tutazungumza juu yake katika makala hii kwa kutumia mfano wa gari la VAZ-2110.
Kidhibiti cha voltage ni nini
Kidhibiti hutumika kudumisha volteji katika mtandao wa mashine ndani ya mipaka iliyobainishwa, bila kujali kasi ya mzunguko wa shimoni la jenereta, upakiaji na halijoto ya hewa. Kwa kuongeza, hutoa malipo thabiti ya betri ya gari.
Mchoro wa muunganisho na kanuni ya uendeshaji
Kidhibiti cha voltage kwenye magari mengi kimeunganishwa kwenye mtandao wa bodi kulingana na mchoro ulio hapa chini.
Kanuni ya uendeshaji wa kidhibiti cha voltage (PH) ni sawa na ile ya relay. Kwa maneno mengine, inafungua na kufunga mzunguko wa umeme. Ndiyo maana kifaa pia huitwa relay-regulator. Husababishwa na mabadiliko ya thamani iliyowekwa ya volteji inayotoka kwa jenereta.
Vidhibiti vya kwanza vilikuwa vya muundo wa sumakuumeme. Hizi zilikuwa relay za kweli. Vifaa vya kisasa vinafanywa kwa misingi ya semiconductors. Wanatofautiana katika vipimo vidogo, na zaidi ya hayo, hufanya kazi kwa usahihi zaidi na kwa ufanisi. Baadhi yao hata huwekwa vifaa maalum vya tahadhari vinavyomruhusu dereva kudhibiti utendakazi wao.
VAZ-2110 kidhibiti cha voltage
RN "tens" pia ina muundo wa semiconductor. Imeunganishwa kwenye jenereta, ambayo inakuwezesha kudumisha voltage inayohitajika moja kwa moja kwenye pato la kifaa.
Kidhibiti cha hisa "tens" kinapatikana chini ya katalogi nambari 1702.3702. Inaweza pia kutumika katika jenereta za miundo yote ya Samar.
Kwenye marekebisho mapya ya VAZ-2110, kidhibiti cha voltage kinaweza kuwekwa alama 1702.3702-01. Hiki ni kizazi kipya cha relay ambazo zinatengenezwa kwa kutumia teknolojia ya MOSFET, ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa upotevu wa nguvu za pato. Aidha, vifaa hivi vinategemewa kwa kiwango kikubwa na sugu kwa ujoto kupita kiasi.
Sifa za kiufundi za gari la uzinduzi VAZ-2110
Kidhibiti cha voltage cha jenereta ya VAZ-2110 kina sifa zifuatazo.
| Udhibiti wa voltage na betri katika halijoto 25oC na kupakia hadi 3A, V | 14, 4±2 |
| Udhibiti wa voltage na betri katika halijoto ya 25oC na mzigo wa zaidi ya 3 A, V | 14, 4 ± 0, 15 |
| Kiwango cha halijoto ya uendeshaji, oC | -45…+100 |
| Kiwango cha juu cha mzunguko wa sasa wa pato: kawaida/inayokubaliwa na mtengenezaji, A | 5/8 |
| Mfiduo wa muda mrefu unaoruhusiwa kwa voltage ya juu, V | 18 |
| Mfiduo unaoruhusiwa wa voltage ya juu kwa hadi dakika 5, V | 25 |
Ishara za kushindwa kwa PH
Katika magari ya VAZ-2110, kidhibiti cha voltage huharibika mara chache sana, lakini hii ikitokea, dalili za utendakazi wake zinaweza kuwa:
- Mwangaza wa nyuma wa paneli ya kidhibiti yenye hitilafu.
- Inazidi nguvu ya chaji ya betri.
- Volatiti ya malipo ya betri haitoshi.
Kidhibiti cha voltage cha VAZ-2110 kitaharibika, fusi zinazohusika na usalama wa saketi ya usambazaji wa nguvu ya paneli za chombo zinaweza kuvuma. Ikiwa taa ya nyuma haitawaka wakati uwashaji umewashwa, kuna uwezekano kwamba ni RN ya kulaumiwa.
Vile vile vinaweza kudhaniwa wakati sindano ya voltmeter, inayoonyesha kiwango cha chaji ya betri, inapotoka kwenye mkao wake wa kawaida, yaani, kuonyesha voltage nyingi au kidogo.
Ni dalili hii ambayo mara nyingi hujidhihirisha wakati kidhibiti cha voltage cha jenereta ya VAZ-2110 kinashindwa. Na ikiwa katika kesi ya pili inaweza kusababisha kutokwa kwa betri tu, basi katika kesi ya kwanza inatishia kuchemsha elektroliti na kuharibu sahani za betri.
Vipiangalia pH kwenye VAZ-2110 bila kuiondoa
Baada ya kupata angalau moja ya ishara zilizoorodheshwa, usiwe mvivu sana kuangalia kidhibiti voltage kwenye VAZ-2110 yako. Utaratibu huu hautachukua zaidi ya dakika 10. Hii itahitaji voltmeter au multimeter iliyojumuishwa katika hali yake, pamoja na msaidizi. Agizo la hundi ni kama ifuatavyo:
- Washa injini ya gari na uwashe moto hadi joto la kufanya kazi.
- Bila kuzima injini, tunaunganisha uchunguzi wa voltmeter kwenye terminal ya "B +" ya jenereta, na ya pili kwa "molekuli" ya kifaa.
- Tunamwomba msaidizi awashe taa za taa za chini na ubonyeze kanyagio cha kuongeza kasi, kuweka kasi katika kiwango cha 2000-2500 elfu rpm.
- Tunapima volteji kwa kifaa.
Mdhibiti wa voltage ya VAZ-2110 inapaswa kuzalisha 13, 2-14, 7 V. Hii ndiyo kawaida. Ikiwa vipimo vya voltmeter vinatofautiana na vilivyotolewa, hatua za uchunguzi zinapaswa kuendelea.
Kuangalia kidhibiti cha voltage kilichoondolewa
Ili kuhakikisha kuwa ni gari la uzinduzi ambalo halikufaulu, na si jenereta yenyewe, inapaswa kuangaliwa kando. Ili kufanya hivyo, itahitaji kukatwa kutoka kwa kifaa kikuu. Utaratibu ni kama ifuatavyo:
- Ondoa terminal hasi kutoka kwa betri.
- Tafuta mahali pa kushikamana na gari la uzinduzi kwenye jenereta. Tunafungua skrubu 2 za kufunga kwake.
- Tenganisha waya wa manjano kutoka kwa kidhibiti hadi kwa jenereta.
- Bomoa gari la uzinduzi.
Ili kutambua kifaa, utahitaji usambazaji wa umeme wenye uwezo wa kurekebisha voltage ya kutoa, balbu (12 V) yenye cartridge na jozi.waya. Kanuni ya uthibitishaji ni kama ifuatavyo:
- Tunakusanya "kidhibiti" kutoka kwa taa na waya na kukiunganisha kwa brashi za kidhibiti.
- Weka voltage kwenye usambazaji wa umeme kwa 12 V
- Tunaleta "plus" kutoka kwa usambazaji wa nishati hadi kwenye pato la "D +" la kidhibiti, na "minus" hadi "misa" yake.
- Tunaangalia taa: inapaswa kuwashwa.
- Ongeza voltage kwenye usambazaji wa umeme hadi 15-16 V. Ukiwa na kidhibiti kizuri, taa inapaswa kuzimika. Hili lisipofanyika, kizindua lazima kibadilishwe.
PH badala
Mchakato wa kubadilisha kidhibiti cha voltage sio ngumu sana. Wote unahitaji kufanya ni kununua kifaa kipya, jaribu kwa njia iliyoelezwa hapo juu na usakinishe kwenye jenereta kwa kuifunga kwa screws mbili. Na usisahau kuunganisha waya wa manjano!
Kidhibiti cha viwango vya tatu vya voltage VAZ-2110
Sasa turudi nyuma kidogo. Baada ya kupata malfunction ya kizindua na kuamua kuibadilisha, usikimbilie kununua kifaa cha hisa. Kuna mbadala nzuri kwa hiyo - mdhibiti wa ngazi tatu. Je, ni tofauti gani na kawaida? Inakuruhusu kurekebisha volteji ya pato kulingana na halijoto ya hewa, na hivyo kuboresha mzigo kwenye betri.
Kubadilisha modi hufanywa na swichi ya kugeuza katika safu zifuatazo:
- 13, 6 V (kiwango cha chini) - kwa uendeshaji katika halijoto iliyozidi +20oC;
- 14, 2 V (kawaida) - kutoka 0oC hadi +20oC;
- 14, 7 V (kiwango cha juu zaidi) - kwa uendeshaji katika halijoto iliyo chini0oS.
Kidhibiti cha kiwango cha tatu cha voltage VAZ-2110 kina sehemu mbili: PH yenyewe na kishikilia brashi. Mwisho huo umewekwa moja kwa moja kwenye jenereta na unaunganishwa na wa zamani na waya. Mdhibiti, aliye na swichi ya kugeuza, ameshikamana na mwili wa gari kwenye chumba cha injini mahali pazuri. Unaweza kusakinisha pH mwenyewe kwa kutumia maagizo yanayoambatana nayo.
Ilipendekeza:
Kidhibiti cha mnyororo wa haidroliki: kifaa na kanuni ya uendeshaji
Kama unavyojua, injini ya gari hutumia mkanda au utaratibu wa kuweka muda wa kuendesha gari kwa mnyororo. Aina ya mwisho ilionekana mapema kidogo na inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi
Pampu ya kuosha Windshield: kifaa, kanuni ya uendeshaji, ukaguzi, ukarabati na uingizwaji
Tope barabarani ni kawaida si tu katika vuli na masika, bali pia majira ya baridi na kiangazi. Nyuma ya magari, treni ndefu isiyoweza kupenyeka inaenea kando ya barabara kuu, mara moja kufunika kioo cha gari nyuma na filamu ya uchafu. Wipers na pampu ya washer hufanya kazi yao, na unaweza kwenda kwa overtake. Lakini kushindwa kwa ghafla katikati ya uendeshaji kunaongoza kwa ukweli kwamba sekunde mbili baadaye, hakuna kitu kinachoweza kuonekana kwa njia ya windshield. Punguza mwendo au uendelee? Nini cha kufanya katika hali hii?
Clutch silinda VAZ-2107: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uingizwaji na ukarabati
Matumizi ya kiendeshi cha majimaji katika "saba" husababishwa na vipengele vya muundo wa clutch yake. Sio tu kuhamisha nguvu kwenye diski inayoendeshwa, lakini pia inaruhusu gari kuanza vizuri. Kweli, hii kwa kiasi fulani ngumu muundo wa gari na uendeshaji wake. Kwa hiyo, ni muhimu kujua jinsi silinda ya clutch ya VAZ-2107 imepangwa, kanuni ya uendeshaji wake na vipengele vya uendeshaji
Sensor ya halijoto VAZ-2106: kifaa, kanuni ya uendeshaji, uingizwaji
Licha ya ukweli kwamba gari la VAZ-2106 lina mfumo wa nguvu wa kabureta, bado kuna vitambuzi kwenye gari. Wanapima shinikizo na joto la baridi. Wacha tuzungumze juu ya sensor ya joto ya VAZ-2106. Imewekwa kwenye mfumo wa baridi wa gari na imeunganishwa na kiwango cha joto katika cabin
Kidhibiti cha voltage ya relay-relay: mzunguko, kanuni ya uendeshaji
Kidhibiti cha kibadilishaji cha umeme ni sehemu muhimu ya mfumo wa umeme wa gari lolote. Kwa msaada wake, voltage inasimamiwa katika aina fulani ya maadili
