2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Wapenzi wengi wa magari, kwa sababu ya uzoefu wao au kutokuwa na subira baada ya ukarabati mkubwa, mara moja hutafuta kuangalia ni kwa kiasi gani gari lao limekuwa na nguvu zaidi. Hili ndilo kosa kubwa zaidi ambalo dereva anaweza kufanya kuhusiana na "farasi wake wa chuma". Hata ukarabati mdogo kabisa huchukua nguvu nyingi za injini ya gari, na utahitaji kusubiri ili kuirejesha.
Uvunjaji wa injini ni nini? Kuendesha injini ni muhimu katika matukio kadhaa - ikiwa gari ni mpya, ikiwa imebadilishwa tu, ikiwa imekuwa bila kazi kwa muda mrefu. Na kumbuka kuwa gari ambalo limetoka kwenye mstari wa kuunganisha ni rahisi na kwa kasi zaidi kuvunja kuliko lililorekebishwa. Madhumuni ya makala ni kujibu swali la jinsi injini inavyovunjwa baada ya kutengenezwa. Hebu tuzingatie hili kwa undani zaidi. Ili kufanya hivyo, lazima kwanza ujue kwa nini injini imevunjwa kabisa. Wakati wa ukarabati wa injini ya mwako wa ndani, sehemu hubadilishwa;nje ya utaratibu. Haki? Uso wa sehemu mpya daima una makosa katika ngazi ya microscopic, ambayo ni zaidi ya udhibiti wa jicho la mwanadamu. Hapa ndipo uvunjaji wa injini unafanyika. Inatolewa ili sehemu mpya "zifanye urafiki" na zilizopo zinazoweza kufanya kazi.
Tofauti na gari lililoacha njia ya kuunganisha, mchakato wa kufanya kazi katika injini iliyorekebishwa ni tofauti. Msingi wa kukamilika kwa mafanikio ya utaratibu ni masaa mengi ya idling ya injini ili kupitisha hatua ya kwanza ya kukimbia. Baada ya hatua ya awali, injini ya mwako wa ndani inahitaji kuendeshwa katika hali ya uangalifu kwa kilomita 2-4,000. Usiruhusu mizigo mizito, endesha kwa kasi ya chini au ya wastani. Injini inapaswa kufanya kazi sawasawa baada ya urekebishaji mkubwa. Katika kilomita elfu chache za kwanza, kwa hali yoyote kuruka mkali kwa kasi kuruhusiwa kuruhusiwa. Walakini, kuongeza kasi kali na kupunguza kasi haikubaliki kwa injini mpya. Hitimisho: ni bora kutekeleza taratibu hizi kwenye barabara kuu ya bure kuliko katika jiji, ambapo ukali na usikivu mara nyingi huwa kutoroka kutoka kwa ajali. Pia epuka kuendesha injini katika hali ngumu ya barabara (matope, theluji, n.k.).
Kuingia kwa injini katika kila hali kulingana na muda ni tofauti. Kawaida ni kilomita 5-10 elfu. Madereva wengi hujaribu kupitisha kipindi hiki haraka iwezekanavyo. Na wengi wa madereva hawa hawafanyi tunadhani sehemu mpya zina joto zaidi, na injini inapofanya kazi kwa muda mrefu, ubora wa sehemu ya kuingia hupungua kwa kiasi kikubwa. Waanziaji na madereva wenye uzoefu, kumbuka kuwa uvunjaji sahihi wa injini ya mwako wa ndani utapanuka kwa kiasi kikubwa. kipindi cha matumizi bora ya gari, bila kupoteza dakika ya thamani kwa unscheduled rahisi na kutengeneza. Na nguvu zaidi ambayo itarudi wakati wa kuvunja itategemea haswa jinsi sehemu mpya "zilisaga" kwa kila mmoja.
Ilipendekeza:
Nyundo ya maji ya injini: sababu na matokeo. Jinsi ya kuzuia nyundo ya maji ya injini
Injini ya mwako wa ndani ndio moyo wa gari. Maisha ya huduma ya kitengo hutegemea hali ambayo hutumiwa. Lakini kuna milipuko ambayo haina uhusiano wowote na hali ya sasa ya gari. Makala hii itajadili nini nyundo ya maji ya injini ni, kwa nini hutokea na jinsi ya kuepuka aina hii ya kuvunjika. Lakini mambo ya kwanza kwanza
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Mafuta ya injini: watengenezaji, vipimo, hakiki. Mafuta ya injini ya nusu-synthetic
Makala haya yanahusu mafuta ya injini ya nusu-synthetic. Wazalishaji, sifa za mafuta, pamoja na mapitio ya watumiaji kuhusu bidhaa hizi huzingatiwa
V8 injini: sifa, picha, mchoro, kifaa, kiasi, uzito. Magari yenye injini ya V8
Injini ya V8 ilionekana mwanzoni mwa karne ya 20. Walifikia kilele chao cha umaarufu katika miaka ya 1970 huko Marekani. Hivi sasa, motors vile hutumiwa katika michezo na magari ya kifahari kati ya magari. Wana utendaji wa juu, lakini ni nzito na wa gharama kubwa kufanya kazi
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
