"Tavria" ZAZ-1102: vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

"Tavria" inarejelea magari ya daraja la 2 (miundo ya bajeti). Hapo awali, ilitolewa katika kiwanda cha Soviet, lakini baadaye wingi ulianza kutoka kwenye mstari wa mkutano huo, lakini tayari Kiukreni ZAZ. Nakala ya kwanza ya kipekee ikawa "mzazi" kwa idadi kubwa ya miundo tofauti na marekebisho yao, ambayo yalijumuishwa katika mfululizo mkubwa.

Unaweza kukumbuka kwa urahisi takriban magari 40 tofauti. Ni muhimu kuzingatia kwamba walikuwa na mahitaji makubwa kati ya mnunuzi wa ndani. Mwisho wa toleo kubwa ulifanyika 2007.

Historia ya maendeleo ya ZAZ "Tavria-1102"

Ukuzaji wa gari mpya (wakati huo) la Tavria lilianza kwa sababu ya hitaji la kuchukua nafasi ya modeli ya Zaporozhets 966. Kufikia miaka ya 70, matoleo mawili ya gari yaliundwa kwa namna ya sedan na hatchback. Lakini ruhusa ya uzalishaji ilipatikana tu baada ya miaka 10. Baada ya kutolewa kwa kundi kubwa, usimamizi ulibadilisha kazi ya mashine hii. Ilikuwainaelezwa kuwa mwanamitindo huyo anapaswa kufanana na kiongozi wa mauzo wa Ulaya (tunazungumzia Ford Fiesta). Mbunifu mwenye uzoefu anayefanya kazi katika kiwanda huko Zaporozhye amesema zaidi ya mara moja kwamba "mtoto" wa Marekani hana uhusiano wowote na utangazaji. Ikiwa mabango mkali na video zilifanya Fiesta gari bora, basi kwa kweli haikukidhi sifa nyingi zilizotangazwa. Kwa hivyo, kuikwepa kitaalam haikuwa mchakato mgumu sana na unaotumia muda mwingi.

Sekta ya magari ya Sovieti ilidai kila mara kutoka kwa mtengenezaji ili kuboresha Tavria, na kumwekea majukumu na malengo magumu zaidi na zaidi. Muundo wa kwanza wa uzalishaji, ambao uliuzwa kote katika Muungano, ulikuwa nakala iliyotolewa mnamo Novemba 1987.

Vipimo ZAZ-1102

"Tavria" ina sehemu ya nyuma yenye milango 3. Abiria wanafaa watu 5. Uzito wa mashine ni kidogo zaidi ya kilo 1100. Gari lina urefu wa 3700mm, upana wa 1550mm na urefu wa 1400mm.

Injini zina ujazo wa lita 1.1, 1.2 na 1.3. Nguvu ni 53, 58 na 63 hp. Na. kwa mtiririko huo. Upeo wa kuongeza kasi (kasi) - 145, 158 na 165 km / h, kulingana na kitengo. Unaweza kufikia kilomita 100 / h kutoka kwa utulivu ndani ya sekunde 15-16.

Maelezo ya kina ya muundo wa gari

• mlango wa nyuma wa mashine una kufuli maalum ambayo imewekwa ndani.
• Lubrication, au tuseme mfumo wake una aina ya pamoja.
• Mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase umefungwa na hupitia kabureta na kisafisha hewa.
• Kabureta iliyosakinishwa kwenye ZAZ-1102 inaaina ya emulsion.
• Mfumo wa kupoeza upo kwenye kidhibiti kidhibiti, na huwashwa kiotomatiki inapohitajika. Mahali kamili - casing.
• Kuwasha - betri. Mishumaa ina urefu wa skrubu-katika sehemu ya mm 18.
• Mfumo wa kutolea moshi wa gari (silencer) umewekwa kiwandani.
• Clutch ni aina kavu.
• Usambazaji - mitambo.
• Breki zina aina tofauti. Maegesho - aina ya mwongozo, nyuma - ngoma, na mbele - diski.

Kielelezo hapa chini kinaonyesha mchoro wa ZAZ-1102 (tunazungumzia kuhusu nyaya za umeme).

Msururu wa Tavria

Gari la ZAZ-110240 lilianza kutengenezwa mnamo 1991. Uzalishaji uliendelea hadi 1997. Katika mfano huu, shina imepanua kiasi. Kuna sofa ya abiria ya pembeni. Tofauti na sedan, matukio haya yanatofautiana katika uwezo wa kubeba. Mara ya pili gari lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 1999. Mtangulizi wake ZAZ-1102 alikuwa tayari nyuma ya mfano ulioelezewa katika maendeleo. Toleo jipya lilitofautishwa na injini iliyosanikishwa. Utoaji mkubwa wa marekebisho ya usafi ulipangwa, lakini uliyotaka haukutimia.

Mtindo wa shehena ya Tavria uliitwa ZAZ-110260. Hakukuwa na viti vya abiria isipokuwa siti karibu na dereva. Gari ina uwezo wa kuhimili mizigo hadi kilo 300.

Mtindo unaofuata unaovutia ni ZAZ-110260-30. Katika paa la marekebisho haya, mtu anaweza kupata shimo ndogo kwa antenna. Gari lilikuwa na kipengele tofauti - kuwepo kwa kazi ya kuingizwa kwa moja kwa moja ya kasi ya chinishabiki. Plagi maalum zilisakinishwa kwenye bampa.

Slavuta

Slavuta iliondolewa kwenye mstari wa kuunganisha kutoka 1999 hadi 2011. Ni ya jamii "B". Kiinua mgongo cha aina ya mwili kilichoanzishwa. Injini ambazo mifano hii ilikuwa na vifaa imeundwa kwa lita 1.1, 1.2, 1.3 (carburetor), pamoja na 1.2 na 1.3 lita (sindano). Maendeleo ya "Slavuta", ambayo yanahusishwa na ZAZ-1102, ilianza kutokana na ukweli kwamba "Dana" haikukidhi mahitaji ya kisasa ya madereva wakati huo, kutokana na ambayo haikuwa na mahitaji makubwa. Karibu miezi sita baadaye, injini ya kabureta ya lita 1.1 ilibadilishwa na analog ya lita 1.2. Na mnamo 2002, mfano wa gharama kubwa zaidi kwa kipindi chote cha uzalishaji ulionekana kwenye soko - gari iliyo na injini ya sindano ya lita 1.3. Hata hivyo, chaguo la mwisho halikufaa kwa ajili ya kuuza kutokana na kuimarisha kanuni za mazingira. Mnamo Januari 2011, kiwanda kiliacha kuzalisha Slavuta.

Mwili una milango 5, imeundwa kwa nyenzo za metali zote, ina aina iliyofungwa na kubeba mzigo. Dirisha la nyuma linafungua pamoja na lango la nyuma. Uzito wa gari ni kilo 800. Kiasi cha tanki - 38 l.

Injini ambazo ziliwekwa kwenye Slavuta zilitengenezwa na kutengenezwa katika kiwanda cha Melitopol. Vitengo vyote vimeundwa kwa silinda 4. Bomba la kutolea nje liko nyuma upande wa kushoto. Mwako (ZAZ-1102 ina mfumo sawa) una muundo wa betri na voltage isiyo na mawasiliano ya Volts 12.

Dana

Mkusanyiko wa gari ulianza mnamo 1994. Nakala ya mwisho ilitoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 2010. "Dana" - mmiliki wa mlango wa 5mwili, ambayo ina tofauti kubwa kutoka kwa mfano wa asili. Ingawa ilijengwa kwenye ZAZ-1102, sura ya gari jipya zaidi ina muundo wa asili na wa kikaboni.

Kama kawaida, gari lina uwezo wa kubeba mizigo ya hadi kilo 200 na abiria watano ndani ya cabin. Unaweza kufahamiana na injini ambayo imewekwa kwenye mfano kwa kuendesha Tavria ya asili. Hapo awali, Dana ilipangwa kuwa na kitengo chenye uwezo wa farasi 60, ambacho kiliundwa kwa mapinduzi elfu 5 kwa dakika, lakini kwa sababu fulani, gari iliyo na injini hii haikuingia katika uzalishaji wa wingi.

Gari ni ya daraja "B". Ina kiendeshi cha magurudumu yote. Kisanduku cha gia ni cha kimakanika, na injini ni ya kabureti.

Kuchukua

Gari hili ni marekebisho ya muundo asili wa Dana. Mnunuzi yeyote anaweza kusakinisha sehemu ya juu laini au ngumu (si lazima), ambayo hugeuza van kwa urahisi kuwa gari la kubebea mizigo. Sehemu ambayo mizigo yote imewekwa imetenganishwa na viti vya dereva na abiria na kizigeu cha kawaida na glasi. Kutolewa kwa lori ya Pickup, kwa msingi wa gari la ZAZ Tavria-1102, ilianza mnamo 1992 na ilidumu hadi 2014.

Vipimo vilivyosakinishwa kwenye mashine vilikuwa na sifa tofauti kuhusu sauti: kutoka lita 1.1 hadi 1.3.

Maelezo mengi yalikopwa kutoka kwa "Dana". Zinatofautiana kutoka kwa kila mmoja kwenye bumper ya nyuma, taa za sehemu moja ya gari, dirisha ndanikizigeu (katika toleo jipya zaidi, grill ilionekana juu yake). "Pickup" ilipokea vioo vya upande vilivyosasishwa na awning ambayo inaweza kuwekwa kwenye wavu wa kushikilia mizigo, pamoja na kusimamishwa. Ukarabati wa mfano huu, pamoja na ukarabati wa ZAZ-1102, hautahitaji muda mwingi, jitihada na pesa. Kwa hivyo, mashine kama hii inahitajika sana.