Autonomka kwenye "Gazelle": maelezo, sifa, usakinishaji na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kama unavyojua, ubora wa heater ya ndani kwenye magari ya nyumbani huacha kuhitajika. Na ikiwa unaweza kuvumilia shida hii kwenye magari ya abiria, basi kwenye magari ya kibiashara - hapana. Baada ya yote, wakati mwingine unapaswa kusafirisha bidhaa kwa umbali mrefu. Wengine wanakamilisha jiko la kawaida, lakini matokeo hayazidi matarajio. Chaguo sahihi zaidi ni ufungaji wa uhuru. Pia imewekwa kwenye Gazelle. Naam, hebu tuangalie kipengele hiki ni nini na jinsi ya kukisakinisha.

Tabia

Hita inayojiendesha (au kwa lugha ya viendeshi "kikausha nywele") ni kifaa kinachotumiwa kuwasha moto cab, pamoja na injini. Katika kesi ya mwisho, "kavu ya nywele" inaitwa preheater. Uhuru wenyewe ni kifaa kidogo chenye ukubwa wa sentimeta 25 kwa 20.

Imesakinishwa kwenye kabati au sehemu ya injini. Ni injini tofauti, inayojitegemea. Kawaida huendesha dizeli. Lakini wengine waliweka uhuru wa gesi kwenye Swala. Zaidi ya hayo, timer imewekwa kwenye cabin, shukrani ambayo kifaa kinapangwa. Kwa mifano ya gharama kubwa ya Webasto, uzinduzi unaweza kufanywa kutoka kwa fob muhimu, kwa mbali. Hita inaendeshwa kutoka kwa mtandao wa bodi ya volts 12 au 24. Mafuta kwa ajili ya mwako huchukuliwa kutoka kwenye tank au kutoka kwenye chombo tofauti (kawaida ndogo, tank ya plastiki ya lita 10). Kwa hivyo, wakati mchanganyiko unapochomwa, nishati ya joto hutolewa, ambayo hutumwa kwenye chumba cha abiria. Injini ya gari yenyewe inaweza kuzimwa. Uhuru ni hita ya maegesho na hufanya kazi bila kujali jiko la kawaida au injini. Kwa njia, gesi za kutolea nje hutolewa kupitia mabomba tofauti hadi nje. Kwa hivyo, dereva hupokea hewa safi na yenye joto kwenye kabati.

Aina

Kujitegemea kwenye "Swala" kunaweza kuwa tofauti. Kuna aina kadhaa za data ya hita:

• Kavu.
• Mvua.

Uhuru wa kukauka ni toleo la bei nafuu la hita. Hata hivyo, hii "dryer ya nywele" inanyimwa kazi ya kupokanzwa injini. Haiunganishi na mfumo wa baridi wa injini ya mwako wa ndani. Kwa hiyo, wakati wa operesheni, inapokanzwa tu mambo ya ndani au cabin. Mapitio yanasema kwamba aina hii ya gari haifai kwa magari ya dizeli. Kwa hivyo, ni busara kuiweka tu kwenye Gazelle na injini za ZMZ na UMZ. Ingawa wengine waliweka dau kwenye Cummins. Lakini katika kesi hii, mfumo hautawashwa. Injini ni ngumu zaidianza kwenye barafu.

Kujiendesha Mvua

Zimesakinishwa hasa kwenye malori makubwa. Upekee wao ni kwamba wanaingiliana na baridi (kwa hivyo jina la tabia) la injini. Wakati wa operesheni, joto hutolewa ili joto sio tu kabati, lakini pia injini yenyewe.

Madereva wenye uzoefu wanajua jinsi ilivyo ngumu kuwasha injini ya dizeli kwenye barafu kali. Baada ya yote, sio tu mafuta ya dizeli huongezeka, lakini pia mafuta. Ni ngumu sana kwa crankshaft kugeuka katika hali kama hizi. Hita ya uhuru ina uwezo wa kuongeza joto la injini hadi digrii 40 Celsius. Hii ni faida kubwa kwa magari ya dizeli.

Watayarishaji

Watengenezaji wakuu wa magari yenye unyevunyevu:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Zaidi ya hayo, mifumo inaweza kuwekwa na moduli ya GSM yenye uwezo wa kupanga uzinduzi wa uhuru. Lakini shida ni kwamba gharama ya hita hizo huanza kutoka rubles elfu 50. Na ikiwa kwa trekta ya lori ya aina ya Volvo hii ni gharama ndogo, basi kwa Gazelle ya tani ya chini ni upotevu mkubwa wa pesa. Kwa kuongeza, kiasi cha cabin waliyo nayo ni tofauti. Na Webasto huzalisha hasa uhuru kwa kilowati 2-3. Kama mazoezi yameonyesha, kilowati moja na nusu ya nishati inatosha kwa Swala. Swali linatokea: ni uhuru gani wa kuchagua?

Mpangaji

Hii ni analogi ya Kirusi ya "Webasta". Kwa Gazelle, uhuru kutoka kwa mfululizo wa 2D ni bora. Mapitio yanabainisha kuwa mfano huu huwasha joto cabin hata kwa digrii -30. Gharama ya awali kama hiyohita ni rubles elfu 22.

Zaidi ya hayo, muundo huo unaweza kuwekwa na modemu ya GSM. Ikiwa uhuru huu umewekwa kwenye Gazelle na injini ya dizeli, inapaswa kueleweka kuwa "kavu ya nywele" hii ni kavu na sio heater ya kuanzia. Walakini, kifaa hufanya kazi nzuri na kazi yake kuu - inapokanzwa kabati. Uhuru, uliosakinishwa kwenye Swala, una sifa zifuatazo za kiufundi:

• Nguvu ya juu zaidi - kilowati 1.8.
• Matumizi ya mafuta - mililita 240 kwa saa.
• Kiasi cha hewa yenye joto ni mita za ujazo 75 kwa saa.
• mafuta yanayotumika ni dizeli.
• Nguvu iliyokadiriwa - 12 au 24 V.
• Hali ya kuanza - kwa mikono.
• Jumla ya uzito - kilo 10.

Kifurushi

Planar 2D inajumuisha:

• hita saidizi.
• tanki la mafuta lita 7.
• Paneli ya kudhibiti.
• Viunganishi, hosi na vifunga.

Kujitegemea kumesakinishwa kwenye Swala kwa mikono yako mwenyewe au katika kituo cha huduma.

Inapendekezwa kusakinisha katika warsha maalum. Usakinishaji wa kujifanyia mwenyewe utabatilisha dhamana yako kiotomatiki. Kwa bahati nzuri, wale wanaouza hita hizo pia huzalisha ufungaji. Unaweza kuweka "kausha nywele" papo hapo. Kwa wakati, inachukua si zaidi ya saa nne. Gharama ya ufungaji haizidi rubles elfu tano. Hapo chini tutaangalia jinsi usakinishaji unavyofanywa.

Jinsi ya kusakinisha uhuru kwenye Swala?

Kwanza unahitaji kuamua kuhusu eneo. Je, uhuru kawaida huwekwa wapi kwenye Swala? Mara nyingi hufichwa chini ya kiti cha abiria mara mbili. Kwa hivyo, inahitajika kuiondoa. Kiti hiki kimewekwa kwenye vifungo vinne vilivyo na bolts. Tunahitaji ufunguo kwa 10 (ikiwezekana kwa ratchet). Usisahau kuweka washers na karanga zote kwenye sanduku tofauti na kuchukua kiti nje.

Kiti ni chepesi kiasi, kwa hivyo unaweza kukishughulikia peke yako. Ifuatayo, tunapiga sehemu ya upholstery ya sakafu na kuchimba mashimo kadhaa ya kiteknolojia. Lazima zilingane na kipenyo cha nje cha zilizopo zinazoenda kwa usambazaji wa mafuta na gesi za kutolea nje. Kisha tunaunganisha tank. Inaweza kuwekwa kati ya cabin na kibanda - hii ndiyo mahali safi zaidi. Lakini hakikisha kwamba ufikiaji wa kawaida wa shingo ya kichungi hutolewa baada ya usakinishaji.

Ifuatayo, tunaweka hoses za mafuta na, tukipitia mashimo yaliyoundwa, tuunganishe na uhuru. Sasa sehemu ya umeme inabaki. Unahitaji kutumia "plus" na "minus" kutoka kwa betri. Waya zimewekwa chini ya sakafu. Karibu na lever ya gearshift kuna pamoja ya kifuniko cha sakafu - kati yake tunachora kamba. Inaonyeshwa kwa betri kupitia shimo ndogo kwenye upande wa chini wa kulia wa teksi. Ikiwa unatazama kutoka upande wa compartment injini, itakuwa iko mara moja nyuma ya betri (juu kidogo na siri na bendi elastic). Timer imeunganishwa kulingana na mpango, ambao umeonyeshwa katika mwongozo wa mafundisho. Mimi mwenyewekizuizi kinaletwa na kushikamana na ukuta wa nyuma (kati ya viti vya dereva na abiria). Ikiwa una mfuko wa kulala umewekwa, utahitaji bati yenye urefu wa angalau mita mbili. Ni muhimu kuwa ni sugu ya joto: hewa kutoka kwa uhuru ni moto sana, na plastiki inaweza kuyeyuka. Tunaunganisha bati kwa njia ya mgawanyiko na kuivuta kwenye mfuko wa kulala. Shimo la kipenyo kinachofaa hufanywa kwenye paa. Corrugation imewekwa kwenye makali ya kulia ya kiti cha abiria. Hivi ndivyo uhuru umewekwa kwenye Gazelle. Inabakia tu kusakinisha kiti cha kawaida mahali pake na kukirekebisha kwenye karanga zile zile.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuligundua jinsi uhuru wa kujitawala umewekwa kwenye Swala na kipengele hiki ni cha nini. Hita ya uhuru ni jambo muhimu sana kwa lori. Pamoja nayo, utasahau matatizo ya milele na jiko la kawaida, kwa kuwa nguvu ya "kavu ya nywele" itakuwa ya kutosha kwa macho yako.