"Kenworth" W900: historia, vipimo, vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Malori ya uhakikad ya Marekani yanajulikana duniani kote. Shukrani kwa utamaduni maarufu, wamekuwa moja ya alama za Marekani. Moja ya mifano maarufu zaidi ni Kenworth W900. Maelezo, historia, vipengele vinajadiliwa hapa chini.

Vipengele

Gari hili ni la Daraja la 8 (iliyopita, daraja la pili la lori nzito) GVWR.

Mtengenezaji hutoa uteuzi mpana sana wa vipengee na mikusanyiko (fremu, injini, kusimamishwa), mabasi na chaguo, ili uweze kuunda gari lililobinafsishwa.

"Kenworth" W900 ilitumika kama msingi wa lori la T600. Ilianzishwa mwaka wa 1986, mfano huo una muundo wa aerodynamic zaidi, unaosababisha ufanisi bora wa mafuta kwa 22%. Gari haikuwa mrithi wa W900 na ilitolewa nayo hadi 2007, wakati T600 yenyewe ilipokea mrithi - T660. Mnamo 2012, T680 ilionekana kwa nyongeza.

Historia

W900 imekuwa katika uzalishaji tangu 1961. Na haikuchukua nafasimifano ya awali, na ilitolewa kwa muda pamoja nao, ikikopa vipengele vingi. Hiyo ni, gari limetengenezwa kwa zaidi ya miaka 55. Wakati huo huo, katika magari ya kisasa, nakala chache za kwanza zimesalia: wakati huu, lori limepitia sasisho nyingi: za kimuundo na za nje.

Magari ya kwanza yana vipini vya milango ya nje chini ya madirisha ya kando, vishikizo vya grili vya chrome vya kugeuza kofia, milango yenye mihimili mikubwa, paneli za paa za fiberglass (tofauti kubwa na miundo ya awali ya Kenworth), madirisha makubwa ya mbele na ya kutoa hewa mlangoni.

• Mnamo 1967, herufi A iliongezwa kwenye faharasa ya modeli.
• Mnamo 1972, kufuli zilibadilishwa na vipande vya mtindo wa kasia.
• Mwaka uliofuata, nembo ya boneti ilipokea mistari mitatu nyekundu badala ya minne.
• Mnamo 1976, gari la juu zaidi lilianzishwa kwa safari ndefu. Kwa kuongezea, toleo la kifahari zaidi la V. I. T. lilianzishwa, lililo na vifaa vya kipekee kwa miaka hiyo kama kitanda cha watu wawili na jokofu, ambayo hivi karibuni iliingia kwenye orodha ya chaguzi za kawaida.
• Mnamo 1982, pamoja na uingizwaji wa taa za mbele na za mstatili, gari lilipokea fahirisi ya B. Ikilinganishwa na W900A, kutua kwenye chasi ikawa juu zaidi. Wakati huo huo, kampuni ya zamani ya Kenworth W900 iliendelea kuzalishwa nchini Mexico (Kenmex), lakini pia ikiwa na taa za mstatili.
• Mnamo 1987, W900S ilianzishwa. Muundo ulipokea kofia inayoteleza kwa mwonekano ulioboreshwa.
• Mnamo 1989, toleo la W900L lilionekana likiwa na urefu wa mita 3.3gurudumu.
• Mnamo 1994, teksi ya T600 ilianza kutumika kwenye modeli za laini, ambazo hutofautiana hasa katika kioo cha mbele kilichopinda, tofauti na sehemu tambarare ya sehemu mbili za W900. Hapo awali ilipatikana tu kwenye toleo refu la Aerocab na kama chaguo kwenye Daycab. Mnamo 2006, kabati kama hilo lilianza kusanikishwa tu kwenye W900S. Wakati huo huo, Aerocab na matoleo yaliyopanuliwa ya Daycab hayakuwa na kioo cha mbele cha gorofa. Wakati huo huo, glasi iliyopinda ilitolewa katika matoleo thabiti na yaliyogawanyika.
• Mnamo 1998, marekebisho ya Studio ya Aerocab yalionekana.
• Mnamo 2014, kulingana na W900L, kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 25 ya toleo hili, toleo dogo la ICON900 lilitolewa. Inaangazia idadi kubwa ya vipengele vya chrome na beji maalum.

Fremu na Chassis

Mtengenezaji hutoa chaguo 4 za fremu kutoka chuma kimoja na idadi sawa ya chaguo zilizo na viingilio.

15 wheelbases zinapatikana (kutoka 4.6 hadi 8.4 m). Upana ni 2.4 m kwenye mwili na 2.9 m kwenye vioo. Kipimo ni mita 1.8-2.2

Urefu uliopakuliwa wa mbele ni cm 29.7-35.3, kusimamishwa kwa nyuma ni 21.6-39.9. Ubora wa chini ni 30.5 hadi 45.7 cm pia umepakuliwa.

Kuna chaguo tatu kwa matangi ya mafuta yenye kipenyo cha inchi 22, 24, 5, 28.5 kutoka lita 142.2 hadi 670.

Vifaa

Trekta maarufu "Kenworth" W900. Hata hivyo, kuna matoleo mengine, yenye miili ya kukunja, vichanganya saruji na vifaa vingine.

Orodha ya chaguo inajumuisha nyingiviambatisho vinavyofanya kazi: vipengee vya upitishaji, ndoano za kuvuta n.k.

Aidha, mtengenezaji hutoa vipengele vingi vya muundo wa nje kama vile matangi ya mafuta yaliyong'olewa, betri na sanduku za zana, mabomba mawili ya kutolea moshi, taa za ziada, n.k.

Cab

Lori hukutana na chaguo nyingi za sehemu ya kulala.

Kijadi, ina sifa ya kiwango cha juu cha faraja. Kwa hivyo, gari lina viti vya mifupa vinavyoweza kurekebishwa kikamilifu, dashibodi yenye chaguo nyingi na vidhibiti vikubwa vinavyofaa, maduka mawili ya volt 12, sehemu nyingi za kuhifadhi, orodha pana ya chaguo za kupunguza, n.k.

Injini

Kenworth huwezesha malori yake ya Marekani na injini za Paccar. Zinawakilishwa na safu nne za injini za 6-silinda katika mstari wa turbodiesel. Wakati huo huo, mfululizo wa awali wa PX-7 hautumiki kwenye W900.

PX-9. Inajumuisha motors 10 8.9 l yenye uwezo wa 260 hp au zaidi. Na. na 720 Nm kwa 1300 rpm. hadi 450 l. Na. na 1250 Nm kwa 1400 rpm

MX-11. Injini zilizo na kiasi cha lita 10.8 katika matoleo 6. Tengeneza lita 355. Na. na 1250 Nm saa 1000 rpm - 430 l. Na. na 1550 Nm kwa 1000 rpm

MX-13. Mfululizo wa injini 9 na kiasi cha lita 12.9. WaoUtendaji ni kutoka lita 380. Na. na 1450 Nm kwa 1000 rpm. hadi 500 l. Na. na 1850 Nm katika 1100 Nm

Mbali na hao, Kenworth W900 ina Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel engines.

Usambazaji

Gari ina utumaji kiotomatiki wa 10-, 13- na 18-kasi. Hukutana na fomula za magurudumu 4x2, 6x2, 6x4.

Chassis

Kusimamishwa kwa mbele - Wimbo wa Kawaida wa Dana Spicer D2000 20K wenye lahaja tano za chemchemi za majani, za nyuma - mbili au tatu, zinazowakilishwa na matoleo makubwa ishirini ya miundo, ikijumuisha miundo kutoka kwa mtengenezaji, pamoja na Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Newway. Muundo wa majira ya kuchipua au wa nyumatiki unapatikana.

Uendeshaji umewekwa TAS 65 ya nyongeza ya majimaji.

Kenworth W900 ina magurudumu ya inchi 22.5 ya 425/65. Zimewekwa matairi ya Bridgestone M844F, R250F, M726EL.