2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Wenye magari huchagua matairi kwa uangalifu zaidi wakati wa baridi kuliko wakati wa kiangazi. Jambo ni kwamba kwa mwanzo wa hali ya hewa ya baridi, hali ya uendeshaji inakuwa ngumu zaidi. Sababu muhimu zaidi wakati wa kuchagua daima ni kuegemea, usalama na uimara. Chini itazingatiwa matairi "Kama-Euro 519", maelezo ya kina kuhusu matairi haya. Wenye magari wenyewe wana maoni gani kuwahusu? Je, wanaacha maoni gani kuhusu matairi ya majira ya baridi ya Kama-Euro 519?
Kuhusu matairi
Tairi za kwanza za gari ziliundwa mnamo 1846. Kisha walikuwa wa ubora duni na walihitaji mabadiliko mengi. Kwa sasa, wazalishaji wengi wameunda mifano ya tairi karibu kabisa. Zinawasilishwa katika chaguo 2:
- Radi.
- Mlalo.
Tairi "Kama-Euro 519" - radial. Wana kambahela ya tairi. Matairi mengi yanafanywa kwa tabaka kadhaa, ambazo ni pamoja na mpira yenyewe, kamba ya chuma na kitambaa. Hii hutoa mvutano na sifa zingine.
Kuna aina gani nyingine za matairi
Mara nyingi matairi hugawanywa katika majira ya joto, baridi na misimu yote. Matairi ya majira ya joto yanahakikisha kushikilia kikamilifu kwenye lami kavu, lakini kwenye lami yenye mvua tayari inaharibika. Mara nyingi wao ni thabiti, na sehemu ya upande ni kubwa zaidi. Lazima ziwe na ugumu wa ziada ili kuhakikisha uendeshaji salama kwa kasi ya juu. Matairi kama hayo hayafai kwa majira ya baridi, kwani huanza kuwa ngumu na kupoteza sifa zake.
Miundo ya majira ya baridi imeundwa kwa raba laini. Hii ni muhimu ili wasifungie kwenye baridi. Pia, kiwanja laini husaidia kuboresha mtego kwenye njia za theluji na barafu. Kawaida ina mpira wa asili. Wazalishaji wengi huweka spikes katika mifano ya majira ya baridi kwa kuendesha gari salama kwenye barafu. "Kama-Euro 519" ni muundo wa majira ya baridi tu.
Pia si kawaida kupata matairi ya msimu mzima. Kama unavyoweza kudhani, zimeundwa kuendesha gari wakati wowote wa mwaka. Matairi hayo hayaanza kuimarisha kwa joto la chini, na chini ya ushawishi wa joto hawana kuyeyuka. Hata hivyo, kikwazo chao kikuu ni upinzani duni wa uvaaji.
Nizhnekamskshina
Biashara ya Nizhnekamskshina iko nchini Urusi. Kampuni hiyo inaongoza katika utengenezaji wa matairi ya gari kati ya zinginewazalishaji. Safu ya kampuni hiyo ni kubwa, kati yake unaweza kupata matairi sio tu kwa magari ya abiria, bali pia kwa SUV, lori, mabasi, kilimo na vifaa vingine. Kulingana na tafiti zilizofanywa nchini Urusi, matairi ya Kama Euro yamewekwa kwenye kila gari la tatu. Hii ni kutokana na ubora na gharama yake ya chini.
Tairi hutengenezwa kulingana na teknolojia inayotumika katika utengenezaji wa matairi ya Pirelli. Kwa wakati wote, takriban vipande milioni 300 vya matairi vimetoka kwenye mstari wa kusanyiko wa biashara. Pia wamepokea tuzo mbalimbali: "Reliable Supplier", "Leader in Environmental Protection-2012", "Best Manufacturer" na nyinginezo.
Teknolojia ya utayarishaji mara nyingi huboreshwa. Kutokana na hili, matairi yanakuwa bora na bora wakati wote. Mapitio mengi ya matairi ya baridi ya Kama-Euro 519 yanathibitisha hili. Pia kutokana na ubora wa matairi hayo ni maarufu sana miongoni mwa wamiliki wa magari.
Teknolojia ya hivi punde
Uzalishaji wa miundo yote ya matairi ya Kama unaboreshwa kila mara. Wanazingatia viwango vyote vinavyohitajika, ikiwa ni pamoja na mazingira. Katika utengenezaji wa matairi, hakuna madhara kwa asili. Teknolojia zote zinazingatia mahitaji ya GOST R ISO 14001-2007. Pia, tahadhari ililipwa kwa wapi na jinsi ya kutupa taka. Kampuni haina taka na kwa hivyo haichafui mazingira. Taka zote zinazopatikana hazitupwa, lakini hutumiwa katika tasnia zingine. Hii ndiyo sababu ya gharama ya chini ya uzalishaji. Kampuni daima inazalisha aina mbalimbalivitengo kwa ajili ya uendeshaji wa majira ya baridi, kiangazi na misimu yote.
Sifa za "Kama-Euro 519"
Tairi za Kama-Euro 519 zimeundwa kwa ajili ya majira ya baridi. Utungaji wao wa mpira ni laini ikilinganishwa na chaguzi za majira ya joto. Hii ni muhimu ili mali ya matairi yamehifadhiwa kwenye joto la chini ya sifuri na hawana ugumu. Matairi yanajumuisha tabaka kadhaa. Safu ya juu inafanywa kwa mpira. Inazuia mpira ugumu katika baridi. Katika kesi hiyo, mlinzi hufanywa kwa namna ya shabiki. Matairi yana vifaa vya spikes kwenye kukanyaga. Hii inahakikisha mtego bora kwenye barabara za theluji na barafu. Spikes zina sura isiyo ya kawaida, shukrani ambayo hushikilia kwa ukali. Hatari ya kuanguka nje imepunguzwa sana. Ikiwa unatazama picha ya matairi ya majira ya baridi "Kama-Euro 519", unaweza kuona kwamba spikes zimepangwa kwa utaratibu fulani na wote wanahusika wakati wa harakati.
Maoni kuhusu matairi "Kama-Euro 519"
Waendesha magari wengi, baada ya kununua matairi haya, hutoa maoni yao kuyahusu. Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi "Kama-Euro 519" na spikes yana habari kwamba matairi ni ya ubora bora na wakati huo huo gharama ya chini. Mara nyingi, hakiki ni chanya tu. Wanazingatia faida zifuatazo:
- Inashikilia sana karibu aina yoyote ya uso. Shukrani kwa uwepo wa studs na mchanganyiko maalum wa mpira, tairi hushinda theluji na barafu bila matatizo.
- Operesheni ya kuaminika na salama. niimefikiwa kupitia mvutano bora.
- Sehemu ya upande iliyotamkwa. Shukrani kwa hili, gari inakuwa ya kutabirika zaidi. Pia, sehemu kama hiyo ya upande hukuruhusu kufanya ujanja mkali.
- Uzito mwepesi. Inafanikiwa kupitia utunzi uliorekebishwa.
- Kuendesha gari kwa starehe. Wakati wa kuendesha, matairi hayatoi kelele ya ziada, kwa hivyo dereva hababaishwi na hili.
- Kutembea kwa kina. Hili ni jambo muhimu katika kuhakikisha uvutano bora.
- Gharama nafuu. Matairi hayana bei ghali ukilinganisha na yale yanayolingana nayo.
- Kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa. Kwa kubadilisha muundo wa mpira na kukanyaga, iliwezekana kuongeza rasilimali ya matairi. Kwa baadhi, walistahimili hadi misimu 5 kwa kufanya kazi kwa utulivu.
Maoni kuhusu matairi ya majira ya baridi "Kama-Euro 519" yana maelezo mengine. Madereva wengine hulinganisha mfano huu na matairi ya kigeni, ambayo gharama yake ni kubwa zaidi. Wakati huo huo, wanadai kwamba matairi hayana tofauti kabisa. Jaribio la matairi ya msimu wa baridi "Kama-Euro 519" ilionyesha kuwa mtindo huo unapita viwango vingi vya Uropa.
Gharama ya matairi
Nizhnekamskshina inajaribu kuweka bei ya chini kabisa kwa bidhaa zake. Kwa kufanya hivyo, gharama za uzalishaji hupunguzwa, lakini sio kupoteza ubora. Katika kesi ya mfano huu, gharama yake inategemea mwelekeo. Matairi ya baridi "Kama-Euro 519" R16 - hii ndiyo chaguo maarufu zaidi kati ya wamiliki wa magari ya kigeni. Hata hivyokuna vipimo vingine vingi ambavyo hutofautiana katika upana wa wasifu, urefu wa wasifu, kipenyo cha tairi, faharasa ya mzigo na kipenyo cha tairi.
Kwa hivyo, matairi ya msimu wa baridi "Kama-Euro 519" 185 60 R14 ni maarufu kati ya wamiliki wa magari ya zamani ya Urusi. Hata hivyo, kuna wale ambao wana magari mapya kutoka kwa mtengenezaji wa ndani. Mara nyingi huweka matairi ya msimu wa baridi "Kama-Euro 519" 185 65 R15.
Tairi hizi zinapatikana katika wauzaji wengi wa magari. Kwa hiyo, ni vigumu kuamua thamani yao halisi. Walakini, takriban ni sawa na rubles 1900-3300, kulingana na mwelekeo.
Hasara za matairi haya
Kwa bahati mbaya, pia kuna maoni hasi kuhusu matairi ya majira ya baridi ya Kama-Euro 519. Kimsingi, wameachwa na wataalam wa magari ambao wamejaribu matairi iwezekanavyo. Wanaona kuwa mali zinazoweza kupitishwa za matairi huacha kuhitajika. Pia, hawajaridhika na utunzaji wa gari na matairi kama hayo. Pia wanaona kuwa mfano huo ni kelele. Haya yote yanabainishwa kuhusiana na modeli zingine, za bei ghali zaidi, kwa hivyo kila mtu lazima ajiamulie mwenyewe ikiwa atanunua mtindo huu au la.
Wapi kununua
Tairi hizi zinapatikana kwa ununuzi katika maduka mengi ya magari. Pia, maduka mengi ya mtandaoni hutoa uchaguzi wa bidhaa kutoka Nizhnekamskshina. Kampuni pia ina tovuti ya kibinafsi ambapo unaweza kuagiza mtindo wowote wa maslahi. Uwasilishaji katika kesi hii utachukua muda wa chini zaidi na utatekelezwa kwa njia yoyote inayofaa.
matokeo
Matairi Kama-Euro 519 ni chaguo nzuri kwa kusakinishwa kwenye gari katika kipindi cha majira ya baridi. Wana mali bora ya mtego, utulivu wa mwelekeo, usifanye ugumu katika baridi, na wakati huo huo gharama zao ni duni. Madereva wengi huzungumza vyema kuhusu mtindo huu, kwa sababu matairi yamethibitisha kuegemea na ubora wao, yakiwahudumia wamiliki kwa misimu kadhaa, ambayo mara nyingi husemwa katika hakiki nzuri za mpira.
Tunatumai umepata maelezo yote unayopenda kuhusu matairi "Kama-Euro 519" na makala yalikuwa muhimu na kukusaidia kufanya chaguo sahihi.
Ilipendekeza:
Tairi za swala: ukubwa 185/75 r16c. Matairi ya msimu wa baridi kwenye "Gazelle"
Ni mpira wa aina gani wa kuweka kwenye Swala, kama alama ya tairi inavyowakilisha. Ni matairi gani ya majira ya joto, msimu wa baridi na hali ya hewa yote kwa Swala, kwa nini unahitaji kuwa na matairi ya msimu wa joto na msimu wa baridi
Tairi za bei nafuu zaidi: msimu wote, kiangazi, msimu wa baridi. Matairi mazuri ya bei nafuu
Makala haya hayatalinganisha mifano ya matairi ya msimu wote na msimu, swali la ni lipi linafaa kutumika na lipi halipaswi kuinuliwa halitafufuliwa. Fikiria tu matairi bora na ya gharama nafuu ambayo yanaweza kununuliwa kwa urahisi kwenye soko la Kirusi
Tairi "Nokian Hakapelita 8": hakiki, bei. Matairi ya msimu wa baridi "Hakapelita 8": hakiki
Madereva wengi wanaamini. kwamba matairi ya baridi ya ulimwengu wote haipo. na ziko sawa, kwa sababu mengi inategemea mtindo wa kuendesha. Walakini, matairi ya Hakapelita 8, sifa ambazo zimejadiliwa katika nakala hii, zinaweza kuitwa zinafaa kwa uso wowote. Jambo kuu ni kuwatumia kwa usahihi, na wataweza kutumikia kwa uaminifu na kwa muda mrefu
Je, inawezekana kuendesha matairi ya majira ya baridi wakati wa kiangazi: sheria za usalama, muundo wa tairi na tofauti kati ya matairi ya majira ya baridi na majira ya kiangazi
Kuna hali ambazo dereva anaweza kutumia matairi ya msimu wa baridi katika majira ya joto. Hii inahusu uharibifu wa gurudumu kwenye barabara. Ikiwa gurudumu la vipuri kwenye gari limefungwa, inaruhusiwa kuifunga badala ya kuchomwa na kuendesha gari kwa njia hii kwa uhakika wa karibu wa tairi. Kwa vitendo vile, maafisa wa polisi wa trafiki hawana haki ya kutoa faini. Lakini unapaswa kujua jinsi mpira uliokusudiwa kwa msimu mwingine utafanya barabarani
Ni wakati gani wa kusakinisha matairi ya msimu wa baridi? Nini cha kuweka matairi ya msimu wa baridi?
Haya hapa ni maelezo kuhusu aina za matairi ya gari, wakati wa kusakinisha matairi ya majira ya baridi, pamoja na athari za hali ya hewa na halijoto kwenye sifa za matairi
