GM 5W30 Dexos2 mafuta: hakiki, vipimo. Jinsi ya kutofautisha mafuta bandia ya GM 5W30 Dexos2?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Kila dereva anajua kwamba ni muhimu kuchagua kiowevu cha gari kinachofaa. Baada ya yote, jinsi injini ya gari itafanya kazi moja kwa moja inategemea. Kwa kuzingatia kwamba kuna idadi kubwa ya chaguo zinazopatikana kwenye soko la mauzo, wakati mwingine inakuwa vigumu sana kupata ile inayofaa ambayo inafaa gari fulani.

Makala haya yanafafanua ubora wa maji ya GM 5W30. Jifunze faida na hasara za mafuta, sifa zake.

Maelezo ya jumla

Dereva yeyote anapaswa kujua ni nini kiowevu cha gari kinahitajika. Walakini, watu wachache wanaelewa kuwa unahitaji kupendelea chaguzi za hali ya juu zaidi. Kwa hivyo, ni vyema kutekeleza uteuzi kwa kuwajibika iwezekanavyo.

Sasa unaweza kununua aina tofauti kabisa. Baadhi yao hufanywa katika kiwanda na nyumbani na mafundi "wenye akili". Dutu kama hizo za ufundi zimekuwa kwa muda mrefukuonekana kwenye soko la ndani. Ndio sababu unahitaji kulipa kipaumbele: ili kupata mafuta ya hali ya juu na yenye nguvu, lazima uangalie kwa karibu maelezo yote na sifa za kawaida. Kwa sababu ukikutana na bidhaa ghushi au kitu chochote haramu, kuna hatari kubwa ya kudhuru gari lako.

GM 5W30 injini mafuta ni kimiminika sanisi kinachokidhi viwango vya Uropa kwa ukaribu iwezekanavyo. Inapoundwa, teknolojia zote muhimu zinazingatiwa na ufumbuzi wa mafanikio hutumiwa. Mtengenezaji kivitendo haitumii fosforasi au sulfuri. Hii hukuruhusu kuongeza maisha marefu ya huduma ya vifaa vya gari.

Baadhi ya madereva wanatilia shaka ubora wa mafuta ya General Motors. Lakini wengine, kinyume chake, hutaja jina la ulimwengu la mtengenezaji na kumbuka faida nyingi za kioevu (zaidi juu ya hii hapa chini). Kulingana na kampuni hiyo, mafuta yake ya injini yanatii kikamilifu mahitaji ya ubora wa kimataifa.

Dutu iliyofafanuliwa GM 5W30 inaweza kutumika katika aina fulani za magari. Tunazungumza juu ya Cadillac, Chevrolet, SUVs, Buick, magari ya michezo, Opel, Pontiac, Alfeon. Kwa kuongezea, watumiaji wanaona kuwa kioevu kinafaa kwa Renault, Fiat, Volkswagen, BMW na kadhalika. Kutokana na hili, mafuta haya yanaweza kuitwa maarufu zaidi. Ikiwa tutazingatia aina za injini, basi kioevu kinafaa kabisa kwa vitengo vya nguvu vya dizeli na petroli.

Hata kwa barabara za Urusi, mafuta ya GM 5W30 yanaweza kubaki katika hali yake ya asili kwa muda mrefu. Hiyo niinaweza kusemwa kuwa inalinda na kusukuma injini ya gari lolote kwa muda mrefu.

Hifadhi pesa

Mtengenezaji anatangaza kwamba kwa kununua kiowevu hiki cha injini, dereva ataweza kuokoa pesa zake. Hii ni kwa sababu, kwa kiwango cha chini, kwa ukweli kwamba mafuta, ingawa ni nyenzo ghali, inalinda kabisa vifaa vya injini. Kwa kuongeza, maji ya ubora wa GM 5W30 (tabia zinaelezwa hapa chini) inaweza kupanua maisha ya sehemu za gari. Baada ya yote, bora mafuta, muda mrefu zaidi wa operesheni ya kila sehemu ya injini. Maji hukuruhusu kuongeza muda kati ya matengenezo yaliyopangwa. Kwa kuongezea, dereva huokoa pesa kwa ununuzi wa vichungi maalum vya gesi ya kutolea moshi.

Takwimu hizi ni halisi. Watumiaji huthibitisha akiba kubwa ya gharama baada ya matumizi thabiti ya mafuta yaliyoelezwa. Nuance hii ni sababu nyingine ya umaarufu wa kioevu kwenye soko.

Vigezo Kuu

Unaweza kuona 5W-30 kwenye mada. Hii inaonyesha ni aina gani ya mnato maji ni ya. Dutu hii inachukuliwa kuwa ya kuokoa nishati. Kuna 9.6 mg ya alkali kwenye maji ya gari. Kutokana na muundo maalum, mafuta haya yana uwezo wa matokeo maalum. Inaonyesha mali bora za kulainisha. Hii inahakikisha muda mrefu na usio na shida wa kufanya kazi kwa vipengele vyote vya injini. Ikiwa tunachukua joto la wastani la 20 ° C, basi wiani wa takriban wa kioevu cha GM 5W30 (soma hakiki hapa chini)853 kg kwa mita ya ujazo. Fahirisi ya mnato ni vitengo 146. Wakati joto la mazingira linapungua hadi -36 ° C, mafuta hufungia. Hii inaonyesha kwamba katika hali ya hewa hiyo haiwezekani kuwa itawezekana kuanza gari. Mnato wa kioevu wakati injini inafanya kazi kwa +100 °C ni 11.2 mm² kwa sekunde. Ikiwa tunazungumzia kuhusu +40 °С, basi alama hii inaongezeka na ni sawa na 66 mm^{2/sec. Mafuta yanaweza kuwaka ikiwa joto linaongezeka hadi +222 ° C. Ndio maana hatari ya hatari kama hiyo ni karibu ndogo, kwani injini haina joto hadi alama ya juu.}

Sifa za Ziada

Sifa kuu ya mafuta ya injini ni uwezo wake wa kustahimili kuingia kwa hewa, mtengenezaji anaamini. Ipasavyo, kwa sababu ya utumiaji wa teknolojia fulani ya hivi karibuni, kioevu kilichoelezewa hakina uwezo wa kutoa povu na kububujika. Pia, mara nyingi hutumiwa sio kama motor, lakini kama hydraulic. Mafuta yana uwezo wa kuhakikisha mwanzo wa nguvu na laini wa mashine. Ikiwa tunazungumzia kuhusu oxidation ya vipengele vyovyote, basi inapaswa kuzingatiwa kuwa kioevu huzuia mchakato huu.

Hata hivyo, kama mafuta yoyote ya injini, GM 5W30 (maoni ya madereva wengi ni ya kupendeza) ina shida zake. Moja ya haya inaweza kuitwa utekelezaji wa msuguano (au overheating). Kwa bahati mbaya, hata mafuta ya hali ya juu hayawezi kulinda dhidi ya matokeo kama haya. Na wao, kama unavyojua, mara nyingi husababisha kuvunjika kwa injini. Na tunazungumza juu ya motors zote mbili za zamani, kwa hivyona ya kisasa.

Mchakato wa kuongeza joto kupita kiasi hutokea, hidrojeni huundwa. Kwa muda fulani, hata hivyo, huingia ndani ya vipengele vya chuma vya kifaa cha nguvu. Hii ni balaa kwake. Kuvaa kunaweza kutokea kwa kuvunja sehemu za chuma haraka sana. Hii mara nyingi husababisha ukarabati wa ziada.

Maoni chanya ya mtumiaji

Wale wanaojaza mafuta yaliyoelezwa kwa mara ya kwanza wanaona kuwa injini imetulia zaidi, gari limekuwa kali zaidi linapoendesha barabarani. Takriban hakuna aliye na madai yoyote ya kufanya kazi.

Watumiaji wengi, kabla ya kubadili mafuta haya, husoma kuihusu kwenye mijadala ambapo madereva wenye uzoefu hujadili vimiminiko vya ubora. Mara nyingi, wanunuzi hawazingatii hakiki hasi kwenye mitandao na bado wanunua dutu ya gari. Na wote wanaona kuwa gari linaendesha vizuri zaidi, hakuna mtu anayebadilisha mafuta kabla ya wakati, kwani hakuna haja ya hii.

Baadhi ya madereva huchukulia gharama ya kioevu hiki kuwa ndogo. Pia, watu wanashauri kabla ya kubadili mafuta mengine, yaani yaliyoelezwa, hakikisha kuwasha injini kabisa. Vinginevyo, baada ya uingizwaji, matokeo yoyote mabaya yanaweza kutokea, ambayo wakati mwingine husababisha upotevu mkubwa wa pesa.

Kwa ujumla, watumiaji wote wameridhika na ununuzi, isipokuwa kwa asilimia ndogo sana. Ni bora kununua kioevu halisi kutoka kwa muuzaji rasmi, katika ubora ambao unaweza kuwa na uhakika wa 100%. Ikiwa mtumiaji huchukua bandia, basi hakuna kitu kizuri kitatokea. Wamiliki wote wa gari wanapendekeza mafuta ya GMDexos2 5w30. Jinsi ya kutofautisha bandia kutoka kwa kioevu halisi itaelezwa hapa chini.

Maoni hasi ya watumiaji

Baadhi ya wanunuzi hawatambui tofauti ya utendakazi wa injini na mafuta haya na aina zingine, bei ambayo ni agizo la chini la ukubwa. Haiwezekani kwamba mtu yeyote anapenda kulipia zaidi kwa matokeo sawa. Hata hivyo, hii inaweza kubishaniwa na upekee wa injini.

Baadhi ya watumiaji huandika kuwa gari lenye mafuta haya halianzishi saa -40 ° C. Hii ni shida kubwa, kwa sababu ikiwa unahitaji haraka kufika mahali fulani, itabidi ujaze kiongeza. Kitendo hiki kinaweza kuharibu sana. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba mtengenezaji alionyesha katika sifa: kwa joto la chini -35 ° C, kioevu kinafungia. Kwa hiyo, unahitaji mara moja kutathmini uwezekano wa nguvu majeure kabla ya kununua. Vinginevyo, pesa zinaweza kuitwa kuwa zimepotea.

Watu wengi hugundua kuwa mafuta yanapomwagika, huwa na rangi nyeusi, mvua huonekana. Kwa kuongezea, wanunuzi ambao waligundua madai haya kwamba kifungu hicho kilionyesha wazi kuwa kioevu sio bandia. GM 5W30 husababisha kuziba kwa mabomba katika baadhi ya viendeshi.

Hitimisho kulingana na hakiki zote

Kutokana na hakiki za watumiaji, inakuwa wazi kuwa mafuta hayo ni maarufu na yameenea sana. Hata kwa ukweli kwamba kuna taarifa mbaya kwenye Wavuti, bidhaa zinahitajika, na hii tayari inazungumza juu ya ubora wake. Madereva wengi, baada ya kujaribu mafuta angalau mara moja, hawatumii tena maji mengine. Aidha, katika baadhi ya matukio ni kiwango cha juugharama nafuu na kuokoa pesa. Sio vimiminika vyote vya injini vinaweza kujivunia sifa na sifa sawa na mafuta kutoka kwa mtengenezaji wa kimataifa.

Lakini kuna watu wasioridhika wa kutosha na kioevu hiki. Kimsingi, hasi inaelekezwa kwa gharama kubwa. Katika eneo la Shirikisho la Urusi, bei ya wastani ni rubles elfu 2 kwa lita tano kwenye canister. Kwa kuwa mafuta bandia ya GM 5W30 ni maarufu sana, watumiaji mara nyingi hukutana na bidhaa ghushi.

Nini cha kutafuta unaponunua?

Ili usinunue bandia, unapaswa kuzingatia canister. Pia unahitaji kuangalia kifuniko kwa ukali wa kufungwa ili kuwa na uhakika wa yaliyomo. Pia kuna mafundi ambao hubadilisha mafuta na vinywaji vingine sawa. Kwa kawaida, hakuna haja ya kuzungumza juu ya ubora wa mwisho.

Mara nyingi, bandia hugunduliwa baada ya muda mfupi, ikiwa unajua jinsi kifurushi asili kinavyofanana. Tofauti zote zimefafanuliwa hapa chini.

Mishono na plastiki

Watu wengi wanapenda kununua kiowevu cha injini kama vile mafuta ya GM 5W30 Dexos2. "Jinsi ya kutofautisha bandia?" ni moja ya maswali ya mada. Hili linaweza kufanywa kwa kuzingatia jinsi mishono inavyotengenezwa na plastiki ni ya ubora gani.

Kwenye kopo la asili, vipengee vyote vya kuunganisha havionekani, kuna maumbo ya wazi na ya mbonyeo, chapa na hologramu hutumika. Chombo chenyewe kimeundwa kwa plastiki nene kiasi.

Katika toleo la uwongo, nyenzo ni laini sana hivi kwamba inaweza kuharibika hata kutoka kwa vyombo vya habari rahisi. Naplastiki haina kurudi kwa fomu yake ya awali. Ikiwa unachukua canister kwenye nuru, unaweza kuona ni kiasi gani kioevu kilicho kwenye chombo. Hologramu ni fuzzy au haipo. Seams zinaonekana, mbaya. Noti zinaweza kupatikana chini.

Batch Series

Kwa operesheni ya muda mrefu ya gari, jambo kuu ni kununua mafuta ya hali ya juu na asili ya GM 5W30 Dexos2. Jinsi ya kutofautisha bandia na safu ya kundi? Kwa muda mrefu, madereva ambao wenyewe wanaweza kugundua mafuta ya chini ya ardhi wanajua kuwa "Wachina" ni mbaya sana na hesabu. Nambari ya awali ya serial ina tarakimu saba - ni pamoja na kundi, tarehe ya maandalizi na tarehe ya kumalizika muda wake. Mafuta bandia yanaweza kuwa na nambari ya serial ya nambari tano au hata nane. Hii inaonyesha mara moja ubora wake duni.

Rangi

Tunaendelea kuchagua mafuta ya GM 5W30 ya ubora wa juu pekee. Jinsi ya kutofautisha bandia na rangi ya chombo? Canister kutoka kwa mtengenezaji wa awali ni kijivu, bila streaks, hakuna mabadiliko katika vivuli. Ikiwa vipengele hivi bado vipo, basi unaweza kuelewa mara moja kuwa hii ni bandia. Pia, makopo yote kutoka kwa mtengenezaji ni laini. Katika bandia, uso wa kontena ni mbaya, ambayo inatoa athari fulani ya rangi.

Hologram

Kuna hologramu katika kona ya kulia upande wa kushoto wa kontena asili. Ikiwa iko mahali pengine au haipo kabisa, inamaanisha kuwa mafuta ya GM Dexos2 5W30 ni bandia. Ikiwa ghafla muuzaji anaamua kumshawishi mnunuzi, wanasema, hii ni kiwandavibaya, usiamini. Hologramu inabandikwa na kidhibiti, ambacho hakiwezi kukitumia mara kwa mara kwenye sehemu mbalimbali za canister.

Maelezo ya ziada

Kusiwe na chochote nyuma ya kontena. Yeye ni laini na safi. Mtengenezaji haandiki au kuchapisha chochote juu yake. Juu ya bandia, mara nyingi ni mahali hapa ambapo mstari usioeleweka hupigwa kwa njano au machungwa. Kwa bahati mbaya, hata wataalamu hawawezi kubainisha maana yake.

Maandishi PLYSU

Ikiwa chini ya mkebe upande wa juu kushoto, mtumiaji atatambua maandishi ya PLYSU badala ya hologram hourglass, basi unaweza kuchagua duka jingine mara moja kufanya ununuzi. Anasema wazi kwamba mafuta ni bandia. Maandishi yenyewe yalichapishwa kwa herufi nene.