Cooper Discoverer Matairi ya STT: vipengele, maoni na bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Chapa ya matairi ya Marekani Cooper inajulikana tu na duara finyu ya madereva. Ukweli ni kwamba kampuni hiyo ilizingatia utengenezaji wa matairi ya magari ya mwendo wa kasi na SUV. Matairi ya chapa hii ni ya ubora wa juu na thamani nzuri. Raba hii ni ghali. Taarifa hizi zinatumika kikamilifu kwa matairi ya Cooper Discoverer STT.

Kwa mashine zipi

Tairi hizi zilitengenezwa kwa ajili ya magari yenye magurudumu yote pekee. Wakati huo huo, wana tabia iliyotamkwa ya nje ya barabara. Matairi yatatoa utunzaji muhimu kwenye ardhi ya eneo mbaya, lakini kwenye wimbo ili kuharakisha kasi ya juu hawatafanya kazi. Kwa mfano, mfano wa Cooper Discoverer STT 265 70 R17 ina index ya kasi ya N. Hii ina maana kwamba matairi yaliyowasilishwa huhifadhi utendaji wao tu hadi kasi ya 140 km / h. Wakati paramu hii inapozidi, vibration huongezeka, kwa sababu ambayo inakuwa ngumu zaidi kuweka gari kwenye trajectory fulani. Matairi yenyewe yanapatikana katika aina 90 tofauti.saizi na kipenyo cha kutua kutoka inchi 15 hadi 20. Hii hukuruhusu kuchagua matairi ya gari lolote la sehemu inayolingana.

Msimu wa utumiaji

Tairi kwenye Cooper Discoverer STT ni za kipekee. Ukweli ni kwamba kiwanja cha matairi haya kinaweza kudumisha elasticity yake hata kwa snap kidogo ya baridi. Katika mikoa kadhaa ya Urusi, matairi haya yanaweza kutumika kama matairi ya hali ya hewa yote. Wakati inakuwa baridi chini ya -7 digrii Celsius, matairi yatakuwa magumu haraka, ambayo yatapunguza kwa kiasi kikubwa ubora wa kujitoa kwenye barabara ya lami. Hakuna spikes. Kwa hivyo, unahitaji kuwa mwangalifu iwezekanavyo unapoendesha gari kwenye barabara yenye barafu.

Machache kuhusu maendeleo

Tairi za chapa hii hutengenezwa kwa hatua kadhaa. Kwanza, mfano wa tairi ya 3D na mfano wake wa kimwili huundwa. Baada ya hayo, mpira unajaribiwa kwenye msimamo maalum na tovuti ya mtihani wa kampuni. Kulingana na matokeo ya mtihani, marekebisho yote muhimu yalifanywa kwa modeli na matairi yalizinduliwa katika mfululizo.

Design

Matairi ya Cooper Discoverer STT yamepokea muundo wa kawaida wa kukanyaga wa aina hii ya raba.

mbavu mbili za kati zina vizuizi vikubwa vya mwelekeo tofauti. Aidha, vipengele hivi vina sura ya polygonal. Njia iliyowasilishwa inaruhusu kuboresha ubora wa kujitoa kwa matairi kwenye barabara. Vitalu ni vikubwa. Hii huwasaidia kuweka umbo lao chini ya mizigo mikubwa inayobadilika.

Maeneo ya mabega yanawajibika kwa utulivu wa tabia ya tairi wakati wa kona na wakatibreki. Vipengele hivi vinajumuisha vitalu vikubwa na jiometri tata. Suluhisho kama hilo hukuruhusu kupunguza mzigo kwenye vitu wakati wa ujanja wa aina hii. Kwa hivyo, mwelekeo wa kuelekea kando na kupoteza udhibiti wa hali ya trafiki haujumuishwi kabisa.

Kuendesha kwenye mvua

Matatizo mengi kwa madereva hutokea wanapoendesha kwenye mvua. Matairi ya Cooper Discoverer STT ni bora katika kustahimili upangaji wa maji kwa ajili ya uendeshaji salama sana katika hali mbaya ya hewa.

Wahandisi wameweka matairi haya kwa mfumo wa juu wa kupitishia maji. Kanda za bega zina muundo wazi kabisa, ambayo huongeza zaidi kasi ya kuondolewa kwa maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Vipimo vilivyoongezeka vya mirija ya kupita na longitudinal huongeza ujazo wa umajimaji unaotolewa kwa kila kitengo cha muda.

Ili kuboresha ubora wa kushika barabara, misombo ya silikoni iliongezwa kwenye mchanganyiko wa mpira. Matairi Cooper Discoverer STT literally fimbo na lami. Ubomoaji kwenye kando haujajumuishwa.

Tope na theluji

Tairi zilizowasilishwa huondoa vizuri uchafu na theluji kutoka kwa sehemu ya mguso. Vitalu vikubwa husukuma haraka aina hizi za nyuso, na kusababisha mvutano bora. Madonge ya udongo huanguka chini ya uzito wao wenyewe. Kukanyaga hakuzibiki kimsingi.

Kudumu

Madereva pia wanatambua kuongezeka kwa uimara wa muundo uliowasilishwa. Tabia za utendaji zinabaki thabiti hata baada ya kilomita elfu 70. Matokeo ya kuvutia kama hayailifikiwa kutokana na mbinu jumuishi.

Muundo wa tairi wenyewe ulikuwa na athari chanya katika ukinzani wa uchakavu. Ukweli ni kwamba aina hii ya tairi inajulikana na usambazaji kamili zaidi wa shinikizo la nje juu ya kiraka cha mawasiliano. Matairi huvaa sawasawa. Kwa kawaida, hii inawezekana tu ikiwa kiwango cha shinikizo kwenye matairi kitadhibitiwa.

Katika utengenezaji wa kiwanja, kemia wa wasiwasi waliongeza uwiano wa kaboni nyeusi. Hii ilisaidia kuongeza upinzani wa kuvaa kwa kukanyaga. Uvaaji wa abrasive ni polepole zaidi.

Muundo uliowasilishwa una fremu iliyoimarishwa. Kamba ya chuma imeunganishwa na nylon. Kwa msaada wa kiwanja cha polymer elastic, inawezekana kuzima nishati ya athari ya ziada. Sidewalls zilipata kuimarishwa zaidi. Matokeo yake, uwezekano wa matuta na hernias hupunguzwa hadi sifuri. Matairi ya Cooper Discoverer STT hayaogopi hata madhara.

Faraja

Maoni yanaonyesha kuwa matairi haya yako kimya. Cooper Discoverer STT iliweza kupunguza kiasi cha kelele kutokana na usambazaji tofauti wa vitalu vya kukanyaga. Wimbi la sauti linalotokana na msuguano kwenye barabara ya lami hupunguzwa na tairi yenyewe. Mngurumo kwenye kabati haujajumuishwa.

Pamoja na haya yote, raba pia inatofautishwa na ulaini wake. Kutikisika ndani ya kabati kumetengwa kabisa.

Maoni

Katika ukaguzi wa Cooper Discoverer STT, madereva wanatambua, kwanza kabisa, uwezo wa juu sana wa kuvuka nchi wa mpira huu. Hata hali ngumu ya barabarani sio shida yoyote. Matairi yataondoa gari kutoka kwa uchafu wowote. Upungufu pekee nibei. Matairi haya ni ya sehemu ya malipo. Gharama huanza kutoka rubles elfu 9 kwa gurudumu. Zaidi ya hayo, ukubwa wa radius ya mpira, bei ya mwisho ni ya juu. Kwa mfano, Cooper Discoverer STT R20 inagharimu hadi rubles elfu 26.