2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Uvujaji wa maji, pamoja na mfadhaiko wa mfumo wa breki, mara nyingi huchochewa na njia kuu za breki zilizooza au kuharibika. Hizi ni vipengele muhimu sana. Kupitia mistari hii, maji kutoka kwenye hifadhi hutolewa kwa mifumo ya breki ya magurudumu yote manne. Ikiwa tube yoyote imekuwa isiyoweza kutumika, basi ni bora kuibadilisha kabisa, ikiwa inawezekana. Hebu tuone jinsi bomba la breki linabadilishwa kwenye magari mengi.
Kifaa, kanuni ya uendeshaji
Kwa hivyo, dereva anasimamisha gari kwa kubonyeza kanyagio la breki. Mwisho hutumika kwenye nyongeza ya breki, na ile kwenye GTZ, ambayo inabana umajimaji kwenye mistari.
Chini ya utendakazi wa nguvu ya GTZ, kioevu kinabanwa na kupita kwenye eneo lenye shinikizo la chini zaidi. Hizi ni mabomba, na kisha - taratibu za kazi. Kiowevu cha breki hubonyea kwenye actuator, na caliper inabana pedi. Wakati shinikizojuu ya pedal ni dhaifu, shinikizo katika nyongeza ya kuvunja hupungua. Chemchemi katika utaratibu hufungua usafi. Kioevu kinarudishwa kwenye tanki la upanuzi - hadi eneo ambalo shinikizo ni ndogo.
Msogezo wa kiowevu cha breki unafanywa kupitia mirija ya shaba. Mwisho huunganishwa na silinda kuu ya kuvunja na huwekwa kando ya chini ya gari kwa taratibu za kuvunja. Viunganisho vya mirija na mifumo na GTZ hufanywa kwa namna ya uzi - hii ndio jinsi kuegemea kwa kiwango cha juu kunapatikana. Baada ya yote, shinikizo kwenye mstari linaweza kuwa juu sana.
Ili kuongeza kutegemewa kwa mifumo, mirija huunganishwa kwa kimshazari kwenye GTZ. Hii inafanya uwezekano wa kutumia breki wakati mwisho inashindwa. Kwa mfano, kutoka kwa GTZ, moja ya zilizopo huunganisha utaratibu wa kuvunja mbele kushoto na moja ya nyuma ya kulia. Bomba lingine huelekeza maji kwenye magurudumu ya mbele ya kulia na ya nyuma ya kushoto. Ili kuhakikisha kwamba shinikizo katika mfumo hauzidi moja inaruhusiwa, mdhibiti wa shinikizo umewekwa mahali ambapo mabomba yote yanaunganishwa. Katika watu wa kawaida, anaitwa "mchawi".
Ishara za uingizwaji
Mtu yeyote, hata dereva asiye na uzoefu, ataweza kuamua kwa uhuru na bila juhudi ikiwa inafaa kubadilisha njia za breki. Kawaida uingizwaji kamili ni muhimu ikiwa maji yanavuja kutoka kwa mfumo, ikiwa ngoma zimezidishwa. Inashauriwa pia kuchukua nafasi ya bomba ikiwa uchezaji wa bure wa kanyagio au umbali wa kusimama umeongezeka. Kubadilisha bomba la akaumega pia kunapendekezwa ikiwa usafi una kuvaa kutofautiana. Hii ina maana kwamba wanafanya kazi chini ya shinikizo tofauti.
Sababu za mirija kuharibika
Kama sheria, kwenye magari mengi, njia ya breki huwa haiwezi kutumika kwa sababu ya kutu. Mara nyingi, nyufa huunda kwenye zilizopo za zamani. Maji ya breki kisha huvuja polepole kutoka kwenye nyufa hizi. Mabomba yanafanywa kwa shaba na, inaonekana, haipaswi kutu, lakini hii sivyo. Kutu kunakula barabara kuu, na pia unahitaji kuongeza athari mbaya za mazingira ya nje hapa. Mazingira huwa na athari hasi hasa kwa chuma cha mabomba wakati wa majira ya baridi, wakati huduma zinaponyunyizia barabara kemikali zinazosababisha.
Pia, moja ya sababu za kushindwa ni uwekaji duni wa laini kwenye mwili. Mara nyingi barabara kuu imewekwa chini ya gari na haijalindwa na chochote. Katika majira ya baridi, chini ya gari inaweza kushikamana na vikwazo mbalimbali na kwa sababu hiyo, tube hupasuka au kuvunja. Pia, ikiwa kipengele kinaendelea kusonga pamoja na mwili, basi baada ya muda, mahali ambapo mstari hupiga, kink hupatikana. Sehemu inaharibika kwa urahisi.
Ubadilishaji unafanywaje?
Mchakato wa kubadilisha bomba la breki utahitaji mwenye gari kuwa na ujuzi na uwezo wa kuweka mabomba. Utalazimika kutumia zana ya jadi na maalum. Urekebishaji wa bomba hufanywa wakati haiwezekani kubadilisha laini na mpya.
Ili kuchukua nafasi, mrija unatolewa kwenye silinda ya breki, na ncha ya nyuma inatolewa kwa silinda kuu ya breki. Kisha bidhaa mpya inunuliwa. Bomba inaweza kununuliwa kutoka kwa maduka ya sehemu za magari, lakini ni muhimu kukumbuka lami ya thread. Kwa magari ya kigeni, hii ni thread ya hatua 101. Sehemu hiyo ya vipuri tayari ina karanga mbili na imewaka. Urefu wa zilizopo zinazouzwa zinaweza kuwa tofauti, na lazima zichaguliwe kulingana na gari. Kwa hivyo, kwenye mifano fulani ya gari, sehemu inaweza kuwekwa kwa ukingo, wakati kwa mfano mwingine hakuna ukingo kama huo. Kubadilisha bomba la kuvunja breki kunahusisha kufunua la zamani na kung'oa lingine jipya.
Jinsi ya kubadilisha mirija ya mbele?
Ili kufanya kazi, utahitaji ufunguo maalum. Ni chombo kilicho na bolt ya kukaza. Ufunguo unafanana na kofia, lakini huna haja ya kununua bidhaa za bei nafuu katika maduka. Wrenches vile hufanywa kwa aloi laini ambazo hazihimili mizigo nzito. Nati kwenye bomba imetengenezwa kwa chuma - ufunguo huvunjika kwa urahisi, na kingo kwenye nut hupigwa. Kisha kufuta na kupotosha sehemu kama hiyo inaweza kuwa shida kubwa. Karanga ni za kutosha na unaweza kuzimwagilia na WD-40, lakini haupaswi kuzipa joto. Maji ya breki yanapokanzwa yanachemka, kutokana na shinikizo la juu la mfumo, yanaweza kuvunja hoses, hasa ikiwa ni ya zamani.
Maelekezo
Hivi ndivyo jinsi mabomba ya kuvunja yanabadilishwa kwenye VAZ 2110. Hatua ya kwanza ni kuondoa gurudumu kutoka upande ambapo bomba itabadilishwa. Kisha unahitaji kupata hose ya kuvunja. Imeunganishwa kwa mwisho mmoja kwa caliper, na mwisho mwingine kwa tube. Futa kwa uangalifu nati kwenye bomba na ufunguo maalum, ukishikilia hose na ufunguo mwingine. Mwisho mwingine wa bomba umeunganishwa na GTZ. Vivyo hivyo, fungua nati ya bomba kutoka kwa silinda ya breki.
Kisha kwenye tovuti ya barabara kuu ya zamanimpya imepigwa. Kwanza, funga bomba kwa GTZ, na kisha kwa hose ya kuvunja kwenye caliper. Kabla ya kuunganisha mstari kwenye mfumo, weka bomba kando ya mwili kama ilivyowekwa. Juu ya hili, uingizwaji wa bomba la kuvunja 2110 linaweza kuzingatiwa kuwa limekamilika. Lakini kwa kuwa mfumo huo umeshuka moyo kwa muda, breki zinapaswa kumwagika. Sio lazima kumwaga breki kabisa. Hii inafanywa tu ambapo kulikuwa na uingizwaji. Kumbuka kwamba mirija imeunganishwa kwa mshazari.
Kwa mfano, ikiwa kulikuwa na uingizwaji wa bomba la breki la kulia mbele, basi unapaswa kuanza kuvuja mfumo kutoka kwa gurudumu la nyuma la kushoto na kinyume chake ikiwa bomba la mbele la kushoto lilibadilishwa.
Nyuma
Hakuna chochote ngumu hapa, isipokuwa kwamba laini ni ndefu na imeunganishwa kama ifuatavyo - sehemu ndefu ya bomba imeunganishwa kwa GTZ na kuunganishwa kwa "mchawi". Kisha "mchawi" huunganishwa kwa bomba fupi kwa utaratibu wa breki kwenye gurudumu.
Kubadilisha bomba la breki la nyuma ni kama ifuatavyo. Ikiwa kuna flyover au shimo, basi huna haja ya kuondoa gurudumu. Kwanza, ufunguo wa kioevu hutumiwa kwa viunganisho vyote vilivyounganishwa, basi unapaswa kusubiri kidogo. Baada ya hayo, kwa screwdriver ya Phillips au chombo kingine kinachofaa, fungua screws ambazo hutengeneza zilizopo kwenye mwili wa gari. Baada ya hayo, kwa ufunguo unaofaa, futa fittings mbili zinazounganisha bomba kwenye hose ya kuvunja na kwa mdhibiti. Kipengele kinaondolewa, na mpya imewekwa mahali pake. Ikiwa mstari mrefu kwa "mchawi" umeharibiwa, basi vitendosawa, ondoa tu kufaa kutoka kwa GTZ na kutoka kwa kidhibiti.
Baada ya uingizwaji, usisahau kuongeza kiowevu cha breki kwenye tanki ya upanuzi hadi kiwango kinachohitajika na uhakikishe kuwa umetoa damu kwenye mfumo, kwani umeingia hewani, na mchakato wa breki hautafanya kazi. Iwapo mabomba ya breki ya mbele yangebadilishwa upande wa kushoto, basi hakuna haja ya kumwaga laini nyingine.
Je, kuna vipengele vyovyote vya kubadilisha magari ya kigeni?
Magari mengi ya kigeni yenye bajeti na ghali yana mfumo wa kawaida wa breki. Kwa hiyo, ikiwa ni lazima, mistari inaweza kubadilishwa hapa kwa mikono yako mwenyewe. Kubadilisha mabomba ya kuvunja kwenye Nissan sio tofauti na operesheni sawa kwenye VAZ.
Hitimisho
Mfumo wa breki ni sehemu muhimu sana ya gari lolote. Ni muhimu kufuatilia mara kwa mara hali ya zilizopo na kiwango cha maji ya kazi katika tank. Usisite kuchukua nafasi ya mistari ikiwa imeharibiwa. Mfumo mzuri wa breki ni muhimu kwa usalama wako.
Ilipendekeza:
Standi ya Breki kwa magari. Mfumo wa breki wa kusimama
Jinsi ya kuangalia breki za gari? Ili kuchambua hali ya mfumo wa kuvunja, njia 2 hutumiwa - barabara na benchi. Katika makala yetu tutazungumzia kuhusu njia ya benchi
Ubadilishaji na ukarabati wa diski ya breki ya nyuma
Reki za breki ndio sehemu muhimu zaidi katika mfumo wa gari lolote. Usalama wa dereva, abiria na watumiaji wengine wa barabara inategemea hali ya sehemu hii. Ikiwa moja ya diski imechoka, hii ni hatari ya moja kwa moja ya usalama barabarani. Mara nyingi diski za mbele hupata mizigo ya juu, lakini hii haimaanishi kuwa diski ya nyuma ya kuvunja sio sehemu muhimu. Kipengele hiki kinahitaji matengenezo, uingizwaji na ukarabati kwa njia sawa na mbele
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Kwa nini usukani hutetemeka unapofunga breki kwenye VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Usukani hutetemeka wakati wa kufunga breki kwa kasi
Gari ni gari la hatari inayoongezeka. Wakati wa kuendesha gari, udhibiti wote lazima uwe katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Walakini, hutokea kwamba usukani hutetemeka wakati wa kuvunja. Opel Astra pia haina kinga kutokana na shida kama hiyo. Hebu tuangalie sababu za malfunction hii na jinsi ya kuzirekebisha
Kubadilisha breki za ngoma na kuweka diski. Ambayo breki ni bora - disc au ngoma?
Magari mengi ya kisasa yana breki za diski mbele na nyuma. Juu ya mifano ya bajeti, axle ya nyuma bado ni ngoma. Taratibu hizi zinachukuliwa kuwa za kizamani
