2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Magari mengi ya kisasa yana breki za diski mbele na nyuma. Juu ya mifano ya bajeti, axle ya nyuma bado ni ngoma. Taratibu hizi zinachukuliwa kuwa za kizamani. Lakini kwa nini watengenezaji huandaa magari na breki kama hizo? Uwezekano mkubwa zaidi, hatua hapa ni tamaa ya banal ya kuokoa kwenye uzalishaji. Breki za ngoma hufanya kazi, lakini ufanisi wao sio juu sana. Kubadilisha breki za ngoma na breki za diski inapaswa kuboresha matokeo. Hebu tuone kama hii ndio kesi na ikiwa uingizwaji huu unafaa kufanywa.
Kifaa cha kuvunja ngoma
Hebu tuzingatie ujenzi kwa ujumla. Mfumo huu unatumia pedi mbili za breki za nusu duara.
Zimesakinishwa ndani ya ngoma ya breki. Kwa upande mmoja, usafi umewekwa kwa ukali kabisa, na kwa upande mwingine hutengenezwa na pistoni. Mwisho hufanya kazi wakati dereva anabonyeza kanyagio. Na kadiri nguvu inavyokuwa juu, ndivyo pistoni inavyoongezeka zaidi.
Chemchemi zimesakinishwa kati ya pedi hizo mbili. Wakati dereva anaruhusu kwendakanyagio, chemchemi hizi husogeza pedi kwenye nafasi yao ya msingi. Hutumika kuzuia ngoma isipige.
Kama unavyoona, utaratibu wa kuvunja ngoma ni rahisi sana katika muundo. Lakini maendeleo na maendeleo ya teknolojia ya kisasa yanaendelea kusonga mbele, injini zinaendelea. Kasi hizo ambazo zilionekana kuwa zisizo za kweli mwanzoni mwa tasnia ya magari hazionekani leo. Mara nyingi kwenye wimbo, magari huenda kwa kasi hadi 200 km / h. Kasi kama hiyo, hata kwa mabingwa wa riadha miaka 40 iliyopita, ilionekana kuwa nzuri.
Kwa kasi kama hizi, breki ya ngoma haiwezi tena kumudu kazi yake kuu. Ufanisi umepotea. Ya kwanza, na pia shida pekee na kuvunja kwa muundo huu ni overheating ya usafi. Hivyo basi kuzorota kwa ufanisi wa kazi.
Kwa ukuaji wa kasi na nguvu, wahandisi na wabunifu walikabili kazi ngumu - kuboresha mfumo wa breki. Na hakukuwa na chochote kilichobaki isipokuwa kugeukia tasnia ya ndege kwa msaada. Hiyo ni kweli, kwa sababu breki za kwanza za diski ziliwekwa kwenye ndege. Zaidi ya hayo, mfumo ulihamishiwa kwa magari ya abiria.
Kifaa cha mifumo ya diski
Kipengele cha diski kilizingatiwa kuwa duru mpya katika uundaji wa mifumo ya breki. Hapo awali, ilikuwa imewekwa tu kwenye ndege, pamoja na lori kubwa. Kuna kasi zaidi na wingi zaidi. Hebu tuone jinsi mfumo huu unavyofanya kazi na kama breki za ngoma zinaweza kubadilishwa kuwa breki za diski.
Kwa hivyo, diski nyembamba imewekwa kwenye ekseli ya gari. Inawezakuwa mhimili wa mbele na wa nyuma. Kinachojulikana kama caliper ni fasta juu au upande wa disc. Utaratibu wake ni pamoja na pistoni na pedi za kuvunja. Wakati dereva akipiga kanyagio, usafi unasisitizwa chini ya ushawishi wa pistoni. Kati ya vipengele hivi ni diski. Hivi ndivyo jinsi breki hutokea.
Vipengele vya breki za diski
Utaratibu wa diski una tija zaidi. Ukweli ni kwamba kiraka cha mawasiliano sio semicircular, kama kwenye mfumo wa ngoma, lakini sambamba. Kutokana na hili, usafi ni taabu dhidi ya uso wa disc tightly sana. Hii inafanya uwezekano wa kuvunja kwa ufanisi zaidi kwa kasi ya juu. Kubadilisha breki za ngoma na breki za diski hukuruhusu kuongeza ufanisi wa mfumo mara nyingi zaidi.
Breki za ngoma huwa moto, lakini breki za diski pia hupata mkazo. Hata hivyo, diski hupungua vizuri wakati wa kusonga. Pia kwenye soko unaweza kupata vipengele vya uingizaji hewa na perforated. Noti mbalimbali hukuruhusu kupunguza kwa kiasi kikubwa umbali wa breki.
Pamoja na nyongeza zote, pia kuna upande hasi. Kwa kuwa kiraka cha mawasiliano cha diski-kwa-pedi kiko juu zaidi, huchakaa haraka zaidi. Kwa kuongeza, diski inafutwa kwa kasi zaidi. Anasaga na vitalu. Rasilimali ya mwisho kwa kuvunja diski ni angalau mara tatu chini kuliko maisha ya huduma ya kuvunja ngoma. Ni vigumu kusema kwa muda gani pedi za kuvunja hudumu. Kiwango cha kuvaa kinategemea mtindo wa kuendesha gari. Kwa wastani, pedi za diski zilizo na mtindo wa kuendesha gari kwa utulivu zinatosha kwa kilomita 25-30 elfu.
Faida na hasara za breki za ngoma
Inafaa kuanza na mifumo ya ngoma. Wana faida fulani. Ngoma ni nafuu kutengeneza. Watengenezaji wa magari wengi hutumia kuokoa kwenye mifano ya bajeti. Brake ya ngoma ina rasilimali muhimu. Pedi hubadilishwa kwa muda mrefu zaidi (zaidi ya elfu 100), ambayo ina maana kwamba mmiliki atatumia pesa kidogo katika matengenezo.
Hasara ni pamoja na kiraka kidogo cha mguso, ufanisi mdogo wa kusimama kwa breki. Pia mifumo ya ngoma ina joto zaidi. Na kwa kuwa kifaa chao kimefungwa, ufanisi wa kuvunja hupunguzwa zaidi. Hatimaye, kipengele cha ngoma ni vigumu zaidi kutunza.
Faida na hasara za hifadhi za diski
Miongoni mwa faida ni ufanisi wa juu wa mchakato wa kusimama. Pia, mfumo huu hauna joto hadi joto kama vile wenzao wa ngoma. Breki za diski ni rahisi kusafisha. Kipengele ni rahisi kubadilisha ikiwa ni lazima. Wabadilishe wakati diski ni nyembamba kuliko parameta fulani. Unene wa chini wa diski ya breki ni milimita 20.
Hasara zake ni pamoja na uvaaji wa pedi haraka. Hata matumizi ya gharama kubwa yana rasilimali ndogo - kilomita 30-40,000 tu. Diski pia huchakaa. Wanatosha kwa wastani wa kilomita 100 elfu. Breki hizi ni ghali zaidi kutunza kuliko breki za ngoma. Katika majira ya joto, squeaks inawezekana kutokana na sehemu za bandia. Pia ni muhimu kufuatilia daima kiwango cha kuvaa kwa disk. Ni lazima isiwe nyembamba kuliko 20mm.
Huu ndio unene wa chini kabisa wa diski ya brekiinadhibitiwa na wazalishaji wengi. Imeonyeshwa mwishoni mwa bidhaa na ni tofauti kwa kila mtengenezaji.
Jinsi ya kubadilisha breki za ngoma na breki za diski
breki zipi ni bora - diski au ngoma? Kwa hali ya kisasa, aina ya kwanza ya taratibu ni bora zaidi. Kasi hata katika miji yenye watu wachache imeongezeka. Nguvu ya injini imeongezeka, na kila siku kuna magari zaidi na zaidi. Ili kutekeleza uingizwaji, lazima ununue seti mbili za breki. Haifai kuokoa na kununua vifaa vya bei nafuu - vicheshi ni vibaya kwa breki.
Kuvunja na kusakinisha vipengele vipya
Kubadilisha breki za ngoma na breki za diski kunapaswa kufanywa katika karakana yenye shimo, kwenye barabara ya juu au lifti. Unaweza pia kutumia jack ya kawaida. Hatua ya kwanza ni kuinua gari na kuitengeneza. Kisha gurudumu huondolewa. Kisha, fungua vijiti vilivyoshikilia ngoma. Hii haifanyiki kila wakati, kwani vijiti mara nyingi hushikamana. Kisha ngoma imeondolewa. Ni rahisi zaidi kufanya hivyo kwa kugonga na nyundo ya mpira. Ifuatayo, ondoa kebo ya kuvunja maegesho, vunja silinda ya kuvunja. Wanachukua pedi na sehemu zingine kutoka kwa kitovu.
Tovuti ya usakinishaji ya sehemu mpya inasafishwa kwa uangalifu. Haipaswi kuwa na nyufa au makosa kwenye uso. Ikiwa kila kitu kiko sawa, unaweza kuendelea kufanya kazi.
Sakinisha kitovu kwa kukibonyeza kwa uthabiti dhidi ya bamba la uso. Kisha nodes juu ya boriti ni sawa. Kweli, basi kila kitu ni rahisi sana - mabano yamewekwa kwenye uso wa uso, na diski imewekwa kwenye kitovu. Hakikisha kuambatanishawashers wa umbali. Ifuatayo, viungo vya mabano vinaimarishwa. Hose imeunganishwa na caliper, usafi umewekwa. Uadilifu wa njia ya breki unaangaliwa.
Hii inakamilisha ubadilishaji wa breki za ngoma na breki za diski. Unaweza kufurahia utendakazi mzuri wa mfumo wa breki.
Hitimisho
Magari ya bajeti yana breki za ngoma. Lakini wanaweza daima kubadilishwa na wenzao wa disk. Hii itaboresha utendakazi wa breki.
Ilipendekeza:
Breki za ngoma - sifa
Breki za ngoma ni sehemu muhimu ya gari lolote. Bila mfumo wa kuvunja, haiwezekani kufanya kazi kwa gari lolote. Hebu tuangalie wao ni nini
Kubadilisha diski za breki - usalama wa kuendesha gari
Ili kuzuia aina yoyote ya mshangao barabarani, unapaswa kurekebisha gari kwa wakati, kwa mfano, kubadilisha diski za breki
Ngoma ya breki inafanyaje kazi na ni ya nini?
Licha ya ukweli kwamba breki za ngoma zilivumbuliwa mapema zaidi kuliko breki za kisasa za diski, bado zinafaa kwa watengenezaji na wamiliki wa magari. Umaarufu kama huo ulishinda kwa sababu ya unyenyekevu wa muundo. Ngoma ya kuvunja ni rahisi zaidi, na, ipasavyo, inaaminika zaidi na haina adabu kuliko breki za diski
Ngoma za breki za nyuma: kuondolewa na kubadilishwa
Magari mengi ya kisasa yana breki za diski mbele na nyuma. Lakini pia huzalisha magari yanayotumia ngoma za breki za nyuma. Utaratibu huu umetumika katika tasnia ya magari kwa zaidi ya miaka 100. Kama vitu vingine vingi, mfumo kama huo wa kuvunja unaweza kuisha, na kisha ni muhimu kuvunja na kuchukua nafasi ya sehemu hizi
Wapi na jinsi ya kutoboa diski za breki? Uboreshaji wa diski za kuvunja bila kuondolewa
Mfumo wa breki wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Hasa, hii inatumika kwa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kukagua diski kwa kasoro, kubadilisha maji, nk. Lakini mbali na daima hii inafanywa kwa wakati na inafanywa kabisa. Wengi hugeuka kwenye kituo cha huduma tu katika kesi ya malfunctions dhahiri. Lakini yote haya yanaweza kuepukwa ikiwa unabadilisha usafi kwa wakati unaofaa na usisahau kusaga rekodi za kuvunja
