2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11
Vipuri kwenye gari havidumu milele, kwa hivyo kila kitu kwenye gari kina maisha yake ya huduma. Na kadiri tunavyotumia gari, ndivyo tunavyohitaji kuiangalia mara nyingi kwa shida na, ikiwezekana, rekebisha. Kuhusu huduma kama vile kuendesha uchunguzi wa mfumo, inapaswa kufanywa kila kilomita elfu 10, bila kujali aina na heshima ya rafiki yako wa chuma.
Sehemu iliyotambuliwa ya gari (kwa upande wetu, ni kusimamishwa) sio tu hufanya kazi ya harakati za kustarehe, lakini pia huathiri moja kwa moja usalama wa kuendesha gari, kuchukua mizigo mikubwa wakati wa kuendesha. Ni muhimu pia kukumbuka kuwa ikiwa rafiki yako wa chuma alianza kuteleza na kugonga zaidi katika eneo la madaraja, na kukanyaga kwa tairi kuliwa tu, unajua, ni wakati wa kwenda kwenye kituo cha huduma. Na haijalishi ni wakati gani uchunguzi wa mwisho wa gari linaloendesha ulifanyika - kilomita 5 au 9.5,000 zilizopita. Kuvunjainaweza kutokea wakati wowote, na kuipuuza kunaweza kusababisha madhara makubwa.
Wamiliki wengi wa magari mara nyingi hutambua uchanganuzi wenyewe. Utambuzi wa kibinafsi wa gia ya kukimbia hakika hautamdhuru rafiki yako wa chuma, lakini kwa hali moja - ikiwa una uzoefu katika biashara kama hiyo na una uhakika wa asilimia 100 ya vitendo vyako. Ikiwa hutaki kutumia muda wa kibinafsi kutambua uharibifu au unaogopa kuharibu gari, tafuta msaada kutoka kwa wataalamu. Katika kituo cha huduma au duka la kutengeneza gari utapewa huduma kamili kwa kutumia vifaa maalum vya kiufundi na kompyuta. Hivi ndivyo uchunguzi wa ubora wa juu unafanywa. Katika kesi hii, mfanyakazi wa huduma anaweza kutambua kwa usahihi utendakazi na kuteka orodha maalum ya kasoro, ambayo itakuwa na orodha ya kazi muhimu kurekebisha milipuko.
Kuhusu magari yenye umri wa miaka 8 au zaidi, uchunguzi wao wa chasi hufanywa kulingana na mpango maalum. Mchakato mzima, kutoka kwa kutambua matatizo hadi kuchukua nafasi ya sehemu muhimu, unafanywa kwa mujibu wa mahitaji na mapendekezo yote ya automaker. Kwa kuongeza, huduma nyingi hutumia programu maalum ya uchunguzi ambayo inakuwezesha kutambua malfunction katika suala la dakika. Kwa hivyo, kwenye kituo cha huduma unaokoa wakati wako wa kibinafsi iwezekanavyo.
Kwa vyovyote vile, kuwasiliana na kituo cha huduma hukupa uhakikisho wa 100% kwamba ukarabati na uchunguzi wa chasi utafanywa kwa ubora wa juu. Kwa kumkabidhi rafiki yako wa chuma kwa mikono ya wataalam, hautaweza tenahofu ya usalama wa kilomita elfu 10 zijazo.
Uchunguzi wa zana za kukimbia – bei
Aina ya bei kwa kila huduma ni tofauti, hii inaonekana hasa katika miji (huko Moscow, huduma kama hiyo ni ghali zaidi kuliko, kwa mfano, huko Lipetsk).
Kwa hivyo, bei ya wastani ya uchunguzi wa gari ni takriban rubles 700. Ili kubadilisha mchanganyiko wa mpira, utalazimika kulipa kidogo chini ya rubles elfu. Upangaji wa magurudumu ni wa lazima, hata kama huduma haikupata hitilafu zozote kwenye mfumo. Huduma kama hiyo inagharimu takriban 1100-1400 rubles. Ghali zaidi ni uingizwaji wa kitovu - utalazimika kulipa angalau rubles 1800 kwa hiyo.
Ilipendekeza:
Mfumo wa ABS. Mfumo wa kuzuia kuzuia: kusudi, kifaa, kanuni ya uendeshaji. Breeding breki na ABS
Si mara zote dereva asiye na uzoefu huweza kulimudu gari na kupunguza mwendo haraka. Unaweza kuzuia kuteleza na kufunga magurudumu kwa kubonyeza breki mara kwa mara. Pia kuna mfumo wa ABS, ambao umeundwa ili kuzuia hali ya hatari wakati wa kuendesha gari. Inaboresha ubora wa mtego na barabara na kudumisha udhibiti wa gari, bila kujali aina ya uso
Kifaa cha mfumo wa kupoeza. Mabomba ya tawi ya mfumo wa baridi. Kubadilisha mabomba ya mfumo wa baridi
Injini ya mwako wa ndani hufanya kazi kwa utulivu tu chini ya utaratibu fulani wa joto. Joto la chini sana husababisha kuvaa haraka, na joto la juu sana linaweza kusababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa, hadi kukwama kwa pistoni kwenye mitungi. Joto la ziada kutoka kwa kitengo cha nguvu huondolewa na mfumo wa baridi, ambayo inaweza kuwa kioevu au hewa
Kusimamishwa "Passat B5": vipengele vikuu, vipengele vya kusimamishwa kwa viungo vingi. Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 ni nzuri kwa kila mtu: mwonekano mzuri, mambo ya ndani ya starehe. mstari wa injini zenye nguvu. Lakini kila gari ina udhaifu. Kusimamishwa "Passat B5" huibua maswali na utata. Kwenye vikao, aliitwa "kulipiza kisasi." Tutachambua kifaa, faida na hasara, chaguzi za kutengeneza, ushauri kutoka kwa wataalam wa uendeshaji
Chevrolet Niva: mfumo wa kupoeza. Chevrolet Niva: kifaa cha mfumo wa baridi na malfunctions iwezekanavyo
Gari lolote lina mifumo kadhaa ya kimsingi, bila utendakazi unaofaa ambapo manufaa na raha zote za kumiliki zinaweza kubatilishwa. Miongoni mwao: mfumo wa nguvu ya injini, mfumo wa kutolea nje, mfumo wa umeme, na mfumo wa baridi wa injini
Mfumo wa kiyoyozi cha gari: uchunguzi, ukarabati, kusafisha maji, kusafisha, shinikizo la mfumo. Jinsi ya kusafisha mfumo wa hali ya hewa ya gari?
Msimu wa joto huambatana na maombi ya mara kwa mara kutoka kwa wamiliki wa magari kwa maduka ya huduma kwa ajili ya huduma kama vile uchunguzi wa mfumo wa kiyoyozi wa gari, pamoja na utatuzi wa matatizo. Tutaelewa sababu za jambo hili
